1. 船舶机舱风机的噪声频谱特性

1、降低排气噪声 。排气噪声是机组最主要的噪声源，其特点是噪声级高，排气速度快，治理难度大。采用特制的阻抗型复合式的消声器，一般可使排气噪声降低40-60 db (a )。

2、降低轴流风机噪声 。降低发电机组冷却风机噪声时，必须考虑两个问题，一是排气通道所允许的压力损失。二是要求的消声量。针对上述两点，可选用阻性片式消声器。

3、机房的隔声、吸声处理和机组隔振

（1）机房隔声。机组的排气噪声和冷却风机噪声降低之后，剩下来的 主要噪声源是电机械噪声。采用的方法是除必要的与观察室相连接的内墙观察窗之外，其余窗户均除去，所有孔、洞要密实封堵，砖墙墙体的隔声量要求要40 db (a )以上。机房门窗采用防火隔声门窗。

（2）进风和排风。机房隔声处理之后，要解决机房内通风散热问题。进风口应与电机组、排风口设置在同一直线上。进风口应配以阻性片式消声器，由于进风口压力损失亦在容许范围之内，可以使机房内进出风量自然达到平衡，通风散热效果明显。

（3）吸声处理。机房内除地面外的五个壁面可作吸声处理，根据电机组的频谱特性采用穿孔板共振吸声结构。

（4）室内空气的交流，机房的良好隔声，会使电机组停机时机房内的空气得不到对流，房内的高温亦不能及时降下来，可采用低噪声轴流风机，再配上阻性片式消声器就可以解决问题。

（5）机组隔振。电机组安装前，应严格按厂家提供的有关资料进行隔振处理，避免造成结构声的远距离传播，并在传播中不断幅射空气声，无法使厂界噪声级达标。对因超标而要求治理的现有电机组，必须实测机组附近地面的振动情况，如果振感明显，则先要对发电机组进行隔振处理。

2. 船舶振动与噪声控制

90分贝以上

主要有旋转噪声和空化噪声（当桨叶表面的水分子压力降低到水的汽化压力以下时，产生汽泡，汽泡上升后破裂）。旋转噪声是螺旋桨在不均匀流场中工作引起干扰力（其频率主要决定于桨轴转速乘桨叶数，常称为叶频）和螺旋桨的机械不平衡引起的干扰力（其频率为桨轴转速，常称为轴频）所产生的噪声。螺旋桨出现空化现象以后，船舶水下噪声主要决定于螺旋桨噪声。出现空化时的航速称为临界航速。空化噪声具有连续谱的特征，空化噪声特性与桨叶片形状、桨叶面积、叶距分布等因素有关。在一定转速下，随着螺旋桨叶片旋转产生的涡旋的频率与桨叶固有频率相近时，产生桨鸣。

3. 船舶机舱风机的噪声频谱特性是什么

噪声是指发声体做无规则振动时发出的声音。声音由物体的振动产生，以波的形式在一定的介质（如固体、液体、气体）中进行传播。通常所说的噪声污染是指人为造成的。从生理学观点来看，凡是干扰人们休息、学习和工作以及对你所要听的声音产生干扰的声音，即不需要的声音，统称为噪声。当噪声对人及周围环境造成不良影响时，就形成噪声污染。产业革命以来，各种机械设备的创造和使用，给人类带来了繁荣和进步，但同时也产生了越来越多而且越来越强的噪声。噪声不但会对听力造成损伤，还能诱发多种致癌致命的疾病，也对人们的生活工作有所干扰。

频率是用Hz作单位读赫兹.在人耳范围内是在20Hz--250Hz是低频,就是说在一秒内震动20到250次所发出的声音.噪音是指无规律的声音,也可以说成是杂乱无章的声音.2者加起来就是低频噪音!而高频则是10000Hz--20000Hz的声音加噪音，一般人所能听到的声音在 。20Hz--20000Hz间,以下的是次声波,以上的是超声波!有些次声波对人体有害!

