老萨谈--二战最实用的坦克M4谢尔曼中型坦克

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如果有人问，二战中最强大的中型坦克是什么？那毫无疑问是德国的黑豹坦克。它是类似于德国奔驰汽车一样的精密制造技术的产物，具有强大的攻击力防御力和优秀的机动能力。可是，黑豹坦克的造价很高、结构复杂、制造时间长，这个缺陷导致它无法拯救纳粹德国的命运。

如果有人问，二战中最优秀的中型坦克是什么，那自然是苏联的T-34坦克。它的性能虽然较之黑豹坦克稍差一些，简单的结构和制造工艺让它有着9倍的压倒性数量优势。

最强大、最优秀的坦克分属了苏德。那么，美军的M4谢尔曼中型坦克又给他什么定位呢？M4谢尔曼中型坦克可谓二战中最实用的坦克。不错，它的性能远没有黑豹优秀，甚至几辆坦克也对付不了一辆黑豹。它的造价和生产工艺和T-34基本相当，生产数量上也基本相当，性能上却还要逊色一筹。

根据美军当时的情况来说，M4谢尔曼中型坦克是帮助美军在二战中取胜的重要支柱，下面就听老萨来说一说。

M4谢尔曼坦克的诞生

刘亚洲将军曾经说过，越发达的国家，它的军队就越保守，美军就是这样。

这并不是说美军是保守不思进取的部队，而是说它有自己稳定的发展模式，能够保证美国的稳定和在世界的地位。在军事技术和军事理论的发展上，美军毫不停留，锐意进取。

早在德国人古德里安鼓吹坦克制胜论的时候，同观念死板的英法军队不同，美军的高层也认可了坦克可以独立作战的理论，并开始编组可以独立作战的装甲部队。

不过，美军的进展较慢。

1939年德军突然入侵波兰，欧战爆发。此时美军才惊讶的发现，他们国内仅有400辆坦克可以使用，中型坦克居然只有18辆。中型坦克是装甲部队的主要力量，它的研发自然成为美军头等重要的事情。

在1939年，美军开始研发M3格兰特李中型坦克。

在当年来说，M3格兰特李中型坦克的主要性能还算可以。它设计为安装一门37毫米火炮，这个口径的火炮是各国的主流，并不算很小。

它的装甲防御厚度较弱，不过也不亚于德军的主力3型坦克。

它的机动性不错，使用大陆公司的发动机功率达250马力。这种发动机带动仅有12吨重量的车体，是绰绰有余了。

M3格兰特李中型坦克本来定于1940年处开始量产，没想到，稍后的法兰西战役给了美国人迎头一击。

该战役中，德军已经批量装备拥有37毫米火炮的3型坦克和75毫米短管火炮的4型坦克。

实战中，英法的Char B1坦克和玛蒂尔达2型步兵坦克，把德军装备小口径火炮的1、2、3型坦克打的体无完肤，德军最新式的4型坦克也无法对付它们。

最终，德军只能依靠斯图卡俯冲轰炸机和88毫米高炮平射才将它们击毁。

美国军方在战后评测，认为，M3格兰特李中型坦克的性能和3型坦克类似，大大逊色于4型坦克。

连装备75毫米短管火炮的4型坦克，尚且在战场上力不从心，显然只有37毫米火炮的M3格兰特李中型坦克就更不行了。

鉴于此，美军高层认为必须给M3格兰特李中型坦克，配备更有威力的坦克炮，比如75毫米坦克炮。

可惜，这是绝对办不到的。M3格兰特李中型坦克的炮塔，最初就是按照37毫米小口径火炮标准设计的，根本不可能装上75毫米坦克炮。

话虽如此，军方既然下了命令，军工方面就必须执行。

美国坦克设计大师们走投无路，最终模仿法军的Char B1坦克的设计，将75毫米火炮安装在了M3格兰特李中型坦克的车体内。

由此，M3格兰特李中型坦克就具有两门火炮，一门是炮塔上的37毫米火炮，另一门是车体里面的75毫米火炮。

1940年7月11日，M3格兰特李中型坦克被美国军械委员会正式定型。由于战争需要，M3格兰特李中型坦克很快就批准投产，正式量产于1941年8月开始。

该坦克投产以后，如巴顿之流的装甲将领对它的性能非常不满。这种坦克虽定位为中型坦克，只是战前的标准。以1941年的标准来看，M3格兰特李中型坦克顶多属于比较强的轻型坦克。

M3的火力很弱，可以快速旋转的37毫米火炮，根本无法对付德军的主力坦克。比较强的75毫米火炮由于安装在车体内，转角仅有30几度，一旦遭遇敌军坦克无法及时反应，等于没有作用。

