1. 船用克令吊机

一般会设置起升高度限位、最大与最小臂幅限位器，还有超负荷警报、钢丝绳松弛等

2. 船用克令吊机吊活塞技巧

平衡阀是一种特殊功能的阀门，阀门本身物特殊之处，只在于使用功能和场所有区别。在某些行业中，由于介质（各类可流动的物质）在管道或容器的各个部分存在较大的压力差或流量差，为减小或平衡该差值，在相应的管道或容器之间安设阀门，用以调节两侧压力的相对平衡，或通过分流的方法达到流量的平衡，该阀门就叫平衡阀。

　　平衡阀的工作原理：平衡阀的原理是阀体内的反调节，当入口处压力加大时，自动减小通径，减少流量的变化，反之亦然。如果反接，这套调节系统就不起作用。而且起调节作用的阀片，是有方向性的，反向的压力甚至可以减少甚至封闭流量。既然安装平衡阀是为了更好的供暖，就不存在反装的问题。

如果是反装，就是人为的错误，当然就会纠正。平衡阀属于调节阀范畴，它的工作原理是通过改变阀芯与阀座的间隙（即开度），改变流体流经阀门的流通阻力，达到调节流量的目的。平衡阀相当于一个局部阻力可以改变的节流元件，对不可压缩流体，由流量方程式可得。平衡阀的作用：　平衡阀是一种特殊功能的阀门，有定量的测量功能和调节功能，系统调试时，调试人员通过与专用智能仪表人机对话，对平衡阀进行调整，即可实现系统的水力平衡。

　　它具有良好的流量调节特性，相对流量与相对开度呈线性关系。　　有精确的阀门开度指示，最小读数为阀门全开度的1℅。　　有可靠的开度锁定记忆装置，阀门开度变动后可恢复至原锁定位置。　　有截止功能，安装了平衡阀就不必再安装截止阀。　平衡阀介绍：平衡阀是在水力工况下，起到动态、静态平衡调节的阀门。

如静态平衡阀，[动态平衡阀]。静态平衡阀亦称平衡阀、手动平衡阀、数字锁定平衡阀、双位调节阀等，它是通过改变阀芯与阀座的间隙（开度），来改变流经阀门的流动阻力以达到调节流量的目的，其作用对象是系统的阻力，能够将新的水量按照设计计算的比例平衡分配，各支路同时按比例增减，仍然满足当前气候需要下的部份负荷的流量需求，起到热平衡的作用。

动态平衡阀分为动态流量平衡阀，动态压差平衡阀，自力式自身压差控制阀等。动态流量平衡阀亦称：自力式流量控制阀、自力式平衡阀、定流量阀、自动平衡阀等，它是跟据系统工况（压差）变动而自动变化阻力系数，在一定的压差范围内，可以有效地控制通过的流量保持一个常值，即当阀门前后的压差增大时，通过阀门的自动关小的动作能够保持流量不增大，反之，当压差减小时，阀门自动开大，流量仍照保持恒定，但是，当压差小于或大于阀门的正常工作范围时，它毕竟不能提供额外的压头，此时阀门打到全开或全关位置流量仍然比设定流量低或高不能控制。

动态压差平衡阀，亦称自力式压差控制阀、差压控制器、稳压变量同步器、压差平衡阀等，它是用压差作用来调节阀门的开度，利用阀芯的压降变化来弥补管路阻力的变化，从而使在工况变化时能保持压差基本不变，它的原理是在一定的流量范围内，可以有效地控制被控系统的压差恒定，即当系统的压差增大时，通过阀门的自动关小动作，它能保证被控系统压差增大反之，当压差减小时，阀门自动开大，压差仍保持恒定。

自力自身压差控制阀，在控制范围内自动阀塞为关闭状态，阀门两端压差超过预设定值，阀塞自动打开并在感压膜作用下自动调节开度，保持阀门两端压差相对恒定。1、理想的调节性能；动态平衡阀2、优秀的截止功能；　　3、精确到1/10圈的开启状态显示；　　4、理论流量特性曲线为等百分比特性曲线；　　5、国家专利型启闭锁定装置；　　6、对应每个整圈都有因定的流量系数，调试中只要测量出阀门两端压差，就可以方便计算出流经阀门的流量；　　7、聚四氟乙烯和硅胶密封，密封性能可靠；　　8、内部元件采用YICr18Ni9或铜合金制造，抗腐蚀能力强，使用寿命长；　　9、内升降阀杆，无须预留操作空间。

