1. 长江船舶数量

115座

截至2020年查询，长江上大桥数量共计115座。随着1957年武汉长江大桥建成，越来越多的大桥横跨于长江之上。

上海长江大桥是中国上海市崇明区境内的过江通道。

泰州大桥是连接中国江苏省泰州市高港区和扬中市的特大桥梁。

南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间等等。

2. 长江现有多少条船舶

2022年2月22日，“船联1号”在南京成功首航。船联一号，由中国自主研制的载重3000吨级的电动货船，是由燃油船舶改造的新型电动货船，是长江流域吨位最大的电动货船。船联一号为国家标准内河干散货运输船，载重量2500吨，总长58.5米， 宽13米，在水下的深度足足有4.2米，近两层楼的高度。

3. 长江上的营运船舶有多少

有

长江客运轮渡从中华路码头驶离，前往武汉关码头，暂别两月的汽笛声再次响起，武汉轮渡正式复航。

据了解，武汉长江客运轮渡现有八条航线，复航后会首先恢复两条市内交通主力航线，武中线和零点航班。武中线，早上6:30到晚上8点；零点航班，晚上8:10至10:30。由于扫码需要一定时间，轮渡载客量从原先的800客位暂时调整为400客位。市民可在码头购票或刷“武汉通”乘船。

记者在现场看到，武汉关码头、中华路码头入口处已摆好了隔离栏，专设体温检测区、隔离观察区，并对行人和非机动车通道进行了分区。工作人员介绍，乘客抵达码头后，需先通过支付宝或微信扫隔离栏上的二维码获取健康状态，工作人员核验后方可通过。接着，乘客依次通过测温通道测体温，再进入售票区和检票闸口。在候船室，乘客须再次扫描船舱口二维码，工作人员核验后方可登船。“通过乘客的两次扫码，我们可追溯到每位乘客出入渡口和登船的信息。”

4. 长江船舶运输

是。

长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程在黄冈通过整体交工验收。交通运输部长江航务管理局宣布，该工程全线贯通并投入试运行。此举将武汉至安庆段航道最低维护水深提升到6米，吃水6米内的万吨级江海船舶可常年直达武汉，形成一条“畅行鄂赣皖、通达江浙沪”的水上高速路。

5. 长江最大船舶

截至目前，长江最高水位是1954年8月18日的29.73米，比1998年实测高出0.3米。萊垍頭條

《武汉市城市防洪应急预案总体预案》显示，长江武汉关站历年最高水位超过27.00米，按照由高到底排列前十的水位分别是：頭條萊垍

1、29.73米（1954.08.18）；萊垍頭條

2、29.43米（1998.08.19）；萊垍頭條

3、28.89米（1999.07.23）；萊垍頭條

4、28.66米（1996.07.22）；萊垍頭條

5、28.37 米（2016.07.07）；垍頭條萊

6、28.28米（1931.08.19）；萊垍頭條

7、28.11米（1983.07.19 ）；條萊垍頭

8、27.79 米（1995.07.09）；萊垍頭條

9、27.76 米（1980.09.02）；頭條萊垍

10、27.76米（2002.08.25）。萊垍頭條

洪水萊垍頭條

洪水过程：條萊垍頭

长江上游干流洪水，经荆江分洪和四口分流后，8月7日洪峰到达石首，最高洪水位39.89m，8月8日监利最高水位36.57m。洪水过监利后，经向洪湖分洪并汇洞庭湖出流，洪峰于8月8日到达螺山站，最高水位33．17m，最大流量78800m?/s。当洪峰传播到汉口时，汉江于11日出现最大洪峰，新城站最大流量16400m?/s。受其影响汉口站于14日出现最大流量76100m?/s，18日水位达到最高29.73m。鄱阳湖水系洪峰来得早，一般出现在7月中旬，受鄱阳湖出流影响，下游安庆、大通等站最大洪峰出现时间比汉口提前约半个月，大通站8月1日出现最高洪水位16.64m，相应最大流量92600m?/s。萊垍頭條

1954年长江流域主要支流和上游干流洪水重现期一般都不高，如岷江、嘉陵江、汉江、赣江的洪峰流量都不是很大，属于常遇洪水；资水、沅江、澧水洪水比较大，约为15年一遇干流宜昌洪峰流量的重现期为15～20年一遇。干流中下游洪水组成情况复杂，难以用某一站点某一水文特征来表示，以年最大30天洪量为分析指标，则1954年洪水在宜昌站约为80年一遇，城陵矶站约为180年一遇，汉口、湖口站约为200年一遇（代表站30天洪量：宜昌站1390亿m?，汉口站1730亿m?，大通站2190亿m?）。萊垍頭條

