1. 中国哪里的铜螺旋桨好一点

铜的消费行业主要集中在电力、家电、建筑、汽车行业，而在这四个行业中，以电力行业用铜量为最大。主要是：

1、电力输送 ：电力输送中需要大量消耗高导电性的铜，主要用于动力申．线电缆、汇流排、变压器、开关、接插元件和联接器等。

2、电机制造 ：在电机制造中，广泛使用高导电和高强度的铜合金。主要用铜部位是定子、转子和轴头等。

3、通讯电缆 ：80年代以来，由于光纤电缆载流容量大等优点，在通讯干线上不断取代铜电缆，而迅速推广应用。但是，把电能转化为光能，以及输入用户的线路仍需使用大量的铜。随着通讯事业的发展，人们对通讯的依赖越来越大，对光纤电缆和铜电线的需求都会不断增加。

4、住宅电气线路

5、电真空器件 :电真空器件主要是高频和超高频发射管、波导管、磁控管等，它们需 要高纯度无氧铜和弥散强化无氧铜。

6、印刷电路 ：铜印刷电路，是把铜箔作为表面，粘贴在作为支撑的塑料板上；用照相的办法把电路布线图印制在铜版上；通过浸蚀把多余的部分去掉而留下相互连接的电路。然后，在印刷线路板上与外部的连接处冲孔，把分立元件的接头或其它部分的终端插入，焊接在这个口路上，这样一个完整的线路便组装完成了。

7、集成电路

8、引线框架： 铜合金价格低廉，有高的强度、导电性和导热性，加工性能、针焊性和耐蚀性优良，通过合金化能在很大范围内控制其性能，能够较好地满足引线框架的性能要求，己成为引线框架的一个重要材料。它是目前铜在微电子器件中用量最多的一种材料。

9、能源工业 ：太阳能的利用也要使用许多铜管。例如：英国伦敦附近某旅馆的一个游泳池，装备了太阳能加热器，在夏季可以将水温保持在18～24℃。在该太阳能加热器中含有784磅（3 56公斤）铜管。

10、石化工业：铜和许多铜合金，在水溶液、盐酸等非氧化性酸、有机酸（如：醋酸、柠檬酸、脂肪酸、乳酸、草酸等）、除氨以外的各种碱及非氧化性的有机化合物（如：油类、酚、醇等）中，均有良好的耐蚀性；因而，在石化工业中大量用于制造接触腐蚀性介质的各种容器、管道系统、过滤器、泵和阀门等器件。还利用它的导热性，制造各种蒸发器、热交换器和冷凝器。

由于铜的塑性很好，特别适合于制造现代化工工业中结构错综复杂、铜管交叉编制的热交换器。此外在石油精炼工厂中都使用青铜生产工具；原回是冲击时不迸出火花，可以防止火灾发生。

11、海洋工业 ：海洋占地球表面面积70％以上，合理地开发利用海洋资源日益受到人们的重视。海水中含确"容易造成腐蚀的氯离子，钢铁、铝、甚至不锈钢等许多工程金属材料均不耐海水腐蚀。

此外在这些材料，以及木材、玻璃等非金属材料的表面上还会形成海洋生物污损。铜则一枝独秀，不但耐海水腐蚀；而且溶入水中的铜离子有杀菌作用，可以防止海洋生物污损。因而，铜和铜合金是海洋工业中十分重要的材料，业已在海水淡化工厂、海洋采油采气平台、以及其它海岸和海底设施中广泛应用。例如，海水淡化过程中使用的管路系统、泵和阀门，以及采油采气平台上使用的设备，包括飞溅区和水下用的螺栓、钻孔日，抗生物污损包套、泵阀和管路系统等等。关于铜和铜合金在船舶中的应用情况，将在后节中介绍。

