1. LNG天然气液化船

液化天然气运输全过程，天然气是气体的如果你不用管道而要进行船运输的话，那就必须先将气体进行液化变成液化天然气，然后要用特制的船也就是lng船进行运输，这种船的要求就是它的密封性要相当的好，然后到达目的地后不能随意停靠一般的码头，也必须停靠LNG船的专用码头才可以进行卸载！

2. LNG天然气液化船图片

全球最大的LNG船“达飞雅克·萨德”号，该船可承载22万吨货物

中国沪东造船厂为法国达飞集团建造了全球最大的LNG船“达飞雅克·萨德”号，该船可承载22万吨货物，比世界最大航母福特级还要长60米，堪称是真正的“海上巨无霸”。由于其庞大的吨位以及搭载的特殊货物，即使是美国航母见到这艘庞然大物也得敬而远之。

3. LNG天然气液化船的制造

lng运输船载重82500万吨

液化天然气船（LNG）是为在零下163度极低温下运输液化天然气而设计建造的专用船舶。

中国自主研发设计的最大液化天然气(LNG)运输船“泛亚”号总长290米、型宽46.95米、型深26.25米、设计载重82500吨，体积堪比中型航空母舰，可装载174000万立方米液化天然气。其装载的LNG汽化后容量将达1.07亿立方米。

液化天然气船是为在零下163度极低温下运输液化天然气而设计建造的专用船舶。

4. LNG天然气液化船内部压力

lng船之所以采用殷瓦钢，是因为它良好的机械性能，殷瓦钢的主要特征为膨胀系数小，强度、硬度不高，导热系数低，塑性、韧性高。

而lng为低温液体，温度可达-162℃，一般的钢材在如此低的温度下，会产生极大的变形，甚至会产生裂纹。

而正是由于殷瓦钢热膨胀系数极低这一特征，决定了它是船舶工业中制造大型lng船必不可少的材料，用于防止船体结构在超低温环境下冷裂。

5. LNG天然气液化船发生火灾

工人操作时候违规造成的。

6. LNG天然气液化船上能不能抽烟

十八不准

1、 不准酒后上班和工作时饮酒。

2、 不准穿拖鞋，赤脚，裙衣进行作业。

3、 不准在生产工作时间玩牌、打架、斗殴、吵架等。

4、 不准在禁烟场地、仓库内抽烟。

5、 不准向货主要点工费，索取现金，烟酒或要求船员、汽车帮助装卸货物等不文明行为。

6、 不准利用生产工作之间向货主要求吃、拿、要、买，更不准偷窃各种货物。

7、 不准在生产工作时间内钓鱼、提鱼、玩耍，不准各种机动车，自行车在生产场地训练。

8、 不准在上班时间内游泳，划船或借故在船上玩耍。

9、 不准违章作业和野蛮装卸。

10、 不准非特种操作人员乱动机械，电器设备。

11、 不准非趸船工作人员在趸船上留宿。

12、 不准在无《用火许可证》的地方用火。

13、 不准带小孩和其他人进入生产工作场地和参加作业。

14、 不准人货混吊（装）。

15、 不准未办手续，私自交付各种货物。

16、 无调度命令，不准私自自动车装卸任何物资。

17、 货吊经过线路区，吊车的吊钩旋转区，有轨机械运行轨道区，不准站人或进人。

18、 吊车旋转中心15米范围内，不准非生产人员进入。

7. LNG天然气液化船最大

1950年最大的船11800吨。

在1950年日本建造总吨位11800吨的油轮“日荣1号”时，全部的焊机和焊接材料都需要依赖进口。而后来，随着日本国内多家造船企业和钢铁企业的联合攻关和毫无保留的共享技术成果，至60年代，日本焊接技术已经走到了世界前列。

日本也相当重视大型LPG液化石油气船和大型LNG船的建设。以现在被誉为造船业“皇冠上的明珠”，有“三高”，高技术、高难度、高附加值之称的LNG船为例。

日本最早于法国引进了“薄膜Tech”型LNG运输船技术，并在此基础上发展出了有完全自主知识产权的“SPB型”LNG船技术。这也使得日本一跃由LNG运输船技术引进国变成了技术出口国。

目前，其SPB型LNG船建造传力已经被卖到了意大利芬坎蒂尼、美国纽波特纽斯韩国三星重工三家造船企业。

8. LNG天然气液化船用什么钢材

乌审旗中亨石油化工有限公司办公室地址位于 内蒙古自治区鄂尔多斯市乌审旗嘎鲁图镇南部物流园区，于2011年04月14日在工商局注册成立，注册资本为100万人民币元（万元），公司主要经营许可经营项目：汽油、柴油、LNG、CNG有储存经营（代储）。

一般经营项目：化工产品（不含危险品）、日用百货、消防器材、建材、钢材、石油开采设备及工具、煤炭销售；油气井工程、钻前工程服务；钻井及井下作业技术服务；提供劳务、井场围垫、井场道路维护服务；钻采设备租赁。

9. LNG天然气液化船上干大厨好吗?

都好，看你，喜欢干那个工种，如果让我说你手中有厨师证，还是去做厨师，如果手中无证，三两年你也不可能考到证，你就去学个水手证，能比厨师证好学些，总之得看你自已对那个工种偏爱，喜欢就去做。

如果你晕船，就别做厨工了，因为无论在任海况下都得保障一日三歺，因为不晕船的人很多值班人得用歺干活

10. LNG天然气液化船检验项目

车用LNG气瓶检验周期首次3年，安全阀一年一次，气压表6个月检验一次，气瓶安全技术监察规程，规定使用单位必须按照标准要求定期开展气瓶及附件工作，若由于未按期检验造成的人员和经济损失则由气瓶所有权单位负责。

11. LNG天然气液化船与动火点距离规范

按照安全管理规定，氧气瓶离明火距离不得小于10m。