1. 渔船速冻冷库

远洋渔船出海捕鱼分两种情况，一是出海一年的，船上有冷冻设备，把捕捞的鱼货，经过人工加工后送入冷库，有条件的大型渔业企业，派出服务冷藏船，把渔船的鱼货扒在服务冷藏船上，运送回国。二是出国渔船当地国捕捞，鱼货直接在当地国销售，渔船所需的出海物资，同样在当地国配备，这样出国的渔船，在国外时间比较长，所以说捕捞的鱼货，只能在国外销售。頭條萊垍

2. 渔船冷冻船的冷冻机

又是一个新的开始，也是一个充满挑战，机遇与压力并重的开始的一年。因此，我要调整工作心态、增强管理意识、责任意识、服务意识，充分认识并做好本职工作。为了尽快的成长为一名优秀的销售经理，我订立了下半年工作计划：

　　一、业务理论水平、组织管理能力及综合素质的提高;萊垍頭條

　　首先要把自己放在公司建设的总体框架中来反思自己，审视自己，看自身能力和素质的提高幅度，能不能适应公司发展的需要、能不能适应形势任务的需要，能不能适应完成正常工作的需要。其次经常告诫自己，要在公司立得住脚，不辜负领导的期望，自身素质的强弱守键，必须在工作中不断地提高自己、提高自身能力素质，上让领导放心，下让顾客满意，不断学习专业知识，全面提高自己，在协调关系的能力上要有突破，在组织管理的能力上要有突破，在完成工作的标准上要有突破。萊垍頭條

　　二、学习及制订培训计划;萊垍頭條

　　做房地产市场中介是需要根据市场不停的变化局面，不断调整经营思路的工作，根据需要调整我的学习方向(管理知识、营销知识、策化知识、各个楼盘的动态等相关房地产的知识都是我要掌握的内容)来提高业务员的销售能力。通过学习，感到既开阔了眼界，又丰富了头脑，既学到了知识，更看到了差距。在不断的学习中提高了自己的能力素质，增强了干好本职工作的本领。萊垍頭條

　　三、业务目标及发展目标;萊垍頭條

　　首先以提高工作效率为根本，尽的努力超额完成公司每月制定的业务目标，争做公司所有项目第一优秀楼盘，其次打造红军一样的团队，大家什么事都能以公司利益为重，以部门利益为重，做到眼勤、腿勤、手勤、嘴勤、讲团结，讲协作，保证完成各项工作任务。萊垍頭條

　　通过学习，实践工作结果来证明我的能力，争取年底做到销售总监。萊垍頭條

　　四、加强自己思想建设，增强全局意识、增强责任感、增强服务意识、增强团队意识。頭條萊垍

　　积极主动地把工作做到点上、落到实处。我要虚心向其它同志学习工作和管理经验，借鉴好的工作方法，努力学习业务理论知识，不断提高自身的业务素质和管理水平。要勤于汇报，善于总结，使自己的全面素质再有一个新的提高。要进一步强化敬业精神，增强责任意识，提高完成工作的标准。为公司在下半年的工作中再上新台阶、更上一层楼贡献出自己的力量。萊垍頭條

　　办公室在总公司领导的正确领导下，在全体员工的共同努力下，紧紧围绕总公司“三服务、两育人”的服务，下半年工作计划如下：條萊垍頭

　　1、精益求精抓信息。充分发挥岗位职能，认真接听广大师生员工的电话，把广大师生员工所反映的一些重点、难点、热点问题以及对总公司有指导意义的电话内容进行总结，及时进行勾通反馈上报。頭條萊垍

　　2、尽职尽责抓印信。严格发文标准，提高发文质量、做到文件的及时收发、传阅、送阅。明确印鉴管理程序，完善各项规章制度，按照各项制度办事，做到收文有规范、办会有制度、办事有纪律，各项工作都有章可循，有据可依。萊垍頭條

　　3、继续抓好接待组织工作。不断加强个人修养，自觉提升接待标准，利用网络学习其它省、市在接待工作上的先进工作方法，努力适应新形势下办公室接待工作的需要，树立办公室良好形象。條萊垍頭

