2024年6月19日中船广西建造广西首艘出口集装箱船完成试航

6月19日晚21时许，由中国船舶集团广西造船有限公司建造、出口印度尼西亚的693TEU集装箱船1号船在完成试航工作后安全返航停靠公司8#泊位，标志着广西船舶工业发展史上首艘出口集装箱海船向着交付目标又迈出了关键一步。
自693TEU集装箱船1号船下水以来,项目组坚持贯彻“三赢”理念，按照专业和系统精细梳理施工任务，预判夏季高温、多雨不利影响，以试航、交付大节点为目标倒排计划，压紧工序节拍，高效组织施工作业，切实做到小问题处理不隔天、大问题处理不跨周。为打赢保交付攻坚战，造船事业部党支部成立“保交船党员突击队”，把党旗插到船头上，党员发挥先锋带头作用，以“以我为主、不等不靠、主动作为”作为攻坚口号，带头冲锋在生产一线。在驻厂船东、船检、监理、服务工程师等各方的支持配合下，按完成试航前序生产任务，确保了试航按计划进行。

“693TEU集装箱船1号船是6月18日上午9点驶离码头前往预定海域开展航行试验任务的。这艘船作为公司承建的首艘集装箱船，可以说承载了项目团队的期盼，也承载了公司大力发展中高端船舶产业的厚望。这次试航，我亲眼见证了项目组人员和各方的付出，历时36个小时完成了所有试验任务，各性能指标均达到或优于试验大纲要求，比原计划提前了整整24个小时。真的发自内心的敬佩，致敬所有人员”。工会主席周宏彪随船试航后感慨。

海运货物出口操作流程

1、委托--出口商向货运代理公司发起海运出口订舱委托，将详细的发货人，收货人，通知人，货物品名，编码，件重尺，所定的箱型箱量，预期的船期都需要显示在提单上。  
2、订舱--货运代理公司接到委托之后，在船公司的网站上订舱，舱位确定好之后，会给出口商发送下货纸，告知所订具体船名航次，开船日期，提单号，最晚的送货日期，送货指定的场站。  
3、送货--出口商根据货代公司给的下货纸内容，将货物送到指定的场站。一般现在采用的时候由货代安排拖车，拉着箱子去工厂装货，为出口商提供了方便。  
4、提单确认--在装完货之后，货代公司会和出口商确认此票货物提单上面所显示的信息，最后提交给船公司。提交之后，提单信息不能随意更改，如果确定要更改则会产生改单费，一般在300-500人民币左右。  
5、报关--货物回来之后，由报关企业向出口商发起报关委托，出口商接收之后，报关企业向海关系统报关所需提交单据，等待海关审核，海关放行，之后，就是等待货物装船。  
6、签单--开船后，由货代去船公司签回提单，待出口商向货代结清费用之后，货代就可以将提单邮寄给出口商也就是发货人。最后由发货人将提单寄给收货人，收货人拿着代表物权凭证的提单去提货