4月26日全国内河最大载重吨位“油改电”散货船“川川长江001号”下水交付

4月26日，在池州市贵池船舶工业基地，全国内河载重吨位最大的“油改电”散货船——“川川长江001号”下水交付，标志着国内内河船舶“以电代油”能源革命走入新阶段。  
“川川长江001号”是一艘3000吨级散货船，由川川船舶工程（宣城）有限公司运营，去年9月川川船舶与芜湖造船厂签署了“川川长江001”油改电项目建造合约，这是安徽省首个绿色化船舶改造项目，该船也将成为安徽首艘“油改电”货船。  
“川川长江001号”总长77.60米，型宽为13.60米，型深为5.70米，设计吃水深度为5.04米，是航行于A、B航区的内河钢质自航货船，整个“油改电”改造方案由芜湖四维船舶技术有限公司设计，动力系统由中船赛思亿集成供货。

自去年11月开始，历时6个月，该船经历了动力测算到程序调整、设备安装到系统改造等多个进程，在保留原船螺旋桨、尾轴和齿轮箱，不改变原船推进方式的基础上，将柴油机动力改造为纯电池动力。改造后的船舶配置4套580.6kWh电池组，总电量2322.4kWh，具备开航启动快、能耗低、零排放、低噪音等优势，可满足船舶单次往返约150公里的航行需求。其中动力系统核心关键装备直流母线变频电控设备、磷酸铁锂电池组、主推进遥控系统、动力装置远程监测系统均采用中船赛思亿自主知识产权产品。  
经船东测算，未来这艘纯电动船的运营成本将降至原来的三分之一。目前，该艘船舶的研发改造公司已完成江淮运河沿线三十余家码头、近百个充电桩的布点工作，确保改造后的船舶在运行过程中能够得到及时、高效的电力补充。  

据介绍，贵池船舶工业基地属安徽省三大沿江船舶工业基地中集聚造船企业最多、利用连片长江岸线最长、占地面积最大的船舶工业基地，是南京上游最大的船舶修造集聚区。自2009年建设以来，先后引进了8家船舶修造企业入驻。2023年建造船舶62万载重吨，全口径统计产值近30亿元，造船完工量占全省的一半以上。