其实，M3格兰特李中型坦克最受指责的，并不仅仅是它的攻击力，而是它的防御能力。它采用了落后的铆接技术，这是很垃圾的日本坦克使用的技术。

这种技术易于大量生产，但坦克一旦被击中，装甲板就会一片片的崩裂，尤其它的无数铆钉会被巨大的冲击力震飞。这些铆钉在狭窄的坦克内部横飞，威力等同于冲锋枪子弹，会对坦克乘员造成极大的伤亡，后来在北非的实战也证明了这点。当时世界上几乎所有国家，已经淘汰了铆接装甲的坦克。

简单就是一句话，M3的性能不足以和德军真正的中型坦克对抗。

意见提交到美军高层，这些将军们也坐不住了。在M3格兰特李中型坦克定型后的1940年8月19日，他们立即开始了新式中型坦克的研究计划。

------------------M3格兰特李坦克是比较垃圾的，在北非也被德军修理的很惨。大家注意他的主炮，旋转角度非常有限，这在作战时候就是灭顶之灾。不过说实在的，1939年中型坦克的普遍水平也不高，比如下图的德国3型坦克，性能也平平。就算这样，M3格兰特还算是比较烂的，主要是设计已经过时，连改进的余地都没有。德国3型坦克至少还有改进的空间。

于是M4中型坦克开始正式研发。对它的要求是，必须解决M3格兰特李中型坦克的严重问题，能够和德军意军日军的中型坦克对抗。

美国坦克设计师的能力，还是极强的！仅仅一年时间，他们就完成了新式坦克的所有研发和实验工作，在1941年9月推出了正式的车型，并且取名为M4谢尔曼中型坦克。威廉·特库赛·谢尔曼是美国南北战争中北军的著名将领。

性能还算领先的谢尔曼

M4谢尔曼中型坦克研发的基础是M3中型坦克，设计上有一些共同点。

它的底盘总体布置和行动部分都和M3很相似，最大的区别是M4谢尔曼中型坦克的炮塔为整体铸造炮塔，尺寸上比M3的炮塔要大得多，可以容纳一门M3式75毫米短管火炮。

M3式75毫米L/40加农炮的威力，还算不错。它能够在914米距离上，击穿倾斜度为30度的60毫米钢板，足可以击穿当时德军主力的3型和4型坦克的正面装甲，同苏军的T-34的76毫米F34火炮大体相当。

德制3型坦克的37毫米和45毫米火炮无法和其相比，4型坦克的75毫米短管火炮比它也差了不少。

除了主炮以外，M4谢尔曼中型坦克还有1挺12.7毫米勃朗宁M2重机枪、2挺7.62毫米勃朗宁M1919机枪。这3挺机枪的威力很大，可以近距离防空和对中远距离地面目标扫射。

诺曼底战场中，很多德国兵都是被这些机枪打死的。

M4谢尔曼中型坦克的火力，算是很强大的。

防御上，早期M4谢尔曼中型坦克，采用了先进的倾斜装甲技术。它的正面装甲厚51毫米，56°倾斜，大约相当于70毫米垂直装甲。侧面38毫米垂直装甲，没有倾斜角，相对较弱。炮塔正面装甲厚76毫米。

它的正面装甲和炮塔的防御能力，比以防御优良著称的T-34坦克稍逊，但远强于使用垂直装甲的德军3型、4型坦克。日军垃圾的97式中型坦克，根本无法跟同它相比。

全车装甲没有使用老式的铆接技术，而使用了整体铸造和焊接技术，大大提升了M4谢尔曼中型坦克的防御能力。

至于机动性上，受益于美国强大的汽车工业，M4谢尔曼中型坦克的具有强大的越野能力。

该坦克使用非常成熟的大陆公司（Continental）R975C1汽油发动机，马力大，故障极低，不会像黑豹坦克那样，动不动就出现机械故障。

M4谢尔曼中型坦克的履带传动系统和制动系统非常可靠，一般都可以在行驶过4000公里以后才需要大修和保养。即使出了问题，依靠前线修理所也很容易修好，不需要送到后方，这绝对是当时世界第一的。

M4谢尔曼中型坦克最大行驶速度为每小时40公里左右，使用175加仑油箱最大行程为160公里（真是油老虎）。

由于发动机马力大，而M4谢尔曼中型坦克又不过31吨重，该坦克在道路或野地都能保持较高的速度。尤其在野外行驶速度快！很多M4谢尔曼坦克手回忆录中都认为：M4坦克在公路上行驶几乎像载重汽车那样平稳快速。在北非沙漠上，谢尔曼的橡胶履带表现非常良好，简直像沙漠中疾驰的骏马一样，深受英军的赞扬。

除此以外，M4谢尔曼中型坦克还有些有意思的特点。

传承美国人的思维，M4谢尔曼中型坦克在设计之初，就考虑了大量生产和运输到国外的问题。它的研制厂家是通用、福特、克莱斯勒等汽车厂。这几家工厂以批量生产汽车的成熟理念，对M4谢尔曼中型坦克的设计进行干预。