　　4、进一步完善办公室人力资源管理，以国际质量管理体系认证为契机，建立建全组织机构，建立完整科学的人事管理档案，加大对人力资源招聘力度。萊垍頭條

　　5、任劳任怨抓后勤。一如既往地抓好后勤保障工作，为广大员工解除后顾之忧。垍頭條萊

　　上半年，办公室的各项工作得到了总公司领导和同志们的肯定，由衷的感谢公司领导和所属各部门半年来对办公室工作的大力支持与帮助。下半年里，新的形势赋予了办公室新的重任，办公室愿与总公司所属各部门密切配合，奋力拼搏，锐意进取，不懈努力，为总公司的和谐发展贡献力量。萊垍頭條

　　【篇二】萊垍頭條

　　回首来公司工作已经有半年，在公司各位领导对工作的支持和关怀下，慢慢的成长，从对公司的各项管理体系的不熟悉，通过学习和对工作经验的摸索，不断的完善自己，提高自己的工作能力，把自己销售内勤工作流程掌握好，尽可能把每一个工作事项做细，做好。萊垍頭條

　　首先：对合同执行情况进行跟踪，督促，建立每个合同的(合同履行一览表)，编制每个月，季，年度合同履行情况的统计表。将合同履行情况报给公司经理，销售经理。根据需要，合同执行情况反馈给用户，对销售部的文件接发处理和保管，进行存档，保管。一切商务来电来函及文件，对客户反馈的意见进行及时传递，处理，建立用户档案。按照要求进行市场信息并每天提供信息简报。以邮件方式报销售公司。完成领导交给的其他任务。萊垍頭條

　　销售内勤工作是一项琐碎繁杂，综合协调服务工作，既要完成文字处理，解答用户来电咨询，寄送样品票据，日常化的工作，又要定时盘点库存，整理用户档案，所以销售内勤工作不仅仅是联系内外的纽带，更是企业形象的重要窗口，起作用举足轻重，那么，如何做好销售内勤工作呢?頭條萊垍

　　要有主动性，作为销售内勤，工作的主动性非常重要，主要工作要在于“勤”，字上下功夫，报表填写。條萊垍頭

　　一要多动嘴，货物发出去，要与客户常沟通，根据实际发货型号，数量，质量问题，回访用户，了解用户营销状态。萊垍頭條

　　二要辛勤，任何用户合同，发货记录，写，合同起草等时效性强的材料不能久拖不办，用户资料整理，要勤于补充，保证客户资料的完善。萊垍頭條

　　三要腿勤，于业务相关的生产部，财务部，质检部多走动，常联系。了解本企业生产动态，产品质量，票据开具等。事事做到心中有数。四要脑勤，对收集的信息和各月业务报表，要多动脑筋，进行分析研究，采取归纳比较，判断推理的方法，透过现象看本质，分析用户购货周期，产品的市场，占有额，潜在行业需求等，养成勤于思考，善于思考的习惯。萊垍頭條

　　销售内勤工作纷乱，杂。只有不断学习，勤于完成，勤于思考，勇于创新，才能做好销售内勤工作，真正发挥好，企业与用户的纽带工作。在学习的过程中要持之以恒，切忌偷懒，并每天看看使得自己有一定的目标压力，使得计划得以完善。頭條萊垍

　　(一)产品在推广过程中出现销售缓慢现象的问题頭條萊垍

　　1、代理商的推广速度缓慢受价位影响大。从近期与代理商的电话沟通以及业务员与代理商的合作上来看，代理商本身对产品不是很熟悉，他们之所以代理产品主要是看到该产品市场前景广阔，符合当今的国家政策。有些代理商为了尽快打开市场，主要在价格上与我们反复商量，他们认为价格太高减慢了市场开发的进度。頭條萊垍

　　2、现阶段的市场推广仅仅停留在概念性推广阶段，渔船主也仅仅是概念性的接受我们的产品，但对产品带来的经济价值缺乏直观、全面的认识，致使市场推广具有一定难度。頭條萊垍

