1. 中国民用船舶

中国船舶是上海A股上市公司,股票代码是600150,该公司主要生产经营船舶行业柴油机行业和民用船舶行业制造开发销售,二零二一年上半年每股收益0.0580元,净利润同比增长百分之81.3,现在股价23元,证券时报给出六个月目标价是32元.

2. 中国新型船舶

中国首次开展的十大名船评选活动在北京人民大会堂揭晓。四艘军舰和六艘民用船舶荣膺“中国十大名船”称号。这十大名船均由中国人自己设计建造，堪称新中国船舶工业不同历史时期的典型代表。

我国第一艘自行设计建造的万吨级远洋船——东风号，它集中反映了当时中国船舶设计、制造水平以及船舶配套生产能力，为我国大批量建造万吨以上大型船舶奠定了基础。

中国第一代导弹驱逐舰——济南舰，它实现了中国驱逐舰从仿制到自行研制的跨越，它的诞生，在中国驱逐舰发展史上具有重要的里程碑意义。

中国第一艘多功能大型远洋综合调查船——向阳红10号，作为中国自行设计建造的第一艘载有直升机的多功能大型远洋综合调查船，能在全球所有海区航行，为中国太空和海洋科学发展立下了汗马功劳。

中国第一艘按国际标准建造的出口船舶——长城号，它是中国改革开放后按照国际标准建造的第一艘大型出口船舶，它率先叩开了走向国际市场的大门，开创了中国船舶出口的新纪元。

中国第一代弹道导弹核潜艇(092“夏”级)，它是中国海军装备建设一次战略性突破。

中国第一艘自行设计建造的浮式生产储油船——渤海友谊号，它是集原油加工、海上油库、卸油终端等功能于一体的海洋石油开发的重大设施，它的建成实现了中国浮式生产储油船设计建造零的突破，是世界首次将浮式生产储油船用于有冰的海域，是中国船舶工业在海洋工程领域标志性的产品。

中国新型常规潜艇(041元级)，它集中中国舰艇武器装备科研最新成果，标志着中国常规潜艇设计和建造水平有了新突破。

导弹驱逐舰——哈尔滨舰，它是中国第二代导弹驱逐舰，代表了中国水面舰船武器装备上世纪九十年代初的最高水准，实现了中国海军首访大洋彼岸。

被誉为“海上科学城”航天测控船——远望三号，它是中国自行设计和建造的新型航天测控船，具有对卫星、飞船、潜地导弹等进行指挥、控制、测量的功能，它的建成使中国成为世界上第四个航天测控技术大国，为中国航天事业的发展做出了突出贡献。

中国第一艘30万吨级超大型原油船——德尔瓦号，该船达到了当今国际先进水平，实现了中国超大型油船建造“零”的突破。

3. 中国民用船舶对海军的支援能力

随着国际形势的不断变化，我国海军的活动范围不能永远屈身于沿海地区。一支舰队要具备远洋作战能力，除了要拥有区域防空能力的舰艇之外，支援与补给舰艇也是一个关键。要拥有能和作战舰艇同行的补给舰，且具备航行中的补给能力，舰队才可能从事远洋的作战任务。

我国海军从上世纪70年代末至80年代初期，建造了“905型”舰队补给舰，北约给起了个名字“福清级”。其后的20年，都没有再建造类似的舰艇。

到了20世纪90年代，海军开始步入现代化，对远洋作战能力也越来越重视。1996年，“青海湖号”综合补给舰加入南海舰队服役。此舰原是乌克兰制造的一艘油船，后改成补给舰。

乌克兰仅仅只建造躯壳便停工了，该舰接回国内后．经我大连造船厂改装续建才得以完成，1996年6月交付部队使用。“青海湖号”满载排水量37,000吨，舰上可搭载9630吨燃油。

到了2005年，“903型”综合补给舰服役，北约代号“福池级”。其中，“千岛湖号”编入东海舰队；“微山湖号”编入南海舰队。

此两艘补给舰满载排水量23000吨，续航距离为14节/10000海里，舰上可搭载燃油10500吨、淡水250吨、弹药与干货680吨。舰上建有直升机机库，可搭载“直8”中型直升机一架。

此两艘补给舰自2008年12月起，曾多次跟随中国海军索马里护航编队，对远洋航行的舰队提供现代化补给服务。由此可见，“903型”综合补给舰的服役不仅扩大了我国海军的活动范围，还提升了我国海军的“海洋管制”能力。

我国海军自20世纪90年代中期以来，对海军建设不遗余力。超过半数的水面作战舰艇拥有隐身设计，原本不受重视的防空能力也大幅度增强，同时也建造了数艘补给舰以强化远洋作战能力。

4. 中国船舶?