M4谢尔曼中型坦克的零件全部制式化规格化，生产难度也不高。任何一家工厂只要拿到图纸，就可以大量生产M4坦克的主要零件，甚至不需要知道它们在制作什么。

M4谢尔曼中型坦克可以分由几十家工厂，同时生产各部分零件，之后将其组装起来就是一辆坦克。其主要零件全部采用亨利-福特倡导的流水线生产，无需什么精密的加工机械，生产速度极快。

以上这些特性让其可以以惊人的数量生产。

另外，M4谢尔曼中型坦克在设计之初，就是按照美国主要运输船只自由轮的船舱设计坦克的尺寸，便于大量船运到海外。除了美国人以外，全世界其他国家都不会考虑这一点。

总之，M4谢尔曼中型坦克以1941年的眼光来看，性能算是相当领先的。虽比起T-34坦克稍差一点，M4谢尔曼中型坦克对付德军和日军现役坦克是完全没有问题的。

定型以后，M4谢尔曼中型坦克立即以极高的产量大规模生产，准备替代所有的M3格兰特李中型坦克。

-----------------------M4谢尔曼坦克的造型也很流畅，不像德国坦克前平后板的。不过M4谢尔曼坦克并不是为了好看，而是防弹。它的装甲厚度不行，必须通过倾斜装甲提高防御能力。M4谢尔曼几乎是二战美国陆军的象征，任何一部跟美军有关的片子里面，都有这种坦克。著名电视剧《兄弟连》里面，多次出现M4谢尔曼坦克，他们掩护伞兵作战，效果非常不错。

北非初战告捷，随后遭遇噩梦

M4谢尔曼中型坦克第一次大规模进入实战，是1942年的北非战役。当时英军被隆美尔打得大败，狼狈败退到阿拉曼，急需要大量补充。

美国人很讲义气，将他们最新型的400辆M4谢尔曼中型坦克，无偿赠送给在北非的英军第八军。

英国人很快恢复了元气，发动了阿拉曼战役，一路击溃处于绝对劣势的德军。

经过十二天激战，英军大败德军非洲军团，德军的3型和4型坦克被击毁200多辆。实战证明，M4谢尔曼中型坦克对付这些德军坦克还是完全称职的，丝毫不落下风。

北非军团司令隆美尔元帅在战役结束后写道：敌方的新式谢尔曼坦克，比我们所有的型号坦克都要先进。

稍后美军和英军联手发动了北非火炬行动，这是美军自己第一次使用M4谢尔曼中型坦克作战。该战役打垮了摩洛哥和阿尔及利亚的维西法国军队。由于维西法国军队太弱，M4谢尔曼中型坦克没有遭遇什么大麻烦，它的缺陷没有怎么暴露。

稍后的突尼斯战役中，M4谢尔曼中型坦克却意外的吃了亏。

精锐的德军装甲部队在凯瑟林山口等地设伏，重创了没有战斗经验的美国第2军，歼灭美军近万人，击毁200多辆美军坦克，其中很多就是M4谢尔曼中型坦克。

此次战役，德军使用了最先进的虎式重型坦克，总数只有33辆，却仍然给美英军造成了极大的麻烦。

在凯瑟林山口的法尔德小道战斗中，6辆虎式坦克轻松击毁15辆美军坦克，其中1辆M4谢尔曼中型坦克在2.7公里外被虎式坦克一炮击毁，这是极为惊人的距离。

3个月后虎式坦克再次出击，11辆老虎配合再次击毁美军35辆坦克，其中大部分是M4谢尔曼中型坦克。

由此直到北非德军向盟军投降，33辆虎式坦克一共击毁盟军坦克150辆。

不过，这些战例不能说明什么。因为虎式坦克是重型坦克，M4谢尔曼坦克是中型坦克，根本就不是同一档次，虎式坦克较强是理所应当的！

突尼斯战役中，M4谢尔曼中型坦克遇到了真正的对手，它的问题也集中爆发出来。

战斗中，M4谢尔曼中型坦克的汽油发动机装甲防护不足。M4谢尔曼中型坦克一旦被敌军炮火击中，车体往往就会燃烧，还会引爆弹药，杀死所有坦克成员。

经过再三分析，这主要是使用汽油发动机的结果，以现有技术条件无法解决（除非换装柴油发动机，但这样就失去了坦克机动性的优势），只能通过对弹药附近布置额外装甲加装弹药隔水套的措施来给予缓解。

由于无法解决坦克容易起火爆炸的问题，美军坦克手抱怨很大。他们甚至挖苦的将M4谢尔曼中型坦克叫做“郎森打火机”，因为这个打火机的广告词是：一打就着，每打必着！

而英军对此也非常不满，他们甚至直接告诉蒙哥马利元帅，非洲军团的德军把M4谢尔曼中型坦克叫做“汤米烤肉炉”（20世纪初的德国人习惯戏称英国人为汤米）。

另外，战斗中发现M4谢尔曼坦克的车体远比德军的3型、4型坦克要高的多，达到了2.74米，后期型号高2.97米到3.4米。这使得该坦克在战斗中不容易隐藏自己，也几乎不能伏击敌人，很容易被敌人发现。

