1. 40万吨矿石船

我国40万吨级港口有以下4个：萊垍頭條

1、大连港（1个泊位）萊垍頭條

大连港大孤山港区铁矿石专用泊位1个，可停靠40万吨级矿石轮船。萊垍頭條

2、唐山港（2个泊位）萊垍頭條

唐山港曹妃甸港区铁矿石码头三期工程2个泊位，可停靠40万吨级矿石轮船。萊垍頭條

3、青岛港（1个泊位）萊垍頭條

青岛港董家口港区铁矿石码头工程1个泊位，可停靠40万吨级矿石轮船。萊垍頭條

4、宁波-舟山港（3个泊位）萊垍頭條

宁波-舟山港马迹山铁矿石码头二期工程1个泊位，衢山港区鼠浪湖铁矿石码头2个泊位，可停靠40万吨级矿石轮船。宁波港是世界五大港口，中国前三大港口，其中宁波港是中国货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量则列全国第三大港口。萊垍頭條

2. 巨型矿石运输船

可以，没有专门的大豆运输船，船的设计应该是散货吧？最起码可以运载其他粮食类。如果运过矿石类，再运粮食，应该扫舱后再使用。垍頭條萊

希望能帮到你！ 萊垍頭條

3. 40万吨矿石船是那个造船厂建造的

一、辽宁鞍山萊垍頭條

辽宁鞍本地区是我国重要的铁矿资源分布区，目前已勘查铁矿区45处，其中超大型矿床6处，大型矿床17处，中小型矿床14处，累计查明铁矿资源储量125.6*108吨，保有铁矿资源储量109.5*108吨，占全省铁矿保有资源储量的93.8%。萊垍頭條

二、四川攀西萊垍頭條

四川攀西攀枝花式钒钛磁铁矿典型示范区地处四川西南部，是我国著名的钒钛磁铁矿分布集中区，分布有红格、白马、太和、攀枝花四大矿田。已探明矿区（点）共14处，其中大型以上7处、中型7处，截至2007年底已查明的钒钛磁铁矿矿石储量101亿吨，占我国同类型矿产总储量的95%以上，占全国铁矿总储量的15%以上。頭條萊垍

三、河北冀东條萊垍頭

河北冀东地区铁矿类型主要为沉积变质型铁矿、岩浆型铁矿两种。萊垍頭條

沉积变质型铁矿为冀东地区最主要的铁矿床类型，截止2008年，河北省探明该类铁矿资源量的96%均位于此，其中80%以上又集中于迁安水厂—滦南司家营一带。典型的矿床为迁安水厂铁矿、遵化石人沟铁矿、宽城豆子沟铁矿、滦平周台子铁矿、滦县司家营铁矿、青龙榨栏杖子铁矿等。頭條萊垍

四、内蒙古包白萊垍頭條

包头地区为我国重要的铁铌稀土矿产区，其中的白云鄂博铁矿更是世界罕有的含铁、铌、稀土等多种元素的大型共生矿床。五、宁芜庐枞萊垍頭條

宁芜和庐枞火山岩盆地是长江中下游地区，玢岩铁矿相对集中的地区。也是该地区在早中生代坳陷基础上，发育起来的一系列陆相火山岩断陷盆地中最具代表性的2个。盆地中广泛发育着与火山岩成因关系密切的次火山岩—（辉石）闪长玢岩，是盆地内大量产出的玢岩铁矿的成矿母岩。萊垍頭條

六、山西忻州—吕梁萊垍頭條

忻州、吕梁、太原、长治和临汾五个市是山西省铁矿的主要产区，其中占全省90%以上的铁矿资源储量分布在五台山区和吕梁山区，是山西省BIF（条带状铁建造）型铁矿床的主要分布区。七、山东鲁中—鲁西條萊垍頭

山东鲁中地区包括济南历城区莱峪沟、十八盘沟、黄草峪及泰安市马刨泉、莱芜市船厂、宁阳县葛家圈等地较为广泛的出露条带状古老变质岩系，总出露面积为7.0平方千米。萊垍頭條

八、安徽霍邱萊垍頭條

安徽霍邱铁矿是一全隐伏的大型铁矿区，其范围北起淮河北岸的阜阳市颍上县南部，南至霍邱县马店乡的重兴集，西自桥台—花园—四十里长山东侧一线，冬至王截流—代店—高塘集—何家圩子一线，南北约长40㎞，东西宽3-6㎞。萊垍頭條

九、新疆天山垍頭條萊

新疆天山地区发现具有一定规模的铁矿床约569处，其中成型铁矿床120处（大型铁矿8处、中型铁矿22处、小型的铁矿90处），铁矿点449处。该地区发现并评价了两个上亿吨以上的富铁矿床，是我国寻找富铁矿远景区之一。條萊垍頭

