1. 上海打捞局浮吊船

先来了解下"世越号"这艘船，它总长为145米，宽度约为22米，高14米，空载排水量6800多吨。

排水量就是船舶排开水的重量，也就是船所受到的浮力，而这个浮力等同于船舶的总重量。

如果再加上游客和货物什么的，总重量约达1万吨。

这么大的船倾覆了，那应该怎么打捞呢？

首先来看看它所处的环境，那里的海底水深达到了45米，打捞难度极大，更别说总长145米的沉船。

这种打捞作业在全世界都没有先例，以当时韩国的打捞能力来说，只能表示太难了。

但是随着当地民怨不断地沸腾起来，始终拖着不打捞也不是办法呀，于是只好把打捞任务向全球公开招标。

谁有能力谁来吧 ，我来出钱就行。

最后，在参与竞标的众多世界顶级打捞公司中，中国上海打捞局脱颖而出。

为啥我们能打败那么多对手？关键还是靠着丰富的经验和出众的技术装备，毕竟我们曾经打捞过比"世越号"还重的船嘛！

讲真，这专业的事就得交给专业团队做！

于是在2015年8月，韩国政府就与上海打捞局最初签订的合同金额为5亿人民币！合同签了咱就开始干活吧！

但是经过我们专业人员的现场勘测，发现世越号的打捞作业难度非常大。

首先，按照韩方要求，为了保护死者遗骸，船只必须保持左倾90度的沉没状态，并且不能对船体结构进行破坏。

也就是它倾倒是什么样子，打捞上来也是什么样子。

其次，依照韩国人给出的信息，海底层应该是容易挖掘的淤泥，然而经过我们挖掘之后，才发现实际包裹沉船的是厚厚的硬质岩层。

最后，世越号的实际重量也比韩方给出的数据要更大，其重心也不准确。这就让世越号移到半潜船，以及抬到理想的靠岸高度难上加难。

得！一句话就是韩国人给的数据不准确，韩国这点荒唐事，到头来还得我们收拾烂摊子。

于是为了勘探沉船的水下实际情况，我们首先采用多波束水下扫描定位来确定沉船的位置信息。

接着动用了水下遥控无人潜航器以及100多位潜水员。

他们冒着生命危险，一次又一次地潜入水底，对"世越号"进行前期调查，并且潜水员们为了保证项目不间断，分成三班轮流下水侦查，带来了很多宝贵的一手数据。

具体的数据有了，但在正式打捞之前，还需要做很多准备工作。

比如要在船体上钻眼回收残油，以防止爆炸和污染，要安装舷窗防护网，防止遗物流失，船艉区域要进行抽沙作业，船体周围要安装防护网等等。

在准备工作完成后，就开始在封闭船体通风口，钻眼向船舱内充气，借助内置浮气囊和橡胶浮筒，可以使船的浮力大于船的自重，为后续打捞减轻了不少重量。

接下来就是在船艏两侧安装系留索，部署提升索，这样钢缆拉起来也没那么费力。

然后使用大力号浮吊船将船艏抬升5度，部署起吊梁、起吊索，将起吊索连接到起吊框架，然后将起吊框架连接至浮吊船。

接下来，浮吊船便开始起吊世越号，并把它转移到安全区域，再拖进半潜船，通过船坞排水作业将船体打捞出水，再使用半潜船运输到木浦港，最后使用浮吊船将"世越号"吊装到岸上。

这种方法也叫做海底托底钢梁整体起浮技术，听描述就知道这面的技术含量可不低！

在打捞过程中，上海打捞局共投入作业船舶3000余艘次、施工作业人员2170人次，水下作业总时间近1.3万个小时，并且连续奋战590天。

可以说工程时间之长、任务之艰巨，都创造了世界之最。

而结果也是非常完美的，终于让"世越号"在沉没近三年后重见天日。

但后来，上海打捞局盘点了下实际支出费用，竟高达16亿人民币，也就是说我们亏了11亿。

打捞亏了的原因，主要还是前期考察时候，发现韩国人提供的资料不符合实际情况，导致整个计划延期和重新设计。

2. 上海打捞局船舶

上海打捞局三个号企业，全称是交通运输部上海打捞局(中国海洋工程有限公司上海公司)。待遇挺好的，企业为员工缴交五险一金。

3. 上海打捞局码头

上海打捞局的潜水员属于特殊工种，工作的强度比较大，工作也有一定的危险性，相对来说待遇也比较好。

4. 上海打捞局招聘船员

救助打捞

海洋工程

拖航驳运

海洋石油服务

水上水下工程

基地服务

潜水装备与装具

其它服务

作为国内最大、世界知名的专业救捞公司，拥有经验丰富的救捞指挥队伍、专业化的救捞船队和品种齐全的应急物资仓库，能够24小时为海上遇险船舶和设施提供沉船抢捞、环境救助和财产救助服务。

