1. 挪威海运公司

滚装船又称“开上开下”船，或称“滚上滚下”船，它是利用运货车辆来载运货物的专用船舶，用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。　以下是几大滚装船运公司(具体统计时间不详，近两年吧）　　

1 华尔威廉臣(总部 挪威奥斯陆) 由 挪威威廉母森航运公司(Wilh. Wilhelmsen)和瑞典瓦勒纽斯航运公司(Wallenius)合并组成，并以15亿美元收购韩国现代商船汽车船队后跃居第一。 简称WWL，另外旗下还有一个EUKOR(总部韩国)汽车运输(海运)公司，占据全球32%的汽车运输份额　　

2 日本邮船(NYK) 18%　　

3 川崎汽船(Kline)16%　　

4 商船三井(MOL) 14%　　

5 挪威礼诺航运(简称诺航 Hoegh) 旗下有Hual(华尔)航运有限公司12%

2. 挪威船舶公司

船级社（英语：Classification society，或称验船协会、有时统称为验船机构）是一个建立和维护船舶和离岸设施的建造和操作的相关技术标准的机构。通常为民间组织。

世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后一些国家相继成立了船级社，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。

船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；

受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。

世界主要船级社有：

1、英国劳氏船级社 LR

2、法国船级社 BV

3、意大利船级社 RINA

4、美国船级社 ABS

5、挪威船级社 DNV

6、德国劳氏船级社 GL

7、日本海事协会 NK

8、希腊船级社 HR

3. 挪威转运公司

　　波季港位于格鲁吉亚西部黑海沿岸南部，属于天然良港，为欧亚运输走廊和丝绸之路西部出海重要港口，与中国欧亚大陆桥东部桥头堡连云港相对应。2002年港口吞吐量约为500万吨。 　　波季港现有15个可投入使用的泊位，总长度为2870米，年货物吞吐能力约600万吨。港区水深12.5米，最大可停泊4万吨海轮，有粮食、油料、散装货和集装箱等专用码头。2003年集装箱吞吐量为43000个。港口配备有各种现代化的起吊设备，单个吊车最大起重能力达45吨。港口有一输油终端，最大储油能力为250万吨。目前港口共有8000平方米的仓库，其中4500平方米为室内仓库。 　　作为格鲁吉亚最主要的港口，目前波季港已同世界上几十个国家通航，与罗马尼亚、保加利亚、荷兰、希腊、比利时、德国、挪威、美国、土耳其和俄罗斯等国有定期航班，同中国的大连、天津和上海等中国主要港口有不定期航班。保加利亚还在波季市设有总领馆。 　　波季港目前已部分私有化，但仍以国家股占大头。格鲁吉亚政府计划推进国有资产私有化进程，拟向外资出售波季港股份，美国和欧洲发达国家以及俄罗斯资本均有意参加。目前，一家荷兰公司和阿拉伯基金投资波季港扩建和改建工程。根据该港口发展计划，将在现港口的北部再兴建一现代化的大型港口，计划到2006年港口的吞吐能力扩大到1200万吨，远期规划到2023年波季港将成为吞吐能力超过4000万吨的黑海东部地区的大型枢纽港口。 　　目前，波季港还为外高地区其它国家和中亚国家转运进出口货物，其中，亚美尼亚80%以上的进出口货物通过格鲁吉亚港口转运世界其它国家。今年以来，随着巴库-第比利斯-杰伊汗输油管道建设进程加快，大量的建筑材料通过波季港和巴统港源源不断地运到格鲁吉亚和阿塞拜疆，西方发达国家援助阿富汗战后重建及人道主义物资也大都通过格鲁吉亚波季港和巴统港后再陆路运输到阿富汗，因此，今年波季港货物运输总量将有大幅度增加。

4. 海运到挪威

哈罗格兰德大桥桥面宽度18米，由中国负责建造。

位于挪威北方港口城市纳尔维克市，跨越挪威北部奥福特峡湾，位于北极圈内，被称为“与极光相伴的桥”。

哈罗格兰德大桥长1533米，其中主跨1145米，两侧主塔分别高172米和175米。大桥采用了独特的不规则空间主缆设计，从大桥上空俯瞰，两根主缆两头窄、中间宽，形似鱼腹。

哈罗格兰德大桥是欧洲第一座上千米采用预制平行丝股工艺（PPWS）主缆的公路钢箱梁悬索桥。桥面钢箱梁由30个预制梁段组成，总重量约7000吨，两根主缆重约4000吨。全桥钢结构件重量超过1.5万吨，其中1.1万吨钢结构构件是由中国四个厂家生产，长途海运抵达挪威。

