当美国宇航局（NASA）的“阿尔忒弥斯”（Artemis）载人任务首次升空时，宇航员将配备单独的第二代GPS应急信标。信标由该航天局的搜救中心（SAR）为全球卫星搜救系统（Cospas-Sarsat）计划开发，将为返回的太空旅行者提供更快、更准确的应急信标，并且该技术将在几年内向公众提供。

美国GPS系统和其他形式的卫星导航的发展不仅彻底改变了旅行方式，而且还对许多其他领域产生了巨大影响，特别是在小型应急信标的开发中，这种信标几乎可以在世界任何地方使用。

1979年，美国、加拿大、法国和苏联建立了非营利性政府间Cospas-Sarsat计划，以开发卫星和地面站系统，以检测紧急信标并向相关救援服务发出警报。如今，该计划已扩展到45个国家和组织，并且在位于马里兰州格林贝尔特的戈达德太空飞行中心的NASA SAR办公室的帮助下，该计划正在进行重大升级。

为了提高准确性和响应时间，美国GPS和其他全球导航卫星系统（GNSS）正在升级，这些新卫星配备了位于地球较高轨道的搜索和救援仪器。它们的高视角使它们能够观察到更大的地球区域，并比低轨道的星座更快地检测到信标。

据NASA称，大约有70颗卫星将具有支持多边测量的仪器，这是一种导航技术，它使用信号到达多个接收器的时间在发射器上以非常高的精度快速归零，即使信号是一个无线电突发。这样会将搜索范围从几公里的半径降低到了几米。

但是，这种更高的准确性意味着要开发可以利用该技术的新信标。SAR办公室的新型第二代信标旨在在遇险传输被激活后的第一分钟内对其进行预加载，然后在传输继续进行时将其减少。它们还将不仅发送信标的嵌入式标识信息，还发送来自用户的数据。NASA表示，这可以节省电池寿命，并向救援队发送更好的数据。

信标将在几年内在市场上出售，首先是在美国，因其必要的地面站升级已经完成。但是，第一个现场应用这些设备的人员将是第一批从月球返回的“阿尔忒弥斯”任务宇航员。在NASA约翰逊航天中心的帮助下，这项新技术将用于高级下一代紧急定位器（ANGEL）信标中，该信标将安装在航天员的救生衣中。

约翰逊航天中心救生和救援系统工程师Cody Kelly表示：“在正常情况下，猎户座船员舱将被拉到飞船甲板上，而宇航员将被军方和NASA工作人员撤离。如果机组人员出于任何原因需要下水，他们将配备我们的救生圈，筏和ANGEL信标，以确保其迅速回归。”

除此之外， SAR 办公室和马里兰大学学院公园分校还将测试一种原型设备，该设备将使无人机锁定信标信号，以帮助搜救工作，尤其是在海上。

高精密，高加密，强抗干扰能力向定位和导航服务