1. 船舶二氧化碳系统检验

船舶的内审是由本公司的机务，海务，及总船长，总老轨及有关科室派人到船进行各个方面的检查审合，看看船上各个部位有无不符合标准及设各有无不符合规定等现象和情况也叫自查自审自已找毛病后立即改正夹迎接外审。頭條萊垍

外审是由船级社及海事局有关部门派员对船上各个主要设备，如主，付机，锅炉，舵基，消防救生设备(包括救生艇，符，灭火的大型二氧化碳设备么，起重设备，仓盖绞缆机，锚机及驾驶台的雷达海图及通讯设备等等检查是否在正常状态下，是否适航萊垍頭條

2. 船用二氧化碳系统几年检验

液化二氧化碳运输船的作用是将发电厂或钢铁厂产生的二氧化碳运输到相应的液化储存设施中，项目所涉船舶将采用“C型储罐”改进版本，以便将二氧化碳的体积压缩至1/600。为此，现代尾浦造船将开发一个特别的货物控制系统，韩国造船与海洋工程公司将提供液态二氧化碳的管理解决方案(CHS)，使二氧化碳在运输过程中保持稳定状态，避免被排放到大气中。

3. 船舶大型二氧化碳检验

CO2验满的方法是：将一根燃着的小木条放在瓶口，如果火焰熄灭，表示CO2已集满。萊垍頭條

4. 船用二氧化碳系统

燃气热油锅炉是以导热油为介质，利用热油循环油泵强制介质进行液相循环，将热能输送给用热设备后再返回加热炉重新加热，在北方等寒冷地区，空气温度较低，寒冷的助燃空气进入炉腔中会影响燃烧效果，而锅炉排出的烟气中还蕴含大量热量没有利用。萊垍頭條

5. 船舶二氧化碳系统检验规程

光学甲烷检测仪是利用光的反射、折射和光干涉原理测定瓦斯浓度的。它由光路系统、电路系统和气路系统组成。　　1.使用光学甲烷检测仪前的准备工作　　(1)检查药品性能。检查水分吸收管中的氯化钙(变色硅胶)和外接的二氧化碳吸收管的钠石灰是否变色，若变色失效，应打开吸收管更换新药剂，其药品颗粒直径应在3～5mm之间，不可过大或过小，因为颗粒过大不能充分吸收通过气体中的水分或二氧化碳;颗粒过小又容易堵塞甚至其粉末被吸入气室内。颗粒直径不合要求会影响测定的精度。　　(2)检查气路系统。首先检查吸气球是否漏气，即用手压扁吸气球，另一只手掐住胶管，然后放松气球，若气球不胀起，侧表明不漏气;其次，检查仪器是否漏气，即将吸气胶皮管同检定器吸气孔连接，堵住进气孔，捏扁吸气球，松手后球不胀起为好;最后，检查气路是否畅通，即放开进气孔，捏放吸气球，以气球瘪起自如为好。　　(3)检查光路系统。按下光源电门，由目镜观察，并旋转目镜筒，调整到分划清晰为止，再看干涉条纹是否清晰，如不清晰，可取下光源盖，拧松灯泡后盖，调整灯泡后端小柄，同时观察目镜内条纹，直到条纹清晰为止，然后拧紧灯泡后盖，装好仪器。　　(4)清洗甲烷室。在地面或井下新鲜空气中，捏放气球5～10次。　　(5)对零。按下微读数盘的零位刻度与指标线重合;旋下主调螺旋盖，再按下光源电门，调动主调螺旋，同时观看目镜，在干涉条纹中选定一条黑基线与分划板的零位相重合(一般选用第一道黑基线)，并记住这条黑基线，然后一边观看目镜，一边盖好主调螺旋盖。　　2.使用光学甲烷检测仪测定瓦斯浓度　　按以下步骤进行：　　(1)调零。在待测地点附近的进风巷道中，捏放气球数次，然后检查微读书盘的零位刻度与指标是否重合，选定的黑基线与分划板的零位是否重合。若有移动，则按“对零”操作方法进行调整，使光谱处在零位状态。　　(2)测定。将连接在二氧化碳吸收管进气口的胶皮管伸向待测位置，然后捏放气球5～10次，将待测气体吸入瓦斯室。　　(3)读书。按下光源电门，由目镜中观察黑基线的位置。如其恰与某整数刻度重合，读出该处刻度数值，即为瓦斯浓度;如果黑基线位于两个整数之间，则应顺时针转动微调螺旋，使黑基线退到较小的整数位置上，然后从微读数盘上读出小数位，整数与小数相加，就是测定出的甲烷浓度。　　3.应用光学甲烷检测仪测定二氧化碳浓度　　用光学甲烷检测仪测定二氧化碳浓度时，在巷道下五分之一处，先测出甲烷浓度，然后去掉二氧化碳吸收管，在同一地点同一部位测出甲烷和二氧化碳混合气体的浓度，后者减去前者，再乘以0.955的校正系数即为所要测定的二氧化碳浓度。