主要来源

（1）交通噪声包括机动车辆、船舶、地铁、火车、飞机等的噪声。由于机动车辆数目的迅速增加，使得交通噪声成为城市的主要噪声源。

（2）工业噪声工厂的各种设备产生的噪声。工业噪声的声级一般较高，对工人及周围居民带来较大的影响。

（3）建筑噪声主要来源于建筑机械发出的噪声。建筑噪声的特点是强度较大，且多发生在人口密集地区，因此严重影响居民的休息与生活。

（4）社会噪声包括人们的社会活动和家用电器、音响设备发出的噪声。这些设备的噪声级虽然不高，但由于和人们的日常生活联系密切，使人们在休息时得不到安静，尤为让人烦恼，极易引起邻里纠纷。

噪声污染按声源的机械特点可分为：气体扰动产生的噪声、固体振动产生的噪声、液体撞击产生的噪声以及电磁作用产生的电磁噪声。 噪声按声音的频率可分为：<400Hz的低频噪声、400～1000Hz的中频噪声及>1000Hz的高频噪声。

特性

噪声既是一种公害，它就具有公害的特性，同时它作为声音的一种，也具有声学特性。

（1）噪声的公害特性

由于噪声属于感觉公害，所以它与其它有害有毒物质引起的公害不同。首先，它没有污染物，即噪声在空中传播时并未给周围环境留下什么毒害性的物质；其次，噪声对环境的影响不积累、不持久，传播的距离也有限；噪声声源分散，而且一旦声源停止发声，噪声也就消失。因此，噪声不能集中处理，需用特殊的方法进行控制。

（2）噪声的声学特性

简单地说，噪声就是声音，它具有一切声学的特性和规律。但是噪声对环境的影响和它的强弱有关，噪声愈强，影响愈大。衡量噪声强弱的物理量是噪声级。

控制方法

为减低噪声对四周环境和人类的影响，主要噪声控制方式对噪声源、噪声的传播路径及接收者三者进行隔离或防护，将噪声的能量作阻绝或吸收。例如噪声源(马达)加装防震的弹簧或橡胶，吸收振动，或者包覆整个马达。传播的路径一般都是使用隔音墙阻绝噪声的传播。而针对接收者的防护，一般是隔音窗，耳塞等。

而世界各国的政府通常也有相应的法律或规定以管制过量的噪声。

4. 船舶机舱噪音

运河轮船产生的噪音属于低频噪音。

船舶噪声：船舶噪声，是指船舶在营运中产生的干扰或可能干扰周围生活环境的声音。

船舶噪声污染源可分为动力装置噪声、辅助机械噪声、螺旋桨噪声和船体振动噪声等。

主动力装置的噪声，动力装置的噪声主要包括主机、柴油发电机组、齿轮箱及主辅机的排气管发生的噪声。它是船上最强的噪声源，该噪声的强弱决定了柴油机的噪声级。它既有进排气系统空气动力噪声，又有运动部件的撞击和主机本身不平衡而产生振动所造成的机械噪声。

5. 船舶机舱风机的噪声频谱特性,如何控制

变速箱齿比越大，可以让船在换挡的时候更加平顺。并且，挡位越多齿比就越广，可以让发动机在高速的情况下保持较低的转速，从而达到省油的目的。挡位多除了能够让换挡平顺以及省油之外，还可以让发动机长期保持在较低的转速，对于船内的噪音以及震动得到很好的抑制。

变速箱齿比就是变速箱中各对啮合齿轮齿数之比，即 I= 从动齿轮齿数：主动齿轮齿数， 也就是我们所说的传动比，相同情况下，最终传动比大的极速小，小传动比的极速就大。

变速箱齿比大小和车速有关系，齿比越大，船速就越快。

齿轮比：两个直径不同的齿轮结合在一起转动，直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转慢一些，它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反比，船内发动机的转速经过变速器内的齿轮组改变转速后才输往轮，变速箱内就是有几组不同齿轮比的齿轮让驾驶人选择，以配合船速及负荷，开船时转档就是选择不同齿轮比的组合。

