1. 集装箱一定要过磅吗

VGM 是 " VERIFIED GROSS MASS" 的缩写，官方标准英文名为合适的集装箱的重量，行业习惯叫法集装箱称重新规。垍頭條萊

核实的集装箱重量，也就是货物总重以及集装箱皮重的总合，包括包装以及垫料。萊垍頭條

集装箱总重的误报对境内、外人员，内陆和海上货物以及设备都存在风险并导致事故的发生，而核实集装箱总重量（VGM）的规定旨在减少此类事故的发生。萊垍頭條

VGM新规定萊垍頭條

1、托运人需要提供集装箱的重量;萊垍頭條

2、有两种称重方式已获准用来断定集装箱重量;萊垍頭條

3、码头操作人须确保集装箱已核实重量才能登船。萊垍頭條

vgm重量怎么算萊垍頭條

a.整体称重法：货物装箱和相门关封后，对载货集装箱整体的承重萊垍頭條

注：用于核实集装箱总重量的设备应满足计量监督部门对于该设备的精确度标准和要求，需认证萊垍頭條

b.累加承重法：累加承重货物及其包装再加上集装箱的皮重。條萊垍頭

步骤1：计算货物的重量 — 散装货物的重量可在生产流程中通过标有刻度的装填机计算得出或对货物整体秤重获得。頭條萊垍

步骤2：计算包装的重量 — 从包装材料制造商获取。萊垍頭條

c.VGM允许误差范围萊垍頭條

VGM≤1吨： ±0.5萊垍頭條

VGM＞1吨： ±5%萊垍頭條

VGM费用：頭條萊垍

VGM的发送费：目前船公司并不收取VGM发送费。但考虑到需要数据收集、核实，将增加货代企业的人员操作、系统对接的成本，部分货代企业率先收取了此项费用。頭條萊垍

VGM委托称重费：委托集卡车队在码头进行VGM称重，其中码头会收取称重费，车队需要排长队称重，耗费大量时间，顾也需要收费一部分服务费。垍頭條萊

VGM托运人萊垍頭條

1、在海运提单或者海运单以及相关的运输文件上的托运人;萊垍頭條

2、与航运公司签订运输合同的一方或者代表。條萊垍頭

VGM基本要求是什么萊垍頭條

托运人必须为海上承运人提供载货集装箱重量验证(VGM)，包括货物重量、装载设备和货物的重量，集装箱皮重，申报重量的负责人提供签名(可以是电子签名)。大多数情况下，在集装箱到达承运人的港口码头之前，此信息必须提供给承运人萊垍頭條

2. 集装箱过磅是什么意思

vgm意思是核实的集装箱总重。海运vgm重量计算如下：

1、计算货物的重量拟载运货物组件的重量由单个组件重量相加得出。散装货物的重量可在生产流程中通过标有刻度的填装机计算得出或对货物整体称重获得。

2、计算包装的重量 包装的重量可从包装材料制造商获得。

3、计算托盘、系固材料及衬垫的重量 托盘、包装材料，支撑杆等系固装置及衬垫的重量可通过制造商获得。

4、计算空集装箱的皮重 托运人应当使用集装箱体上显示的皮重。

5、计算载货集装箱的毛重 载货集装箱的毛重由上述1至4获得的重量相加获得。扩展资料可能存在的误差：在此计算方法中，不同重量相加而获得的毛重总和会发生变化。如木质托盘，衬垫及挡板的重量会受空气湿度的影响而发生变化。所有用来决定各单独部件重量的称重设备，空箱及货物组件皮重的细微区别均会导致重量的变化。误差的处理：托运人所提供的经验证重量与海事管理机构、承运船舶、承运人或码头经营人获得的该集装箱经验证的重量间的误差范围不得超过±5%或1吨（两者取其小的）。确定载货集装箱验证重量的方法中存在潜在偏差，托运人内部控制措施应当记录下此偏差。尽管载货集装箱验证重量存在潜在偏差，托运人不得违背《安全公约》修正案对于其准确获取载货集装箱验证重量职责的要求。

3. 集装箱过磅是怎么过的?