十、新疆西昆仑萊垍頭條

在西昆仑成矿带中分布两个重要的含铁矿沉积变质层，其一为古元古界的变质岩系硅铁建造，主要产于塔西南铁克里克山一带古元古代克拉克什群和西昆仑西段塔什库尔干一带古元古代代布伦阔勒群中。垍頭條萊

4. 30万吨矿石船

鲅鱼圈港区陆域面积20多平方公里，共有包括集装箱、滚装汽车、煤炭、粮食、矿石、大件设备、成品油及液体化工品和原油8个专用码头在内的61个生产泊位，最大泊位为20万吨级矿石码头和30万吨级原油码头，集装箱码头可停靠第五代集装箱船。2012年，营口港吞吐量达到3.01亿吨，成为中国沿海第9大港口；集装箱完成481.5万TEU，海铁联运业务量仅次于大连港，位居全国第二。條萊垍頭

5. 矿石船吨位

1、装载货物不同

杂货船一般装载包装、袋装、箱装和桶装，主要运载成包、成箱、成捆杂件货，货船是专门担负水上运输各种货物任务的船只，有干货船和液货船之分，杂货船是干货船的一种。

散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。

2、结构不同

万吨杂货船一般都是双层甲板船，有4～6个货舱，每个货舱的甲板上有货舱口，货舱口两旁装有能起重5～20吨的吊货杆。

因为干散货船都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。

3、特点不同

杂货船吨位小、机动灵活；可自带起货设备；舱口舱内空间大；建造营运成本低。

散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸。

6. 40万吨矿沙船

山东海运是国企！

山东海运股份有限公司是由山东省人民政府批准，由山东海洋集团有限公司作为控股股东发起设立的国有大型企业，位于山东青岛，注册资本30亿元人民币。山东海运秉承“包容、责任、自励、执著”的核心价值观，为客户提供高品质物流解决方案，服务于经济全球化带来的贸易需求。山东海运专注于矿产、粮食、能源、化学品、件杂货等大宗物资的海洋运输领域，航线遍及主要港口。干散货船队规模位居前列，经营管理着40万吨级矿砂船，投资建造25万吨级矿砂船。组建液化石油气船队。山东海运将通过商业模式和技术创新提升服务品质，为日益增长的国际贸易活动，提供便捷、经济、环保的物流服务，构建高效的综合物流体系，成为综合物流服务供应商。

7. 40万吨矿石船多大

五万吨长199，99米宽32，5米高从重水线到驾驶甲板顶层，大约16米到17米，吃水10米左右，这是我服务过的一条神华集团的运煤船，共建造了四条5万吨级，舷名为新世纪128，新世纪168，新世纪188和新世纪198孑妹船，长年航线是河北的黄华港巷，奏皇岛港，天冿港，运煤去广东台山电厂，长江江苏境内的江边电厂萊垍頭條

8. 四十万吨矿砂船

近日，我国制造的世界最大矿砂船 —— 新一代超大型40万吨矿砂船在青岛下水。这标志着该船的船体结构已完成建造，接下来将进行船体电器设备安装和相关性能测试等收尾工作。萊垍頭條

该型矿砂船总共将建造30艘，分由国内四家船厂制造，主要用于巴西-中国航线的矿石运输。这艘大船也被人称为“海上巨无霸”。光是船高，就相当于一栋10层高的楼房。不仅如此，大船的“体型”甚至能和我国的辽宁号航空母舰比拼一番。萊垍頭條

9. 40万吨矿砂船

如果是40万吨的轮船，它的功率应该是2500马力。以我国自主设计建造的世界最大矿砂船为例，所用柴油发动机功率为45000马力。这种新型矿砂船由国内四家船厂建造，总计30艘，主要用于巴西至中国航线的铁矿石运输。但它的发动机竟然不是很大，实际货轮最讲究的还是综合运输费用，并不是追求速度快，油耗大。條萊垍頭

10. 40万吨矿石船造价

造价大概在二个多亿。

由于船舶种类和性能的不同，其原材料用量、设备配套、技术复杂程度、施工安装、调试和试验难易程度等的差异，使船舶成本与价格均有较大差异。一般来讲，杂货船的造价是干货船的1.03-1.05倍，散货船的造价是干货船的1.10-1.12倍，多用途货船的造价是干货船的1.25-1.28倍，集装箱货舱的造价是干货船的1.23-3.30倍，滚装／吊装船的造价是干货船的2.49-2.58倍，油船的造价是干货船的1.20-1.22倍，成品油船的造价是干货船的1.31-1.33倍，化学品船的造价是干货船的2.74-2.87倍，LPG船的造价是干货船的3.32-3.38倍。