12、船舶 ：由于良好的耐海水腐蚀性能，许多铜合金，如：铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜（锡锌青铜）、白铜以及镍铜合金（蒙乃尔合金）己成为造船的标准材料。一般在军舰和商船的自重中，铜和铜合金占2～3％。 军舰和大部分大型商船的螺旋桨都用铝青铜或黄铜制造。大船的螺旋桨每支重20～ 25吨。伊丽莎白皇后号和玛丽皇后号航母的螺旋桨每支重达35吨。

13、 汽车 ：汽车用铜每辆10～2I公斤，随汽车类型和大小而异，对于小轿车约占自重的6～9%％。铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等。其中用铜量比较大的是散热器。现代的管带式散热器，用黄铜带焊接成散热器管子，用薄的铜带折曲成散热片。

14、 铁路 ：铁路的电气化对铜和铜合金的需要量很大。每公里的架空导线需用2 吨以上的异型铜线。为了提高它的强度，往往加入少量的铜（约1%）或银 （约of％）。此外，列车上的电机、整流器、以及控制、制动、电气和信 号系统等都要依靠铜和铜合金来工作。

15、飞机：飞机的航行也离不开铜。例如：飞机中的配线、液压、冷却和气动系统需使用铜材，轴承保持器和起落架轴承采用铝青铜管材，导航仪表应用抗磁铜合金，众多仪表中使用破铜弹性元件等等。

16、机械工程 ：几乎在所有的机器中都可以找到铜制品部件。除了电机、电路、油压系统、气压系统和控制系统中大量用铜以外，种类繁多用黄铜和青铜制造的传动件和固定件，如齿轮、蜗轮、蜗杆、联结件、紧固件、扭拧件、螺钉、螺母等，比比皆是。

17、冶金设备 ：冶金工业是消耗电能的大户，素有"电老虎"之称。在冶金厂的建设中通常必须要有一个依靠铜来进行工作的庞大的输、配电系统和电力运转设备。此外，在火法冶金中，连续铸造技术已占据主导地位，其中的关键部件一结晶器，大都采用铬铜、银铜等高强度和高导热性的铜合金。电冶金中的真空电弧炉和电渣炉水冷坩埚使用铜管材制造，各种感应加热的感应线圈都是用铜管或异型铜管绕制而成，内中通水冷却。

18、合金添加剂 ： 铜是钢铁和铝等合金中的重要添加元素。少量铜（0.2～0.5%）加入低合金结构用钢中，可以提高钢的强度及耐大气和海洋腐蚀性能。在耐蚀铸铁和不锈钢中加入铜，可以进一步提高它们的耐蚀性。含铜30%左右的高镍合金是著名的高强度耐蚀"蒙乃尔合金"，在核工业中广泛使用。

19、空调器和冷冻机 ：空调器和冷冻机的控温作用，主要通过热交换器铜管的蒸发及冷凝作 用来实现。热交换传热管的尺寸和传热性能，在很大程度上决定了整个空调机和制冷装置的效能和小型化。在这些机器上采用的都是高导热性能的异型铜管。利用铜的良好加工性能，最近开发和生产出带有内槽和高翅片的散热管，用于制造空调器、冷冻机、化工及余热口收等装置中的热交换器，可使新型热交换器的总热传导系数提高到用普通管的2～3倍，和用普通低翅片管的 1.2～1.3倍，己在国内使用，可节省 40%的铜，并使热交换器体积缩小 1／3以上。

20、 钟表 ：目前生产的钟表，计时器和有钟表机构的装置，其中大部分的工作部件都用"钟表黄铜"制造。合金中含1.5-2%的铅，有良好加工性能，适合于大规模生产。

21、造纸： 在当前信息万变的社会里，纸张消费量很大。纸张表面看来简单，但是造纸工艺却很复杂，需要通过许多步骤，应用很多机器，包括冷却器、蒸发器、打浆器、造纸机等等。其中许多部件，如：各种热交换管、辊轮、打击棒、半液体泵和丝网等，大部分都用钢合金制作。