6. 船舶二氧化碳系统检验流程

只要看他们做一次你就知道了，最早以前（或者，某些落后国家）是把固定钢瓶卸下来称重的，但是，现在都是用超声波测量仪测钢瓶液面高度而实现称重目的的。頭條萊垍

至于管路吹通，货仓比较简单，需要测哪个货舱，你首先通知机舱送气，然后开阀，最后到货舱检查是否有气体流出即可，机舱管路吹通需要打开哪个带保险锁的阀门，做法一样，但是，一定要注意吹通实验做完以后，要将阀门恢复到锁闭状态！这个你要留心观察到底是什么样的位置是锁闭的。垍頭條萊

另外，提醒你所谓的专业人士来给你做这些实验的时候，他们都不一定专业，你像阀门没有锁闭啊，救生筏净水压力释放器安装错误啊 條萊垍頭

7. 船舶二氧化碳系统检验报告

MT是二氧化碳灭火器的规格型号， MT5是指二氧化碳5kg灭火器。

MT/2、3、5型手提式二氧化碳灭火器严格按照国家标准GB4351.1-2005设计生产，二氧化碳灭火器主要依靠窒息作用和部分冷却作用灭火，具有无残留痕迹、不污染环境、不导电等优点。可广泛应用于工厂企业的配电室、船舶、车辆、精密电子仪器、贵重设施、图书馆等场所。

8. 船上固定二氧化碳检验

船舶证书，是指出船舶应配备的证明船舶所有权及其技术营运性能的各种文件的统称。包括法定证书和其他一些证书，如船舶国籍证书、船舶登记证书、船舶人级证书、油污损害民事责任保险或其他财务保证证书、除鼠证书或免予除鼠证书、船舶卫生证书、船舶最低安全配员证书、气胀救生筏检验证书、二氧化碳装置检验证明及称重记录、可燃气体清除证书、船舶装载危险货物准单、危险货物监装证书、船舶出口许可证、船舶安全检査记录簿、油类记录簿、船舶垃圾记录簿等。

9. 船舶二氧化碳系统检验标准

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船舶登记证书萊垍頭條

CERTIFICATE OF REGISTRY萊垍頭條

船舶登记证书，也称为船舶国籍证书该证书是由船旗国政府颁发。頭條萊垍

该证书的有效期各船旗国规定不同，一般为五至十年。我国规定，该证书有效期为十年。有些国家和地区政府规定为五年，比如香港地区政府颁发的登记证书就为五年。頭條萊垍

任何一艘船舶，建造之后，或者被购买之后，船舶所有人，即船东，必须向一个国家的政府主管机关进行登记，注册，取得登记国的国籍，悬挂登记国的国旗，并以登记国的某一个港口作为船籍港，由船舶登记国家主管机关颁发船舶登记证书。萊垍頭條