美国坦克手自嘲说：我们是全世界最显著的坦克兵！

高大的外形也导致它被击中的概率大大增加，总之在实战中是非常不利的。

最后，就是M4谢尔曼中型坦克耗油量太大。这对于补给充足的美军算不上什么问题，对于北非沙漠上补给艰难的英军就是个大问题了。

不过，这样的油耗也有一个让人哭笑不得的好处，就是德国人即使缴获了M4谢尔曼坦克也不敢去大量使用。德国人可怜的汽油储备，完全应付不了这头油老虎！

------------------------一旦被击中就很容易燃烧，很多坦克手就是被烧死的，诸如上图。M4谢尔曼是极为耐用的，他基于美国强大的汽车工业，所有技术都非常成熟，机械故障极少。在各种恶劣的环境下，它也能有效作战。

苏德战争中的配角，诺曼底表现平平

除了北非和意大利的作战以外，美军暂时没有进入欧洲战场，此时的M4谢尔曼中型坦克却在另外一个战场，发挥了一定的作用。

苏联在1942年的斯大林格勒会战中获得胜利，却也遭受极为惨重的伤亡，损失了110多万战士于坦克等重装备的损失也非常惊人，急需要补充。

通过租借法案，美国提供了一批美式坦克给苏联人，其中就包括M3斯图亚特轻型坦克，M3格兰特李中型坦克和M4谢尔曼中型坦克。

苏联自己有性能优异数量众多的T-34中型坦克，对轻型坦克的需求远比中型坦克要大。美国人一共提供了1600多辆M3斯图亚特轻型坦克，还有约200辆M4谢尔曼中型坦克和300辆M3格兰特李中型坦克。

援助苏联的M4谢尔曼中型坦克，都没有采用汽车发动机，而是全部采用柴油机。这主要是苏联人的汽油比较劣质，不符合M4谢尔曼中型坦克的要求。

悲剧的是，苏联人对M4谢尔曼中型坦克的评价并不高。他们认为M4谢尔曼中型坦克各方面都逊色他们的T-34中型坦克，尤其是火炮威力相差很大，很难同德军日益强大的中型重型坦克对抗。

同时，在苏联泥泞或积雪等非硬质地面上行驶时，M4谢尔曼中型坦克的性能不佳，经常打滑。这主要是M4谢尔曼中型坦克设计时，主要作战区域不是这样的地形。它的橡胶履带在冰雪上非常的滑，苏联坦克手甚至将铁丝缠在履带上来增加阻力。

苏联人很快将M4谢尔曼中型坦克的75毫米短管火炮，换成T-34威力较大的长管76毫米火炮，以增大火炮威力。

即使这样，前线的苏军士兵仍然对M4谢尔曼中型坦克非常不屑，只要还有库存的T-34坦克，他们就不愿意用M4谢尔曼中型坦克。

最后几批送到苏联的M4谢尔曼中型坦克，居然被苏联人卸掉了炮塔，改装成了维修拖拉机，大部分被用于北高加索和乌克兰火车站的火车维修。这些改装的维修拖拉机性能倒是不错，一些一直用到1996年。

英国人、苏联人对M4谢尔曼中型坦克的不满都反馈到美国，美国人却没有吸取盟友们的教训。

美国人固执的认为，只是需要研发一种重型坦克来对付虎式坦克，没必要对现有M4谢尔曼中型坦克进行什么大的改造。

美国人早在1943年，就开始研究M26潘兴重型坦克。因西线德军重型坦克几乎无法有效作战（被重点空袭），一线美军受到德军重型坦克威胁很小，美军对M26坦克整个研究过程丝毫不起劲。

到了1944年12月阿登反击战爆发，美国人才接受了教训。德军的虎式坦克和黑豹坦克，狠狠的修理了M4谢尔曼中型坦克。美国人在短短1个月内，损失了800多辆坦克。此时，美国人才醒悟过来，疯狂加快了M26潘兴重型坦克的研究和生产的速度。

这已经晚了，1945年1月，M26潘兴重型坦克才有20辆投入实战。

等到该型坦克开始大量装备的时候，二战已经结束，实际上没起到任何作用。

--------------------M4谢尔曼还是非常实用的，它有效的掩护了步兵作战，也对付的了德军绝大部分坦克。而且有各种各样的改进型，非常有用。比如下图的喷火坦克，在太平洋战场烧死了很多日本兵。

