1. 长江年航运量

1.

沿江有很多大城市，交通运输量需求大。 （两个直辖市、几个省会、很多中等城市）

2.

是连接中部地区和长江三角洲经济区和城市群的重要纽带，中部地区的资源、能源、人员是以上海为龙头的经济发达地区的重要支撑。

3.

中部到三角洲，此段长江水道适合较大的船航行。

4.

航运成本低，只要时间不紧，大家更愿意选择航运，所以长江上航运量很大。

长江航运价值高。 长江被称为“黄金水道"已经是目前世界上运量最大、航运最繁忙的河流，长江一年都可通航，其港口吞吐能力、运输运力、安全保障等都具有极大保证。

2. 长江年航运量城市排名

尼罗河，莱茵河，长江，多瑙河，湄公河，珠江，密西西比河，伏尔加河，太晤士河，塞纳河。

3. 长江年航运量巨大的自然原因

1. 长江

首先，非常令人自豪的是，根据2019年1月份湖北日报报道的相关数据，2018年长江干线的年货物运输量达到26.9亿吨，稳居世界内河首位。

据介绍，2018年长江干线年集装箱吞吐量1750万标箱、三峡枢纽通过量1.44亿吨，均创下历史新高，其中，三峡枢纽通过量超过设计能力四成以上。长江干线运输结构进一步优化，货船平均吨位由前年的1630吨提升至1780吨。江海直达1140集装箱示范船“汉海1号”投入运营。长江干线万吨级泊位增加到587个。

2. 密西西比河

密西西比河是美国南北航运的大动脉。干流可从河口航行至明尼阿波利斯，航道长3400千米。除干流外，约有50多条支流可以通航。其中水深在 2.7 米以上的航道长9700千米。干支流通航总里程为2.59万千米，并有多条运河与五大湖及其他水系相连，构成一巨大的水运网。除干流上游及支流伊利诺伊、密苏里河1～2月结冰外，全年皆可通航，海轮可直通距河口 395 千米的巴吞鲁日，航运价值极高。

3. 莱茵河

莱茵河是西欧第一大河，全长达1232公里，是长江的五分之一。莱茵河发源于瑞士境内的阿尔卑斯山北麓，全年水量充沛。莱茵河的航道就像高速公路一样，每隔一定距离就有一块里程碑，上面标注着公里数，航运十分方便。它是世界上最重要的工业运输大动脉之一，也是世界上航运最繁忙的河流之一。

4. 长江年航运量巨大的人文原因

主要是通航啊，长江黄金水道，现在长江水道的航运量已经是莱茵河的几倍了，万吨以上轮船直达南京，武汉重庆也能通五千吨以上货轮，现在限制长江水道利用率最大的桎梏就是横跨在长江上的大桥了，由于南京长江大桥只有24米高，后续开建的大桥也依照这个高度来的，大型货轮没法深入长江腹地。

5. 长江年航运量世界排名

1.长江是全流域都在一国之内最大的河流。

在世界大江大河中，长江的长度和平均流量世界第三，流域面积的排名还要靠后。但长江是世界性大河中全流域都在一国之内的最大的河流，这是全球地理界的共识毫无疑问。

2.长江是世界内河航运量最繁忙最大的河流。

世界许多大河流域人口密集航运发达。长江的内河通航里程在全球名列前茅。利益于中国的人口优势和经济高速发展，长江干流也成为世界上内河航运量最大和最为繁忙的航道。

3.长江是目前世界上水电开发成果最高的河流。

长江流域水能蕴藏量丰富，可开发程度较高。目前已经开发的大型水电项目有三峡、葛洲坝、溪洛渡、向家坝等等，其中三峡水电装机容量世界第一。目前长江是世界水电产出总量最大的河流。

4.长江流域是世界稻作农业最早和产量最大的地区。

世界稻作农业发源于约一万年前的中国长江流域，这一地区也一直是全球水稻产量最大的地区之一。长江中下游被誉为“鱼米之乡”。长江流域也是目前世界最大的稻米产区。

5.长江三角洲是世界大河三角洲中经济和海运最发达的三角洲。

由于长期的泥沙冲积，许多世界大河的入海口都形成了三角洲。比较著名的有恒河三角洲（面积最大人口最多），湄公河三角洲和黄河三角洲等等，但中国的长江三角洲是其中经济总量最大，河口海运贸易最发达的。这是的中心城市就是中国最大的经济中心城市和最大的港口之一上海。

6.长江入海口形成了世界最大的河口冲积型沙岛。

中国上海的崇明岛面积超过1200平方公里而且还在不断增长，它是世界最大的河口泥沙冲积岛。这个沙岛的形成有一千三百多年历史，完全是由长江携带的大量泥沙在海水的顶托下沉积而成。