一般船公司的对集装箱的限重都是一样的，都是根据各国及各港的情况来设定的。所以你想了解每个船公司的限重要求，还不如了解你要出货的那个港口的限重要求，它是根据港内装卸设备的大小及国内运输规定来确定的。條萊垍頭

美国/加拿大：20'箱，不超过18吨萊垍頭條

40'箱，不超过20吨萊垍頭條

45'箱，不超过20吨萊垍頭條

欧洲及其它地区：20'箱，不超过22吨頭條萊垍

40'箱，不超过26-27吨萊垍頭條

45'箱，不超过26-27吨垍頭條萊

内贸：20'箱，不超过22吨垍頭條萊

40'箱，不超过26吨頭條萊垍

具体各港及各国要求有时会有一点差别，除美国/加拿大以外，其余都差不多。你在装箱之前肯定都选好走哪家船了，再对比一下即可。萊垍頭條

在各港有限重的情况下，千万别超重，免得被拆箱造成损失。頭條萊垍

4. 每个集装箱都需要过磅吗

集装箱过磅单，主要是记录过磅的重量啊。

一般是这样操作的，拖车公司从码头提出一个空箱，到工厂装货之前，

先过下磅（这个时候的过磅重量是 车的重量加上空箱的重量。）

装完货后，再过下磅（这个时候的过磅重量是 车的重量加上空箱的重量再加上货物的重量。）

以上两个两个重量相减，就得出所装货物的重量。

这就是过磅的作用。

5. 集装箱过磅什么时候要求

集装箱过磅单，主要是记录过磅的重量啊。一般是这样操作的，拖车公司从码头提出一个空箱，到工厂装货之前，先过下磅（这个时候的过磅重量是 车的重量加上空箱的重量。）装完货后，再过下磅（这个时候的过磅重量是 车的重量加上空箱的重量再加上货物的重量。）以上两个两个重量相减，就得出所装货物的重量。这就是过磅的作用。

6. 集装箱进港时会称重吗

每座城市里都有数个货场（在地图上用不同颜色和样式的图标表示），只有在这些货场才能拉到货物（有些货场是没有货的，这个时候不要急，多换几家，一定会找得到可拉的货物）。萊垍頭條

选好合适的货物后（不同种类的货物重量不同。在这里，要提醒大家一点，图标上标有1b字样的货物是超重货，一旦进入称重检查站，就将接受数千元的罚款。在拉此类货物时，要尽量避开高速公路和检查站），将车慢慢倒至货物的接口前端（车尾要对准货柜的接口处），按一下T键，这样货物就会被装上你的卡车，装货成功后屏幕左上角会出现一个方框萊垍頭條

7. 集装箱怎么过磅

不需要的，只要不超重运输就可以萊垍頭條

8. 集装箱进港码头会过磅吗

中华人民共和国各港口向进出港口的国际航线集装箱计收的港口费用，均按本办法办理。本办法未作规定者，按《港口收费规则》的规定办理。萊垍頭條

各港与香港、澳门之间的集装箱运输，比照本办法办理。萊垍頭條

计费单位和进整办法萊垍頭條

1．以箱计费者：分别按标准箱（20英尺和40英尺）或非标准箱计算。萊垍頭條

可折叠的标准空箱，四只放在一起成为一只标准箱，按一只标准重箱计算；不足四只的亦按一只标准重箱计算。垍頭條萊

2．货物的计费吨分重量吨和体积吨。以重量计费者：按货物的毛重计算，以1000公斤为1重量吨；以体积计费者：按“满尺丈量”计算，以1立方米为1体积吨。萊垍頭條

每一提单（装货单）或港站收据中，每项货物重量吨的尾数按10公斤进整，体积吨的尾数按0．01立方米进整。萊垍頭條

3．以日计费者：按日历日计，不足1日按1日计；以小时计费者：不足1小时按1小时计。頭條萊垍

货物港务费萊垍頭條

以箱内所装的货物，按《港口收费规则》的规定向货方计征货物港务费。萊垍頭條

装卸费萊垍頭條

1．集装箱装卸包干费條萊垍頭

集装箱在码头的装卸操作按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》（附表一）的规定向船方计收装卸包干费。條萊垍頭

装卸包干的作业范围：萊垍頭條

Ａ．进口重箱：将重箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存，从堆场装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（或仓库），然后将空箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（或仓库）送回堆场。垍頭條萊

Ｂ．出口重箱：将堆场上空箱装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（或仓库），将重箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（或仓库）送回堆场，分类堆存，装船并进行一般加固。萊垍頭條