美国人自己大量使用M4谢尔曼中型坦克，自然是在诺曼底登陆以后。诺曼底登陆时，美军使用数百辆M4水陆式坦克协同登陆，帮助步兵击穿了大西洋铁壁。

可惜，从此以后，M4谢尔曼中型坦克就开始和少量优秀的黑豹中型坦克交火，落了极大的下风。

这时候，美国人才惊讶的发现，原来M4谢尔曼中型坦克只能和德军的3型4型中型坦克对抗，根本无法对付黑豹中型坦克了。

在诺曼底登陆以后，德军调动了一些最精锐的部队展开反击，其中就包括黑豹中型坦克和虎式重型坦克。

实战中，M4谢尔曼中型坦克的75毫米短管火炮，根本无法击穿这些坦克的正面装甲，炮弹打上去只能发出叮叮当当的响声。

随便举几个例子。

1944年7月1日中午，一辆德军黑豹坦克在诺曼底西部的海滩上和至少30辆M4谢尔曼中型坦克，在350米的距离相互开火。只用了30分钟，黑豹坦克就把17辆美军坦克打成了废铁，而黑豹却在暴露了后装甲的情况下在美国人的炮口下逃跑了（逃跑前它的正装甲顶住了至少26发75毫米炮弹，侧装甲至少顶住了17发75毫米炮弹）。逃跑时，后装甲又挨上了11发75毫米的高速破甲弹。

1944年7月27日诺曼底战役中，隶属党卫军帝国装甲师的中士巴克曼和他的黑豹坦克正在追赶大部队，途中发现美军15辆M4谢尔曼中型坦克和一队卡车沿公路逼近。巴克曼将坦克停在十字路口，单枪匹马拦住美军去路。在接下来的战斗中，它击毁9辆谢尔曼坦克和数辆卡车。美军不得不呼唤攻击机前来救驾，这才用航空炸弹击伤了巴克曼的黑豹坦克。最后巴克曼从容不迫全身而退，事后获得骑士铁十字勋章.

后来的战斗中，美军缴获了一辆黑豹坦克，他们立即送回国内做实弹射击试验，结果美国人发现M4谢尔曼中型坦克的75毫米L/40短管坦克炮，根本无法击穿黑豹正面装甲。即使在几十米的距离上射击，炮弹也往往被弹飞。

震惊不已的美国人，赶忙将M4坦克的75毫米L/40短管坦克炮，换装成了一门75毫米53倍长身管火炮，1000米距离上的穿甲能力从60毫米增强到89毫米。即便这样，改进效果也不太明显，仍然无法对付有备而来的黑豹，打打伏击倒还勉强。

更惨的是，直到战争结束，只有一半M4谢尔曼中型坦克换装了该炮。

英国人则比美国人实际的多！他们利用美国援助的M4谢尔曼中型坦克进行改装，安装了威力惊人的L58.3倍口径76.2毫米火炮，研制了萤火虫坦克。萤火虫坦克可以在1000米的远距离，有效击毁黑豹坦克和虎式坦克。

不过，黑豹是中型坦克只是德国人的标准，按照其他国家标准来说，黑豹重达40多吨，应该属于重型坦克！美国M4谢尔曼和苏联T34，都不过才二三十吨而已！

以黑豹坦克和M4谢尔曼坦克相比，也有些不公平！

M4谢尔曼中型坦克无法对付黑豹，那么对于防御能力更强的虎式重型坦克就更别说了。

以下都是M4坦克手的回忆：

1．我们的坦克编队在200—800码之间的距离上同3辆虎式坦克交战。我们通过不断的射击对方的履带打停了其中一辆虎式坦克。这是在反复射击对方甚至是在很 近的距离上击中对方上部装甲都没有效果后取得的战果。虎式坦克摧毁了我们8辆M4坦克迫使我们撤退。在我们撤退过程中，那辆被打伤的虎式坦克仍然在向我们开炮。

2．我们连同正在向我军右翼突进的3辆虎式坦克交战。我们在100—600码的距离向虎式坦克的侧装甲发射了12枚穿甲弹，除了使其装甲表面的漆皮脱落以外对 敌人坦克没有造成任何有影响的伤害。在虎式坦克退出战斗前我们损失了4辆谢尔曼坦克和许多半履带车。我辨别其中一辆虎是Liebestandarte装甲 师的编号是331。

3. 我看见4辆虎并在大约1800码的距离上向它们开炮。我打了15发穿甲弹击中了他们的右侧，但是炮弹全被反弹了。

美国人的精明之处

----------------------美军掌握绝对的战场制空权和绝对的火力优势，他们的坦克遭遇到德军重型坦克的机会很少。即使遭遇到了，美军也有反坦克炮和空军可以有效对付他们。所以表面上M4谢尔曼坦克无法跟虎式坦克、黑豹坦克正面对抗，其实实战中这个问题并不存在。这也是美国人的精明之处！他们不能为了战场上百分几的威胁，而把坦克大规模升级，这样的代价太大，是不合算的。M4谢尔曼生产数量极多，整个西线战场到处都是这种坦克。

