1. 冷藏运输船

机动渔船、非机动渔船和水产辅助船的编号均以三个汉字一组表明，第一字代表省、市、自治区名，用简称表示；第二字代表县名，用县名的第一字表示；第三字代表渔船种类，机动渔船用“渔”字，非机动渔船用“帆”字，水产辅助船用专业代称，养殖船用“养”字，冷藏运输船用“冷”字等。如辽丹渔、冀秦帆、鲁荣养，则分别表示为辽宁丹东县机动渔船、河北秦皇岛市非机动渔船、山东荣成县水产养殖船。　　凡是县名第一字相同的，可将县名编上，成为四字一组。如“苏海门渔”、“苏海安渔”，分别为江苏海门县、海安县的机动渔船。　　汉字后面分别以县(市)为单位一律用四位数编号。编号标于船首两旁，颜色一律用黑底白字，字体大小可视各地船型，由各省、市自行规定，但字迹必须清晰。

2. 冷藏运输船价格

这个只有半挂冷藏车能够满足要求的长度，装配独立制冷机组，行走部分加箱体，总共超过40万。加上牵引头三十多万，一次性投入相当大，没有长期运输订单谨慎入手呀。

3. 冷藏运输船招聘船员信息

转载费.... 通俗点吧... 你到了太平洋上以后站锚.然后渔船把打到的货物给你送到船上.然后船员搬进冷库............ 不怕吃苦的可以.....娇生惯养的.就算了吃不了这个苦的...另外 冷藏船工资低.尤其是高级的.所以 实习的话选择冷藏不错.如果你能吃苦

4. 冷藏运输船不属于渔业船舶

渔业船舶达到以下船龄的，应当报废。

（一）海洋钢质捕捞渔船

1．船长小于24米的，报废船龄为16年；

2．船长大于等于24米小于45米的，报废船龄为20年；

3．船长大于等于45米小于60米的，报废船龄为26年；

4．船长大于等于60米的，报废船龄为30年。

（二）海洋木质捕捞渔船

1．船长小于12米的，报废船龄为13年；

2．船长大于等于12米小于24来的，报废船龄为18年；

3．船长大于等于24来的，报废船龄为20年；

（三）海洋玻璃钢捕捞渔船的报废船龄为30年。

（四）海洋钢丝网水泥捕捞渔船的报废船龄为20年。

（五）除捕捞船以外，其他海洋渔业船舶的报废船龄如下：

海洋渔业养殖船的报废船龄为15年；

海洋渔业油船的报废船龄为26年；

海洋渔业冷藏运输、工程和拖驳船的报废船龄为29年；

海洋渔业科研、教学和执法船的报废船龄为30年。

（六）内陆水域渔业船舶的报废船龄在上述同材质海洋渔业船舶报废船龄的基础上延长5年。

（七）其他材质和类型渔业船舶的报废标准，由各省（区、市）渔业行政主管部门参考以上标准制定。

第六条 达到强制报废船龄，但安全技术状况良好的渔业船舶，渔业船舶所有人可以申请延期报废，但延长期限最多不得超过5年。

第七条 虽未达到报废船龄，但安全技术状况较差，经维修改造仍达不到安全标准的，经渔业船舶检验机构根据有关规定检验认定应予提前报废的渔业船舶，应强制提前报废。

第八条 未达到报废船龄，但船舶所有人自愿提前报废的，准予提前报废。

第三章 报废程序和监督管理

第九条 正常报废的渔业船舶，由渔业船舶登记机关于报废船龄届满前6个月书面通知船舶所有人。

应提前报废的渔业船舶，由渔业船舶检验机构出具特别检验证书，书面通报渔业船舶登记机关，由渔业船舶登记机关书面通知船舶所有人。

自愿提前报废的渔业船舶，由船舶所有人向原渔业船舶登记机关提出并备案。

第十条 申请延期报废的渔业船舶，由船舶所有人于报废船龄届满前3个月向船籍港所在地的县级以上渔业行政主管部门提出申请，经渔业船舶检验机构检验合格后，报省、自治区、直辖市渔业行政主管部门批准。渔业船舶所有人凭批准文件，向原检验机构、登记机关和捕捞许可发证机构办理有关手续。

延期报废的渔业船舶由渔业船舶检验机构每年接换证检验的规定进行检验。未申报换证检验或检验不合格的，按本规定第九条第二款规定予以报废。

第十一条 接到报废通知的渔业船舶所有人，应在6个月内将船舶检验证书、船舶登记（国籍）证书、捕捞许可证和出海船舶户口簿（或出海船舶边防登记簿）交回原发证机关，办理注销手续。由县级以上渔业行政主管部门开具渔业船舶报废证明（具体格式见附件），并报省、自治区、直辖市渔业行政主管部门和农业部备案。

