1. 海运复苏周期

这九家船公司包括马士基、达飞、中远、赫伯罗特、长荣海运、HMM、阳明海运、万海航运和以星航运。

造成这一结果的最主要原因是不断飙升的海运费。随着全球经济反弹，大宗商品需求复苏，今年运价不断上升。激增的需求使全球供应链不断承压，港口拥堵，班轮延误，船舶运力和集装箱紧缺，运价不断飙升，从中国至美国的海运费甚至突破20000美元。

2. 海运大周期

目前中国海运发往英国，通过跨境物流专线的话，如果从离港开始算起，港到港大最是20天左右， 如果包含清关送货上门的话，大约需要30-40个自然日左右。具体的时间需要看您是从哪个港口发货，发到哪个港口。

如果是珠三角地区发海运到英国的话，正常是需要一个月左右的时间能够到港。一般来说，海运的周期较长。

另外，如遇台风和海啸，航程会延迟个几天时间也是正常的，毕竟是不可抗因素。

3. 海运 周期

中通各地区本市首重续重运费各不同，全国主要城市小件物品10元/公斤起步，续重5-8元/公斤。大件货物1.5-8元/公斤。北京市、天津市、江苏省、浙江省、安徽省、上海市、湖南省、湖北省、广州市、深圳市、云南省、贵州省、陕西省等，首重10元每千克，续重4元每千克。内蒙古自治区、辽宁省、吉林省、黑龙江省、海南等地区，首重12元每千克，续重6元每千克。福建省、江西省、山东省、山西省、河南省、广西壮族自治区，首重10元每千克，续重5元每千克，重庆市、四川省，首重10元每千克，续重3元每千克。

扩展资料：时效件次日达：在指定服务范围和寄递时间内收寄，承诺次日24点前送达的快递服务。隔日达：在指定服务范围和寄递时间内收寄，承诺后天24点前送达。三日达：在指定服务范围和寄递时间内收寄，承诺揽收 +3天的24点前送达。

4. 航运什么时候复苏

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沙河在岔河口以上多为山区和丘陵区，坡度大，河床不稳定，河道弯曲，很少通航；岔河口以下至漯河市属平原，河岸较整齐，河槽稳定，岸高8米，河宽120～150米。河床底质为细砂，两岸有较好的纤道。常水位时，航道水深0.5米以上，枯水期最小水深0.3～0.5米，常年通行木帆船。1960年，舞阳县马湾建闸坝，船闸虽留有位置，开挖了土方，但因投资少，未能建成，航道被截断，马湾以上航运终止。这段河道，岔河口有北汝河注入。北汝河源于嵩县，郏县孔湾以上不通航，孔湾至岔河口常年通行木帆船。澧河由漯河市大北门注入，河槽稳定。漯河市至舞阳县下澧河店季节性通木船。漯河市至周口市段，河槽窄，弯曲少，两岸有纤道，水面宽50～70米，常水位时可通行40吨木帆船，浅水拖轮可拖带船队运输。船舶航行密度大，是沙河航运最繁忙的河段。

1956年10月19日，沙河航运管理处根据省人民政府《依照民工建勤养护公路和修建公路办法，动用民工疏浚航道的通知》精神，对沙河的54处、长6184米的浅滩进行了治理。历时40天，共参加船舶1126只，船民工5173人，完成沙方19.6万立方米。疏浚后浅滩水深由0.45米加深到0.75～0.8米。同年11月14日，该航运管理处经省交通厅批准，组织了200人的航道养护大队，对航道进行经常养护。

为进一步解决水寨礓石溜碍航问题，沙河航运处于1957年和1959年的枯水期，组织水下爆破疏浚，消除孤石20余处，改善险流7处，清除礓石6104立方米，冲入深潭7146立方米，为通行轮船创造了条件。1970年，沈邱闸建成，为修船闸，航道被截断。下游阜阳闸回水，离沈邱闸尚差20多公里，沈丘闸上下船只不能接转运输。1975年，周口闸建成，船闸也未修建，加之两闸之间回水相距10余公里，航运货物必须到刘湾下运。两闸以上亦只能留有部分小船捞沙，或搞些零星。 漯河港

该港是沙河航线的要港，历史悠久，也是成立后河南省最大的港口之一。它位于沙河南岸漯河市东北部，受漯河航运站管辖，沙河航运管理处亦建于此。港区范围，东至翟庄，西至许（昌）漯（河）公路漯河桥，全长2870米。1955年，有船749艘，载重1.4万吨，船民5600人。以后机动船逐年增加，1973年，机动船发展到6艘，720马力。港内洪水期水深3米，枯水期0.45米，最高水位达60.56米，水面最宽120米，最窄60米，两岸距离200米。港口辖区西至的北舞渡，东至的逍遥镇，全长79公里，其间有不固定的货物装卸点。漯河港有永久性码头2个，土码头5个，码头线总长610米，可停靠船舶150艘左右。港区外，设有装卸危险品的土码头。港区北岸有锚地1处，长1500米，水深0.70米，可停泊300多只木船。港口有500平方米仓库1座，7236平方米的堆货场1处，粮食部门中转站仓库7幢。装卸主要依靠人力和架子车。1956年后，增添了漏煤斗和、拉坡机，日装卸货物最高时达4000多吨。