　　3、渔民持观望态度的多。由于我们的产品在渔船上安装的少，渔民当前还没有看到制冷机带来的经济效益，渔民多停留在观望状态。萊垍頭條

　　4、公司具有针对性促销活动少，致使产品信息、性能、用途不能更加深入地传达给终端客户。由于渔民多年形成的带冰作业方式，阻碍了渔民接受新事物的程度。如果身边的人使用了该产品并达到了使用效果，产品的价格是可以接受的，关键是现在还没有身边的用户现身说法。萊垍頭條

　　5、市场推广过程中渔船主普遍反映价位偏高。目前，市场上出现的同类型的压缩机制冷机组无论是在价位上还师能上比我们的产品有优势。据渔民普遍反映，今年的渔业资源较往年比是船多鱼少，况且随着原油价格的上涨，大多渔民选择的是近海作业，打经济鱼类少，认为安制冷机组作用不大，且设备的一次性投资大，由于没有亲身使用过该产品，所以一次性拿十几万购买还是有点担心。萊垍頭條

　　(二)几点建议萊垍頭條

　　1、进一步优化产品的结构和质量。为使概念性销售转变为样板式销售，建议公司在几个大的渔港建立样板船，组织渔船主现场观摩，用身边渔船使用制冷机组后所带来的经济价值及其影响力，给渔民一个直观的、理性的认识，对产品性能及用途有更加深入的了解，从而刺激渔船主的购买欲望，打开产品销售缓慢的僵局。垍頭條萊

　　2、针对个别区域代理商销售缓慢的情况，建议公司重新寻找资金雄厚、与渔船主有一定人际关系，影响力大的代理商，使销售网络的建立更加快捷，在代理之间有一种无形的竞争压力，同时也为下一步的代理培养后备力量。頭條萊垍

　　3、在休渔期前或休渔时公司多组织策划几次现场演示活动，尽可能的有设备上船作业，以此打消渔民对制冷机组的性能问题的顾虑，进一步提高制冷机组在渔民心目中的美誉度，刺激渔船主的购买欲望，以此带动休渔期间渔民的大批量安装。萊垍頭條

　　4、打破单一依靠代理销售的格局。休渔期前不要不精力全部放在代理商的销售上，因为时间不允许，我们可以找几个大的渔业公司，依靠政府部门的帮助，投放几台产品上船作业，以此带动强劲客户。垍頭條萊

　　(三)下半年工作重点萊垍頭條

　　1、在广泛听取业务员和代理商意见的基础上，加大对代理商的监管力度，有重点的培养一些诸如渔业公司、船厂、水产公司等国营企业单位的终端客户。萊垍頭條

　　2、下大力抓好已发出去设备及已安装上船设备的技术跟进和每天的机组运行情况登记反馈。條萊垍頭

　　3、有目标的培养一部分潜在想代理公司产品的人员。我们可以对以前打电话咨询代理事宜的人员进行再次跟进，必要时可以发展为公司潜在代理人员，以备后事之需。萊垍頭條

　　【篇三】條萊垍頭

　　采购部诗司业务的龙头老大，守系到公司整个销售利益的最重要环节，所以我很感谢公司和领导对我一如既往的信任，将我调到如此重要的岗位上，我亦将不懈努力以不辜负领导的厚爱。怀着感恩的心，将下半年的工作做了以下部署：萊垍頭條

　　一、在以质量为前提的情况下，货比三家，直接降低药品价格。坚持“同等质量比价格，同等价格比质量，限度为公司节约成本”的工作原则。條萊垍頭

　　二、对于非现款供货单位发货遵循少量多次的原则，充分利用供方信贷期。垍頭條萊

　　三、发货方式尽量以送货上门为主，尽量减少物流费用。萊垍頭條

　　四、降低现款供货，寻找新的供货来源。萊垍頭條

　　五、稳定现有供应商，开发培养有潜力的供应商，为公司做大做强做好积极准备。垍頭條萊

　　六、以遵循gsp为标准，力争更好的做好质管部和供应商之间的桥梁。萊垍頭條

　　七、做好物价工作，多方采集消息，提高市场嗅觉能力。萊垍頭條

　　八、贯彻公司宗旨，做好招投标工作，为占领更多的市场份额而积极努力。萊垍頭條

　　九、对于周期性及流行性的疾病做好更加充份的准备。萊垍頭條

　　十、继续做好销售内勤工作，仍然坚信一个出色的内勤是十个乃至更多优秀销售员的坚强后盾。條萊垍頭

　　新的起点，新的机遇，新的挑战，未来从来都是因为它的不确定性而让我们充满激情。我似乎已经看到了我们部门变得强大的光茫，我将留取精华，摒弃糟粕，不纯为了完成任务而工作，要以创造更多利润来提升自身价值。我将以更饱满的热情投入到各项工作中去，与公司全体员工共同学习、共建和谐、共创辉煌!萊垍頭條