　　10、它是一种组合阀。　　其中的ZLF自力式平衡阀是一种利用介质本身的压力变化来进行自我调控，从而保持流经该被控系统的流量不变的阀门，具有流量指示，可在线调节，适用于供热及空调系统等非腐蚀性介质。运行前一次性测试调节，可使系统流量自动互定在预先设置的设定直，该阀门流量调节准确，操作简单，运行平稳，性能可靠，使用寿命长。

　　在空调及采暖系统中，作为输配能量的水循环系统的水力平衡是非常重要的。一个平衡的水力系统是满足用户需求、节约运行能耗的基础。在空调及采暖系统中，冷（热）媒由闭式管路系统输配到各用户。对于一个设计优良的管网系统，各用户在末端控制阀（电控阀、温控阀等）的开度为100%时应该均能获得设计水量，而各用户在末端控制阀的开度改变时既可得到所需的流量又互不干扰。

这样的水系统是一个水力平衡的系统，否则就是水力不平衡系统，水力不平衡又称水力失调。　　水力失调一般分为静态失调和动态失调两种。所谓静态失调又称为稳态失调。即系统中，各用户在设计状态下，实际流量与设计流量不符。这种水力失调是根本性的，如不加以解决，影响始终存在。

对于定流量系统，这种失调现象可用静态平衡阀或动态平衡阀来解决，区别在于前者需用仪表进行调节，而后者不需要。所谓动态失调又称为稳定性失调。即系统中，当一些用户的水流量改变（关闭或调节）时，会引起系统的阻力分布发生变化，从而导致其他用户的流量随着改变。

这种水力失调是随机变化的、动态的。这种失调现象静态平衡阀无法解决，只能用动态平衡阀来解决。例如：某大厦为六层楼，如未安装动态流量平衡阀，则水系统在实际运行中会动态失调。在空调供冷季节，第一～二层房间会太冷，三～四层房间刚好达到设计舒适温度，五～六层房间则太热。

反之，在采暖季节，第一～二层房间会太热，三～四层房间刚好达到设计舒适温度，五～六层房间则太冷。安装动态流量平衡阀后，不管是一～六层房间全都使用还是只有部份房间在使用空调，所有房间均可达到设计温度。

3. 集装箱船有克令吊吗

扬子江船业集团为法国达飞轮船建造的首制2200TEU集装箱船“CMA CGM KOUROU”（达飞 库鲁）轮在新扬子造船顺利命名交付。此次订造的２２００ＴＥＵ支线集装箱船由中船集团第七〇八所设计，为高冷箱船型，入级中国船级社（ＣＣＳ）。该型船：自重85700吨，总长１７２米，型宽３２．２米，载箱量２２０８ＴＥＵ，其中包括３９６ＦＥＵ冷箱及１００个备用冷箱位，全船舱盖配备水喷淋系统，并自带３台４０吨克令吊。

4. 船用克令吊机遥控器电池

1.

三菱克令吊油泵本身设计方面比较薄弱,相比其他克令吊相对 容 易磨损。尤其当接近额度负载、野蛮操作、系统油不够干净时, 很容易导致磨损。

2.

根据本次故障征兆,是比较容易做出正确判断的,但船员对克 令 吊不够熟悉、误判、故障发生后不及时报告、机关图文并茂指导 后,也未能及时测量基础数据,明确故障原因后,拆检时间较长。

3.

部分轮机长以前没有上过克令吊船舶,对克令吊吊知识缺乏, 虽 经上船前重点指导提醒,但难以一下子接受,平时疏于自学,只 是简单地照本宣科维护和操作,一旦故障发生,缺乏判断和动手解决 能力,有必要减少灵便型船舶轮机长的流动性或进行专门培训。

4.