Ｃ．进口空箱：将空箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存。萊垍頭條

Ｄ．出口空箱：将堆场上空箱装到船上，并进行一般加固。頭條萊垍

Ｅ．重、空箱在进出港区范围时填制设备交接单。如减少其中任何作业，费用不予减少。萊垍頭條

集装箱船舶在集装箱专用码头上使用港机（或船机）进行装卸，或在非集装箱专业化码头上使用船机进行装卸时均按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费。在非集装箱专用码头进行装卸时，如船舶（或舱口）无起舱机械，或非港口责任造成船舶起舱机械损坏，或船舶起舱机械的吊杆臂长够不上码头，或船方拒绝将船舶起舱机械交付港口使用，而由港口提供岸机或浮吊进行装卸时，除按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费外，使用岸机的，另按其相应箱型基本费率的15％加收使用岸机附加费；使用浮吊的，另按浮吊出租加收出租费。垍頭條萊

在集装箱专用码头装卸滚装船装运的集装箱，使用港口岸机或船机采用吊上吊下方法作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费，如同时使用铲车（或叉车）进行辅助作业时，另收机械出租费。装卸带有底盘车的集装箱，使用船方拖车进行“滚上滚下”作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》规定的基本费率的70％计收装卸包干费；如使用港方拖车进行“滚上滚下”作业时，则按基本费率计收装卸包干费。條萊垍頭

在非集装箱专用码头装卸滚装船装运的集装箱，使用船机采用吊上吊下方法作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸费，使用港口岸机采用吊上吊下方法作业时，除按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸费外，另按其相应箱型基本费率的15％加收使用岸机附加费；如同时使用铲车（或叉车）进行辅助作业时，另收机械出租费。装卸带有底盘车的集装箱，使用船方拖车进行“滚上滚下”作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》规定的基本费率的７0％计收装卸包干费；如使用港方拖车进行“滚上滚下”作业时，则按基本费率计收装卸包干费。萊垍頭條

使用驳船进行码头与作业锚地（或挂在浮筒上）的船舶之间装卸集装箱，除按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费外，另按实计收装卸驳船费和驳运费。萊垍頭條

2．散装杂货装卸费條萊垍頭

在集装箱专用码头上装卸集装箱船捎带的散装杂货不具备滚上滚下条件者，装卸费按《港口收费规则》内相应货类的费率加倍计收。垍頭條萊

3．汽车、火车、驳船的集装箱装卸费頭條萊垍

在汽车（包干范围以外）、火车、驳船上发生集装箱装卸作业时，根据集装箱的交付条款，按《汽车、火车、驳船集装箱装卸费率表》（附表二）的规定，分别向货方（堆场交付）或船方（门到门）计收汽车、火车、驳船装卸费（不包括拆、加固费）。萊垍頭條

集装箱搬移费萊垍頭條

集装箱在码头发生搬移，以实际发生的搬移次数，按《集装箱搬移费率表》（附表三）的规定计收搬移费。萊垍頭條

搬移费适用下列情况：條萊垍頭

1．非港方责任，为翻装集装箱在船边与堆场之间进行的搬移；頭條萊垍

2．为验关、检验、修理、清洗、熏、蒸等进行的搬移；頭條萊垍

3．存放港口整箱提运的集装箱，超过十天后港口认为必要的搬移；萊垍頭條

4．因船方或货方责任造成的搬移；垍頭條萊

５．应船方或货方要求进行的搬移。萊垍頭條

集装箱发生搬移时，向造成集装箱搬移的责任方或要求方计收搬移费。萊垍頭條

船上集装箱翻装费萊垍頭條

港口按船方或货方要求、或因其责任造成的船上集装箱翻装作业，以实际翻动箱子的次数，按《船上集装箱装费率表》（附表四）的规定分别向船方或货方计收翻装费。萊垍頭條

在非集装箱专用码头上进行翻装时，如船舶或舱口无起舱机械，或非港口责任造成船舶起舱机械损坏，或船舶起舱机械的吊杆臂长够不上码头，或船方拒绝将船舶起舱机械交付港口使用，由港口提供岸机或浮吊进行翻装时，除按《船上集装箱翻装费率表》的规定计收翻装费外，使用岸机的，另按其相应箱型基本费率的1５％加收使用岸机附加费；使用浮吊的，另按浮吊出租加收出租费。萊垍頭條

船上翻装作业，箱子需进堆场时，除收取翻装费外，另加收二次搬移费。萊垍頭條

拆、装箱包干费萊垍頭條

集装箱在集装箱货运站（或仓库）进行拆、装箱作业，以货物的计费吨按港口拆、装箱包干费的标准，分别向船方（集装箱货运站交付）或货方（应货方要求进行的）计收拆、装箱包干费。萊垍頭條