6. 长江船舶数量规划

先说结论，长江可通航范围如下。长江从云南省水富市以下可通航，长江航道从云南水富到上海吴淞口，长江航道的长度达到了3000公里。重庆到上海可以通行一万吨级的船队。武汉到南京之间可以通行5000吨的海船。南京以下可以通行五万吨的海船。

7. 长江最大船舶吨位

回答：洞庭湖区常德至鲇鱼口航运工程昨日在长顺利通过交通部专家组的竣工验收。标志着长江与洞庭湖区形成千吨级航道，初步形成了湖南一纵一横、通江达海的高等级水运主干线。

链接：其它地方通航吨位如下

青通河最大水位可通航2200吨内船

187号浮横港，可通航1000吨内船

175号浮裕溪河，闸内可通航3000吨，常年水位在5.5米左右

巢湖闸内可通航1800吨船

当涂姑溪河～宣城线，只有大水季节才可以通航2000吨内的一楼半（有矮桥）

乌江船闸，闸宽12米，常年可通航1800吨内船，水深4.5米左右（有矮桥）

南京秦淮河，常年可通航1500内船（有矮桥）

146北岸叉河，可通航300总吨内船。南京四桥北岸岔河，可通航2000吨船（有矮桥）。

高资河口最大水位可通航1/2600吨船，瓜州河口常年可通航1500吨船，

六圩施桥闸主干河道常年可通航3500吨内船，

盐邵闸内～兴化，泰州可通航1500吨船，高邮船闸～兴化，

泰州可通航1500吨内船。洪泽湖常年可通航4.2米内船，

蚌埠线可通航2400吨内船，阜阳线可通航1500吨船，

蒙城线可1500吨船。明光女山湖闸可通航1000吨内船，天长线可通航1500吨内船，

施桥～宿迁～徐州线主干河道常年可通航3500吨船，

徐州～山东线可通航2400吨内船。江都闸内可通航1000吨内船，

谏壁～杭州线主河道常年可通航3米内船，1500吨内船，九曲河常年可通航1000吨内船，丹顶河口常年可通航1200吨内船，

小河口常年可通航1000吨内船，魏村常年可通航1000吨内船，

牛塘～太湖线常年可通航1000吨船，

江阴及常熟，昆山线常年可通航1000吨船，泰州引江闸常年可通航3000吨船，泰州～盐城，滨海线可通航1200吨内船，泰州～兴化，

东台线可通航1500吨内船（有矮桥），高港船闸内常年可通航1000吨内船，永安河口最大水位可通航2400吨内船（有矮桥），过船港可通航3000吨内船，闸内可通航1000吨内船，

焦港河道最大水位可通航3/4000吨，闸内常年可通航1000吨内船，

南通船闸可通航2400吨内船，浏河口最大水位可通航3/4000吨，闸内最大可通航1500吨内船，

苏南运河，丹阳，常州，无锡，苏州，杭州，常熟，昆山，常年可通航1200吨内，苏北运河主河道常年可通航3500吨内船，徐州～山东方向常年可通航1/3000吨船，淮安～皖中，皖北（明光，蚌埠，凤阳，怀远，颖上，蒙城，阜阳，亳州）常年可通航1/2400吨。

8. 长江有多少船

目前我国拥有船员120万人(包括长江内河船员和渔工等)，而持的远洋商船证书的船员不足17万人。持有A类证书的远洋船长不足5000人，远洋轮机长也不足5000人。这其中还会有大量陆上管理者持有的有效船长、轮机长证书。真正从事远洋行业的船长也就4000多人，轮机长也就4000人左右。可见对拥有13亿人口的中国来说，船长、轮机长的数量十分稀少，同样，其他管理级和操作级船员资源也十分短缺。

这一资源的主要源泉是我国现有的几所有限的航海院校，他们每年能提供的有效水上专业毕业生仅仅4000人左右，远远满足不了市场的需求。

9. 长江船舶数量统计

长江是中国第一大河,干流全长六千三百公里,流域总面积一百八十余万平方公里,年平均入海水量约九千六百余亿立方米.以干流长度和入海水量论,长江均居世界第三位.

