9月12日中船天津建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船顺利铺底

9月12日，中船天津为地中海航运（MSC）建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船在1号船坞顺利铺底，全面进入坞内连续搭载阶段。  
船舶总长366米，型宽51米，型深30.2米，可运载超过16200个标准集装箱，可燃烧低硫燃油、LNG气体燃料，满足硫氧化物排放要求，是一型节能环保的绿色集装箱船。

该船是中船天津开工建造的第四艘LNG双燃料16000TEU集装箱船，在公司党委的坚强领导下，公司全体干部职工认真贯彻落实党的二十届三中全会精神，凝心聚力、团结协作，深研前序船舶建造经验，在工艺工法上不断优化提高，坚持以“三赢理念”提质效，以“思想破冰”求突破，以“改革创新”促发展，把握生产计划主线，周密开展生产策划工作，为后期船舶按期出坞提供有力保障。

滚装船,散装船,集装箱船的区别

滚装船：滚装船其实是从登陆舰演变而来。载货汽车或者商品汽车可以直接开上去的船。用于运输商品汽车、汽车摆渡以及长途运输载货汽车；优点是：无需装卸机械，装卸十分迅速。  
缺点是：大部分载重量为汽车本身，因此有效货运量少。  
散装船：运送散装货物的轮船，比如：煤炭、谷物等；优点是：有效载货量大，但是装卸比较麻烦。需要专门的装卸机械，比如：抓斗吊车、传送带、真空输送管道等。  
集装箱船：用于运输集装箱货物的轮船。由于有集装箱，因此有效载重比滚装船大，但是低于散装船。