1. 2020年新造渔船补贴最新

造船补贴的具体标准:

1.船长12米以下,每艘补助5万元。

2.12米≤船长<15米,每艘补助10万元。

3.15米≤船长<18米,每艘补助15万元。

4.18米≤船长<21米,每艘补助20万元。

5）21米≤船长＜24米，每艘补助25万元。

6    24米≤船长＜27米，每艘补助40万元。

（7）27米≤船长＜30米，每艘补助60万元。

（8）30米≤船长＜33米，不带制冷系统每艘补助75万元，带制冷设备每艘补助90万元。

（9）33米≤船长＜36米，不带制冷系统每艘补助90万元，带制冷设备每艘补助110万元。

（10）36米≤船长＜40米，不带制冷系统每艘补助120万元，带制冷设备每艘补助160万元。

（11）40米≤船长＜45米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助250万元。

（12）45米≤船长＜50米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助300万元。

（13）50米≤船长＜55米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助350万元。

（14）船长在55米以上（含55米），不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助400万元。

2. 玻璃钢渔船分为十一档：

（1）船长12米以下，每艘补助8万元。

（2）12米≤船长＜15米，每艘补助15万元。

（3）15米≤船长＜18米，每艘补助25万元。

（4）18米≤船长＜21米，每艘补助40万元。

（5）21米≤船长＜24米，每艘补助50万元。

（6）24米≤船长＜27米，每艘补助80万元。

（7）27米≤船长＜30米，每艘补助120万元。

（8）30米≤船长＜33米，每艘补助150万元。

（9）33米≤船长＜36米，每艘补助200万元。

（10）36米≤船长＜40米，每艘补助280万元。

（11）船长在40米以上（含40米），每艘补助320万元。

2. 2020年新造渔船还有补助吗

渔业油价补助资金核算标准严格按照农业部《国内捕捞机动渔船油价补贴标准上限调整实施方案(试行)》的规定执行。具体补贴标准为：

1、船长小于8米，每年补贴0.4万元，每月补贴333元;

2、船长大于8米小于10米且主机功率9千瓦以上的，每年补贴0.5万元，每月补贴417元;

3、船长大于10米小于12米且主机功率11千瓦以上的，每年补贴0.6万元，每月补贴500元。

3. 2020年新造渔船补贴最新消息

2020年新造渔船是有补贴的，而且补贴力度比较大，能达到300000至401000年

4. 2020年新造渔船补贴最新,投诉电话

渔船燃油补贴对渔民的影响有：

直接补贴给渔民的燃油补贴逐年减少。

以我市2014年的30984万元为基准，从2015年按补贴标准上限的补贴数约19698万元，到2019年降到2014年的40%，即约12394万元。

捕捞渔船补贴标准将按船长确定，如8米以下（不含）的海洋捕捞渔船补贴上限为9000元;养殖渔船补贴标准按“养殖面积和功率”进行补贴，如确定内陆养殖渔船补贴上限为380元/千瓦。

因渔船油价补贴不再与用油量挂钩，主要与船长挂钩，以至于渔船油价补贴大幅度减少，特别是双拖网渔船由于功率大、船体小，油价补贴调减幅度更大。

直接补贴给渔民的燃油补贴减少后对渔民生产生活都有一定影响，请渔民朋友理解、支持国家渔业油价补贴调整政策。

据了解，近年来我市大力推行渔船更新改造（即“木改钢”），淘汰残旧木质渔船，发展钢质渔船，优化渔船结构，实现转型升级，有力推进了我市海洋渔业持续稳定发展。

缓解渔业生产困境减轻渔民负担，提高渔业安全生产水平、保持渔区社会稳定等方面发挥了重要作用。

5. 2019年渔民造船补贴

船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。 用重量来算吨位：

通常是按船体在水中部分的容积,即以排水量来计算,海水每35立方米尺重1吨(或每0.9756立方米重1公吨),由此即可算出船舶的排水量吨位(Displacement tonnage).

排水量吨位有轻载和满载之分,轻载排水量吨位只包括船体,全船的机器和设备以及压舱物等;而满载还须加上所装的货物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,满载排水量减减去轻载排水量后的余数,也就是船舶的载重吨位(Deadweight tonnage).

用容积来算吨位：

轮船的总吨位与船舶的重量完全无关,它是以船舶的容积来计算的.它以英制100立方尺或公制2.83立方米为1吨,两者计算出来的结果是一样的.所以总吨没有公制与英制的区别,它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积,如用英尺量的话,就以容积的总和用不100除;如用公尺量,则除以2.83,得出的商数就是船舶的总吨位(Gross tonnage).

