2024年4月15日“南海胜利”号接受离境前最后一次船舶安检

4月15日，惠州大亚湾海事处执法人员乘直升机飞抵南海东部油田对无动力船舶“南海胜利”号开展登轮安检，监督其离港前适拖准备工作。  
“南海胜利”号船长280米，型宽44米，作业水深达310米，总吨位为74373吨，是一艘15万吨级FPSO(浮式生产储卸油装置)，服役期间与“南海挑战”号共同开发我国第一个深水油田——流花11-1油田。“南海胜利”号于1996年服役，至今安全运营近30年，本航次由一艘三用工作船拖带出国，需要多方联动、以策安全。  
4月15日，惠州大亚湾海事处联合深圳海关、深圳边检乘直升机飞抵南海东部油田对无动力船舶“南海胜利”号开展登轮安检。

4月15日，惠州大亚湾海事处联合深圳海关、深圳边检对“南海胜利”号开展联合登轮，完成口岸现场查验工作。  
据了解，自2016年以来，惠州海事局承担了南海东部油气平台海事管理职责。南海东部油田7个油气田共40座海上设施，每天提取约4.3万吨原油、1700万方天然气，年均有3000艘次近海供应船(三用工作船)和近300艘次的提油轮进出辖区。  
目前，“南海胜利”号已完成水下设施拆除工作，将在拖轮的牵引下缓缓驶离流花油田海域。

船舶安检查什么

（一）船舶配员；  
（二）船舶和船员有关证书、文书、文件、资料；  
（三）船舶结构、设施和设备；  
（四）载重线要求；  
（五）货物积载及其装卸设备；  
（六）船舶保安相关内容；
（七）船员对与其岗位职责相关的设施、设备的实际操作能力以及中国籍船员所持适任证书所对应的适任能力；
（八）船员人身安全、卫生健康条件；  
（九）船舶安全与防污染管理体系的运行有效性；  
（十）法律、行政法规、规章以及国际公约要求的其它检查内容。  
检查结束后，船舶安全检查员应向船方签发《船旗国监督检查报告》，详细描述船舶存在的缺陷，签名并加盖船舶安全检查专用章。