M4谢尔曼中型坦克火炮对付不了黑豹坦克和虎式坦克，而自身的防御能力不能抵御黑豹和虎式坦克的主炮打击，甚至连升级以后的4型坦克也可以轻易击穿M4谢尔曼中型坦克。

实战中，M4谢尔曼中型坦克由于防御能力平平，导致损失极为严重。装甲第3师登陆诺曼底时，拥有232辆谢尔曼坦克，到战争结束，这个师共有648辆谢尔曼被击毁报废，另有700辆被击伤后修复重上战场，战损率高达580%。

诺曼底战役中，美军第2装甲师在两天里，就损失57辆M4谢尔曼中型坦克，伤亡363人。

阿登战役前夕，美军装甲师的伤亡如此惨重，出现了没有足够的坦克兵装备坦克的局面。许多仓促上阵的坦克只有3个乘员，而不是规定的5人。

要知道，美军这样的伤亡是在掌握绝对制空权，火力兵力都至少具有德军一倍以上优势下获得。如果美德是进行类似于苏德战争那种势均力敌的对抗，M4谢尔曼中型坦克还不知道要损失多少。

也许有些人很疑惑：为什么以美军这么强大的工业能力，却只开发出M4谢尔曼中型坦克这样貌似性能平平的坦克？

其实，这是美军对于坦克使用的战略决定的。

著名的麦克奈尔将军提出美军装甲部队使用的基本原则是：装甲师不需要攻击消灭敌人的装甲编队，那是坦克歼击部队的任务。而需要把装甲师当作一支骑兵部队使用，主要用来扩张在坦克支援下步兵师在敌人防线上打开的缺口。

由此，美军在二战期间使用了三种型号的坦克歼击车。一般每个美军坦克师和步兵师，都配备一个坦克歼击营，装备36辆坦克歼击车。

这个基本原则的结果就是，作为主战坦克的M4谢尔曼中型坦克，其实主要的打击对象并不是敌人的坦克，而是敌人的有生力量，防御工事等等。那么，M4谢尔曼中型坦克就无需很强的反坦克能力，毕竟消灭敌方坦克则是美军坦克歼击车的事情。坦克歼击车应该装备强有力的坦克火炮，但装甲防御和机动性上不需要和M4坦克一样优秀。

美军的M36重型他把金额歼击车的主炮为90毫米，在600米上可以击穿黑豹坦克的正面装甲，比M4谢尔曼中型坦克强得多。

在二战的实践中，这个观点被证明是荒谬的。

-----------------扫雷的M4谢尔曼坦克，只要你能想到的改进型，谢尔曼都有。在著名电影《坦克大决战》中也有M4谢尔曼坦克的身影，只是它完全不是虎式坦克的对手，最后成为消耗虎式坦克汽油的工具，可悲啊。M4谢尔曼是中型坦克，虎式坦克是重型坦克，就像重量级拳击手和重量级拳击手对抗，失败是必然的。下图是英国人的萤火虫坦克，就是M4坦克装上一门英制17磅长管火炮（比美军火炮厉害的多），这是英军唯一可以在较远距离，对付德军黑豹坦克和虎式坦克的武器。

首先，战争并不以人的主观意愿而变化。由于M4谢尔曼中型坦克装备数量最多，绝大部分的作战中，是M4谢尔曼中型坦克和敌方的主战坦克遭遇。这种情况下，你不靠M4谢尔曼中型坦克又靠什么去打呢？

其次，美军坦克歼击车虽火力相对较强，尚且不足以轻松对付德国所有型号的坦克。装备数量最多的美军M10歼击坦克76毫米L/50加农炮，使用普通弹药必须逼近黑豹坦克200米处才可以击穿它。威力最强的M36歼击坦克装备的90毫米L/50加农炮，它根据理论数据，使用普通弹药可以在600米内击穿黑豹。但实际作战中，它必须逼近到300米左右，而且跳弹率高达百分之五十。只有使用高速穿甲弹，M36才能在1000米距离上击穿120毫米厚的装甲，勉强可以和虎豹对抗（对付不了虎式坦克）。

实战证明了，即使坦克歼击车可以迅速赶到战场，因数量和火炮的劣势，也无法阻挡敌军进攻的攻势，顶多延缓一下。

加上坦克歼击车防御能力低下，综合性能和坦克相比具有较大差距，最终形成了这样一个局面：遇到敌军中型或者重型坦克时，根本找不到坦克歼击车，只能靠M4谢尔曼中型坦克去挡，结果必然伤亡惨重。而坦克歼击车由于装甲薄弱（歼击车顶部是敞开的，一发榴弹炮弹打在顶上就完蛋了。甚至在巷战中，德军扔一个手榴弹或者燃烧瓶也可以将其摧毁），往往放在坦克师阵型的最后面或者步兵师里面做火力支援使用。它们很难遇上德军装甲部队，大部分时候都是作为可以移动的火炮使用，完全是大材小用。

