1. 半潜钻井平台有哪些

半潜船也被称为半潜式母船，是专门承担海上大型货物运输任务的船舶。如运送海上物资开采设备及石油钻井平台，以及大型无法分割的材料构件等。萊垍頭條

除了商用，还被广泛运用于军事物资和设备的运输，如运送航母、军舰、大型船舰艇、以及大型军事武器等。萊垍頭條

与普通船舶在水面上航行不同，半潜船顾名思义是有一半的面积可以潜在水下的，简单来说就是可以潜水的运输船。但这个释义并不标准，事实上，半潜船是一种经过特殊工艺设计的船舶，相比普通船舶半潜船的吃水更深。條萊垍頭

在运送超大重量物品时，半潜需要将后半部分的运货平台降入水中，如“泰安口”号半潜船，潜水深度可达到水下19米，相当于6层楼的高度。萊垍頭條

2. 半潜式海上钻井平台

海上钻井平台按运移性可分为固定式平台和移动式平台，移动式就包括了浮式钻井船等，钻井船是浮船式钻井平台，它通常是在机动船或驳船上布置钻井设备。平台是靠锚泊或动力定位系统定位。中海油这几种钻井平台都有，最具代表意义的就是海洋石油981深水半潜式钻井平台。萊垍頭條

3. 全球最先进超深水双钻半潜式钻井平台

烟台的国企有：

张裕集团有限公司、冰轮集团有限公司、色金属集团有限公司、交运集团有限公司、东方电子集团有限公司、百大集团有限公司、北极星国有控股有限公司、医药国有控股有限公司、国际经济技术合作有限责任公司、万华集团有限公司、港集团有限公司、国际机场集团有限公司、电力开发有限公司、氨纶集团有限公司等还有很多单位相对比较好的单位。1，中集来福士海洋工程有限公司萊垍頭條

中集来福士海洋工程有限公司，隶属于中集集团（招商局集团成员单位），这家企业在烟台、上海、挪威、瑞典拥有四个海洋研究院，在烟台、海阳、龙口有三个生产基地。萊垍頭條

公司专注于钻井平台、生产平台、海洋工程船、海上支持船、海洋牧场平台、海上风电船、豪华游艇和高端游船、海上综合体等。中集来福士生产的深水半潜式钻井平台占全国80％的市场份额。2017年2月，全球最先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台“蓝鲸1号”在烟台诞生，这是烟台也是中国制造业的骄傲。條萊垍頭

2，烟台国家信息安全产业园萊垍頭條

烟台国家信息安全产业园，由中国电子科技团第六研究所，以及其产业化中心、企业孵化器等组成，致力于成为中国电子信息产业的聚集高地。垍頭條萊

目前该园区的企业涉及金融多功能存取款一体机（CRS）项目、微波通信电子项目、信息安全防护产品。产业园具备产业规模50亿元，利税过5亿元，创造3000人以上的工作岗位。引领带动烟台电子信息产业发展，助力烟台智能制造工业转型升级。萊垍頭條

3，烟台航空液压控制公司萊垍頭條

烟台航空液压控制公司，隶属于中国航空工业集团，公司始建于1986年。是一家专注于航空液压助力器、液压阻尼器、压力信号器、液压阀及液压系统等领域的企业，还涉及电液伺服控制领域、工程机械等。頭條萊垍

该公司的产品主要供应航空、航天、材料试验机、机器人、船舶、机械、科研所及大专院校等。公司多项各种液压产品填补了国内空白，也是我国最早从事电液伺服系统的厂家之一。頭條萊垍

4，中节能万润股份有限公司萊垍頭條

中节能万润股份有限公司，隶属于中国节能集团，这是一家是以节能环保为主业的中央企业。公司专注于信息材料产业、环保产业和大健康产业，拥有国家企业技术中心，也是一家国家级高新技术企业。垍頭條萊

万润股份在2011年12月在深交所上市，公司资产规模近50亿元，创造就一个岗位3500余个，下设有烟台海川化学制品、烟台万润药业、万润美国3家全资子公司和烟台九目化学、江苏三月光电科技两家控股子公司。萊垍頭條

