1. 国内船务业务员薪资待遇

中国远洋海运集团交五险一金，全年大多数时间都是在船上来回运送我国出口物资，一日一夜三班制，工作时间每个班八小时，工资都在一万元左右，其福利按照规定齐全，毎月按时发放工资打卡不拖欠。员工每天每人玖拾元伙食费在船上餐厅就餐，船员船上宿舍冷暖设放齐全。

2. 船舶行业工资待遇

驾驶员(上海) ￥2807上海船舶驾驶员工资收入 低于全国的68% 祝你好运！

3. 船务公司业务员工资

现在13000，水手8000

4. 国内船员工资待遇

普通船员工资内贸的话大概目前在4000元人民币左右，三管轮应该在12000元左右，具体要和派出单位谈，鉴于目前三管轮供过于求的局面一时不会改变，工资增加的可能性目前不会太大

5. 船舶机务工资

机务第一年很少奖金和绩效，几乎没有，领一般工资 但其他过节费都有 一个月差不多扣完税3000左右，还可以了， 本科和大专差400左右 ，指的是工资，绩效和奖金，本科和大专是一样的。

等到放单过了，定岗了，差不多可以拿到将近5000，差不多进公司2年就可以拿到全额的奖金和绩效了，我现在工作快3年了，扣完税差不多一年可以拿到13万，厦航机务工资还算比较高的，福利也可以，过节什么的都有东西发，请吃饭。

6. 国内船务业务员薪资待遇怎么样

待遇还是不错的的！

渔船船员薪资一般不是固定的，由基本工资、提成、补贴、分红、其他组成。

职务不同，基本工资差距巨大。现在普通远洋渔船船员，也就是水手、机工按船上职务划分六等的船员，基本工资在保底7-10万一年，而船长一般保底在30-40万左右，根据渔船作业的海域会有不同。

7. 船舶代理业务员工资怎样

截至2020年，出海当船员工资是比较高的，一年的工资在7万元-9万元之间，具体工资与不同的公司标准有关，但是风险也是比较大的。

一般船员年工资由去年的7万元左右，提高到今年的9万元左右。部分临时用工一般工人工资400元/天，职务船员上涨到600元/天，船长要至少1000元/天，出海一般都是协同捕捞，七八条船同时出海，风险还是比较大的。

近海船员的工资年年往上涨，主要还是“物以稀为贵”，因为船员没有经验学历等门槛限制，看到高工资，很多人都想试一下，但是否能真正适应海上的作业环境还很难说，这100人中 ，真正能坚持下来的没有几个，很多都会半途而废。

注意事项：

1、海员是一种特殊化的职业，在全世界国家普遍重视，由于要经常出海，经常远离陆地工作，也是国际公认的高危险行业。

2、从大环境来说，是近年来航运市场不景气，全球航运贸易萎缩，导致很多船东缩减运营规模，随着供需关系平衡被打破，海员越发出于被动地位，市面上船舶减少，必然导致海员上船困难，工资下降。

8. 中国船舶工资待遇

船舶重工的待遇，一线员工的待遇是挺低的，基本工资就3000块钱。

9. 国内船务业务员薪资待遇排名

北京华洋海事中心船员待遇非常好，工资高，出海补贴高，休息也按排的宽松。只适合年青人干。

10. 国内船务业务员薪资待遇如何

各有利弊，1.跑国内经常有信号，除了成山头到上海这端，有事基本可以走，但是靠港比较频繁，人比较累，花费也多2.跑外除了比较好的船舶可以上网之外其他的只能等到码头了，航线长平时没事，打打游戏玩扑克，看看电脑，到了国外一般的地方都可以下地去转转买点东西，工资和船况相对于国内都会比较好