1. 什么是船上涂装

船舶涂料滚涂法是指用滚筒沾满油漆后进行涂漆。滚筒不可沾漆太多，以油漆不溢出滚筒两边为原则，涂漆时滚筒不能滚动过快，应使滚筒上下左右缓慢滚动，粗糙表面、焊缝处要特别留意，边角处应用漆刷找补。滚涂法效率较高,在大面积涂漆时使用，但快干型涂料不能用滚涂法。

刷涂法是指用漆刷在构件表面交错纵涂与横涂油漆。刷涂具有较强的渗透力，能使涂料渗透到细孔和缝隙申去，当钢板表面有潮气时,刷涂能排挤水分,从而使涂料真正粘附到构件上，另外，刷涂也节约涂料。但刷涂法效率低，仅在小面积、边角处及个别地方补漆时使用。

无空气喷涂法是用高压将涂料喷出，涂料在喷嘴出口处被强制雾化，喷到被涂物表面形成漆膜。与喷涂法相比较，使用无气喷涂时涂料飞散少、效率高并可涂较厚的漆膜，因此特别适用于大面积施工时应用。但使用无气喷涂时对人工的技术要求较高,也要注意防火。目前几乎所有的船厂在大面积涂漆时都是使用此方法。

喷涂法是用压力为3-5Pa的压缩空气使涂料雾化，喷到被涂物表面形成漆膜。喷涂时喷嘴应与被涂表面垂直，且应上下平行移动，不可摆动。使用喷涂法时要特别注意被涂表面保持非常清洁和干燥，否则油漆的附着力将会降低，由压缩空气引起的涂料飞散及溶剂挥发很多，要特别注意火花。喷涂法的效率高，适合大面积涂漆时使用，但涂料飞散造成部分涂料损失。由于受设备的限制，此法一般仅在船厂内使用。

2. 船舶涂装的作用主要是什么

      海船的颜色各有不同，有的国家在海船上使用的涂装是蓝灰色。这点可以理解，因为我们印象中，蓝灰色就是大海的颜色。有的国家在海船上使用的却是非常浅的白色涂装，这是因为接近浪花的颜色。

      船底一般都是红色，这是因为氧化亚铜、氧化汞这两种有毒物质都是红色，所以把这两种物质掺入防锈漆中后，涂料颜色也就成了红色。除此之外，为了让红色显得更加的醒目，很多船只在涂防锈漆时，还会在里面加入少许红色颜料。这也就是为什么船底和水线以下的颜色都是红色的主要缘故了。

3. 船涂什么色

如果是简笔画的船，只要注意，颜色搭配协调都很好看。例如浅蓝色，配酱红色，再搭配金色，银色。或者也可以选择粉红色搭配。

4. 船上面用什么的油漆

玻璃钢油漆 玻璃钢油漆亮如玻璃，坚硬似钢，是颇受用户欢迎的高档涂料之一。

配方一（份） 不饱和聚酯树脂 100 环烷酸钴2￣4 过氧化环已酮 3￣4 制法 先将过氧化环已酮加入不饱和聚酸树脂中，充分调匀后再加入环烷酸钴调匀即成。

配方二（份） 不饱和聚酸树脂 1002，4－二甲基苯胺 0.5￣1.5 过氧化苯甲酰 2￣4 制法 先将过氧化苯甲酰加入不饱和聚酯树脂，充分调匀，再加入2，4－二甲基苯胺，再调匀即成。 说明 在板料上涂敷时，可先将此涂料均匀倒在板料上，然后在其上铺上一层塑料薄膜，用胶辊液压。

5. 船怎么涂色?

问世间情为何物，愿有情人终成眷属，火车，汽车，气球。不可以有自己的爱情。

6. 什么是船上涂装工艺

船壳：水线以上，底漆用环氧，面漆用环氧或者聚氨酯；

水线以下，底漆用环氧，中间漆多用乙烯涂料，面漆为防污漆；

甲板及上层建筑外表：底漆用环氧，面漆用环氧或者聚氨酯；

上层建筑内部及机舱内部：用醇酸足够，但是注意机舱花钢板以下及集油盘内用环氧；

货舱：用耐磨环氧；

压载舱：用环氧，面漆浅色为宜；

空仓：普通环氧即可；

淡水舱：用酚醛环氧或者无溶剂环氧；

其他进水舱室可参考压载舱。

以上为远洋货轮涂装的最低配置，施工得当，5年应该没什么问题。具体可根据船东要求进行适当更改。若往低配改，使用年限就不好说了。

7. 船舶涂装目的

从20世纪80年代开始，我国的造船工业出现了历史性的转折。以承接建造各种类型的出口船舶为契机，国外先进的造船技术和造船生产管理模式不断得到引进、消化、吸收，中国的造船工业开始了腾飞。这对我国的船舶漆和船舶涂装带来了巨大的推动作用。在船舶漆方面，国外各种新型高性能油漆不断得到应用，国内相应的油漆也相继诞生，国产船舶漆在档次、质量、产量以及销售服务等方面有巨大的长进。在船舶涂装方面，各种新技术、新装备、新工艺、新的生产管理模式不断地改造和取代陈旧、落后的旧事物、旧习惯，是国产船舶在涂装技术和涂装质量方面达到或接近国外先进水平。但是由于科学管理和人员素质方面的原因，我国船舶涂装的生产效率和成本同世界先进造船国家相比还有一定的差距。

8. 船用什么油漆

铝合金上常做的涂装包括：喷漆、喷塑（也叫喷粉）、电泳，和钢铁上涂装方式是一致的。只是铝合金涂装附着力是一个很大的行业问题，所以，涂装前处理很重要

9. 船舶涂装常用的涂装方法

船底漆的涂装，一般分底漆、中涂、面涂，三部分组成。