6. 船舶机舱风机的噪声频谱特性包括

1、风机盘管机体结构精致，紧凑，坚固耐用，外型美观且高贵幽雅。　

2、风机盘管采用优质镀锌板机壳，冷凝水盘采用模压工艺一体成型，无焊缝、焊点、符合防火规范的保温材料整体连接于水盘。

3、风机盘管体积小: 机体设计轻巧。排水管及线路安装简便，左右接管及回风方式可随时变换，以配合现场情况。机组能安装于任何空间场所。

4、风机盘管效率高: 先进的胀管工艺,保证了换热器铜管和铝箔的紧密接触,传热性能好；

5、风机盘管噪音低: 合理的风机与气流结构设计,优质的吸音保温材料,使机组噪音低于国家标准1-3dB(A)；

6、风机盘管能耗低: 风机与换热器合理匹配,三档可调风量,使风机用电最省。

7、风机盘管主要依靠风机的强制作用，使空气通过加热器表面时被加热，因而强化了散热器与空气间的对流换热器，能够迅速加热房间的空气。

8、风机盘管是空调系统的末端装置，其工作原理是机组内不断的再循环所在房间的空气，使空气通过冷水（热水）盘管后被冷却（加热），以保持房间温度的恒定。通常，通过新风机组处理后送入室内，以满足空调房间新风量的需要。

7. 船舶及产品噪声控制与检测指南

首先，长江豪华游轮的振动噪声控制质量具有一定水平但不高，控制质量参差不齐，个体间差异较大。建议进一步采取减振降噪措施，提升长江豪华游轮振动噪声控制的整体水平。其次，在传统减振降噪技术应用成熟，提升空间有限的情况下，新型阻尼材料的研发、先进技术的应用、新推进理念和方案的引入将是未来船舶减振降噪技术的发展方向。第三，《内河绿色船舶规范》提出了船舶舒适性等级划分的理念，通过船舶附加标志的形式体现船舶振动噪声的控制水平，为未来船舶减振降噪的进一步发展提供了技术标准，值得业界关注。部分长江豪华游轮已基本满足“船舶舒适性”附加标志的技术要求，建议可考虑申请。第四，船舶振动噪声的规范和标准体系有待改进和完善。建议加快国际标准的接受、转化和实施进程，促进船舶减振降噪技术的应用和发展，实现从造船大国向造船强国的转变。

8. 船舶通风机通风产生的噪声属于

会产生一定噪音。

三楼底商的露台上面安装了风机，一般都是几种情况，一个是中央空调外机，一个是饭店的大型除油烟设备主机，一个是用于通风的设备主机。这些机器在运转的时候，会产生一定的噪音，住户的窗户如果靠近这些机器，在开窗通风的时候，会有一些影响，需要提起注意。

9. 船舶主要噪声源

什么是噪音污染

噪声是指发声体做无规则振动时发出的声音。声音由物体的振动产生，以波的形式在一定的介质(如固体、液体、气体)中进行传播。通常所说的噪声污染是指人为造成的。从生理学观点来看，凡是干扰人们休息、学习和工作以及对你所要听的声音产生干扰的声音，即不需要的声音，统称为噪声。

当噪声对人及周围环境造成不良影响时，就形成噪声污染。产业革命以来，各种机械设备的创造和使用，给人类带来了繁荣和进步，但同时也产生了越来越多而且越来越强的噪声。噪声不但会对听力造成损伤，还能诱发多种致癌致命的疾病，也对人们的生活工作有所干扰。

噪音污染是怎么来的

1、工业噪声工厂的各种设备产生的噪声。工业噪声的声级一般较高，对工人及周围居民带来较大的影响。

2、社会噪声包括人们的社会活动和家用电器、音响设备发出的噪声。这些设备的噪声级虽然不高，但由于和人们的日常生活联系密切，使人们在休息时得不到安静，尤为让人烦恼，极易引起邻里纠纷。

3、交通噪声包括机动车辆、船舶、地铁、火车、飞机等的噪声。由于机动车辆数目的迅速增加，使得交通噪声成为城市的主要噪声源。

4、建筑噪声主要来源于建筑机械发出的噪声。建筑噪声的特点是强度较大，且多发生在人口密集地区，因此严重影响居民的休息与生活。

10. 船舶机舱风机的噪声频谱特性是

船舶专业还可以，优缺点比较明显，优点是就业率相对还是可以的，缺点是毕业后的工作环境比较辛苦，有些职业有高分贝噪声或者高温，适合男孩子来选择，个人不建议女孩选这个专业。

该专业培养能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作，并基本具备同类船舶工管轮任职资格的高级技术人才。