大约6211.3千米(2006年新测定)

原6300千米(2000年)

中国第一大河。发源于青藏高原唐古拉山脉主峰各拉丹冬雪山的西南侧（北纬33°28’，东经91°08’），源头冰川未端海拔5400余米。干流流经青、藏、川、滇、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等10个省、市、自治区，在崇明岛以东注入东海。支流还流过甘、陕、黔、豫、浙、桂、闽、粤等8个省、自治区境内。干流全长6211.3余公里(2006测算），长度居世界第三位；流域面积180余万平方公里。流域大部分处于亚热带季风气候区，温暖湿润，多年平均降水量1100毫米，多年平均入海水量近1万亿立方米，占中国河川径流总量的36％左右，水量居世界第三位，仅次于亚麻逊河和刚果河,相当于黄河水量的20倍。

长江水系发育，支流数以千计，流域面积1万平方公里以上的支流有49条，嘉陵江、汉江、岷江、雅砻江4大支流的流域面积均在10万平方公里以上。长江中下游是中国淡水湖分布最集中的地区，主要有鄱阳湖、洞庭湖、大湖、巢湖等。

长江干流从江源至湖北省宜昌为上游，长约4500m公里，流域面积100万平方公里。河道经过高原山区和盆地，金沙江和三峡河段多高山深峡，水流湍急。气候分属青藏高寒区和亚热带季风区。主要支流有雅砻江、岷江、嘉陵江、乌江等。

宜昌至江西省湖口为中游，长938公里，流域面积68万平方公里，其中枝城至城陵矾河段习称荆江，荆江河道婉蜒曲折，又有“九曲回肠”之称。主要支流有清江、洞庭“四水”（湘、资、沅、澧）、汉江、鄱阳“五水”（赣、抚、信、饶、修）等。

湖口以下至长江口为下游，长835公里，流域面积13万平方公里。安徽省大通以下受海潮影响，水势和缓。江苏省江阴至长江口为河口段，江面宽由1200余米扩展至91公里，呈喇叭状。主要支流有青戈江、水阳江、滁河、秦淮河、黄浦江等。淮河的大部分水量也经京杭运河汇入长江。

长江中下游两岸平原和丘陵海拔较低，冷暖空气南北活动无阻，东亚季风活动非常明显，气候四季分明。河道特征时束时放，形似藕节，开阔河段多有心滩出露，河道分汊。长江中下游两岸有干堤3100余公里。支民堤和海塘数万公里，还建有大小40处蓄洪区，以减缓洪水威胁。至1992年底止，已建大中小型水库4．5万座，总库容近1400亿立方米，发挥着防洪、发电、灌溉、养殖等综合效益。

长江流域灌溉面积1467万公顷，占耕地的63．3％，占全国灌溉面积的30％。长江流域水能资源极富，可开发量达 1．97亿千瓦，年发电量可达 1 万亿千瓦时，在世界上仅次于巴西。己建成的葛洲坝水利枢纽装机容量271．5万千瓦，在建的三峡水利枢纽将装机1820万千瓦，居世界之首。长江流域是中国重要的经济发达地区。1992年底，拥有人口3.98亿人（占全国34%),耕地3.48亿亩(占全国24%),粮食产量1．55亿吨（占全国35％），水稻产量占全国70％；棉花产量占全国1／3以上，农业产值占全国32％。成都平原、江汉平原、洞庭湖区、鄱阳湖区、太湖地区是全国重要商品粮基地。

长江流域有城市185座，非农业人口在100万以上的大城市有上海、南京、武汉、重庆、成都、昆明、长沙、杭州、南昌、贵阳等。以上海浦东为“龙头”的长江产业带在逐步形成。 1992年工业产值占全国34．5％，钢铁、机械、有色、石油化工、电子、轻纺等工业均占全国重要地位。

长江水系有通航河道3600余条，通航总里程5．7万余公里，占全国内河通航总里程的52．6％，其中1000吨级以上航道3042公里。宜宾新市镇以下2900多公里可全年通航轮船。重庆以下可通行1500吨级船舶；宜昌以下可通行3000吨级船舶；汉口以下可通行5000吨级船舶；南京以下可通行万吨级海轮。

黄河:5464公里.长江6300公里

10. 长江船舶吨位

能通航二万吨的船舶，被称为黄金水道，是中国内河航运重要通道。

11. 长江流域载重最大的船

“广运77号”是目前长江上最大的一艘轮船。长125米，宽21米，载重量7000吨。轮船货舱外部为黑色，里面为红色，有4个篮球场那么大。驾驶舱共有5层，通体白色，如同一座小楼。

长江流域最大载重吨位电动货船“船联1号”在南京首航。该船由原总载重3000吨的燃油货船改造而成，把电能作为整艘船的唯一能源，实现零排放、低噪音、无污染。