1. 主机淡水冷却系统设置

分析循环冷却水系统运行过程中常见问题以及出现问题的原因,并针对性的总结控制循环水系统水质情况的控制方法。

2. 主机淡水冷却系统设置在哪

水冷散热器就是用冷却液作为导热介质的散热器，这个里面是冷却液不是水，也不能添加水。全封闭的水冷散热器不需要添加冷却液。萊垍頭條

CPU水冷散热器是指使用液体在泵的带动下强制循环带走散热器的热量，与风冷相比具有安静、降温稳定、对环境依赖小等优点。 水冷散热器的散热性能与其中散热液(水或其他液体)流速成正比,制冷液的流速又与制冷系统水泵功率相关。萊垍頭條

3. 主机冷却水处理要求

传统发动机冷却液工作温度在80-90度为正常，高功率发动机冷却液工作温度在105度以下为正常。萊垍頭條

对于传统发动机，能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。萊垍頭條

若发动机过热，就会导致充气效率降低，发动机功率下降，使早燃、爆燃倾向加大，过早损坏零部件，恶化运动件之间的润滑，加剧其磨损等。條萊垍頭

4. 主机冷却水控制系统

在部分负荷下，冷水泵和冷却水泵变频运行都可以减少水泵的运行能耗，但同时都伴随主机运行能耗的增加。许多主机厂家样本数据显示其主机在部分负荷下的COP值大于满负荷工况下的COP值，但似乎都没有说明这个数据的实验背景条件，即部分负荷时冷水泵、冷却水泵是否随之变频，降低通过两器的水流量？

据有些业内人士根据现场实测数据得出判断，冷水系统变频带来的综合节能效果是存在的，即水泵节省能耗足够弥补主机增加的能耗；而冷却水系统则正好相反，水泵省下的能耗不足以弥补主机增加的能耗。

冷却水系统如果要采用变频方案，我觉得应该采用“温差法”，即控制冷却水供回水总管温差为定值，并且还要注意及时关闭停用冷却塔的供水阀门，否则在用冷却塔的需求压头不能得到保证。

5. 主机淡水冷却原理

通过淬火回火后的高硬度工具，在磨削时产生高温，经常使用水冷却是为了防止工件退火。頭條萊垍

例如我们在砂轮上磨白钢刀具，长时间不用水冷，白钢刀具会产生退火现象（感觉像烧胡了）而失去硬度，不能完成切削工作。磨一会，放入水中冷却，也是一个淬火过程，保持白钢的硬度。而硬质合金类的工具或刃具在磨削时禁止用水冷却，因此硬质合金的红硬性很好，不会因为高温退火。反之，如果在磨削时不断使用水冷却，硬质合金会因内外温差大而发生断裂，从而造成损坏。萊垍頭條

6. 低温淡水冷却系统

节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。

7. 淡水冷却器

，肯定是对着水箱吹，发动机是不需要直接用风吹的，除非是强制风冷发动机（主要是在摩托车和沙漠里面使用）。发动机里面有循环冷却水，可以带走发动机气缸燃烧所发出的部分热量（10－30％），这部分冷却水所带走的热量就被分散的风带走了，以至于发动机不会“开锅”。汽车上安装的是风扇，船上的发动机（主要是柴油机）则有专门的淡水冷却器。机油也是同样的道理，也需要冷却的。只不过汽车上的机油一般用淡水冷却，船上的机油一般用海水冷却。萊垍頭條

8. 主机淡水冷却器

所有走水的热交换器，大多数都是遵循“下进上出”的道理，也就是说，如果换热器的进、出水口一个在上、一个在下的话，下面的水口接进水管，上面的接出水管；另外要充分考虑水源状况，必要情况下增加一个简易膨胀水箱。條萊垍頭