3. 冷冻拖网渔船

我是一名有着六年工作经验的船长,海上工作时间20年.960马力可以作业的天气基本上可以说,在中国近海,如果船长技术一流,可以不受天气影响,十级海风一样可以作业.在八级风以内,960马力的船还是非常安全的.在中国近海作业船当中,960马力对拖网渔轮,算是大型拖网船舶.船员工作时间较长,如果,渔货充足,一天要工作16到18小时左右.一条船的装载达40万斤左右.日六渔货量不定,有时一小时可捕到十万斤左右的渔货,也有五六小时,捕几千斤的情况.现中国大部分对拖网渔轮,作业于韩国经济区内.至于说工作安全方面.怎么说呢,只要可以适应海上环境,总的来说还是很安全的,但有一点要说明一下,初入渔业捕捞这一行,一百人能有十人坚持工作下去就不容易了,大多数人,受不了海上的生存环境.但工作起来,并不是很累的.拿我来说,现在让我到工厂工作,可能我还忍受不了呢,只要你喜欢渔业捕捞,有坚强的毅力.相信你是可以加入我们的行列的. 垍頭條萊

4. 渔船速冻冷库图片

冷冻捕鱼船在下船舱里边的冷冻原理其实是一个超级的大冰柜，通常冰柜的供电系统由船舶上面的柴油发电机供应大的冷冻库，里边有一个功率比较大的压缩机用来制冷，船舶里面专门会把一个隔开的小房间作为冷库制冷，并且有着严格的管理措施，当压缩机开始工作的时候，冷酷的空间相对于外面比较封闭，就形成了制冷，相当于一个大的冰箱垍頭條萊

5. 远洋渔船速冻间

近年来，鱿鱼价格下跌，主要原因是出口遇阻，产量过剩，大量鱿鱼转寻国内市场所致。萊垍頭條

据出口加工企业介绍，日本是传统的鱿鱼消费大国，其鱿鱼进口量45%由我国提供，但是近年来，秘鲁鱿鱼出口日本大幅增长，挤占了我国鱿鱼出口日本的空间；而我国传统的鱿鱼出口市场欧盟诸国如西班牙、葡萄牙等处在欧债危机的中心，进口消费能力大幅下降；与此同时，国内传统的交易模式信息不对称，缺乏资讯引导，捕捞企业盲目生产，造成产量过剩。條萊垍頭

而随着威海石岛、浙江舟山等地远洋鱿钓规模不断扩大，鱿鱼捕捞产量大幅增加，造成鱿鱼市场供大于求，引发鱿鱼价格大幅下跌。垍頭條萊

6. 渔船冷冻仓

现在渔船有制冷没备的很少，18米渔船没有制冷设备，渔船一般是出海前的仓里装部分冰，来冷冻打的海产品。萊垍頭條

7. 渔船制冷设备

50年前舟山渔船上没有制冷设备，所以渔民出海前一般从制冷厂充一些冰藏在冰舱里。当捕上鱼以后，一层鱼一层冰的撒在鱼舱里密封储藏，但是一般保鲜时间只能三五天。靠岸以后渔民有三种保存方法，一是冷库保存，二是晒鱼鲞，三是用盐腌制咸鱼。垍頭條萊