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船舶国际吨位证书萊垍頭條

INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE萊垍頭條

简称ITC证书，该证书也称69吨位证书，是由船旗国政府主管机关或由主管机关授权的船舶检验机构---船级社代表船旗国政府签发。萊垍頭條

该证书中以船舶总吨作为衡量船舶规模的大小，以船舶净吨作为营运舱容，并作为上交税款和港口收费的计算基础。垍頭條萊

该证书中的船舶吨位，是以船舶容积为单位进行衡量，因此，船舶吨位证书中的吨位称为容积吨。頭條萊垍

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船舶最低安全配员证书萊垍頭條

MINIMUM SAFETY MANNING CERTIFICATE萊垍頭條

该证书是由船旗国政府主管部门签发，在该证书内，规定了每一具体船舶，对于相关职务的人员所应配备的最低配员。如若船舶上每一相关职务的实际配员少于证书中规定的相关配员数，则船舶为不适航而不能开航。萊垍頭條

该证书的有效期因各国政府规定不同而不同，有些国家规定为二年，而有些国家规定为五年。有效期间不需要年度检验。萊垍頭條

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船员住舱证书萊垍頭條

CREW ACCOMMODATION CERTIFICATE垍頭條萊

该证书是由船旗国政府或由船旗国政府授权的船舶检验机构---船级社检验并签发。垍頭條萊

该证书证明了，某一具体船舶的船员住舱、生活条件、生活环境符合国际劳工组织的有关规定。頭條萊垍

该证书有效期为五年，每年需由船舶检验机构进行年度检验并对证书进行年度签证，五年一次特别检验，换发新证书。萊垍頭條

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船舶电台执照垍頭條萊

SHIP STATION LICENCE萊垍頭條

船舶电台执照，由船旗国政府主管部门颁发。萊垍頭條

证书上列明了船舶电台所配备的无线电通讯设备名称和数量，以及无线电通讯的交费账号。萊垍頭條

本执照表示某一船舶配备所属的无线电通讯设备的合法性。萊垍頭條

该执照有效期各国政府主管机关规定不一，基本上分为短期和长期两种，短期为一年，长期为五年。頭條萊垍

上述由船旗国政府主管机关颁发的证书称为政府法定法律证书。條萊垍頭

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船舶入级证书垍頭條萊

CERTIFICATE OF CLASSIFICATION萊垍頭條

船舶入级证书包括船体入级证书和轮机入级证书，是由船舶入级的检验机构---船级社签发，船级表明了船舶达到的一种技术状况指标。萊垍頭條

船体入级证书主要是指船壳，使用的材料，载重线的勘划，达到什么样的强度，适合在什么样的航区航行，船舶在船舶检验机构的监督下建造完毕，经检验机构检验合格后，授予该检验机构一定的船级符号。頭條萊垍