所以，M4谢尔曼中型坦克的性能相对黑豹坦克处于下风。不过，它巨大的产量和美军在西线巨大的优势很好的缓解了一点。

M4谢尔曼中型坦克在二战期间共生产了4万9234辆，这个数字是黑豹中型坦克的7倍，仅次于T-34的5万3000辆。仅1943年一年，美国就生产各型坦克近3万辆，其中M4谢尔曼中型坦克占相当大比重。

黑豹坦克虽厉害，用7辆M4谢尔曼去对付1辆黑豹，它一样不是对手。

黑豹坦克正面装甲防御能力很强，侧后装甲也相对薄弱。M4谢尔曼中型坦克升级以后的长管火炮，一样可以将其击穿这些部位的装甲，加上它具有很好的机动性（炮塔转动一圈仅有10秒钟，是世界第一的），很多黑豹坦克被M4谢尔曼中型坦克从侧后方击毁。

在稍微开阔的地形，黑豹是无法应付M4谢尔曼中型坦克的围攻。

当时美军的战术，就是几辆M4谢尔曼中型坦克分几个方向包抄黑豹坦克，然后攻击其侧面和后面装甲。这种打法自然会有一定的伤亡，西方认为每消灭1辆黑豹坦克要损失4辆M4谢尔曼中型坦克。

这也没什么！在诺曼底登陆以后，美军基本掌握的制空权，英法空军在数百公里的距离上猎杀所有德军目标。

德军坦克装甲部队无法正常作战，连卡车、炮兵阵地，甚至拉火炮的马车都被成批的击毁在公路上。

《坦克大决战》中的海斯勒上校曾经向将军说：将军，您忘记了一个重要的细节，以盟军目前的空中优势可以扫平我们全部的坦克、装甲车、火炮和机枪。

阿登反击战初期德军获胜的一个重要因素，就是天气恶劣，盟军飞机无法起飞作战。

可是，光是依靠天气阻挡敌人的空军显然是不现实的，除非你真的会呼风唤雨。

以魏特曼上尉的SS第101重装甲营为例，这支德军党卫队的王牌部队，装备45辆“虎”式坦克，6辆“豹”式抢救车及124辆其它车辆。可惜仅仅在行军途中，就被英美空军击毁击伤一半车辆。

连魏特曼中尉自己的坐车，也被英国飞机击伤。而这还是在行军途中的损失，这些德军坦克部队一旦到了前线实际作战的时候，就更被英美空军特别优待，几乎无法有效作战。英国皇家空军的台风攻击机一天就可以击毁200辆德军坦克，更强大的美军飞机就别说了。

连最著名的钢铁死神魏特曼上尉本人，也是死于英国空军台风攻击机之手，虽然他有着击毁141 辆坦克的优秀战绩，但绝对应付不了空中坦克杀手的打击。

另外需要说明的是，黑豹坦克和虎式坦克优秀精良，可是它们的数量太少了，黑豹一共生产了6000多辆，虎式坦克仅有1000多辆，这些坦克还要同时应付东西两线数百万大军的夹击，面对着英法美苏10万辆中型坦克的攻击，德军装甲部队又如何能够不败？

依靠少量优秀坦克想获得战争的胜利是不可能的！很多时候黑豹坦克和虎式坦克的命运，就如同一个人张开双手去阻挡一场雪崩，结果是注定的。

-------------------------M4谢尔曼坦克无疑是二战中最实用的坦克，它体现了美国佬特有的实用主义。这种貌似性能平平的坦克，摧枯拉朽的打垮了第三帝国。下面是中国远征军的M4谢尔曼坦克，在缅甸作战时候使用的。但回国的时候都被美国人扣下，没有带回国内。

实战中，M4谢尔曼中型坦克只能依靠数量优势，勉强对付黑豹中型坦克，几乎对付不了虎式重型坦克。其实，M4谢尔曼中型坦克的作战对象，就应该是4型中型坦克。至于黑豹中型坦克和虎式坦克，是应该由M26潘兴重型坦克来对付的。

由于美军在战场上的巨大优势以及黑豹坦克生产量很少，都决定了德军黑豹坦克和M4谢尔曼中型坦克正面作战的情况并不多。

而数量较多的3、4型坦克和M4谢尔曼中型坦克交手最多。4型坦克性能和M4谢尔曼中型坦克相比算得上旗鼓相当，M4谢尔曼中型坦克还略胜一筹，3型坦克则远远不如它了。

M4谢尔曼中型坦克的优秀性能，足以对付德军主力的1、2、3、4型坦克，以及装甲车、火炮阵地、敌人坚固工事，敌军的有生力量。

一旦集中数量的优势，也可以消灭最难缠的敌人黑豹中型坦克。

所以，M4谢尔曼中型坦克可以对付战场上绝大部分的目标，足以满足美军绝大部分的需求，也自然是美军的装甲支柱。

另外需要说明的是，M4坦克在另外一个太平洋战场的中，横扫了日本装备的垃圾坦克。日军95、97坦克坦克完全不是M4谢尔曼中型坦克的对手。日军8个精锐坦克坦克团数百辆坦克，在太平洋群岛上全军覆没。