8. 冷冻船1200马力渔船买卖

渔业船员是人力资源和社会保障部公布的一种职业。萊垍頭條

工作任务萊垍頭條

1.根据不同季节和捕捞对象，选择作 业区域和时间；萊垍頭條

2.操作导航、舵机等设备，控制渔船 的启航、停靠、航向和航速；萊垍頭條

3.操作动力、电气等设备，供应行驶 动力和作业电力；萊垍頭條

4.操作渔船通讯设备，发送、接收渔 船行驶和生产作业通讯信息；垍頭條萊

5.操作绞机、钓机等设备，进行放、 收网或放、收钓等捕捞作业；條萊垍頭

6.操作清洗、切割、冷冻等设备，分 拣、分割、整理、冷冻渔获物；萊垍頭條

7.检查、清理、维护、保养渔业船舶 设施、设备与工具。頭條萊垍

9. 渔船冷库温度

远洋捕鱼成本很高的，所以一般的船只会追求最大化的利益，一定要捕到足够的鱼才返港，而能捕到多少鱼主要是季节，水温，洋流当然还有运气等诸多因素共同影响的，出海等渔汛几个月很正常的。萊垍頭條

穿上都有冷库，捕上的鱼都会冷藏。大部分的渔船会返回母港卸货销售，因为很多远洋船有供货合同，当然也有沿途在中途港出货的情况，但都是少数。萊垍頭條

10. 冷冻渔船怎么样制冷

氟利昂制冷剂氟利昂类制冷剂化学性能稳定、可燃性小、惰性大、基本无毒，只是在与明火接触时才才会分解出有毒的光气。氟利昂类制冷剂的广泛应用，促进了药品冷藏保温车制冷技术的发展。二、无机化合制冷剂这类制冷剂有氨、水=空气、二氧化碳等，其中氨的应用最为广泛。氨用作制冷剂，其压力适中，单位容积制冷量大、价廉，在路用冷库和海上鱼船中采用较多。頭條萊垍

11. 渔业冷藏运输船

第一种，集装箱船（Container Vessel）萊垍頭條

集装箱船又叫箱装船，是以集装箱为承运对象，在甲板或者舱盖上可以堆放集装箱，通常这种船的货舱口宽且长，货舱的尺寸按照载箱的要求规格化，具有换装方便、装卸效率高、周转快、运输质量好、相对运输成本低等优点 ，航速一般高于其他载货船舶，最高可达30节以上，这类船在国际航运市场上具有较强的竞争力。萊垍頭條

第二种，载驳船（Lighter Aboard Ship--LASH）萊垍頭條

又叫母子船，专门用于载运货驳。它的运输方式是先将货物装在统一规格的驳船里，以这些驳船为货运单元装到载驳船上，到达中转港后，卸下驳船，再用拖船把成组的驳船拖往内河目的港。载驳船船型基本上和集装箱船相似，上甲板平坦，驾驶台及上层建筑尽量靠向船首，以让出更多甲板面积堆放驳船。頭條萊垍

载驳船运输的特点是：垍頭條萊

①可缩短停港时间。②不受港口水深的限制。③不受码头拥挤的影响。④能实现江海联运，按装卸方式可分为移动门式起重机式（也称拉西型LASH）和尾部升降平台式（即西比型Seabee)两种。目前均已退出营运。萊垍頭條

第三种，油轮（Oil Tanker）條萊垍頭

油轮是油船的俗称，以散装原油为主要承运对象，从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，还可以运输鱼油、植物油和其它油类。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。虽然都是运输油类的船，但是各有不同，不要混淆！垍頭條萊

第四种，散装货船（Bulk Carrier）萊垍頭條

散装货船是海上货运船舶的一种，专门运输大宗粮谷、矿砂、煤炭、磷酸盐、 木材、钢铁、化肥、水泥、砂糖、工业盐、硫磺等物资。其数量仅次于油船，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大，内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动。萊垍頭條

有较多的压载水舱用于压载航行，按照载运货物的不同，又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。萊垍頭條

第五种，重大件货物运输船（Heavy-cargo Carrier）萊垍頭條

专门用于运输不可分解的、特别巨大的载荷的运输船。这种载荷正常船舶无法承运。重大件货物运输船以装运火车头、成套设备、重大件为主要对象。萊垍頭條

有人喜欢拿集装箱船和它作比较，其实它俩在船型上就有根本的区别。集装箱船为了更多、更安全的装载会分多个舱位装箱。而重大件货物运输船一般会用驳船或者半潜船，没有舱位，将货物直接放在甲板上，这样装卸比较方便。萊垍頭條