船舶管理标准中对克令吊检查、使用、保养有明确规定,机关 对 船舶也会经常指导和提醒克令吊使用保养注意事项,但真正落到 实处还有一定难度,特别是操作方面需要装

5. 船舶克令吊电气原理

并吊是指两台吊由一人操作协同工作,使其负荷能力增加的一种工作方法,并吊后的吊重能力为原来两台吊的吊重能力相加,即两台各能吊50吨的克令吊并吊后可以吊100吨重物.并吊功能一般要在克令吊设计时就考虑进去才可能实现的

6. 船吊机克令吊

1.钢丝定期检查，要求没有毛刺，并涂抹钢丝油 2。转动处要加润滑油脂 3. 要定期检查克令吊的防水，避免内部积水 4。定期进行功能试验，确保功能正常 5。液压油要保证，使用规定型号液压油，并每年进行化验，确保液压油在质量范围内。

如果液压油变质，外观看不出来，表现在克令吊无力，使用时间越长，越无力。

6。对克令吊的风扇要定期检查，这是保证液压油冷。

7。每次使用完后要关闭通风口，保证恶劣天气不进水。

8。冬天使用前，要提前15分钟空载预热。

9。定期检查刹车皮，并根据需要进行调节，避免刹车失效 9。

7. 船舶克令吊电机抓斗故障

主要是电器接触不良导致的，若抓斗可以自由升降，证明升降电阻没问题，问题就是同步电阻，可能是接触不良导致的。具体解决办法：

应该是行车走台上面的那个柜子里的那一组闭合接触器时间续电器第一个没有工作。或者是电流续电器有故障、再看就是接触器和接触器控制线路、要不然就是抓斗下降主令控制器坏掉、或某个线头接触不良

8. 船舶克令吊钢丝加油

用0.2MPa~0.3MPa的压缩空气与涂喷脂在贮油筒内混合后，用特殊设计的涂喷器使之雾化并均匀地涂喷到钢丝绳的整个表面，涂层厚度可以通过改变钢丝绳的运动速度来保证。

液态的油脂通过毛细作用，可以深入到钢丝绳绳芯内部，同时在钢丝绳表面形成微米量级薄油膜，对钢丝绳形成良好的保护作用。

涂喷法效率高，效果好，设备简单，投资少，操作方便，劳动强度小，占用时间短，节省兼修时间，易于现场使用。换用不同的涂喷器可对各种钢丝绳进行润滑。

要确定油脂的用量

当进行涂油时，不管涂油方法如何，必须注意油脂的使用量。涂油量过少没有效果，太多则污染设备和场地，并且会损害钢丝绳衬垫，破坏驱动轮的摩擦系数。

德国尼罗斯登公司对于钢丝绳的用油量有严格规定，其规定走绳速度在2~4米的情况下，N113FS用油量为70~100g/m²，并且要使用专用的设备喷涂，保证油脂充分地雾化。这样可以达到较好的维护效果。

9. 船上克令吊

你重点要问为什么喜欢用液压，还是喜欢用克令吊。

如果说为什么要用液压，那就是现在流行液压机，速度可控，压力稳定匀速。

如果说为什么喜欢用克令吊，也没什么其它可以用啊。举升调备，主要有克令吊、升降机、提升机和输送机。各有各的职能而已。

10. 船用克令吊操作

钩头模式需要二根绳子，一根支持开闭，一根支持起吊。这种抓斗一般用在陆地上。

抓斗模式：因为船上用的是克令吊，而克令吊只有一个吊钩因此只能用单钩抓斗，单钩抓斗有单索落地打开抓斗 遥控抓斗 液压抓斗。因为单索抓斗需要碰地才能打开，一般船上很少用但也不排除有人在用它。遥控是目前应用最广最受船东欢迎的抓斗，它操作方便，使用起来也很简单。液压抓斗是目前规格最高的抓斗，它用一套独立的液压系统，只要一根电源一个吊点就可以工作。如果是新船配，需要带上一些附件：电缆卷筒，导向轮，电缆线，电控箱，稳锁器。

11. 船舶克令吊的结构及操作方法

先检查下电路板有无烧蚀或者控制连接线有没有断，再看克令吊吊臂外观和轴承连接处有无卡榫