漯河港腹地广阔，交通方便。贯穿漯河市，西有漯（河）南（阳）地方窄轨铁路，东有漯（河）周（口）地方准轨铁路，公路四通八达。漯周、漯南铁路建成前，舞阳、郾城、西华及下游的物资多在此集散，港区经常桅杆林立，夜间灯火辉煌，一派繁荣景象。1970年后，沙河几处建坝，河水枯浅，航运中断，漯河港萧条。

四、周口港

该港位于，沙河、颍河、贾鲁河汇流于此。穿越市区东流，把市区一分为三，使形如品字，俗有“小武汉”之称，是沙颍河中部沿岸各地主要物资集散地之一。该港自明成化年间（1465～1487年），贾鲁河与沙河汇流后，船舶开始由直达周口，为周口港的繁荣和发展创造了条件。万历（1573～1620年）以后，周口，苏、皖、浙一带的百杂货由淮入颍，运抵此地销售、转运，附近土特产由此装船外运，港口装卸货物作业繁忙。1938年6月，蒋介石决黄河花园口后，黄河夺贾鲁河入淮，沙颍河航运遭到破坏，周口港逐渐衰落。中华人民共和国成立后，周口港复苏，省航运局初建时曾设于此。港区从小西门码头到和平码头，全长2200米，有较好的停泊区。南北两岸建有永久性码头2座，土码头4座，每天可停靠100艘木帆船装卸。还有适合装卸货物的河岸自然边坡133米。港区附近有仓库22座，总面积为1.66万平方米，库容1.95万吨。港区装卸条件不断改善，吞吐量逐年增长。1952年共装卸货物7.26万吨，其中出口4.55万吨，入口2.71万吨。到1958年，货物装卸量上升为12.68万吨，其中出口4.72万吨，入口7.96万吨。出口物资主要是小麦、麻饼、花生米、大粪；入口物资是百货、杂货、煤炭、矿建材料。1975年，周口大闸建成后，沙河航运中断，船舶赴安徽、江苏等地运输，周口港已无船只停泊。

5. 海运高峰期

每年的亚马逊FBA旺季和淡季一般是什么时候。一般亚马逊FBA旺季都是在促销活动的前一个月左右，亚马逊主要的促销活动一般都是集中在每年的9月份到12月份的，整个会员日、黑五网一等都是集中在第四季度，其次就是=是入夏以前3-5月份也是销售旺季。

而跨境电商物流的旺季就是往前推1-3个月，8月份开始增加海运的货量，9月份、10月份到达海运高峰期。10、11月份美国亚马逊FBA仓库往年好多仓库出现爆仓现象，今年比往年更加严重。12月份是个收尾的时候，11月份是FBA头程开始回落的月份，到了12月就是亚马逊卖家疯狂卖货的时候，而FBA头程物流是收关的时候了。

6. 海运顺周期

出口清关很快的，一般3-5天就可以办理装船，但是海运周期这块，就要看出口哪个国家了。

7. 航运后周期

通常建造一艘船需要两年时间，所以新船很容易造多，到交付时，船舶运力超过了货运需求，市场开始下行，航运周期如此循环重复。

即使船东、投资者和货主知道上涨之后必定下跌，下跌之后必定上涨，但如果他们不知道周期何时转变，就也没什么用。投资过早与投资错误的结果没什么差别，尤其是再考虑上机会成本的时候。

8. 海运的周期是多久

　　航速是指舰船在单位时间内所航行的里程数。航速单位以海里/小时计算，简称节。那么航速1节等于多少公里?航速12.5节等于多少公里?

　　航速1节等于多少公里

　　1节等于每小时1海里，也就是每小时行驶1.852千米(公里)。航海上计量短距离的单位是“链”，1链等于1/10海里，代号是英文“Cable”的词头，用“Cab”。 海里是海上的长度单位。

　　1节=1海里/小时=1.852千米/小时

　　1节的速度为：

　　每小时1海里(nm/h)

　　每秒0.5144444米(m/s)

　　每小时1.852千米(km/h)

　　每小时1.150779448英里(mph)

　　单位：kts

　　1节=1海里/小时=1.852公里/小时=0.514444m/s

　　以此来计算，航速12.5节=12.5海里/小时=23.15公里/小时

9. 海运周期性

强周期性行业包括：钢铁，房地产，汽车，石化，造船，有色，机械，电力，化工，海运，旅游，券商等弱周期性行业包括：酿酒食品，高速公路，医药，商业连锁，煤炭，银行等。

周期性行业也时随着经济的发展不断变化的，如电力，过去曾经是典型的弱周期性，但由于煤炭价格的彻底放开，一旦煤矿价格暴涨，该行业也会大幅亏损。所以应该用变化的眼光看待。

10. 航运复苏了吗

是新能源、清洁能源。比如核电、风能发电，太阳能热水器。

造船，航运相关行业，因为航运是耗能较少的。因为这是人类可持续发展的需要，相信下一步政府会插手这件事情。

不要看到石油价格下跌，因为政府会通过税收的政策，最主要是通过金融集团不计亏损的向这些我们暂且称之为绿色行业注资的方式间接的影响自由贸易。