6. 长江年航运量大的自然和人文原因

1、流量大；2、流速缓；3、含沙量小；4、汛期长；5、河宽水深；6、无结冰期或结冰期短；7、无凌迅

1、看河流径流量是否较大。一般来说，降水量大的区域，河流径流量就大。如珠江流域大部分处于亚热带季风气候，夏季降水量大，河流径流量也比较大。

2、看地形起伏是否较小，河流的落差是否较小。如长江中下游，进入了平原，地形平坦，河流落差也较小。

3、看河流的冰期的长短。一般来说，纬度较高的河流的结冰期较长，如俄罗斯境内几条流入北冰洋的河流(包括叶尼塞河、鄂毕河、勒拉河等)。

4、看流域内经济是否发达。如果人口密集，工、农业发达的话，则对航运的需求量就大，河流的航运价值就比较高。反之，航运价值就较低。如亚马孙河的航运能力是较强的，但流域内经济较落后，那么它的航运价值也就较低了

7. 长江年航运量 上海

上海与武汉之间隔着是长江，上海与武汉作为长江中下游最为重要的两座城市，历史上一直关系密切。“逐水而居”是世界各地早期先民的共同特征，几乎所有的文明都和水密切相关。纵观中国城市的起源和发展，大多都与河流有着非常密切的关系，绝大多数大城市都坐落或靠近大河大江沿岸。

以长江流域为例，特别是在近代中国史中，沪汉双城的变迁，以及他们之间的关系都是颇具代表性的。

8. 长江年航运量世界第一

2020年中国内河货运量排名，依次是江苏、广东、湖北、安徽、重庆！

其中江苏、湖北、安徽、重庆都属于长江江段的省份！此4省占到中国内河总航运量的70%以上，如果再加上湖南、江西、上海部分、四川等长江干支流的货运量。那么长江流域的货运能力能占到国内的75%以上！排在第二的广东内河货运量能找到25%。

9. 长江年航运量排名

长江航量巨大的人文原因：

长江流经我国经济发达地区。人口稠密，货运量大，并可以沟通东西联系。荆江经过裁弯取直河道宽阔，三峡工程改善了川江。提高了通航价值。

40年间，长江干线航道水深总体提升幅度和深水航道长度，在中国历史上，在世界范围内都无先例。40年来，长江干线航道大于12.5米(含)、大于6.0米(含)、大于4.5米(含)等3个级别航道水深的长度、都超越了密西西比河，长江已成为世界上航道水深最大的通航大河。

10. 长江年航运量最大的季节

长江的径流量季节变化特点：流量季节变化大，夏季是汛期，冬季是枯水期。原因是长江流域属于亚热带季风气候，降水夏季多冬季少。

长江的径流量年际变化特点：长江的径流量年际变化较大。原因是地处季风气候区，季风不稳定，降水的年际变化大。

长江流域水资源总量9616亿m，其中地表水资源9513亿m，地下水资源2463亿m3，重复水量2360亿m。由于流域入口众多，入均占有水量为2760m，仅为世界入均占有量的1/4。长江水资源特征，主要反映在河川径流的时空分布上，流域地表水资源量占水资源总量的99%；在地表水资源中，河川径流量又占96%以上。汛期的河川径流量一般占全年径流量的70%～75%。径流地区分布也很不均匀，单位面积产水，以金沙江和汉江水系为最少，鄱阳湖和洞庭湖水系为最大；按行政区，青海、河南最小，湖南最大。

11. 长江年航运量巨大的原因

三江汇流是十大文化名片之首，三江相会，汇流三水，造就了独特的地理奇观。其分别是西江、北江和绥江。

西江是珠江的水系干流之一，源头在贵州省。它水量充沛，航运量在全国各大河流中排第二。它全长2075公里，长度仅次于长江、黄河和黑龙江。它流经4个省，为沿岸地区的农业、河运以及发电行业做出了很大贡献。

北江，古时候称溱水，是珠江流域的第二大水系。它发源于江西省，全长有573公里，其流域内大多山区和丘陵。北江干流总比降平缓，洪水涨快退慢且持续时间长。北江流域是属于亚热带季风气候，四季特点是春季多阴雨，夏季多高温暴雨，秋季台风雨，冬季低温少雨。

绥江，是珠江水系北江干流下游的一级支流，它发源于广东省。它属于山区性河流，山地面积占总面积的七成。

三江汇流是三水水景观的集大成者，是三水水文化的精髓。三水是广东省五大地支遗址之一，三江给下游带去大量泥沙，逐年沉积，形成了珠江三角洲平原。