总之，M4谢尔曼中型坦克的性能算是很优秀，也非常实用。就像美国现在的福特汽车一样，不但性能不错，而且价格适中，制造容易。它也许不如奔驰宝马性能那么优秀，但它的性价比和实用性却是奔驰宝马无法企及的。

之后半个世纪内，M4谢尔曼中型坦克参加了多场重要的战争，包括朝鲜战争、中东战争、印巴战争，甚至直到今天巴拉圭的陆军中还装备着一批M4谢尔曼中型坦克。

这张1944年2月美军在夸贾林环礁M4坦克驮日本“豆坦克”的照片，证明了“谢尔曼坦克”在太平洋岛屿争夺战当中的强悍战斗力！

M4型“谢尔曼”坦克可能是二战期间产量仅次于苏联T34－76/85 的坦克，如果以用它的底盘所改装的自行火炮或者其它变形车/衍形车来计算，它可能是二战期间生产量最大的坦克！这当然得益于美国强大的工业能力。

“谢尔曼”坦克是1941 年定型，1942年才服役的坦克，最早的型号M4由于部分车体和炮塔采用了铸造工艺生产，外观显得比较圆滑，像我国的馒头，所以军迷们昵称它为“谢馒头”…从M4A3型开始车体采用焊接工艺制造，但炮塔仍然为铸造方式，早期型“谢尔曼”坦克主炮为75毫米加农炮，在500米距离发射穿甲弹可以击穿80毫米厚的均质装甲，而它早期型号自身的正面装甲为51毫米、侧甲为38毫米、炮塔装甲厚度为76毫米，这样的主炮和装甲防护力要大大的超过日本的95轻战（著名的“豆坦克”）和97中战6～25毫米装甲，而97中战的37毫米炮似乎也打不穿“谢尔曼”坦克的正面和炮塔装甲！由于日本坦克与“谢尔曼”的代差劣势，所以它才成了太平洋岛屿争夺战当中的“王者”。

德军的“黑豹”

中型坦克，是二战期间战斗力最强悍的中型坦克，使用加长管75毫米加农炮，在1000米外可以击穿任何盟军中型坦克，据统计盟军在与德军的坦克战中损失3辆以上的“谢尔曼”/T34 坦克才能换得一辆“黑豹”！

“谢尔曼”坦克除了在太平洋战场上称雄之外，在北非战场上也被蒙哥马利将军和巴顿将军运用得当，与隆美尔元帅所指挥的非洲兵团的3号和加长炮管的4号坦克对阵中，由于性能的优势也缕缕占有上风！

真正的王者，德军“虎王”坦克。

但是，“诺曼底登陆”之后“谢馒头”遇到了德军“黑豹”、“虎式”、“虎王”这样的重型坦克，它对日本小坦克的所谓“强者”身份几乎被全面压制，而且初登欧洲大陆的美国坦克兵战斗力与久历苏德坦克大战的德军坦克兵相比，也是处在下风的！特别德军重型坦克所使用的88毫米炮再加上卡尔.蔡司的精密光学瞄准设备给“谢尔曼”造成了极大的损失！所形成的恐惧到现在仍然在电影里存在！

被据说是“诺曼底登陆”时被德军88炮炮击毁的“谢尔曼”，炮塔没有被掀飞就已经证明了它很结实！

由于德军“虎式”/“虎王”坦克使用加长炮管的88毫米炮，在1500米外具备击穿150～180 毫米厚装甲的能力，“谢尔曼”坦克当然经受不住，所以早期型的“谢尔曼”见到德军重型坦克就打怵，基本上无心恋战…但是“谢尔曼”对德军坦克也不是全面的劣势。

首先是它500马力的汽油机动力澎湃、易于维修，并且储备充裕，战场修理所就能整体吊运更换…“谢尔曼”坦克是34吨级别的中型坦克，500 马力的汽油机使它成为二战期间行使速度最快的坦克，要远远超过了45～60吨的德军坦克，这就大大的提高了战场机动性！

另外，谢尔曼坦克的炮塔采用液压电传转动，甚至10秒钟就能让炮塔转一圈，这使得它的主炮可以迅速的指向目标，电影《狂怒》

里它与“虎式”对阵中也是凭借这个优势获胜的！

最主要的还是“谢尔曼”坦克的产能，在美国强大的汽车工业和机械制造工业的支持下获得了极大的提高！极大的数量优势弥补了它对德军坦克在火力和装甲防护上的劣势，也为最终战胜德国法西斯提供了物质条件！