2024年8月2日大连造船建造双燃料16000TEU集装箱船提前出坞

8月2日，中国船舶大连造船为地中海航运建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船11号船提前年度计划26天顺利出坞。  
该船采用大连造船自主设计建造、具有自主知识产权的13000立方米B型LNG燃料舱，采用WinGD双燃料主机并配置iCER-Diesel绿色节能系统，搭载双燃料发电机和双燃料辅锅炉，安装空气润滑减阻、大功率轴带发电机、桨前节能导轮等减碳节能装备，完全满足最新环保排放标准，最大限度提高能源效率和经济性。

该船出坞前，项目组和总装二部充分汲取前船建造经验，坚持精益管理，做到科学策划，在相关部门高度配合下，出坞完整性达95.39分。20个货舱、36个压载舱漆膜交验全部结束，舷边站柱油漆施工结束。货舱试箱全部采用模拟试箱实箱交验，舱内试箱及舱盖试箱交验完成率100%。坞内实现舵机和发电机动车、机舱风机通电、艏楼风机效用报验、全船电缆交验。艏楼所有楼层、绑扎桥和航行灯实现亮灯。艏楼船体、铁舾、管系和内装施工全部结束，电梯绝缘施工结束，家具安装具备报验条件。良好的出坞完整性为水下系泊调试、LNG加注、油气二合一试航及缩短水下建造周期奠定了坚实基础。

集装箱按结构分都是哪些

根据船体结构不同分为：  
（一）全集装箱船  
用于装运集装箱，为在海上能安全、经济、快速和有效地，大量运输集装箱而设计和建造的专用船舶。全部船舱和甲板都用于装载集装箱，故称之为集装箱专用船舶。  
（二）半集装箱船  
主要特点是，将船其中的一部分设计成为永久性装载集装箱的专用货舱，其它船舱为装载其它货物的货舱。  
（三）可变换集装箱船  
主要特点是，船舶所有的船舱既可装载普通货物，又可以装运集装箱。