第六届中国工业大奖、表彰奖、提名奖企业和项目名单正式发布。中国船舶集团共有2家成员单位、4个项目在本次评选中获奖。他们分别是工业大奖项目：江南造船“雪龙2”号极地科学考察破冰船项目;工业大奖表彰奖企业：七一六所、外高桥造船;工业大奖表彰奖项目：沪东中华23000TEU双燃料集装箱船建造项目;工业大奖提名奖项目：十一所高技术船舶智能制造流水线项目，武汉船机船海工程机电设备研发创新项目。

5. 中国民用船舶制造第一

中国船舶工业股份有限公司是私企，该公司成立于1998年05月12日，注册地位于中国(上海)自由贸易试验区浦东大道1号。

该公司经营范围包括船舶行业和柴油机生产行业内的投资，民用船舶销售，船舶专用设备、机电设备的制造、安装、销售，船舶技术领域内的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询，从事货物及技术的进出口业务，自有设备租赁。 【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】中国船舶工业股份有限公司对外投资10家公司。

6. 中国民用船舶航电

近年来，随着湘江流域水运市场的快速发展，以及2000吨级船舶相继投入使用，株洲航电枢纽原有年通过能力1260万吨的一线船闸无法满足航运需求。

二线船闸工程于2016年3月正式开工，等级为Ⅱ级船闸，设计代表船型为2000吨货船，兼顾2队2000吨船队。二线船闸建成后，其年通过能力达2450万吨，再加上一线船闸，株洲航电枢纽年通过能力将达3710万吨，极大地提升湘江水运能力。

7. 中国民用船舶航电进口日本的吗

有的歼16

在此次阅兵式上，空军歼-20、歼-16和歼-10B等多型装备接受了检阅。虽然歼-16受关注程度没有歼-20那么高，但作为未来空军的核心装备之一，其首次亮相背后的信息也值得关注。

　　自从我国在上世纪末引进苏-27系列战斗机后，这种航程大、载荷高的重型战斗机极大地改变了我国对空军的认识，引领了空军从战术力量向战略力量的蜕变。在此基础上，我国陆续引进了约100架苏-30系列多用途战斗机，至今依然活跃在东海上空的第一线。在歼-11战机的基础上，结合了自身航空技术进步和需求研发了更为强大的歼-16多用途战斗机。

　　考虑到我国的海空军仍有大量老旧战机需要替换，同时需要更多的大航程重型战斗机捍卫中国国家利益，歼-16的出现恰逢其时，并且该型机是全国产化战机，避免受制于人。

　　如果说歼-20是隐身刺客，战时专打体系枢纽，平时秘不示人。那么歼-16就是未来解放军体系内长期捍卫远方的战神。我国非常需要装备大航程的战斗机执行巡逻任务，用于东海、南海的第一线。

　　歼-16不仅拥有良好的气动设计和机体结构，航电系统也达到世界先进水平。歼-16初期批次装备了国产有源相控阵雷达（AESA），同时集成了对地、对海功能，与目前俄罗斯的苏-30、日本F-15对比具备跨代优势，已经超过了世界上大多数制空战斗机。后期批次的歼-16将换装性能更先进的有源相控阵雷达，同时加强对空、对海的搜索能力，歼-16的探测能力无疑令人期待。

　　苏-30MKK被外界称为“战斗轰炸机”，就是因为其不仅拥有优秀制空性能，同时也不失为一架重型“炸弹卡车”。苏-30MKK的最厉害之处在于其最大载弹量达到了12吨，相当于一架中型轰炸机。换装了发动机、结构得到加强的歼-16的载弹量应当不会低于这个数字。此外，由于歼-16具备良好的飞行性能，可以不需要专门的护航飞机，独立作战能力较强。数量庞大、打击能力强悍的歼-16机群将是未来空军“攻防兼备”作战的核心力量。

8. 中国民用船舶总数量

至2016年1月，全球商船队共有90917艘船舶，总计运力18亿载重吨。

其中运力增幅最大的是液化气运输船舶（增幅9.7%），其次是集装箱船舶（增幅7.0%），客船渡轮（增幅5.5%），集装箱化导致杂货船运力增幅持续下滑，目前占据世界船队比重仅为4.2%，比1980年下滑了18%。希腊以4136的船舶总数以及总计运力293 087 231载重吨，占据世界商船运力16.36%，依然世界第一船东大国的宝座

9. 中国民用船舶命名规则

船籍港（port of registry），也称“船舶登记港”、“登记港”。船舶所有人办理船舶所有权登记的港口。船籍港的名称应在船舶国籍证书、船舶登记证书内载明，并在船尾明显标出。其特点是每艘渔业船舶只能有一个船籍港，船籍港可以由船舶所有人依居住地或经营地就近选择。

海南的船籍港为洋浦港。

10. 中国民用船舶总吨位

装载吨位按吃水计算。每艘货轮都有一个相应的水尺与吨位换算表或曲线图，货轮在港口装载时，计划载货量确定后，水尺多少也相应定下来了，当装载时水尺达到所计划载量时，就完成了装货，再通过查看船舶六面实际水尺准确计算载货吨位即完成。