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船舶国际载重线证书萊垍頭條

INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE萊垍頭條

简称LL证书，船舶载重线证书由船舶入级的检验机构---船级社进行检验签发。垍頭條萊

船舶载重线证书有效期五年，每年进行一次年度检验，并对证书进行年度签证，每五年进行一次特别检验，换发新证书，开始新的循环。萊垍頭條

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船舶安全构造证书萊垍頭條

CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE萊垍頭條

简称SC证书，船舶安全构造证书由船舶入级的检验机构---船级社检验签发。萊垍頭條

该证书载明了船舶安放龙骨的时间及建造年月，证书表明，船舶的结构和构造符合海上人命安全公约的各项相关要求，在结构和构造上达到了相关海上安全的技术要求标准。垍頭條萊

证书有效期为五年，每年进行年度检验并对证书进行签证。垍頭條萊

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货船安全无线电证书條萊垍頭

CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE萊垍頭條

简称SR证书，船舶无线电证书由船舶入级的检验机构---船级社检验签发。萊垍頭條

证书表明，船舶所配备的无线电设备符合国际海上人命安全公约的相关要求，包括全球海上遇险和搜救系统所要求的设备及技术功能达到了所要求的技术指标。萊垍頭條

船舶安全无线电证书，有些船级社规定有效期为一年，每年进行检验，并换发新证书。萊垍頭條

有些船级社实行五年协调证书，有效期为五年，每年进行年度检验并对证书进行签证。每五年进行一次特别检验，换发新证书。萊垍頭條

中国船级社实行的是五年协调证书，有效期为五年。條萊垍頭

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货船安全设备证书頭條萊垍

CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE垍頭條萊

简称SE证书，船舶安全设备证书，由船舶入级的检验机构---船级社检验签发。萊垍頭條

证书表明，船舶所配备的安全设备符合国际海上人命安全公约的相关要求，安全设备主要包括安全消防、救生设备。萊垍頭條

对货船来讲，船舶的实际船员数量不应超过该定员数量，对客船来说，船舶的船员和旅客总数，亦不能超过该载明的人员数量。萊垍頭條

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国际船舶防止油污证书INTERNATIONAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE條萊垍頭

简称IOPP证书，国际船舶防止油污证书，由船舶入级的检验机构---船级社检验签发。萊垍頭條

该证书表明，某一具体船舶已经按公约要求，配备并安装了符合公约要求的防止油污染的相关设备并达到了公约要求的技术指标。萊垍頭條

作为该证书的支持文件是该证书的附件FORM-A。頭條萊垍

在FORM-A中，列出了某一具体船舶配备的防止油污染的防污设备的名称、数量和技术性能，其中包括油水分离器、15PPM报警设备、焚烧炉、污油舱、污水舱等。萊垍頭條

该证书有效期为五年，每年进行年度检验并对证书进行年度检验签证，每一年进行一次特别检验，换发新证书。條萊垍頭

012垍頭條萊

国际船舶防止空气污染证书INTERNATIONA AIR POLLUTIONS PREVENTION CERTIFICATE萊垍頭條

简称IAPP证书，国际船舶防止空气污染证书由船舶入级的检验机构—船级社检验签发，这是于2005年5月19日生效的一种新的国际船舶证书。萊垍頭條

该证书表明某一具体船舶已经按照〈规则〉的要求，对船舶产生对臭氧消耗的设备以及对燃料油中的含硫量已进行了有效的控制，符合规则要求的排放标准。萊垍頭條

该证书有效期为五年，每年进行年度检验并对证书进入年度签证，每五年进行一次特别检验并换发新证书。頭條萊垍

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防止生活污水污染证书萊垍頭條

SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE萊垍頭條

该证书由船舶入级的检验机构---船级社签发。萊垍頭條

证书内载明了生活污水处理装置的种类，包括粪便柜，污水处理装置等设备的性能，容积，各项技术指标等。萊垍頭條

证书有效期为五年. 每年进行年度检验并对证书进行年度签证，五年进行一次特别检验换发新证书。萊垍頭條

014垍頭條萊

除鼠或免预除鼠证书萊垍頭條

DERATTING OR DERATTING EXEMPTION CERTIFICATE萊垍頭條

除鼠与免予除鼠证书是完全不同的两个证书，其作用是一样的。萊垍頭條

除鼠证书是说明该轮经过了除鼠工作，但不保证船上没有老鼠，因此除鼠工作需经常进行并有相关记录，特别是在换发新证书时，必须经过除鼠。萊垍頭條

而免预除鼠证书是说明船上没有老鼠，不需要进行除鼠。萊垍頭條

绝大部分船上使用的是免预除鼠证书。萊垍頭條

该证书是根据国际卫生组织有关规定，由任何一个港口的港口卫生当局签发，有效期为6个月，不能展期。條萊垍頭

现在，根据国际卫生组织的规定，原来的〈除鼠或免预除鼠证书〉改为〈卫生控制证书〉，有效期为一年，在证书的功能方面除了原来的功能外，还增添了对流行性疾病等卫生问题的控制。條萊垍頭

