气垫登陆艇比登陆艇最大的优势，一在于快，二在于适应性好。LCAC最大航速40节，而登陆艇航速多在12节以下。速度快则暴露在敌人火力下的时间短，且更难被击中，自然生存率就高。另外，登陆艇吃水虽然浅，毕竟还属于排水船体，天然礁石和人工反登陆障碍可以阻挡它，没有阻碍的话也只能到达水际滩头为止（大家可以回忆一下《拯救大兵瑞恩》里的镜头，登陆艇并没有把士兵送上海滩地面，大兵们要跳到齐胸深的海水里挣命）。换句话说，登陆必须在有限的平坦开阔坚实的海滩进行。气垫登陆艇则可以克服一定高度的低矮障碍，甚至超越水际线相当距离进入滩头纵深。所以如LCAC的气垫登陆艇据称可以在70%的海滩登陆，普通登陆艇只能在30%的海滩登陆，显然气垫登陆的地点更难预测也更难防御。不过气垫登陆艇毕竟数量少，总运力有限，大规模两栖登陆还是以登陆舰直接投放两栖车辆舟艇为正兵，以船坞登陆舰或两栖攻击舰投放气垫登陆艇和直升机进行侧面迂回和垂直包围。

最后放几张图大家自己感受一下

放几张岛图供大神参考

辽宁舰已经服役8年，为何没有执行过远洋任务？

这样说吧，大众的观点往往是务虚的，而真正军队里面干事情往往还得务实。

放一张人民网上的老图吧：

这是人民网2016年4月发出来的一张照片。

我们可以看到辽宁舰的降落跑道已经污黑一片了。当年看到这张照片的时候W君是着实的为航母官兵心酸了一阵。

从2012年9月25日辽宁舰下水到2016年4月三年半的时间里，辽宁号就已经被用成了这个样子。

原因很简单，辽宁号在做大量的起飞降落训练，官兵们争分夺秒的训练已经让甲板来不及清理了。

我们都知道在舰载机降落到飞行甲板上的时候，飞行甲板和飞机的轮胎高速摩擦会让论坛上的橡胶融化粘附到飞行甲板上。

积累起来就是第一张图这样的黑色痕迹了。辽宁号回港大修之后不久又暴露出的照片是这样的：

降落区域又黑了。

作为航母训练舰大负荷的起降训练是这艘航母的本职工作。其实辽宁号也没有什么额外的时间牺牲掉训练而去做其他务虚的事情。搞个外事访问就能让我们多10个航母舰载机飞行员？这张虚头巴脑的事情还是少做得好。

而去训练需要有准确的气象预报和熟悉的海况。在近海各个单位的支持下也可以取得更好的训练环境和训练效果。

话说以辽宁舰的航程和我们的保障能力穿越个赤道不是什么难事，毕竟我们的驱逐舰都可以做到的事情，吨位更大的航母就更简单了，但是——目前我们的第三艘航母马上要下水了，我们不缺航母但是会缺航母舰载机驾驶员。这才是重中之重，是不是比穿越赤道这种虚名要来的实在很多呢？

舷号16，是引进乌克兰“瓦良格”号重型载机巡洋舰基础上，经过江南电竞网站官网入口网址 大连造船厂数年改造提升以后，于2012年9月25日，被重新命名为“辽宁”号，正式成为中国海军庞大的水面舰艇阵容中的一员。

“辽宁”号航母，自服役以来在相当长的时期内，就是一艘以科研为主的航母，毕竟对于航母的使用对于中国海军来说是新娘子上轿头一遭，因此，需要非常长时间的磨合期，才能熟练地运用航母。

此外，对于“辽宁”号航母来说，不仅要培育培养本舰的歼-15舰载战斗机飞行员，而且已经在提前培育培养在建造当中的“山东”号航母舰载战斗机飞行员，因此，“辽宁”号对于尽快让舰载机飞行员形成战斗力，任务就已经非常繁重了。

另外，“辽宁”号还和驱逐舰、护卫舰、综合补给舰，以及平常新闻图片上看不到的攻击型核潜艇等舰艇，组成以“辽宁”号航母为核心的航母编队，演练航母编队对空、对海、对潜和对岸攻防作战，对于中国海军来说都是以前没有的全新课题，需要耗费相当长的时间，才能探索出适合“辽宁”号航母编队的攻防作战体系。

2013年11月26日，“辽宁”号从青岛海军基地起锚，远赴南海展开为期47天的海上综合演练，共有驱逐舰、护卫舰、综合补给舰等20艘舰艇组成了庞大的航母编队，是自冷战结束以来，除了美海军外西太平洋地区最大的海上兵力集结演练，标志着“辽宁”号航母编队初步具备了海上作战能力。

2018年4月12日，由48艘水面舰艇、常核潜艇，76架各类战机和直升机，以及10000余名官兵等组成的海上编队，在南海举行了海军史上最大规模的阅兵，接受军委最高领导的检阅，“辽宁”号航母无疑就是阅舰式上最耀眼的明星舰。

同年5月31日，在国防部举行的例行记者会上，国防部发言人任国强大校宣布，“辽宁”号航母初步具备体系作战能力。

意味着海军围绕着“辽宁”号为核心的攻防体系，已经全面建立和保持起来了，初步具备了海上体系作战能力，以及能执行远涉重洋的战巡任务。

对于“辽宁”号航母来说，由于未执行过外访等任务，因此，迄今为止其航迹止于西太平洋，似乎从未到过印度洋远航。

毕竟航母是“国之重器”，其行踪历来受到他国军队的密切关注，因此，对于航母编队的运用，海军高层也是非常慎重的，尽量不挑战他国敏感的神经。

随着国防部新闻发言人在2018年5月31日证实，非洲之角的吉布提保障基地开始建造一个长度超过450米的新码头，国平军史据此判断一旦码头建造完成，届时不排除“辽宁”号航母编队航迹将伸向13000余公里外的吉布提，彰显大国海军在印度洋的存在。

综上，自“辽宁”号航母服役以来，舰上数千官兵都在实实在在地熟悉航母的运用，包括舰载机的起降、护航编队的战术配合等，外访友好国家军港等务虚的任务，似乎都是驱逐舰、护卫舰和综合补给舰在执行，有时航迹非常远。

“辽宁”号航母编队只是在南海、西太平洋等处，航迹仅止于此，自然就没有机会穿越赤道了，不过对于蓬勃发展的中国海军来说，“辽宁”号或是“山东”号，或是其他日后服役的航母，穿越赤道那是迟早一天的事，相信未来全球任何海域，都将留下我海军航母编队的航迹。