那么这里提到的驳船和半潜船又是什么？驳船本身没有动力装置，也就是无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。萊垍頭條

半潜船也称半潜式母船，通常拥有较深的吃水，但又不似潜水艇般完全隐没于水中，而是有部分船体或结构外露在水面外。通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物类似驳船、游艇、舰船、钻井平台等从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，将货物运到指定位置。由于隐没在水中的体积比例高，因此半潜船比较不容易受到海面上的波浪影响，能够保持较佳的稳定性而适合当作水上的工作平台使用。萊垍頭條

第六种，杂货船（General Cargo Vessel）萊垍頭條

又称普通货船，适用于干货船和统货船。主要运载一般包装、箱装、袋装、桶装和捆装件杂货物。由于件杂货物的批量较小，典型的载货量在1~2万吨左右，一般为双层甲板，配备完美的起货设备，货舱和甲板分层较多，便于分隔货物。萊垍頭條

现在新型的杂货船也有多用途型，既能运载普通件杂货，也能运载散货、大件货、冷藏货和集装箱。萊垍頭條

第七种，车辆运输船（Truck and/or Car Carrier）頭條萊垍

近年来，进口汽车一直有着不小的市场。贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车非常多。这种船就是专门装运各种车辆如载重汽车、卡车和小轿车的船舶。萊垍頭條

汽车在跳板上开上开下，并放置于特殊的甲板上，这种设计的船舶是随着国际汽车运输量的增加而出现的。原来汽车是和别的货物一起运输的，但随着数量的增加，船舶在去程只运汽车，回程装运散货，这时就将汽车甲板移开或折起来。萊垍頭條

第八种，滚装船（Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro）頭條萊垍

滚装船把集装箱或货物连同带轮子的底盘或装货的托盘作为一个货物单元，用拖车或叉式装卸车搬运直接进出货舱。船的两舷及船尾均有开口，共有5个跳板，供车辆上下船,此后滚装船便迅速发展起来，现在盛行于北欧各国。滚装船上甲板平整全通，上甲板下有多层甲板，各层甲板之间用斜坡道或升降平台连通，便于车辆通行，上层建筑位于船头或船尾，机舱设在尾部甲板下面，烟囱位于两舷，开口一般设在尾部，有较大的铰接式跳板，跳板一般以35°〜45°角斜搭到岸上。滚装船的装卸效率很高。但在国内适用的较少，大多数都像我们运当家一样，使用集装箱运输车辆较多，从价格和操作难易度来说都比较有优势。條萊垍頭

第九种，多用途船（Multi-pupose vessel）頭條萊垍

通俗点理解，凡能装运两类以上货物的船舶都可称多用途船。船舶专用化后，因某种货类贸易萎缩，导致该类船舶运力过剩，而其他货类船舶仍然营运不衰，从而促使航运经营者，建造同时可装运两种或两种以上货物的多用途船，或将船舶结构稍加改变，即可装运另一种货物，增加船舶的运载功能。不过，我们现在一般所讲的多用途船是特指多用途干货船。干货的品种很多，按其对船舶性能及设备等的要求可归纳成五类，即件杂货、散货、集装箱、重大件货及滚装货。所以多用途船的目标，就是高效率地载运这五类货。萊垍頭條

第十种，冷藏船（Refrigerated Vessel）頭條萊垍

冷藏船是将肉、鱼或水果等时鲜食品以冻结或维持于低温的状态进行运输的船。因受货运批量限制，冷藏船吨位不大，通常为数百吨到数千吨。冷藏船的货舱为冷藏舱，常隔成若干个舱室。每个舱室是一个独立的封闭的装货空间。舱壁、舱门均为气密，并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料，使相邻舱室互不导热，以满足不同货种对温度的不同要求。冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小，以防货物堆积过高而压坏下层货物。萊垍頭條

第十一种，液化天然气船（Liquefied natural gas carrier--LNC）條萊垍頭

液化天然气船是专门用来装运液化天然气的船舶。一般运输的液化气体有液化石油气、液化天然气、氨水、乙烯、液氯等。这些液态货品的沸点低，多为易燃、易爆的危险品。有的还有强烈的腐蚀性或者剧毒，因此液化天然气船货舱结构复杂萊垍頭條