仍然由港口卫生检疫部门签发。垍頭條萊

015萊垍頭條

船公司安全管理符合证明（副本）頭條萊垍

DOCUMENT OF COMPLIANCE（COPY）條萊垍頭

简称“DOC”证书，该证书先由发证机关对船公司进行审核，认证，认为该公司已经按《国际安全管理规则》进行了管理，并符合规则的要求，然后向船公司签发该证书。萊垍頭條

该证书正本一份，由船公司主管部门保存，并负责进行每年的年度审核和签证，每条船上持有一份副本。萊垍頭條

该证书有效期为五年，每年进行年度审核和签证，（由公司进行）年度签证可提前或推后三个月。萊垍頭條

船舶必须持有最新的DOC副本，船舶只有在持有有效的DOC副本情况下，船舶的《安全管理证书》才有效。頭條萊垍

016萊垍頭條

船舶安全管理证书垍頭條萊

SAFETY MANAGEMENT CERTIFICATE垍頭條萊

简称SMC证书，该证书与公司的DOC 证书相辅相成，签发的依据完全相同。萊垍頭條

该证书只有在船公司取DOC证书的情况下，经发证机关对船舶经过审核，认证，认为符合《国际安全管理规则》，向船舶签发. 是船舶按《国际全管理规则》要求，运行安全管理体系有效的证明文件。萊垍頭條

该证书有效期为五年.在取得该证书后2—3年时间，由发证机关进行期间审核，称为“外审”，并对证书进行签证。頭條萊垍

“外审”虽然不需每年进行，但是必须每年由公司进行内部审核，即“内审”该证书只有同时持有船公司“DOC“副本情况下才有效。垍頭條萊

017頭條萊垍

国际船舶保安证书萊垍頭條

INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE萊垍頭條

简称ISSC证书，《国际船舶保安证书》与《船舶连续概要记录》一起，是于2004年7月1日生效的新证书。萊垍頭條

该证书是由船旗国政府授权的审核认证机构代表船旗国政府进行认证、评估和签发。萊垍頭條

该证书有效期为五年，在二年半至三年期间，由认证机构进行期间审核，并对证书进行审核签证，每五年进行一次换证审核，换发新证书。萊垍頭條

同《船舶安全管理证书》一样，五年期间内，每年由船公司进行一次内部审核。萊垍頭條

船舶连续概要记录，作为《船舶安全证书》的支持文件，与证书一起使用。萊垍頭條

018萊垍頭條

苏伊士运河吨位证书頭條萊垍

SUEZ CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE頭條萊垍

该证书根据苏伊士运河船舶吨位丈量方式，由船舶入级的船舶检验机构---船级社代表苏伊士运河当局签发，上面载有按苏伊士运河吨位丈量方式得出的苏伊士运河总吨和苏伊士运河净吨等各项专用数椐，作为船舶通过苏伊士运河时的收费计算基础。頭條萊垍

该证书一经签发，如船舶规范没有发生改变，则长期有效，期间无需检验和签证。萊垍頭條

019條萊垍頭

巴拿马运河吨位证书頭條萊垍

PANAMA CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE條萊垍頭

该证书由巴拿马运河局直接签发或由船舶入级的船级社代表运河局签发，证书内载有按巴拿马运河局吨位丈量规范丈量出的巴拿马运河总吨和净吨，以及运河局授予的运河识别码，运河吨位，作为船舶通过巴拿马运河时的收费计算基础。垍頭條萊