5，中粮长城葡萄酒（烟台）有限公司萊垍頭條

中粮长城葡萄酒（烟台）有限公司，隶属于世界500强大型央企的中粮集团，公司主要生产“长城”系列干红、干白葡萄酒。厂房位于中国葡萄酒名城，人间仙境”山东蓬莱。工厂占地10万平方米，建设有国际一流的专业生产设备，每小时的罐装能力为23000瓶，储酒能力55000吨，年产能到了干红、干白葡萄酒5万吨。也是国内葡萄酒行业第一个“数字化”工厂。條萊垍頭

4. 半潜钻井平台有哪些公司

在山东烟台，全球最大的海上钻井平台“蓝鲸2号”即将迎来首航。这是中国独创的深海利器。萊垍頭條

　　这个海上巨无霸，有37层楼高，甲板有一个标准足球场大。它可以在水深超过3000米的海域作业，最大钻井深度15240米，世界上其它海洋石油装备无人能及。萊垍頭條

　　蓝鲸二号要完成18天的远航，至少需要20桶重达4吨的机油，4500桶重达765吨的柴油，这样的装载能力，让“蓝鲸2号”能够承担各种复杂作业，它装载的设备有2万7千多台，比普通钻井平台多出一倍。頭條萊垍

5. 半潜式钻井平台怎么固定的

我国已有钻井平台钻深可超过15,000米，比如蓝鲸1号和蓝鲸2号，他们是目前世界最先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台，是全球最大，可钻深度最深的钻井平台。萊垍頭條

6. 超深水半潜式钻井平台

A5000型深水半潜式钻井平台型长104.5米，型宽70.5米，总高105.8米，最大作业水深1500米，最大钻井深度9144米，甲板可变载荷5000吨，定员150人，入级DNV+CCS船级社。頭條萊垍

该平台是按照国际最高标准建造，满足国际海洋钻探的最新规范要求。在设计伊始处处彰显“经济型”、“人性化”的设计思路。頭條萊垍

在整体结构上，平台采用经济性价比最高和操作性能最优的船型设计，总装机容量较同类型平台增加20%以上。條萊垍頭

同时，平台配置强大的电站和推进系统，采用最先进的闭环电力系统和DP3动力定位系统，具有超强抗风能力，更加适合在南海等热带台风多发深水海域进行钻探作业。垍頭條萊

7. 半潜式钻井平台工作原理

相对于传统船舶，潜艇的模样很奇特。它呈水滴流线造型，像一个圆滚滚的大雪茄，让人觉得很难在水中稳定，总担心它翻转倾覆。萊垍頭條

这种担心当然是多余的，实际上不论水上水下，潜艇都有保持平衡的多种绝招。

绝招一、三颗心的完美配合。萊垍頭條

船舶在海上航行，浮性、稳性、抗沉性、快速性、操纵性、耐波性是几个重要指标。垍頭條萊

浮性是船舶在一定重量的装载下，在水面漂浮保持平衡位置的能力；而稳性是船舶受外力影响倾斜，当外力消失后自动回复原平衡位置的能力，又分横稳性、纵稳性两种。條萊垍頭

船舶体型很长，所以纵稳性一般都没问题，重点研究横稳性就行了。船舶倾角小于10度~15度，且上甲板边缘开始进水前的稳性叫小倾角稳性，又称初稳性。

为提高横稳性，船舶揣着好几颗心：重心、浮心、稳心、漂心。这几颗心的相互关系，决定了船舶安全，从设计之初就要做好计算。萊垍頭條

船舶左右横摇时排水体积不变，但排水形状不断变化，导致浮力作用点浮心发生移动。不同角度下的浮力指向同一个中心，称之为稳心。稳心与重心的关系，就是船舶稳性的重点，它们之间的距离，叫初稳性高度。