哈罗格兰德大桥是挪威第二大跨径桥梁、北极圈里最大跨径的悬索桥。建成后同类桥型世界排名17位。

5. 挪威海运公司排名

1、从地理位置上看，挪威位于北欧斯堪的纳维亚半岛西北部，东北与芬兰和俄罗斯接壤，东邻瑞典，西临挪威海，与丹麦隔海相望。

2、从挪威境内看，是南北狭长的山国，但其海岸线长2.1万公里（包括峡湾），其海岸线曲折，近海岛屿达15万多个，既是优良港口，又是风景优美的游览区。

3、从环境上看，挪威大部分地区属温带海洋性气候，内部山区气候寒冷。

挪威具备以上三个方面得天独厚的条件，决定了挪威必然是世界海运大国。

6. 挪威海运公司电话

北冰洋边缘海。位于斯瓦尔巴群岛、冰岛和斯堪的纳维亚半岛之间。面积138.3万平方千米，平均深度1742米，最大水深4487米，海区北通北冰洋，南连北海，西接大西洋，地理位置十分重要，是西北欧海上航运通道。挪威海中部有一东西向扬马延断裂带，把海域分为南北两部分，北部为罗弗敦海盆，南部为挪威海盆。海区东部受北欧陆地冰川的刨蚀和堆积作用，形成了峡湾式海岸和峡湾外侧的水下岗丘和浅滩。临近峡湾和水下浅滩的海水中含有丰富的营养物质，成为海区的重要渔场，盛产鳕、鲱、白鲑等。挪威海大部分位于北极圈内，纬度高，气温低，但海水在寒冷的冬季并不结冰，主要是受强大的北大西洋暖流调节的作用。海区表层水温比同纬度的格陵兰海和巴芬湾要高10℃以上。沿岸主要港口有挪威的特隆赫姆、纳尔维克等。挪威海天然资源丰富，从1993年起开始大量出产原油及天然气。另外，有人建议挪威海可作为二氧化碳的贮藏所，以减低温室效应。萊垍頭條

7. 挪威货运航空

1.亚特兰大国际机场，为4F级国际机场、国际航空枢纽、世界最繁忙机场。

2.北京首都国际机场为4F级国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员、世界超大型机场。

3.迪拜国际机场，是4F级国际机场、大型国际枢纽机场，是阿联酋航空、迪拜航空的枢纽机场，是印度航空、印度快运航空的中东枢纽。

4.洛杉矶国际机场为4F级国际机场、美国门户型国际航空枢纽，是阿拉斯加航空、美国航空、达美航空、美国联合航空和亚特拉斯航空的枢纽机场，也是新西兰航空、忠实航空、挪威航空、澳洲航空、西南航空和Volaris航空的基地机场。5.东京国际机场为4F级机场、国际航空枢纽、日本国家中心机场、日本最大机场，也是全球十大最忙机场之一。

6.奥黑尔国际机场为4F级国际机场、大型航空枢纽，是美国联合航空的最大基地和中转枢纽，也是美国航空的第二大枢纽。

7.希思罗机场为4F级国际机场、门户型国际航空枢纽、欧洲最繁忙的机场、世界吞吐量前十的机场。

8.上海浦东国际机场为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一、长三角地区国际航空货运枢纽群成员、华东机场群成员、华东区域第一大枢纽机场、门户机场。

9.戴高乐机场是4F级国际机场、大型国际枢纽机场；是法国最大的国际机场，欧洲最主要的的航空枢纽之一。

10.香港国际机场为4F级民用国际机场，世界最繁忙的航空港之一，全球超过100家航空公司在此运营，客运量位居全球第5位，货运量连续18年全球第1位。

8. 挪威物流公司

斯威JONNESWAY® 为享誉世界100个国家的世界品牌。由强斯威工具集团中国总部美商墨翟贸易(上海)有限公司全权处理中国营销市场策略。我们的产品，都符合高质量工具最重要的「国际认证」，并拥有最先进的研发技术、多样化仓储与物流系统。我们在全世界100个国家，建立了强劲的经销网络，拥有超过4000个主要的销售据点，分布于美国、俄罗斯及独立国协、加拿大、哥斯达黎加、智利、厄瓜多、德国、挪威、瑞典、芬兰、波兰、葡萄牙、西班牙、英国、纽西兰、南非等世界各国…。

9. 挪威航运公司

1、天津港至挪威要43天左右。

2、挪威是欧洲北部的一个国家，从国内运输至挪威的专线方式主要有海运、空运，其中空运专线是比较多人使用的一种方式。目前提供挪威专线的公司，都会按照客户的需求提供清关、派送等服务，基本上是能满足大家的专线运输需求的。

10. 挪威海运港口

海洋石油、化工、航运、水电、冶金等产业则是挪威的支柱产业。