1. 世界海洋运输最繁忙的海峡

英吉利海峡的经纬度为西经1度零分，北纬50度20分。

英吉利海峡（包括多佛尔海峡）实际上是分割大不列颠岛和欧洲大陆的狭窄浅海，也是欧洲最小的一个陆架浅海。原欧洲大陆和大不列颠岛相连，海峡是在阿尔卑斯造山运动中发生断裂下沉，被海水淹没而成。时至今日海峡地区仍在缓慢沉降。海峡两岸平直陡峭，多岛屿。海底多是河流带来的砂砾沉积物和岸壁崩落的碎石。

2. 海运量最大的海峡

有马六甲海峡、台湾海峡、白令海峡等。其中，马六甲海峡沟通太平洋与印度洋，位于东南亚地区，是世界上航运最繁忙的海峡之一。台湾海峡位于我国东部沿海中部，是沟通我国南、北海运的最重要通道，也是东亚各国与东南亚、印度洋沿岸地区、大西洋沿岸地区的重要通道。

白令海峡位于亚洲西伯利亚与北美洲亚拉斯加之间，是太平洋联系北冰洋的重要通道。

3. 海上最繁忙的海峡

1、马六甲海峡马来半岛与苏门答腊岛之间，连接南海与印度洋，是东亚、东南亚国家和地区与南亚、西亚、非洲、欧洲国家之间的联系通道，被称为日本的“海上生命线”。

2、霍尔木兹海峡伊朗与阿拉伯半岛之间，连接波斯湾与阿拉伯海，是波斯湾石油出口的重要通道，为世界著名的石油海峡。

3、土耳其海峡连接黑海与爱琴海、地中海，是亚洲、欧洲的分界线，也是黑海通往地中海的门户。

4、直布罗陀海峡伊比利亚半岛与非洲大陆之间，连接地中海与大西洋，是地中海沿岸国家通往大西洋的“咽喉”。

5、英吉利海峡大不列颠岛与欧洲大陆之间，连接北海与大西洋比斯开湾，是西欧与北欧各国重要的海上通道，也是世界货运最繁忙、通过船只最多的海峡。

6、麦哲伦海峡南美大陆与火地岛之间，连接大西洋与太平洋，是世界重要的国际航线。

7、莫桑比克海峡非洲大陆东南部与马达加斯加岛之间，是南大西洋和印度洋之间的航运要道，是世界最长的海峡。

8、白令海峡楚科奇半岛与阿拉斯加半岛之间，连接北冰洋与太平洋，是亚洲与北美洲的分界线，太平洋与北冰洋间的惟一通道。

9、朝鲜海峡连接日本海与东海，是日本海通往太平洋的重要通道。

10、德雷克海峡南美洲与南极半岛之间，连接大西洋与南太平洋，是南美洲与南极洲的界线，各国科考队赴南极考察必经之路

4. 世界上运输最繁忙的海峡

博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡，突尼斯海峡和马耳他海峡，尼科巴海峡和马六甲海峡，台湾海峡和巴士海峡、巴林塘海峡，奔巴海峡和桑给巴尔海峡，英吉利海峡和多佛尔海峡（加来海峡），哈姆腊内海峡和厄勒海峡，厄勒海峡和卡特加特海峡，卡特加特海峡和斯卡格拉克海峡

5. 世界上石油运输最繁忙的海峡是哪个海峡

中东地处“五海三洲”之地，其五海是指地中海、黑海、里海、阿拉伯海、红海，其中里海是世界上最大的湖泊，中东的石油资源主要分布在波斯湾及其沿岸地区，波斯湾的唯一出口是霍尔木兹海峡，该海峡是世界上石油运输最繁忙的海峡，沙特阿拉伯、伊朗、科威特和伊拉克是世界上重要的产油国．

（1）海峡①是霍尔木兹海峡，运河②是苏伊士运河，海域③是红海。

下图是中东地区示意图

6. 目前海上运输最繁忙的海区是哪个海峡

马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间。因马来半岛南岸古代名城马六甲而得名。海峡西连安达曼海，东通南海，呈西北-东南走向，长约1080千米，连同出口处的新加坡海峡为1185千米。西北宽370千米，东南宽37千米。面积6.4万平方千米。海底比较平坦，多泥沙质。水深由北向南、由东向西递减，一般为25-115米。东南峡口有许多小岛，一些小岛边缘有岩礁和沙脊，妨碍航行。主要深水航道偏于海峡东侧，宽度2.7-3.6千米，可通航吃水20米的巨轮。海峡西岸地势低平，多大片沼泽、泥质岛屿和红树林海滩，大船不易靠岸。

马六甲海峡处于赤道无风带，终年高温多雨，风力很小，年均气温25℃以上，年均降水量2000-2500毫米，马六甲港等地达3000毫米，甚至更多。一年中绝大部分时间风力微小，4-5月、10-11月可能出现猛烈的暴风雨，但一般历时短暂，不过数十分钟，对船舰航行阻碍不大，世人称马六甲海峡是风平浪静的航行海峡。

马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的重要航道。通航历史远达2000多年，是环球航线的重要环节，每天平均通过的船有200多艘，每年通过8万多艘，成为仅次于多佛尔海峡-英吉利海峡的世界最繁忙海之一。然而海峡宽度较窄，其中还有沙滩和沙洲，浅于23米的地方就有37处，再加上过去的沉船等有碍巨型油轮通行，因而不断发生巨轮搁浅事件，载重20万吨以上油轮只得绕道印尼的龙目海峡，多航行2000多千米。同时两岸泥沙不断向海峡内淤积，海岸线每年大约向前伸展60～500米。如按此淤积速度，马六甲海峡1000年内就会消失。因而加强航道疏浚和综合治理是非常艰巨任务。

