1. 油轮抗风浪

没有人去测试能扛几级风，遇到台风一定会躲的！会提前预报天气情况，有12级大风肯定会停航，不会拿游客生命去开玩笑。

遇到台风等恶劣天气游船一般都是禁止出海的，但是作为一首满载游客的邮轮却不顾台风的到来执意出海，无非是视这些生命而不顾。

2. 船舶抗风浪能力

稍大一点的船能抗八级风浪

3. 油轮怕巨浪吗

　　1. 皇家加勒比海洋魅力号：重225282吨，载客量 5412 皇家加勒比国际邮轮公司萊垍頭條

海洋魅力号邮轮于2010年制造，比同公司海洋绿洲号长2英寸(约5厘米)，成为目前世界上最大的邮轮。这艘邮轮为图库尔船厂建造的一系列世界上最大的邮轮中的第二艘邮轮。第一艘是海洋绿洲号，两艘邮轮堪称姐妹船。垍頭條萊

2. 皇家加勒比海洋绿洲号：重225282吨，载客量5412 皇家加勒比国际邮轮公司萊垍頭條

海洋绿洲号邮轮于2009年11月下海进行处女航，当它在海上航行时，它就像是一座“旅行的城市”，有37个酒吧和20个餐厅。海洋绿洲号邮轮上拥有一片开阔的露天广场，两边则为带有阳台的客房。海洋绿洲号耗资14亿美元，比泰坦尼克号还要大3倍多。垍頭條萊

3. 皇家加勒比海洋量子号：重168666吨，载客量4180 皇家加勒比国际邮轮公司條萊垍頭

海洋量子号邮轮于2014年制造，是传统邮轮游戏的颠覆者。素以创新精神和高科技结合引领世界游轮造船潮流的皇家加勒比游轮再次挑战人类想象极限，用360度摇臂支撑的北极星，在距海平面300英尺的高空，让游客将船、大海和目的地尽收眼底。萊垍頭條

4. 挪威史诗号：重155873吨，载客量4100 挪威邮轮公司萊垍頭條

挪威史诗号邮轮于2010年制造，通过纽约港口的时候，需要卸下5个救生艇才能进的去。船上有20种就餐选择，包括日式铁板烧和全天候服务的披萨。此外，还有全部由冰制成的冰吧。萊垍頭條

5. 皇家加勒比海洋自由号：重154407吨，载客量3634 皇家加勒比国际邮轮公司頭條萊垍

海洋自由号邮轮于2006年制造，就像是一个互动的海上公园，包括巨浪湾(FlowRider)这项首度出现在游轮上的人造冲浪装置，有着一个供水上运动项目使用的游泳池，以及从船两侧延伸开来的旋转泳池。Wi-Fi无线网络覆盖全船，设平板电视，可使用移动电话通讯。垍頭條萊

4. 最抗风浪的船体

按照船体形状（方形系数）和船舶吃水，吨位，干舷高度等定义的。 船舶在停泊或航行中，经常遇到风浪等各种外力的干扰，船舶平衡状态会破坏。

船舶在受到外力矩作用下发生倾斜，此时，具有适当稳性的船舶会在浮力和自身重力的共同作用下，船舶将产生复原力矩以抵消外力矩的作用以免倾斜继续扩大。

当外力矩消除后，复原力矩使船舶（经过一定的周期性摇摆）恢复到原先的平衡位置,船舶抗风浪等级界定的船舶的使用环境。

5. 抗风浪最强的船

一万吨的货船大约能顶位七到八级的风和风引起的浪，这是在航行时所于风及浪相遇时不能避免时没有办法时硬顶的风浪，如果有办法最好避风航行才能保证船舶及人员货物安全，新船还能加大点，如果是老旧船得力心点，旧船必径是旧了抗风等级不如新船了

6. 30万吨油轮能抵抗多大风浪

不怕，可以抗12级风浪。

万吨是指船的排水量，当然相对排水量越大船的体积越大。特别是船的长度越大它的抗风浪的能力相对也越大一点。但不是说特不怕风浪，长度是说它能够一次压几个大浪。以350米长度来说可以压10个浪，当然它对于打来得一个浪不在话下还有足够的稳定性。

  但遇到台风时是不行的，台风的直径有几百公里呢，谁敢不怕呢。 但航母在12级风浪种足可以在海上行驶，但所有的甲板上不允许人员出入，所有飞机必须下机库。原因是它设计是可以抗风浪的。而油轮只是运输船，价值又不菲谁敢冒险。

7. 油轮遇上风暴

好望角的发现,是一场海上风暴送给葡萄牙探险巴塞少缪·迪亚士的意外礼物.1487年7月,32岁的迪亚士奉葡萄牙国王之命,率3艘探险船沿非洲西海岸南下,踏上了驶往印度洋的未知之路.当船队到了南纬33度的地方时,突然遇上了风暴,在海上漂泊了13个昼夜.风暴停息以后,迪亚士决定向东航行,可一连行驶了好几天仍未发现非洲西海岸的影子.迪亚士凭着丰富的航海经济推断,船队已在风暴中绕过了非洲的最南端.于是船队改变航向朝正北航行,几天之后果然看见了东西走向的海岸线和一个海湾(即今南非的莫塞尔湾.)但船员们都不愿继续东行冒险,迪亚士只好率船队返航.返航途中接近一个伸入海中的海角,不料风暴再次降临,海面巨浪滔天.船队在风浪中经过两天奋力拼搏,才绕过骇人的海角,驶进风平浪静的非洲西海岸.望着令人生畏的海角,迪亚士将它命名为"风暴角".1488年12月,船队回到里斯本,迪亚士向国王裘安二世描述了自己的探险经过和命名为"风暴角"的海角,国王认为,绕过这个海角就有希望进入印度洋,到达朝思暮想的黄金国印度,于是就将"风暴角"改名为"好望角",并一直沿用至今.

8. 超级油轮抗风暴能力

会！

海啸只要不是近岸波高一般很低，对船影响不大。但是台风（热带风暴）除了巨浪还有强风，非常危险，尤其是船失去动力由于风和浪的作用被“打横”后，很容易翻覆。

庞大的航母，如果遇到了超级台风的话，能否顶得住呢？虽然没有经历过或者说计算过这种情况的发生，但是从现在的情况来看，就算美国的航母体积再大，也无法与大自然抗衡，并人类对于大自然来说太过于渺小了。

别说是美国航母，就算是几十万吨的巨型油轮，在得到超级台风的时候也要紧急避险。而且美军航母的内部有很多比较重要的零件无法经受大量的冲击，这些造价不菲的零部件一旦损坏，甚至会导致航母无法正常运作，所以这种风险美军是不可能接受的，所以只要出现台风，美国航母编队就需要靠港躲避。

9. 船舶抗风浪等级

海面上有8一9级大风轮船航行肯定不安全，因为风大浪就高容易伤害船体使船产生危险，如果货物装载不好也可能使船倾覆沉海，所以风大时船长都会捉前知到(通过卫星气象图分折得知)早早躲让避风航行，实在没办法也只好硬头皮正顶风行驶，因为船在建造时设计师们都计算好了船本身的抗风等级，一般五千吨级以上的船基本可顶10级风的