作为远洋海员，我们在深海里面一漂泊就是几个月的时间，期间接触不了外界的社会，因为手机没有信号。接触不了异性，因为船上没有女性。吃不到新鲜的食材，因为船上的食物都是在冷冻室里面藏着呢。所以每次靠港都是远洋船员最幸福的时刻了，特别是到了那种相对落后的国家和地区，装卸货速度比较慢，船员有足够的时间下地逛街，那种感觉真的是太爽了。

很多人也许不明白船员的工作性质，其实对于我们船员来说只是货物的承运人，也就是负责船舶的正常航行就行，类似于大货车司机，只要把货拉到地方就没事了，至于装卸货那完全是码头工人的事情。所以很多时候船员们一港口就会接受船长的培训，告诉我们所去的这个国家的风土人情和注意事项，然后我们就可以下地逛街放松了，如果去欧美国家，我们的第一站肯定是船员俱乐部，去里面换一些当地的货币去消费，如果去一些没有海员俱乐部的地方，那就比较随意了，大家可以按照自己的想法去溜达，但是一定要注意时间，不要耽误开航就可以了。

对于我们远洋船员来说，每次去一个国家和地区最喜欢做的事是什么呢？下面我就根据自己的所见所闻给大家科普一下。首先：船员都是男性，说实话每个人都有生理需求，每个人都有欲望。特别是一些已经结过婚的年纪稍微大一些的船员。船舶靠港后他们的第一件事肯定去一些酒吧，偏僻的小巷子之类的，具体做什么事，我相信大家肯定都懂。其实这种事情在船员这个行业中已经是公开的秘密了，大家在大海中航行的时候基本上每天都聊这个话题，特别是一些老船员去哪个国家，该去什么地方放松都特别的轻车熟路！如果是去一个陌生的国家，那也是有办法的。我们从港口出来去到城市里面，肯定要做出租车，全球基本上每个国家的港口门口都有黑车。我们在和黑车司机交谈的时候，他什么都能告诉你。所以船员不怕找不到地方，只要是一靠港肯定会下地放纵。这绝对不是极个别的行为，而是特别普遍的情况。

其次：船上只有一个大厨，即便做饭再好吃，一日三餐吃大厨做的饭也早已经厌倦了，并且船上也没有什么新鲜的食材。所以当我们船靠港口的时候，平常在船上关系好的几个人肯定会下去找个地方吃饭。或者是路边的大排档在或者是高档的饭店，大家都不在乎的。毕竟在船上没有机会消费，好不容易下地了肯定要疯狂一下。和陆地上不一样的事，船员下地吃饭，都是领导请客付钱，因为领导的工资高。而在陆地上就恰恰相反了。酒足饭饱之后，在找个地方理理发，毕竟船上也没有理发师，然后找一个洗浴中心，好好的泡泡澡搓搓背，把大海深处的寂寞全部抛在脑海后面，最后再去酒吧喝点酒唱唱歌。很多船员在船上待的时间久了面黄肌瘦，但是下去玩了一圈之后红光满面的上船了，这就是船员下地后最喜欢做的事情。

最后：民以食为天，海员虽然是男性也需要零食的，在深海中航行没有超市，所以想要存点东西必须提前在船舶靠港后买好。所以每次靠港船员必须要做的也是最喜欢做的事就是购物。喜欢抽烟喝酒的老船员就会买一些香烟和酒，年轻一些的船员就会买一些可乐饼干之类的存起来，毕竟下一个港口去哪都不知道，万一航程比较长的话，没有的零食就比较难受了。另外船舶靠港之后也就有信号了，这个时候必须开通国际流量，虽然很贵但是也要给家里人打电话报一下平安，然后上网刷一下新闻，船员本来就是一个与社会脱轨的群体，这个时候再不看看新闻，陆地上发生的事真的就完全不知道了，下船之后和朋友就没有共同语言了。看完新闻之后再下载一些有趣的电影或者视频，等到开航之后慢慢看。其实船员的生活就是这么简单，即便是靠港后，也就这些事可做了。

其实有相对一部分国家和地区，船舶靠港后是不允许船员下地的，具体原因我也不清楚，那么船员最喜欢去的国家是哪里呢？为什么呢？第一：对于我们远洋船员来说最喜欢去的国家不是欧美的发达国家，而是越南，泰国等东南亚国家，还有荷兰，阿根廷等南美洲国家以及很多的非洲国家。具体为什么我相信很多男性应该都懂。说实话远洋船员最讨厌去的国家还有日本，虽然日本允许船员下地，但是基本上没有什么可以玩的，满足不了船员下地的需求，想要放纵一下，虽然服务态度各方面都很到位，但是价格却不是一般人所接受的，至少是二副以上的收入才有资格去放纵。对于大多数的普通船员最喜欢的就是越南这个国家，说实话从锚地里面开始就已经很精彩了，毕竟有花船的出没，下地后更是精彩绝伦。至于有多精彩，多实惠，你们就自己猜吧！

