2024年7月30日外高桥造船第五艘7000TEU集装箱船完成签字交付

7月30日，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为德翔海运（T.S.LINES）建造的第五艘7000TEU集装箱船“KOTA CALLAO”轮完成签字交付。
上海德圣船务有限公司总经理杨聪祥、中国船舶工业贸易有限公司船海业务一部副总经理庞达、外高桥造船市场营销部部长叶杰在交船文件上签约。德翔海运驻公司代表高崇伟、船东驻厂组经理陈峰、日本船级社（NK）上海办公室高级经理久村洋辅、公司总监包劼文见证签约。

“KOTA CALLAO”轮入籍日本船级社。该船总长272米，型宽42.8米，型深24.6米，设计吃水13米，设计航速21.0kn，使用MAN6G80ME-C10.5主机，满足TIERⅢ规范，该船取得了出坞32天完成称重、40天试航的卓越表现，创造了外高桥造船出坞后最快试航记录。  
截至2024年7月，外高桥造船累计交付新船17艘，按交付数量计年度目标完成超过77%。交付船型包含1艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮、2艘19万吨双燃料散货船和14艘7000TEU集装箱船。

集装箱装运在海上遭遇风暴，货损的风险由谁承担

集装箱,是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物,可直接在发货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,中途更换车、船时,无须将货物从箱内取出换装。根据我国《海商法》第46条的规定承运人对集装箱装运的货物的责任期间,是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止,货物处于承运人掌管之下的全部期间。因此,集装箱装运的货物在海上遭遇风暴时,要看此时货物是否处于承运人的掌控中,如果处于承运人的掌控中,该风险责任应当由承运人承担。