马六甲海峡的南部水深很少超过37米，一般约为27米，越向西北海底越深，到与安达曼海盆汇合处水深约达200米。海峡南口有许多小岛，有些小岛的边缘上有岩礁和沙脊，因此阻碍了马六甲海峡南入口的航行。已确定沙脊是由来自苏门答腊的河水中夹带的物质淤积而成。

从地质上看，马六甲海峡是巽他陆棚的组成部分，在第四世纪开始阶段（大约160万年前）是一片延绵的低地，自第三世纪后期（大约700万年前）至今似未曾受到过地壳运动的影响，轮廓是因后冰期高纬地区的陆冰融化而上涨的海水浸泡而成。

马六甲海峡风光(5张)

马六甲海峡的两岸常可看见海岸沼泽，沿苏门答腊东部的海岸便有一处面积很大、地势低洼的沼泽林。海峡两岸均泥沙淤积，大河口附近泥沙淤积外展程度不等，在马来亚沿海，每年泥沙淤积外展幅度约为9米，而到苏门答腊东部沿海则约为200米。

马六甲海峡地区气候湿热，冬季盛行东北季风，夏季盛行西南季风，年平均降雨量由1941毫米到2565毫米不等。北半球冬季，北印度洋海区的季风洋流整体上由东向西流，导致马六甲海峡水整体上由东南向西北流动的；北半球夏季，北印度洋海区的季风洋流整体上由西向东流，使马六甲海峡海水整体上由西北向东南流动。海峡东部海水表面温度为30.5-31℃（87-88℉）；西部海水表面温度则可比东部水温低4℉。由于紧接陆地又有几条大河注入海峡，造成马六甲海峡水含盐度低。

7. 世界海洋运输最繁忙的海峡是什么

英吉利海峡最狭窄处34公里。

英吉利海峡，又名拉芒什海峡，是分隔英国与欧洲大陆的法国、并连接大西洋与北海的海峡。海峡长560公里（350英里），最狭窄处又称多佛尔海峡，仅宽34公里（21英里）。英国的多佛尔与法国的加来隔海峡相望。

英吉利海峡和多佛尔海峡是世界上海洋运输最繁忙的海峡，战略地位重要。

8. 海运最繁忙的三个海峡

马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，通航历史远达两千多年。它是亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道，许多发达国家从外国进口的石油和战略物资，都要经过这里运出。由于海运繁忙以及独特的地理位置，马六甲海峡被誉为“海上十字路口”。经马六甲海峡进入南中国海（从新加坡到台湾附近）的油轮是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍。马六甲海峡对于日本、中国、韩国，都是最主要的能源运输通道，是“海上生命线”。

9. 世界海洋运输最繁忙的海峡是

苏伊士运河、巴拿马运河和马六甲海峡都是国际海洋运输的重要通道，二战结束以来，海洋运输越来越繁忙，埃及经常对苏伊士运河进行疏浚工作，巴拿马也对巴拿马运河进行了扩建。马六甲海峡也越来越拥挤，而且马六甲海峡海底淤积比较严重，很多地方的水下有沙洲和浅滩，然而，与其扩建马六甲海峡，不如在泰国挖一条运河，直接沟通印度洋和太平洋，这样还能减少路程，不必绕道马六甲海峡

10. 世界的海洋海峡运河分布

马六甲海峡沟通了印度洋和太平洋，麦哲伦海峡沟通了太平洋和大西洋，白令海峡沟通了北冰洋和太平洋，莫桑比克海峡沟通了南大西洋和印度洋印度洋

11. 世界航运最繁忙的海峡

苏伊士运河

苏伊士运河位于埃及西奈半岛西侧的苏伊士地峡，内陆段全长163公里，宽度从280米到345米不等，最大深度约22.5米。从地图上看，它是亚洲和非洲的分界线。运河的东面是亚洲，西面是非洲。苏伊士运河北端和大西洋的属海地中海相连接，南端和印度洋的属海红海相连接。因此苏伊士运河就像是一个十字路口，连接着亚洲和非洲，大西洋和印度洋。西欧、地中海沿岸和黑海周边国家的船只经由苏伊士运河进入到印度洋，要比绕道非洲南端的好望角缩短航程8000到10000公里。因此，每天都会有100多艘货船经过这里。苏伊士运河也就成了世界上最繁忙的运河。

巴拿马运河

巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马。巴拿马运河全长81.3公里，宽度152~304米。巴拿马运河连接了大西洋和太平洋。和苏伊士运河一样，巴拿马运河也成为了北美洲和南美洲的分界线。世界上的船只，特别是大西洋西海岸的美洲国家经由巴拿马运河进入到太平洋要比绕道南美洲最南端的合恩角缩短航程大约14000公里。巴拿马运河的最低水位和最高水位之间相差26米，因此需要船闸控制水位才能够让船只顺利通过运河。这样也就让它成为了世界上过路费最贵的运河。

马六甲海峡

马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间，全长1080公里。马六甲海峡的呈东南西北走向，西北端是缅甸海，东南端连接中国南海，西北部最宽处370公里，东南部的新加坡海峡最窄的地方只有37公里，平均水深27米。马六甲海峡是连接太平洋和印度洋的重要航道，被誉为是东南亚的十字路口，地理位置十分重要。对于我国来讲，马六甲海峡是非常重要的能源通道。我们国家的85%的石油都依靠海运，其中大部分要从马六甲海峡经过。