第二：给大家说一个真实的案例，我们船上的水手长，山东德州人，目前已经跑船十几年的时间了。现在基本上不愿意回家，因为一次偶然的机会，他发现自己的二个孩子都不是亲身的。为了考虑父母的面子，并没有选择离婚，而是默默的承受着。每一次船舶靠港口，他都是第一个下地放纵，有人说是生理需求，但是他解释到这是一种放纵。特别是在非洲的某个国家，他用几块船上发的香皂和几袋洗衣服在当地谈了一个女朋友，后来听说他在非洲也有孩子了。每次船舶去非洲靠港他总是夜不归宿的住在自己的女朋友家。而回国后一样正常的生活，但是和媳妇基本上没有任何的感情了。这就是船员一个特别可悲的行业。

第三：对于船员来说，只有船舶靠港的时候才能体会到正常人的生活，才能感受到脚踩大地的踏实感。我去某一个国家最喜欢做的事就是逛街，欣赏一下当地的风土人气，感受一下不同的文化。说实话我也喜欢去东南亚这些国家，不仅是因为文化差异比较小，更是因为没有太多的规章制度。还记得有一次我去澳大利亚，因为长相的问题，我们和当地人有明显的差别，一路上我被警察拦下来了好几次，要检查我的护照，后来因为我在超市里面拍照，不小心拍到了正在购物的未成年人的照片，孩子家长叫来了警察，也让我体验了一次去国外警察局的感受，不仅要道歉，还要删除所有照片，最后要被罚了一千澳币作为赔偿，这就是我们海员不喜欢去相对发达的国家的原因之一。

船员到达一个国家后，不管让不让出港口，肯定会下船去地面上站一站，接触一下地气，毕竟长时间在水面飘着很容易身体吃不消。那么船舶靠港后，船员还会有哪些心理变化呢？第一：出门就是为了求财。平常我们的工资都是打在了银行卡上面，在大洋中没有信号的时候我们是收不到短信的。但是船舶靠港后，突然来了几条短信，几个月的工资都已经到账了，看着短息上面的金额，真的特别开心，感觉一些辛苦和独孤都已经值得了。如果这个时候媳妇再打过来电话，诉说一下思想之苦，这就更加完美了。现实生活中的船员往往是收到了工资，给媳妇打电话没人接，好不容易接通了，媳妇特别的不耐烦。这个时候船员的心都凉了。想要找个人倾诉，翻了翻通讯录，发现自己已经与世隔绝很长时间了，早已经没有陆地上的朋友了。

第二：对于男人来说钓鱼无疑是一件特别快乐的事情，船舶靠港后，船员钓鱼的情况还是特别普遍的，港口里面由于平常码头工人扔的剩饭比较多，会聚集很多的大鱼。并且港池里面的水流也不是太急，风浪也不大，特别适合钓鱼。很多船员都会选择等船舶靠港的时候钓鱼，然后放进冷库里面，要么回国内卖掉增加一些收入，要么就在船上吃掉，要么就带回家让家人尝尝鲜。其实在国外钓鱼还是特别容易的，可能是因为他们那边的渔业资源丰富吧，对于我这种不喜欢钓鱼的人来说每次都能钓上来好几条很大的。这就是靠港后船员的生活。

第三：加淡水也是船员每次靠港之后必须做的事情。我们船员在深海里面是不食用海水淡化的水源，毕竟没有矿物质，喝多了对身体不好，所以船舶靠港之后，船员会用抽水泵往我们船舶的淡水舱里面加水，已备我们船舶航行的时候做饭用。对于我们船员个人喝的水，大家一般情况下会选择自己采购小瓶的矿泉水。另外全船人员一起采购伙食，然后让代理商送过来也是必须要做的事情。有些船员靠港后很开心，终于有信号了。有些船员靠港后却很难受，有信号就意味着知道更多的事，有可能解开自己的伤疤，你们知道这些伤疤都是什么吗？

船员这个行业真的很苦，还记得有一次我们船舶靠港，二十二名船员，一有信号四个大老爷们在自己房间里面痛哭。有的是因为媳妇打电话莫名其妙的要离婚，有的是因为家里面的亲人意外去世了，自己没有能见到最后一面，还有的是因为家里面发生了重大变故，而自己却回不去等。这就是船员在船舶靠港后的状态，你们觉得这个行业如何呢？欢迎下方留言，我们一起探讨。