自愿提前报废的渔业船舶，船舶所有人应在提出后按照前款规定办理有关手续。

第十二条 报废渔业船舶的所有人需要更新渔业船舶的，捕捞渔船按照国家渔业捕捞许可的有关规定办理申请和批准手续，其他渔业船舶按照国家有关规定办理申请和批准手续。

未按本规定第十一条办理注销手续的报废渔船，不予更新。

三无渔船经过2001年清理整顿后纳入管理的，报废后不予更新。

第十三条 报废的渔业船舶不得继续从事渔业生产活动，不得在渔港水域停泊、阻碍航行安全。渔业船舶检验机构不得检验，渔政渔港监督机构不得登记、发放捕捞许可证。

第十四条 国家鼓励对报废渔业船舶进行妥善处理。报废渔业船舶的拆解、销毁或处理由省、自治区、直辖市渔业行政主管部门认可的地点进行，拆解、销毁或处理地点所在地县级以上渔业行政主管部门所属的渔政渔港监督管理机构负责监督执行，并开具证明。

5. 冷藏运输船招工平台

4m2冷藏厢式货车和普通货车招聘驾的单位非常多 。

4m2冷藏厢式货车大多都是屠宰场和肉食品加工企业招聘驾驶员的最多 。像普通货车招聘驾驶员的更多了 。特别是大型普通运输货车对驾驶员需求量很大 。驾驶大型的运输货车也是非常辛苦的职业 ，所以驾驶员的工资也是很高的 ，各个地区像这种驾驶员的修需求都很多，不难找到工作 。

6. 冷藏运输船上船员工资高吗

我一个亲戚干过。干快递员好，不是很累，工资高。

7. 冷藏运输船好干吗

民用船舶的分类：运输船——客船、客货船、货船(杂货船、散货船、集装箱船、滚装船、载驳船、油船、液化气体船、冷藏船等)、渡船、驳船等。

工程船——挖泥船、起重船、浮船坞、救捞船、布设船(布缆船、敷管船等)、打桩船。

渔业船——网类渔船(拖网渔船、围网渔船、刺网渔船等)、钓类鱼船、捕鲸船、渔业加工船、渔业调查船、冷藏运输船等。

港务船——破冰船、引航船、消防船、供应船、交通船、工作船(测量船船、航标船等)、浮油回收船等。

海洋开发船——海洋调查船，、深潜器(艇)、钻井船、钻井平台等。

拖船和推船——海洋拖船、港作拖船、，内河拖船、海洋拖船、内河拖船等。、灯标发展中的高速船艇——水翼艇(划水式水翼艇、全浸式水翼艇)、气垫船(全浮式气垫船、侧壁式气垫船)、冲翼艇、半潜式小水面艇、穿浪船等。

8. 冷藏运输船船员工资

5年

现在卡车基本上处于饱和状态，车多货少，都在打价格战，利润很低。9.6米的冷藏货车，属于货车中的，中型车辆不大不小。运价一般，要是自己没有货源，都是靠货运部和，配货站，网上找货的话利润是非常低的，除去油钱和维修保养，也就剩个打工的工资了。现在货车跑运输基本上都差不多状态，回本大概也要5年。

如果你是一个对于货车行业是个小白的话，想投资买车，请先了解一下运输业的行情，和自己的资源。因为每个行业都有赚钱的，同时也有赔钱的。不要光看着货车每天都载着货物飞奔，看看出去各种费用，和每天日夜颠倒的熬夜，一年到头赚多少钱，才重要。

9. 冷藏运输船的船员生活怎样

一艘船分甲板部和轮机部。甲板部职务设为：船长、大副、二副、三副和值班水手。其中大副、二副、三副合称为驾驶员；驾驶员和值班水手合称为甲板部船员。（国内有些船还配有政委）轮机部职务设为：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮和值班机工。其中大管轮、二管轮、三管轮合称为轮机员。

（轮机长一般被称为老轨或是大车，大管为二车，二管为三车，三管为四车，不过一般除了老轨其他的很少有人使用，机工也称加油工，简称加油）国内航线的船一般有20个人左右，船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、水手长、机工长、大厨，剩下的一般都是白班水手、值班水手跟白班机工、值班机工。

国外航线的除了以上这些，有的船会配政委，还会有实习生，电工，木匠，泵匠，实际人数视船而定。