1. 川江船务有限公司船舶出售

河流航运条件的分析 河流航运是作为交通因素直接影响区域经济发展。三峡水库的建成，险滩淹没，水流趋缓，航道加宽，极大程度地改善了川江的航运条件。河流航运价值受航运条件影响。 评价航运条件：

①气候：降水影响水量，决定河道的宽度、河流水位；气温影响冰期，河流是否四季通航；

②地形：落差大小，有无礁石，决定水流是否平稳，主要出于对航行安全的考虑；

③通航里程的长短； 总之，江阔水深，水流平稳，通航里程长是河流航运的有利条件。 注意有的河流航运条件好，如亚马逊河，但航运价值并不高，主要原因是该河流域内是湿热的热带雨林气候区，鲜有人居住。因此河流航运是否发达，航运价值是否高，还要受其流域或沿岸人口、城市、经济的影响(人口稠密，经济发达，客货流量大)。 例如：西欧河流航运价值大的原因？ 河流水量充沛，水位稳定，含沙量小，无冰期，航运价值大； 又如：俄罗斯鄂毕河（叶尼塞河、勒拿河）航运价值不大的原因？ 纬度较高，封冻期长，有凌汛现象；

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库区回水110～180km,使川江航运条件得到改善.水库总库容15.8亿立方米

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可以，要持有川江及三峡库区船舶航行证书，需要向长江引航中心申请。没持“川江及三峡库区船舶航行证书”的船舶，一律不准进入川江及三峡库区航行。长江引航中心武汉引航站引航员王文华介绍，私人游艇多集中在广东、厦门、海南岛一带沿海城市。如果有船主要开，首先要向长江引航中心递交申请，然后有引航员上船保证沿途安全行驶。

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可以，要持有川江及三峡库区船舶航行证书，需要向长江引航中心申请。没持“川江及三峡库区船舶航行证书”的船舶，一律不准进入川江及三峡库区航行。长江引航中心武汉引航站引航员王文华介绍，私人游艇多集中在广东、厦门、海南岛一带沿海城市。如果有船主要开，首先要向长江引航中心递交申请，然后有引航员上船保证沿途安全行驶。

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儿童社会化的教育家是卢作孚。

卢作孚（1893年4月14日—1952年2月8日），原名卢魁先，别名卢思，重庆市合川人，近代著名爱国实业家、教育家、社会活动家，民生公司创始人、中国航运业先驱，被誉为“中国船王”、“北碚之父”。

卢作孚幼年家境贫寒，辍学后自学成材；1910年加入同盟会，投身辛亥革命；1914年担任合川中学教师，之后先后任报纸编辑、主编、记者；1925年创办民生公司，陆续统一川江航运；1938年秋领导民生公司组织指挥宜昌大撤退，挽救了抗战时期整个中国的民族工业。

卢作孚创办的民生公司是中国近现代最大和最有影响的民营企业集团之一。卢作孚跨越了“革命救国”、“教育救国”、“实业救国”三大领域，并且在几个方面都各有成就。1952年2月8日，卢作孚因服用过量安眠药物不幸逝世。

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防洪

历史上，长江上游河段及其多条支流频繁发生洪水，每次特大洪水时，宜昌以下的长江荆州河段（荆江）都要采取分洪措施，淹没乡村和农田，以保障武汉的安全。在三峡工程建成后，其巨大库容所提供的调蓄能力将能使下游荆江地区抵御百年一遇的特大洪水，也有助于洞庭湖的治理和荆江堤防的全面修补。

发电

三峡工程的经济效益主要体现在发电。该工程是中国西电东送工程中线的巨型电源点，所发的电力将主要售予华中电网的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重庆市，华东电网的上海市、江苏省、浙江省、安徽省，以及南方电网的广东省，可缓解我国的电力供应紧张局面。

航运

三峡蓄水前，川江单向年运输量只有1000万吨，万吨级船舶根本无法到达重庆。三峡工程结束了“自古川江不夜航”的历史，三峡几次蓄水使川江通航条件日益改善。

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重庆位于云贵川渝四省市的最东面，是西南地区沿长江东出的门户。在长江上游的水运体系中，具有无可置疑的中心地位。

另一方面，重庆在航道方面所占据的优势密切相关。重庆至云南水富段的长江河段(俗称川江)，地势落差大，水位浅暗礁多，通航条件不佳。经过多年整治，目前川江航道仍介于Ⅱ/Ⅲ级之间，大多数河段已达到Ⅱ级标准，但部分梗阻河段仍未达标。因此川江仍然只能保证千吨级船舶常年通行，两千吨级船舶只能在丰水年份实现全年通航；至于三千吨级船舶，则只能在雨季通行。

至于长江上游各支流，由于地理因素(地势落差大，滩多弯多水浅)，通航条件差。加之早期云贵川三省经济状况不佳，且都不太重视水运，兼之早期的水电站都未设置船闸，实际已断航多年。直到最近十来年，各省经济快速发展，同时对水运的重视度上升，才相继展开各河复航的航道建设。

