4月9日江苏发布新政策推动纯电动内河集装箱船舶发展

4月9日，江苏省人民政府办公厅正式发布《加快打造更具特色的“水运江苏”三年行动计划》。该计划提出，将大力推动绿色船舶发展，推广节能环保技术，全面推进新能源和清洁能源船舶应用。同时，加快现有高耗能、高排放运输船舶淘汰更新，严格执行船舶强制报废制度，鼓励淘汰使用20年以上的内河航运船舶。  
此外，计划还强调推进纯电池动力技术在内河船舶应用，引导建造、改造内河电动船舶及配套充电设施。稳妥推动现有航行于长江干线、京杭运河等中长距离的2000吨级以上运输船舶实施应用LNG能源的改造。  
根据计划，预计到2024年，将实现120标箱纯电动集装箱船舶稳定运营；2025年，纯电动内河集装箱船舶投放量力争达到10艘以上；2026年，纯电动内河集装箱船舶投放量力争达到17艘。

电动船舶有哪些优势

船舶动力系统的发展经历了蒸汽动力装置、汽轮机动力装置和目前主流的柴油机动力装置三个主要阶段。新型的纯电力推进和常规的柴油机机械推进相比，具有如下优点：  
(1)经济性好。纯电动船舶较常规柴油机船舶运营成本具有较大优势，以拖轮为例测算，纯电动船舶使用寿命30年内动力消耗可节省一条常规拖轮的造价,经济性可观。  
(2)操纵性好。纯电动船舶的推进电机转速易于调节，螺旋桨采用全回转设计，在正反转各种转速下都能提供恒定的转矩，因此能得到最佳的工作特性。具体来说船舶来车快，更利于船舶瞬时操纵。  
(3)可靠性强。柴油机推进的船舶，一旦主机重要部件或舵机、辅机出现故障往往会致船舶瘫痪。纯电力推进船舶使用多组电池组作为能源并互为备用，电池管理系统可以及时隔离故障组，不影响其它电池组正常供电。

(4)空间利用率高。传统船舶轴系长度往往占到船长的40%左右，纯电力推进的船舶替代了传统的传动轴系、发电机、分油机、油柜、燃油锅炉等设备设施以及燃油管线，改善了机舱的布置，可以更加合理地利用机舱空间。  
(5)环保性能佳。纯电力推进船舶大大减少了船上振动和噪音，提高了船员和乘客的舒适度且工作期间无大气污染物排放，也减少了燃油对水域污染的可能性。电池到达使用寿命后，厂家对废旧电池进行回收和集中处理，避免生态环境污染。  
(6)为船舶智能化发展提供了路径。纯电动船舶摒除了大量燃油机器设备，取而代之的是操控便捷、集成化智能化更高的电气设备，自动化程度高，更有利于实现“机驾合一”模式，甚至可以进一步推进船舶智能化发展，实现未来无人船舶愿景。