总吨位在船舶的各种吨位中占很重要的地位,因为船舶的登记,统计等都是以它作为根据央船舶计算出总吨位后,减去驾驶室,轮机舱以及船上其他设备或工作需要的地方外,也就是凡是可以装载货物,旅客等用的空间都是净吨位(Net tonnage). 船舶吨位具体计算办法

（一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）

船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。

（二）排水量吨位（Displacement Tonnage）

排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。

（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。

（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。

（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。

排水量的计算公式如下：

排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）

排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）

排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。

2、载重吨位（Dead Weight Tonnage,缩写为D.W.T.）

表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。

（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。

总载重吨=一空船排水量

（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D.W.C.T.）。是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。

船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。

（二）船舶的容积吨位（Registered Tonnage）

船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种。

1．容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GRT）。

又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。

容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。

2，容积净吨（Net Registered Tonnage，缩写为NRT）。

又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间厉所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。

容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。

6. 2020年新造渔船补贴最新规定

根据农业部发布的（农业部办公厅关于印发国内渔业捕捞和养殖业油价补贴政调整相关实施方案通知）。自2020年起，双船有翼单囊拖网（双船底拖网）、单锚张纲网（帆张网）等渔船，不再给予补贴。

7. 2020年渔船更新改造补贴政策

根据农业部发布的《农业部办公厅关于印发国内渔业捕捞和养殖业油价补贴政策调整相关实施方案的通知》

自2020 年起，双船有翼单囊拖网（双船底拖网）、单 锚张 纲张网（帆张网）、单船有囊围网（三角虎网）渔船，不再予以补贴。

自2018 年起，对达到限制使用船龄的老旧捕捞渔船（船龄标准见《农业部关于加强老旧渔业船舶管理的通知》（农渔发〔2007〕11 号））一律不予油价补贴。

8. 2020年渔船造船补贴

燃油补贴的对象的渔业生产要符合《渔业法》的有关规定，不管是国内海洋捕捞机动渔船还是内陆捕捞机动渔船都要持有合法有效的渔业船舶证书，一个年度内从事捕捞活动时间累计不低于3个月。养殖渔民(渔业企业)要持有合法有效的水域滩涂养殖使用证和渔业船舶证书(证件)，使用养殖机动渔船从事正常养殖生产活动。远洋捕捞渔船要经农业部批准、持有合法有效证件、从事正常远洋渔业生产。渔业油价补助资金核算标准严格按照农业部《国内捕捞机动渔船油价补贴标准上限调整实施方案(试行)》的规定执行。具体补贴标准为：

1、船长小于8米，每年补贴0.4万元，每月补贴333元;

2、船长大于8米小于10米且主机功率9千瓦以上的，每年补贴0.5万元，每月补贴417元;

3、船长大于10米小于12米且主机功率11千瓦以上的，每年补贴0.6万元，每月补贴500元。

4、船长大于12米且主机功率15千瓦以上的，每年补贴0.85万元，每月补贴708元。

9. 2019新造渔船补贴最新

渔船更新改造补助标准

渔船更新改造以渔民和企业自筹为主，中央财政通过专项转移支付予以适当补贴，小型渔船补贴比例适当高于大中型渔船。其中：頭條萊垍

1．钢质渔船分为十四档：萊垍頭條

（1）船长12米以下，每艘补助5万元。萊垍頭條

（2）12米≤船长＜15米，每艘补助10万元。萊垍頭條

（3）15米≤船长＜18米，每艘补助15万元。萊垍頭條

（4）18米≤船长＜21米，每艘补助20万元。萊垍頭條

（5）21米≤船长＜24米，每艘补助25万元。萊垍頭條

（6）24米≤船长＜27米，每艘补助40万元。萊垍頭條

（7）27米≤船长＜30米，每艘补助60万元。萊垍頭條

（8）30米≤船长＜33米，不带制冷系统每艘补助75万元，带制冷设备每艘补助90万元。萊垍頭條

（9）33米≤船长＜36米，不带制冷系统每艘补助90万元，带制冷设备每艘补助110万元。萊垍頭條

（10）36米≤船长＜40米，不带制冷系统每艘补助120万元，带制冷设备每艘补助160万元。萊垍頭條

（11）40米≤船长＜45米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助250万元。條萊垍頭

（12）45米≤船长＜50米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助300万元。萊垍頭條

（13）50米≤船长＜55米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助350万元。萊垍頭條

（14）船长在55米以上（含55米），不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助400万元。萊垍頭條