5. 上海打捞局浮筒基地

上海能看海的地方　　金山城市沙滩　　上海首个天然潜水点，世界唯一的海上浮动游泳池。　　金山城市沙滩在经过物理沉淀和生态修复后，海水能见度可达6米，海水水质大部分指标已经达到一、二类标准，微生物指标达到海水二类标准，金山成为上海首个天然潜水点。在静静的海底观赏每一条鱼，倾听每一次水流，学会用手势和眼神与同伴交流，体验默契的感觉，这些都是无法在陆地上感受到的，也是没有潜入水中的人无法体会到的。　　此外，金山城市沙滩还有一座世界上唯一的海上浮动游泳池。在这里可以体验和成群的小鱼一起游泳的乐趣。海上游泳池位于城市沙滩正对沙排馆的水域，是用浮筒在大海中间搭建了一个漂浮在海上的泳池，长50米、宽25米、深1.5米，四面环水。　　海上游泳池是目前世界上最新概念的水上娱乐项目，这里的水质清澈见底。泳池的一侧还有专为孩子们准备的儿童戏水池。　　上海能看海的地方　　三甲港　　蓝蓝的天，清清的水。走在棕榈、椰林间，感受骄阳似火的沐浴，坐在太阳伞下，品味纯郁香醇的咖啡，再逛逛浦东民俗馆、冯天兴藏石馆，玩玩探险滑道，尝尝生猛海鲜。夜幕降临，有情调的活动就更多了。您可以看看水幕电影、听听音乐表演，打打沙滩排球，躺在海边看流星、迎接旭日。300顶帐篷、100间休闲屋就是为这准备的。想“出海”吗?三十余艘小船已整装待发。想在森林里听听海风的声音吗?不远处就有一片1万平方米的海滨森林区。蓝天碧水沙滩美，绿树红花咖啡香，观日出海潮、品海鲜奇石，想回归大自然吗，投奔美丽的三甲港吧!　　上海能看海的地方　　奉贤海湾　　总面积达2.81平方公里的奉贤碧海金沙让你足不出“沪”，就可感受水清沙白，逐浪戏水。奉贤海湾旅游区可以说是上海夏日的一方乐土，除了可以体验碧海金沙的魅力，海湾旅游区还有着丰富的旅游资源，特别适合夏季游玩。每年7月份在庄行举行的伏羊节、“天然大氧吧”海湾国家森林公园、具有浓重时尚气息的渔人码头、放飞梦想的海湾国际风筝放飞场,各有特色，一定让你度过一个最缤纷的夏日。　　这里的人工沙滩，采用海南金沙铺造而成，沙滩外围的棕榈树形成一道绿色的屏风，2000米木栈道沿着沙地伸向海水。景区内还设有海滨泳场、游艇区和各类水上娱乐项目。充沛的阳光、清凉的海水，凉爽的海风，碧海金沙绝对是夏日休闲度假的好去处。

6. 上海打捞局浮吊船多少吨

上海振华重工自主设计研发的目前世界上最大的海上作业浮式起重机——8000吨浮式起重机，在上海长兴岛成功交付韩国三星重工。

　　该浮式起重机为双臂、双塔（人字架）、八钩巨型浮吊，最大起重量为8000吨，起升高度达水面上120米，吊载8000吨时最大幅度可达舷外57米，可用于船舶分段、海上平台模块等大型构件的运输及安装。该浮式起重机的设计采用了国际上先进的船舶设计软件与技术，避免了以往同类型浮吊臂架定滑轮与吊钩动滑轮由于偏角过大而导致滑轮轴承损坏，成功地解决了长期困扰浮吊设计的难题。

7. 抬浮力打捞工程船

打捞沉船可用多种方法，各种方法可单独采用，也可几种方法联合采用，视具体需要而定。方法有：

①封舱抽水打捞法把沉船破口封堵后，将船内的水抽出，使船浮起。因封补严密困难，风浪大时难作业，故较少采用。

②浮筒打捞法用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。

③船舶抬撬打捞法用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重设备将沉船提起，打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。

④泡沫塑料打捞法将比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱内，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶。此法免去在沉船底穿引钢缆的不便，且减少或免去封舱工作，也适应海上风浪下作业。

⑤围堰打捞法当船沉于水深较小的水域时，可筑堰于沉船的周围，抽出堰内的水，将沉船封补或修复，再灌水将船浮起后拆除围堰。

⑥充气排水打捞法向沉船舱内打入压缩空气而排出水体，使沉船浮起。

8. 打捞船公司

1985年就发现了泰坦尼克号沉船，然而他们并没有采取任何打捞行动，直到1994年开始，沉船遗物被展览。

9. 上海打捞局救捞拖轮船队

瓦良格号航空母舰是从乌克兰经土耳其拖拉到上海港的！

10. 上海海上打捞局

①封舱抽水打捞法。应先沉船破口封堵后，然后将船内的水抽出，使船浮起，因封补严密困难，风浪大时难作业，故较少采用。

②浮筒打捞法。用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。

③船舶抬撬打捞法。用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重设备将沉船提起，打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。