因为巴拿马运河船闸的宽度限制了通过巴拿马运河的船舶的规模，所以，如船舶规模不能通过巴拿马运河，则船舶不需要持有该证书。萊垍頭條

如同苏伊士运河吨位证书一样，该证书一经签发，如船舶规范没有变化，则长期有效，期间不需检验和签证。内载有巴拿马运河专用总吨和净吨及运河识别码。萊垍頭條

020垍頭條萊

救生筏年度检验证书頭條萊垍

SERVICING CERTIFICATE FOR INFLATABLE LIFERAFT萊垍頭條

船舶上所配备的救生筏必须每年进行法定的年度检验，检验证书有效期为一年，不能延期。萊垍頭條

检验部门为由船舶检验机构—船级社认可并授权的有资质的检验机构。萊垍頭條

年度检验证书并附带相应的检验报告作为支持文件。頭條萊垍

021萊垍頭條

磁罗经自差表萊垍頭條

MAGNETIC COMPASS DEVIATION垍頭條萊

磁罗经自差是由于船舶本身磁场对磁罗经的影响而使磁罗经产生的误差，是磁罗经航向与真航向之间的罗经差的一部分。萊垍頭條

为了尽量减小磁罗经的误差，因此必须每年要对磁罗经进行校正，并对不可消除的罗经误差进行记录制表，置于驾驶室内，以便日常航行中参考和使用。萊垍頭條

按要求，磁罗经自差表每年至少校正一次， 校正 人员为有资质的罗经校正师，或有资质的船长或大副。萊垍頭條

022萊垍頭條

装载固体散货符合证书萊垍頭條

CERTIFICATE OF COMPLIANCE FOR THE CARRIAGE OF SOLID CARGOES萊垍頭條

该证书不是所有船舶的必备证书。條萊垍頭

该证书由船舶入级的检验机构---船级社签发，证书表明，某一具体船舶经检验，符合《国际固体散货运输规则》的相关要求，可以装运固体散货。萊垍頭條

该证书没有固定的有效时间规定.，只要船舶规范符合“BC CODE”要求，也可以作为临时证书办理。萊垍頭條

023條萊垍頭

装运危险品符合证书萊垍頭條

DOCUMENT OF COMPLIANCE ---- SPECIAL REQUIREMENT FOR SHIP CARRYING DANGEROUS GOODS萊垍頭條

该证书不是所有船舶必备证书。垍頭條萊

该证书由船舶入级的检验机构---船级社签发，证明该船可以装运某些级别的危险品。萊垍頭條

该证书没有固定的有效期限规定，也不需要年度检验和签证.，同时，也可以临时办理。條萊垍頭

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起货设备证书及签证薄頭條萊垍

CARGO GEAR EQUIPMENT CERTIFICATE萊垍頭條

货船起货设备是指安装于船舶上，用于船舶货物装卸的起重设备，包括吊杆，克令吊，平衡吊，重吊等。垍頭條萊

该证书仅对装有起货设备的船舶适应，由船舶入级的检验机构---船级社签发，有效期为四年，每年进行年度检验，进行实际荷重试验，并在起货设备签证簿上进行检验项目签证，作为证书的支持文件。條萊垍頭

每四年一次特别检验，换发新证书。垍頭條萊

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油污损害民事责任保险证书或其他财务保证书頭條萊垍

简称CLC证书， 此证书针对不同船舶有两种，两种证书实质完全相同，都简称为CLC证书。萊垍頭條

最初仅对油轮有要求，但近几年来，根据公约规则的不断修正，新的条款不断增加，因此，除了油轮以外，非油轮船舶也要求持有该证书。萊垍頭條

该证书由船公司向本地政府海事主管部门提出申请，由政府海事主管部门签发。萊垍頭條

该证书表明，某一具体船舶已由船公司进行了油污染的保险投保，或提供了其他的担保。萊垍頭條

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美国油污染财务责任证书萊垍頭條

VESSEL CERTIFICATE OF FINANCIAL RESPONSIBILITY（WATER POLLUTION）垍頭條萊

此证书是美国政府规定的油污染民事赔偿责任证书，赴美船舶必须办理，由船公司向美国政府办理，有效期为三年，不去美国的船舶不需办理。萊垍頭條

该证书在加拿大和巴拿马同样有效。萊垍頭條

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船舶油污应急计划頭條萊垍

SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN，简称SOPEP垍頭條萊

该计划是根椐〈经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》 即MARPOL 73/78的要求所制定。垍頭條萊

该计划必须由船舶检验机关检验盖章认可。萊垍頭條

船长每到一个港口应如前面所述，在相应部分填写相关内容. 每月对有关器材进行检查，并填入相关栏内。萊垍頭條

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船舶垃圾处理计划萊垍頭條

SHIP‘S GARBAGE MANAGEMENT PLAN萊垍頭條

该计划是船公司根椐《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》即MARPOL 73/78所制定，必须由船舶检验机关检验盖章认可。萊垍頭條

