2024年8月22日首批新能源智能商品船顺利下水

8月22日上午，山东新能船业承建京杭运河首批新能源智能商品船90米LNG动力集装箱运输船和67.6米电动力多用途运输船顺利下水，标志着京杭运河航运步入电气化时代。  

新船由山东新能船业和武汉理工大学新能源船舶技术研究中心共同研发生产，实现了新能源动力、低阻力、船机桨匹配、船体结构轻量化等四项突破；同时，船舶应用智能化技术，将现代信息技术与船舶制造相结合，实现船舶智能监控、自动化操作和数据分析等功能，确保了船舶智能化的提升。两型船舶均入级中国船级社（CCS），A级航区，其能效及环保设计均满足CCS绿色船舶规范要求。  

其中，90米LNG动力集装箱运输船长90米，型深5.4米，型宽16.6米，载重5000吨，最大可装载161只标准集装箱，满载续航2000公里，是京杭运河可通行最大尺寸船型。该船搭载2台LNG燃料发动机，与传动动力相比，氮氧化物、颗粒物等污染物排放将降低90%以上，碳排放降低15%以上。  
67.6米电动力多用途运输船长67.6米，型深4.0米，型宽12.66米，载重约2600吨，可载运62TEU，采用集装箱式电源，为零排放绿色船舶。该船的“三电”系统由宁德时代提供，该船配备两个集装箱电池，可充电可换电，满载4000度电，续航最高可达300公里，是山东省内货物水路运输的最佳运输工具。

据了解，山东新能船业有限公司于2022年启动建厂，致力于内河船舶的智能制造和绿色智能船舶，是全国首个集研发设计、智能制造于一体的绿色、智能、现代、标准化的新能源船舶制造基地，由济宁能源港航发展集团有限公司、山东能源集团有限公司、山东正方控股集团有限公司共同出资设立，公司注册资本金2亿元，其中港航集团出资1.4亿元，占股70%；山东能源集团和正方控股各出资3000万元，各占15%。
在国家“双碳”战略的指导下，济宁能源集团加快新能源船舶的研发和应用。携手武汉理工大学新能源船舶技术研究中心研发的首创90米、73米、67.6米三种船型，通过技术成果集成，显著提升了装载量，大幅降低单位载重阻力，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%。成功实现了“含新量”和“含绿量”的“双提升”，助力济宁现代港航物流战略强力突破，引领未来内河航运发展的新趋势。