经过十多年的航道整治建设，目前嘉陵江和岷江已实现干流部分或全部复航，乌江的复航工程则仍在建设之中。其中岷江已建成乐山至宜宾的Ⅲ级航道，乐山以上航道仍在整治之中。嘉陵江南充至重庆建成三级航道，南充至广元则已建成Ⅳ级航道。乌江部分河段已能通航，全线通航则仍需要一段时间。

与云贵川相比，重庆的航道条件则要好多了。由于葛洲坝和三峡水电站的建成，重庆至宜昌段航道条件发生了飞跃式变化。早期未建电站之前，长江三峡段水势湍急，滩多礁多，行船十分危险。但随着两大电站的建成，三峡地区长江水位大幅上升，其航道状况发生了翻天覆地的变化。

目前万州至葛洲坝库区的航道可常年通行万吨级船舶，万州至涪陵段可常年通行五千吨级船舶，涪陵至江津段可常年通行三千吨级船舶。目前正在进行朝天门至涪陵的航道整治，工程完工后重庆主城区以下都可以通行五千吨级船舶。可以说重庆的长江航道条件比中下游很多河段都要更好，因此很多云贵川的企业也喜欢将自己的货物运到重庆换装大船运往长江中下游地区。

不过重庆作为一个上游省市，其航运的发展要受到中下游地区的航道条件的制约，很多时候也会生出无奈之感。比如说万州到葛洲坝库区可以常年通航万吨级船舶，但葛洲坝到武汉在枯水期只能通行三千吨级船舶，武汉到裕溪口枯水期只能通过五千吨级船舶，因此实际上万吨级船舶只能在雨季丰水期到达重庆，枯水期则会急剧下降到三千吨级。

另外葛洲坝和三峡水电站给重庆航运发展带来的也不光是好处，同时也带来了限制。由于葛洲坝和三峡船闸存在通行能力限制，随着通航船只越来越多，两座大坝的船闸过闸等待时间也越来越长。目前两座大坝船闸的待闸时间平均为一个星期，这严重影响了重庆的水路运输发展。

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葛洲坝的所在地是湖北省的宜昌市，市花有两种：蜡梅、宜昌百合，市树也有两种：橘树、栾树。

拓展资料：

葛洲坝水利枢纽位于中国湖北省宜昌市境内的长江三峡末端河段上，距上游的三峡水电站38公里。它是长江上第一座大型水电站，也是世界上最大的低水头大流量、径流式水电站。1971年5月开工兴建，1972年12月停工，1974年10月复工，1988年12月全部峻工。坝型为闸坝，最大坝高47米，总库容15.8亿立方米。总装机容量271.5万千瓦，其中二江水电站安装2台17万千瓦和5台12.5万千瓦机组；大江水电站安装14台12.5万千瓦机组。年均发电量140亿千瓦时。第一台17万千瓦机组于1981年12月投入运行。

2020年5月，2020福布斯全球企业2000强榜发布，葛洲坝排名第871位。

库区回水110～180公里，使川江航运条件得到改善。水库总库容15.8亿立方米，由于受航运限制；2013年无调洪削峰作用。三峡工程建成后，可对三峡工程因调洪下泄不均匀流量起反调节作用，有反调节库容8500万立方米。

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四川长江水运集团有限公司属于国有大企业，实力雄厚，所拥有的船舶众多，是四川长江航运的龙头企业。

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中国何时有诗歌，诗经三百咏唱多。

楚辞并驾风雅颂，源远流长一条河。

中国何时出好酒，甲骨金文记载有。

先民世代酿造勤，仪狄杜康开辟手。

有诗无酒不精神，有酒无诗俗了人。

且将美酒洇诗句，酿就千秋诗酒文。

诗以酒力添娇艳，酒借诗魂名传遍。

若无斗酒诗百篇，酒肆诗坛颜色减。

从来诗酒两相知，跳出藩篱又新词。

何止文章有歌哭，红尘美酒处处诗。

纤夫捧碗歌嘹亮，兰亭醉笔皆神往。

三杯能过景阳冈，醉里挑灯宝剑响。

男儿壮别走天涯，畅饮他乡四海家。

阖家举杯团圆夜，乡邻把盏话桑麻。

江阳山水得天厚，清酌黄封千年久。

禁愁扶醉一开颜，谁人不识泸州酒。

爽净绵甜回味长，麒麟温酒分千觞。

少陵举杯言称谢，东坡邀月醉花廊。

郭曲施酿舒氏窖，千村笑醉红高粱。

满船馥郁川江水，满城当垆卖酒娘。

二月二，龙抬头；烧头香，出春酒。

十坛春酿进封藏，古法新醅凝渊薮。

明朝酒出龙泉洞，甘洌浓香入君口。

还斟一盏酹江天，绽放人间诗万首。