港口拆、装箱包干费的标准是：萊垍頭條

一般货物 每计费吨8．25元萊垍頭條

冷藏货物 每计费吨9．00元萊垍頭條

烈性危险货物每计费吨12．40元萊垍頭條

拆、装箱包干的作业范围：條萊垍頭

Ａ．拆箱：拆除箱内货物的一般加固，将货物从箱内取出归垛，然后送到货方汽车上（不包括汽车上的码货堆垛）。其它还包括编制单证、联系海关、商检等有关业务，及对空箱进行一般性清扫。萊垍頭條

Ｂ．装箱：将货物从货方汽车上（不包括汽车上的拆垛）卸到集装箱货运站（或仓库）归垛，然后装箱并对箱内货物进行一般加固。其它包括内容与拆箱相同。萊垍頭條

集装箱中转包干费條萊垍頭

空、重集装箱在港口发生中转，由各港根据本港情况自订集装箱中转包干费报交通部审批。萊垍頭條

集装箱堆存费萊垍頭條

空、重集装箱以及拆箱后装箱前的货物，在港口发生的堆存费计收办法和标准，由各港口根据本港情况自订，报交通部备案。萊垍頭條

集装箱清洗费垍頭條萊

港口对集装箱进行一般性清扫以外的清洗作业，由各港自订集装箱清洗费计收办法和标准，报交通部备案。頭條萊垍

集装箱铁路线使用费萊垍頭條

集装箱通过港口铁路线，线路使用费按《集装箱铁路线使用费费率表》（附表五）的规定向货方（堆场交付）或船方（门到门）计收。萊垍頭條

过磅费萊垍頭條

进入港口码头的重箱，港口进行过磅衡重时，不分箱型，均向船方按每箱每次7．20元计收过磅费。萊垍頭條

集装箱退关费垍頭條萊

集装箱退关时，按实际发生的费用向申请退关方计收集装箱退关费。萊垍頭條

全集装箱船开关舱费萊垍頭條

不分开关次数，分别按卸箱计收开关舱费一次，装箱计收开关舱费一次。费率为每次每块舱盖50元。頭條萊垍

其它萊垍頭條

按船方或货方要求，对集装箱或对箱内货物进行特殊捆扎、加固等，按《港口收费规则》的规定向申请方计收工时费。加固、捆绑等所需材料由委托方供给。萊垍頭條

9. 集装箱过磅误差一般有多少

1.长度定量包装商品的标注净含量（Q（n下标）） 允许短缺量（T）　 m 　 Q（n下标）≤5m 不允许出现短缺量 　 Q（n下标）＞5m Q（n下标）×2% 　 2.面积定量包装商品的标注净含量（Q（n下标）） 允许短缺量（T） 　 全部Q（n下标） Q（n下标）×3% 　 3.计数定量包装商品的标注净含量（Q（n下标）） 允许短缺量（T） 　 Q（n下标）≤50 不允许出现短缺量 　 Q（n下标）＞50 Q（n下标）×1% ** VGM误差范围： GM重量不得超过+/-5%或1吨(两者取其小者) 分析：当一个VGM实际是35吨的货柜,申报重量为33.5吨,虽然偏差有超过1.5吨(超过1吨),但因其百分比为(35-33.5)/35=4.29%;在超1.5吨和4.29%两个数值前取其小者,即4.29%, 所以仍然是在可接受范围内，是没问题的。萊垍頭條

当一个VGM 实际是12吨的货柜, 申报重量为11.2吨,虽然其百分比为(12-11.2)/ 12=6.67% (已经超过+/-5%) ,但因其偏差没有超过1吨，在超0.8吨和6.67% 两个数值前取齐小者即0.8吨,所以仍然是在可接受范围内,是没问题的。萊垍頭條

10. 箱货上高速一定要过磅吗

超载可以，超限不行，超载是行驶证上标明的车货总重，（基本上是货车就超载，不过现在国家已经开始修改行驶证了。）超限是各个省份高速公路标明的总重。 萊垍頭條

11. 集装箱过磅单上的净重含箱皮重吗

自重2.2至2.3T左右條萊垍頭

普通箱：20GP，内长5.898m，内宽2.352m，内高2.385m，门高2.280m，门宽2.343m，容积28m³，萊垍頭條

载重18T，皮重2.3T。萊垍頭條

 标准20英尺(6x2.4x2.6)集装箱,自重2.2吨左右垍頭條萊

一个集装箱按总重分，有30吨、20吨、10吨、5吨、2.5吨的。萊垍頭條

各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱，20英尺长的集装箱配货毛重一般为20吨，40英尺长的集装箱配货毛重一般为30.4吨。頭條萊垍