2．玻璃钢渔船分为十一档：萊垍頭條

（1）船长12米以下，每艘补助8万元。萊垍頭條

（2）12米≤船长＜15米，每艘补助15万元。萊垍頭條

（3）15米≤船长＜18米，每艘补助25万元。萊垍頭條

（4）18米≤船长＜21米，每艘补助40万元。萊垍頭條

（5）21米≤船长＜24米，每艘补助50万元。垍頭條萊

（6）24米≤船长＜27米，每艘补助80万元。萊垍頭條

（7）27米≤船长＜30米，每艘补助120万元。萊垍頭條

（8）30米≤船长＜33米，每艘补助150万元。萊垍頭條

（9）33米≤船长＜36米，每艘补助200万元。萊垍頭條

（10）36米≤船长＜40米，每艘补助280万元。萊垍頭條

（11）船长在40米以上（含40米），每艘补助320万元。萊垍頭條

因大型渔船出海时间较长，一般须加装制冷系统，为提高渔船的标准化程度和现代化装备水平，要求40米以上（含40米）的钢质渔船和24米以上（含24米）的玻璃钢渔船必须加装制冷系统（包括压缩机、冷凝器、蒸发盘管和储液罐等）。條萊垍頭

上述中央专项转移支付补助资金总体上不超过每档渔船平均造价的30%，且不超过分档定额补助上限。同时，为支持鼓励新技术、新能源、新船型，扶持特定水域渔业和小型生计渔业，各地可视实际情况从一般性转移支付资金中安排资金适当提高补助标准。萊垍頭條

10. 2020年新造渔船补贴最新政策

渔船更新改造以渔民和企业自筹为主，中央专项转移支付资金对省下达任务内渔船更新改造给予补助；同时，一般性转移支付资金还对新建任务内的南沙骨干渔船和大型钢质渔船，在中央专项转移支付资金补助基础上，给予配套补助。

完成省下达任务后，各地自行增加的更新改造渔船，一般性转移支付资金可参照同类渔船上述标准给予补助，亦可自行制定标准给予补助。

（一）中央专项转移支付资金补助标准。

1. 钢质渔船分为十四档：

（1）船长12米以下，每艘补助5万元。

（2）12米≤船长＜15米，每艘补助10万元。

（3）15米≤船长＜18米，每艘补助15万元。

（4）18米≤船长＜21米，每艘补助20万元。

（5）21米≤船长＜24米，每艘补助25万元。

（6）24米≤船长＜27米，每艘补助40万元。

（7）27米≤船长＜30米，每艘补助60万元。

（8）30米≤船长＜33米，不带制冷系统每艘补助75万元，带制冷设备每艘补助90万元。

（9）33米≤船长＜36米，不带制冷系统每艘补助90万元，带制冷设备每艘补助110万元。

（10）36米≤船长＜40米，不带制冷系统每艘补助120万元，带制冷设备每艘补助160万元。

（11）40米≤船长＜45米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助250万元。

（12）45米≤船长＜50米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助300万元。

（13）50米≤船长＜55米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助350万元。

（14）船长在55米以上（含55米），不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助400万元。

2. 玻璃钢渔船分为十一档：

（1）船长12米以下，每艘补助8万元。

（2）12米≤船长＜15米，每艘补助15万元。

（3）15米≤船长＜18米，每艘补助25万元。

（4）18米≤船长＜21米，每艘补助40万元。

（5）21米≤船长＜24米，每艘补助50万元。

（6）24米≤船长＜27米，每艘补助80万元。

（7）27米≤船长＜30米，每艘补助120万元。

（8）30米≤船长＜33米，每艘补助150万元。

（9）33米≤船长＜36米，每艘补助200万元。

（10）36米≤船长＜40米，每艘补助280万元。

（11）船长在40米以上（含40米），每艘补助320万元。

因大型渔船出海时间较长，一般须加装制冷系统，为提高渔船的标准化程度和现代化装备水平，要求40米以上（含40米）的钢质渔船和24米以上（含24米）的玻璃钢渔船必须加装制冷系统（包括压缩机、冷凝器、蒸发盘管和储液罐等，以《渔船检验证书》记载内容为准）。补助标准中所指的船长为公约船长。南沙骨干（含南沙专项证）渔船加装的活鱼仓系统视为制冷系统。

（二）一般性转移支付资金对省下达任务内更新改造渔船配套补助标准。

新建南沙骨干渔船按照中央财政渔船更新改造补助标准的50%给予配套补助；新建船长30米以上（含30米）渔船按照30%给予配套补助。

（三）一般性转移支付资金可对其它更新改造渔船给予补助。补助标准可参照同类渔船上述标准，亦可自行制定补助标准。