机会，从来都是赠给有准备的人。船要沉了，有人有机会，有人却没有机会，生死命悬一线怎么活？

航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊海上遇险的那些事。

一、多一块木板，可能就捡回一条老命大家可能不会忘记，坦泰尼克号那悲惨的一幕。作为一名船员，这部经典的片子自然会躺在我的T盘里，而且是蓝光原版。

自己算是一个怀旧的人，对于一些经典有收藏的欲望，所以我的移动硬盘是船上兄弟们最没有兴趣拿去拷贝的，翻来翻去也是《阿甘正传》《教父》《辛德勒名单》《杀破狼》《活着》等这几部。

当露丝看到自己心爱的杰克放手沉入海底无望生还后，向再次回来营救的小船发出“Help”求救声时，影片的背景音乐骤起，那是生命的一种重燃之光。细心的你一定不会忘记，此时的露丝身下是一块破烂的木板，而附近那些漂浮着的游客就没有她那么幸运了，等待他们的是冷凉透骨的海水。

一块不起眼的木板，关键时候可是救活了一条命，你说重不重要？

二、活下去目前的商船，特别是大型商船，至少都配备了一艘全封闭艇，有的更是配备了二艘，一旦船舶遇到危险，不得不弃船的时候，船员都会按照日常的演习方案登船，离开本船等待救援，生的希望大。

作为一名船员，演习是我们的家常便饭。每个月，总有那么几天要做这些事。怎么有一种怪怪的感觉呢?不知道你读出一种熟悉的句式没有。弃船演习，那更是重中之重的内容，对于每一个人的分工和内容，可是写在小卡片贴在床头壁上。这就是救命书，你读不读。

关于海上救生，特别是个人救生，对于船员来说是一项重要的内容。无论是考证时的培训，还是PSC上船检查，这些内容都是必须要关注的。作为自己工作的一部分，我还将会这些内容都如实记录在案，所以比常人更多了一份熟悉的机会。

船没有了，人还能不能活呢？这没有一个标准的答案。就拿坦泰尼克号最后生还的数字来看，这个几率是低的吓人的，虽然这艘船当时也存在一些配备上的问题，比如没有足够的救生艇，场面混乱，小艇无法正常降落等等原因。但最大的还是人的原因，这是后话了。我们现在船上实行的相关规定，就是因为这一次重大的海难为依据而制度的。目的，就是增加生还的可能性。

当遇到了事故，活下去，想尽一切办法活下去，这就是最重要的事情！

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