重心低、稳心高时，船舶横摇浮心移向一边与重力形成一对力偶，产生复原力矩将船舶扶正。初稳性高度越大，船舶扶正力矩越大，回复原平衡位置的能力越强.垍頭條萊

若船舶超载或其他原因，导致重心迅速提高超过稳心时，船舶横摇就没有复原力矩了，此时就很容易倾覆，所以超载是航行安全的大敌。條萊垍頭

在水面航行的潜艇也一样，其本质是一艘密封良好的船，也遵循这个规律，随海浪左右横摇，复原力矩令其自动扶正。

当潜艇下潜时，稳心高度逐渐降低。艏、艉组压载水舱注满水时，潜艇处于半潜航行状态，此时稳心高度很低，复原力矩很小，稍有不慎就会倾覆，是最危险的时刻之一。萊垍頭條

当潜艇潜入水下，情况与水面有所不同。因为水线面消失了，所以浮心与稳心重合，初稳性高度变成浮心与重心的距离。

随着压载水舱注水，潜艇重心不断降低；入水体积增大，潜艇浮心也不断升高，最后变成浮心在上、重心在下的情况。此时浮力与重力形成新复原力矩，将潜艇扶正。萊垍頭條

潜艇在水面纵倾幅度很小，基本不用考虑。但在水下时，纵倾幅度变大，受很小的影响也能让潜艇纵倾发生很大变化。比如某些潜艇上，一个人从艇艏走到艇尾，都能让潜艇发生1度左右的纵倾。萊垍頭條

绝招二、均衡水舱。萊垍頭條

为了控制纵倾，潜艇除了艏、舯、艉三组十几个主压载水舱外，还有专门的纵倾均衡水舱和均衡水舱。

通过水泵、中压气和管路在各舱间移注水，调整各水舱水量就能让潜艇保持平衡。

绝招三、艏艉水平舵、方向舵、指挥台围壳。萊垍頭條

它们也是控制平衡的重要工具。潜艇在水下航行时，水平舵面产生升力，就像飞机翅膀在空气中产生升力一样。通过精确调整舵面角度，就能精确调控潜艇平衡。垍頭條萊

而潜艇方向舵，不但能控制方向，也能辅助调整潜艇左右平衡，性价比还很高。

另外，高大的指挥台围壳像鱼鳍一样，起到垂直舵的作用。潜艇水下高速转弯时离心力很大，搞不好会侧倾翻滚。高大的围壳能对抗侧倾，提高适航性，在潜艇水下平衡中起到重要作用。萊垍頭條

综上，这三大绝招结合在一起，就能克服各种横摇纵摇、横倾纵倾问题，也解决了单螺旋桨旋转时产生的扭矩问题，让潜艇在水下又快又稳的航行，实在了不起！條萊垍頭

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8. 半潜钻井平台有哪些品牌

半潜船世界第一是蓝色马林鱼号。萊垍頭條

蓝色马林鱼号是世界最大的半潜船。荷属安地列斯籍，载重量高达7.5万公吨，船长217米。萊垍頭條

蓝马林鱼号（MV Blue Marlin），世界最大的半潜船。荷属安地列斯籍，载重量高达7.5万公吨，所运送的货物并不是玩具、电视和咖啡这样的普通货物，而是专门用来运输其他船只和石油钻井平台之类半潜式水面人工结构物的半潜举式重载船（Semi-submersible heavy lift ship）。萊垍頭條

其与另一艘同属马林鱼级的姊妹船－－黑马林鱼号（MV Black Marlin）是在1999年4月时，由总部设于挪威奥斯陆的离岸重型运输公司（Offshore Heavy Transport）委托台湾的中国造船公司（后改名“台湾国际造船”）在高雄建造。2000年4月时蓝马林鱼号正式完工，并在2001年时跟随所属船公司并入荷兰的海运集团道克怀斯（Dockwise）。頭條萊垍

作为7.5万公吨级的蓝马林鱼号，它拥有非常特殊的船身造型，其船首与船尾部分看似一般的货轮，但船身中段部分却是一个甲板高度非常接近水线的巨大平台，在必要时可以没入水中以便利货物的装卸。萊垍頭條