副本由船长保存，正本由船舶大副保存并具体负责实施。條萊垍頭

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船舶油类记录簿萊垍頭條

OIL RECORD BOOK萊垍頭條

船舶油类记录簿是船舶执行MARPOL 73/78公约的法定记录文件，也是船舶执行防污染的证明文件。萊垍頭條

由船舶轮机长负责记录和保管，记录的格式为MARPOL 73/78公约法定格式，记录内容包括按照MARPOL 73/78公约的要求，对船舶油类的一切操作过程和污油水的处理经过，包括数量，处理方式，处理时间、处理地点等。頭條萊垍

记录人必须在每一次记录之后签字。同时，每一页记录完毕之后，由船长签字认可并负责。萊垍頭條

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船舶垃圾记录簿垍頭條萊

GARBAGE RECORD BOOK垍頭條萊

船舶垃圾记录簿作为船舶实施垃圾管理计划的实施记录，是船舶执行MARPOL 73/78公约的法定记录文件，也是船舶执行防污染的证明文件。萊垍頭條

由船舶大副保管和记录，记录格式为法定格式，记录内容为按照MARPOL 73/78的要求，将船舶垃圾包括生活垃圾、普通垃圾、油类垃圾、塑料垃圾、货舱清扫后的残渣等按类处理方式、数量、时间、地点等，详细记录。萊垍頭條

记录人必须在每一次记录之后签字，同时，每一页记录完毕之后，由船长签字认可并负责。頭條萊垍

031垍頭條萊

船舶压载水管理计划萊垍頭條

SHIP‘S BALLAST WATER MANAGEMENT PLAN萊垍頭條

该计划是船公司根椐〈经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》MARPOL 73/78相关修正案制定。條萊垍頭

必须由船舶检验机关检验盖章认可。條萊垍頭

该计划具体由大副保管并负责具体实施。頭條萊垍

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船舶保险单 (正本)萊垍頭條

HULL INSURANCE POLICY萊垍頭條

一年一份，是船舶向保险公司投保的凭证。正本由船舶保存，副本由船公司航运部门保存。萊垍頭條

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船东互保协会入会证明萊垍頭條

P&I CERTIFICATE萊垍頭條

是船舶加入船东互保协会的入会证明及保险条款，有效期为一年。頭條萊垍

各种收费证明：如方便旗船的船旗国吨税收椐，所去各港口国的吨税收椐。垍頭條萊

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各港口国控制安全检查报告頭條萊垍

PORT STATE CONTROL INSPECTION REPORT條萊垍頭

简称PSC报告，该报告是各港口国控制对到港船舶的安全检查报告，实施检查的机构是港口国政府海事主管部门。萊垍頭條

检查的依据和标准是相关的国际公约、法律、法规，对于存在缺陷的船舶，根据缺陷的轻重程度，共有30种处理方式，大体分为；限期整改、开航前整改、滞留船舶。垍頭條萊

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船旗国安全检查报告頭條萊垍

FLAG STATE INSPECTION REPORT萊垍頭條

这是由船旗国政府海事主管部门对船舶进行的安全检查。萊垍頭條

10. 船舶二氧化碳系统检验周期

二氧化碳灭火器,自出厂之日起,每月称重,在未使用的情况下,如果重量变轻,就是存在泄压,必须维修.如果没有变化,自出厂之日起5年必修做筒体水压试验,以后每2年做一次.二氧化碳不存在过期,但检验的目的是筒体是不是合格,去除安全隐患.有很多人都按干粉灭火器的更换周期对二氧化碳灭火器进行再装,其实是种浪费.垍頭條萊

11. 船舶二氧化碳系统检验要求

根据 中华人民共和国公共安全行业标准 GA95—2007萊垍頭條

《灭火器维修与报废规程》规定萊垍頭條

7.1 灭火器从出厂日期算起，达到如下年限的，必须报废：條萊垍頭

a) 水基型灭火器——6 年；萊垍頭條

b) 干粉灭火器——10 年；條萊垍頭

c) 洁净气体灭火器——10 年；條萊垍頭

d) 二氧化碳灭火器和贮气瓶——12年。萊垍頭條