船舶安全体系里的开航前检查怎么做？

开航前自查是船舶在离泊时开展的一项必需工作,对保障船舶航行安全具有重要作用。下面我们来看看船舶开航前“甲板部分”如何自查。
“甲板部分”共要自查5处  
1、检查船体及甲板结构状况是否良好  
重点检查:船体结构检查应着重检查船壳板、舱口围板及其加固板材、通风筒围板、甲板室、上层建筑等结构锈蚀和变形情况,检查外壳板是否有裂缝和锈洞,是否出现皱折,构架、板材是否出现扭曲、脱焊、折断及板材间连接焊缝的腐蚀、碰损、变形、裂纹等情况。  
2、检查风雨密、水密装置、设备、设施状况是否良好  
重点检查:船舶货舱盖是否处于良好可用状态,密封件和密封条工况性能是否正常;船上的油漆间、艏尖舱、物料间等地方的空气管是否存在关闭装置变形,空气管和管口关闭装置是否出现锈透、开裂、卡死等情况。

3、检查货物积载、隔离、绑扎、系固是否符合要求  
重点检查:重大件装船后,是否对其进行有效的纵横向栓固,以抵御船舶在航行中船舶运动和风浪对重大件的作用力;注意检查甲板上的可移动物件、货物状况,检查货物是否产生位移、绑扎是否牢固、垫衬是否良好,防止因摇晃而造成船损货损;关注绑扎索具的工况,及时保养,保证处于良好工作状态,避免因航行中的风吹雨淋、海浪侵蚀而造成索具功能失效。  
危险货物或危险货物集装箱应符合安全积载和隔离的原则,注意易燃货物、爆炸品的堆放和积载位置应尽可能避免积载于紧邻生活区、机舱、燃油舱等高度敏感区域。  
4、检查系泊设备状态是否良好  
重点检查:系泊设备是否有异常损坏,如底座锈蚀洞穿、连接件断裂、脱落;所有的控制和操作手柄以及联动部件是否已充分润滑并活动自如,特别是注意导缆轮等不经常使用设备的润滑最容易被忽略;定期检查系缆、引缆、撇缆等的损坏、磨损区域以及扭结松散的部分,对状况较差的绳缆索具及时更换。  
5、检查载重线和水尺标识是否清晰船舶是否超载  
重点检查:检查甲板线和载重线圆圈、线段、字母等是否清晰,是否为永久性勘划;检查载重线字母、标记的勘划是否正确;检查载重线标志的颜色是否符合要求;检查载重线线段勘划的位置是否正确。最重要的是,货物装载时候,避免超载!  

温馨提醒:  
《中华人民共和国船舶安全监督规则》规定:  
第四十二条中国籍船舶应当建立开航前自查制度。船舶在离泊前应当对船舶安全技术状况和货物装载情况进行自查,按照国家海事管理机构规定的格式填写《船舶开航前安全自查清单》,并在开航前由船长签字确认。  
船舶在固定航线航行且单次航程不超过2小时的,无须每次开航前均进行自查,但一天内应当至少自查一次。  
《船舶开航前安全自查清单》应当在船上保存至少2年。  
第五十三条船舶未按照规定开展自查或者未随船保存船舶自查记录的,对船舶所有人或者船舶经营人处1000元以上1万元以下罚款。