9. 主机高温淡水冷却系统

水箱结冰后不能打火，最好是融化后进行一次水箱检查，因为结冰时的膨胀有可能会导致水箱中的管道破裂。水箱开锅对发动机危害大 水箱开锅后，发动机散热不良，温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另一方面温度过高机油黏度降低，这种情况下，各部件磨损加剧。萊垍頭條

如不立即作适当处理，发动机很可能烧损导致严重机损事故。 二、造成汽车开锅的原因比较多，主要原因有：垍頭條萊

1、高温天气的影响， 2、空调超负荷运作以及散热元件故障。萊垍頭條

3、汽车散热系统故障，如水箱渗漏、缺冷却液、冷却液变质、冷却液循环系统堵塞等等。 三、水箱开锅的应急处理 当车子行驶过程中，发动机盖内突然冒出白色的水蒸气，或是水温表指针快速上升至高温“H”记号位置时，即表示发动机温度过高。萊垍頭條

通常由于水箱的水量不足、漏水或者水箱风扇不运转等原因引起。即时处理：垍頭條萊

一立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。 注意：在水温过高甚至开锅的情况下：萊垍頭條

1、不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故。垍頭條萊

2、不要尝试打开水箱盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。萊垍頭條

3、不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。垍頭條萊

二经过一段时间后，检查汽车下方是否漏水。垍頭條萊

三等到水温表指针降到适温位置后，关掉引擎。萊垍頭條

四用湿毛巾包水箱盖，徐徐地打开第一道开关(约1／4转)，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开水箱盖，检查水箱内的水量与水质，以及风扇皮带是否有异常。頭條萊垍

若水量不足，则应慢慢地加水到最高标线附近。 注意：若是水箱漏水或风扇皮带松脱、断损的状况，可以打牵引公司电话等待拖车救援。萊垍頭條

必要时，也可以等发动机完全降温后，以低速驾驶的方式将车子开到服务厂维修。萊垍頭條

切记，不能以正常车速驾驶，否则很有可能造成发动机永久损害。 四、预防开锅： 对进行全面检测是预防开锅的首要任务。萊垍頭條

1、查看风扇是否正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液，若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺液需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需更换。條萊垍頭

2、普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。萊垍頭條

有条件的车主最好在夏天使用市场上的一种“无水冷却液”，这类冷却液不含水，避免气阻层的形成，从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害。萊垍頭條

3、养成良好的驾驶习惯 夏季大家最好能养成定期清洗散热器片的好习惯，这样会改善发动机的散热效果。萊垍頭條

为防止发动机产生过热现象，保养时应注意风扇皮带不能沾油，以防打滑，皮带紧度适当。萊垍頭條

行驶途中适时休息，休息时尽量选择阴凉处，并打开发动机罩通风散热。萊垍頭條

如果降低车速还不能解决问题，温度表的指针已经接近高端，在这个时候你就必须把车停下来“退烧”，使发动机逐渐冷却。頭條萊垍

必要时可用冷水浇在散热器上，但时你要注意的是千万不能用水冲刷发动机。萊垍頭條

10. 水冷主机配置

不是垍頭條萊

这个是看个人需求和爱好哦，我比较建议风冷的，水冷就很麻烦了，先不说自己买来安装，还半年维护一次，防漏水等等，现在什么配置都可以装水冷，只要主板（有一些主板扣具不支持）和机箱（必须偶足够的空间）都支持水冷装置，那就可以去装了，都说水冷、RGB可以提高性能，可能就是颜值性能吧。萊垍頭條

一体式水冷都要120以上，分体式要500左右吧，不要贪小便宜买廉价的垍頭條萊

11. 主机淡水冷却系统设置方法

发动机冷却液用水肯定是可以，但长久会出现很多不利。萊垍頭條

冷却系统使用水会使发动机缸体内水道生绣，长时间会影响冷却作用，水还可腐蚀缸体水道。萊垍頭條

使用防冻液除了可以防止冻裂发动机及附件，还可提高沸点，防止缸体水道生绣。更有力利于发动机寿命。萊垍頭條