22、 印刷 ：印刷中用铜版进行照相制版。表面抛光的铜版用感光乳胶敏化后，在它上面照相成像。感光后的铜版需加热使胶硬化。为避免受热软化，铜中往往含有少量的银或砷，以提高软化温度。然后，对版子进行腐蚀，形成分布着凹凸点子图形的印刷表面。 在自动排字机上，要通过黄铜字型块的编排，来制造版型，这是铜在印刷中的另一个重要用途。字型块通常用的是含铅黄铜，有时也用铜或青铜。

23、酿酒 ：在世界的啤酒酿造中，铜起重要作用。经常用铜作麦芽桶和发酵罐的内村。在一些著名的啤酒厂中备有十余个容量超过2万加仑的这种大桶。在发酵缸中，为了降温，常用钢管通水冷却。还用钢管通水蒸汽在酿造啤酒时进行加热，以及用钢管输送酒液等。 蒸馏威士忌和其它烈性酒时，通常用钢制蒸馏锅。威士忌麦芽酒需蒸馏两次，要用两个大铜蒸馏锅。

24、医药 ：制药工业中，各类蒸、煮、真空装置等都用纯铜制作。在医疗器械中则 广泛使用锌白铜。铜合金还是眼镜架的常用材料等等。

25、管道系统 ：由于铜水管具有美观耐用、安装方便、安全防火、卫生保健等诸多优点，使它与镀锌钢管和塑料管相比存在明显优越的价格性能比。

26、房屋装修 ：在欧洲采用钢板制作屋顶和漏檐已有传统。北欧国家中甚至用它作墙面装饰。铜耐大气腐蚀性能很好、经久耐用、可以回收，它有良好的加工性可以方便地制作成复杂的形状，而且它还有美观的色彩；因而很适合于用做房屋装修。

它在教堂等古建筑物屋顶上的应用己有悠久历史，至今仍发出诱人的光彩；而且在现代大型建筑甚至公寓和住宅的建设上的应用也越来越多。例如：在伦敦，代表现代英国建筑艺术的"英联邦委员会"大厦，屋顶形状复杂，用钢板建造，重约 25吨；于1966年开放的水晶宫运动中心，用钢 60吨做成波浪形的屋顶等等。

据统计，用做屋顶的铜板，在德国平均每人每年消费0.8公斤，美国为0.2公斤。 此外，屋内的装修，如：门把手、锁、百页、按栏、灯具、墙饰以及厨房次具等等，使用钢制品不但经久耐用，消毒卫生，而且装点出高雅的气息，深受人们喜爱。

27、塑像和工艺品 ：世界上没有哪一种金属，能够像钢那样广泛应用于制造各种工艺品，从古至今，经久不衰。今天城市建设中，各种纪念物、铸钟、宝鼎、雕像、佛像、仿古制品等等，大量使用铸造铜合金。现代乐器，如长笛使用白钢制成，萨克斯管用的是黄铜材料。各种精美的艺术品，价廉物美的镀金以及仿金、仿银首饰也都需要使用各种成分的铜合金。

28、钱币 :自从人类祖先使用钱币进行交易以来，就用铜和铜合金来制造钱币，历代相传，沿袭至今。随着现代自动投币电话、乘车和购物等利民活动的发展，造币用钢量有增无减。 在铜币的应用中，除了变化尺寸以外，可以很方便地采用不同合金成分、改变合金色彩来制造和区分不同面值的货币。常用的有含2 5％镍的"银币"，含2 0％锌和1％锡的黄铜币以及含少量锡（3%）和锌（l.5%）的"铜"币。全世界每年生产铜币要消耗成千上万吨的铜。仅伦敦皇家造币厂一家，每年生产7亿个铜币，约需金属七千吨。

29、中计算机 ： 信息技术是高科技的前导。它依靠的是现代人类智慧的结晶 一 计算机 这个工具，对瞬息万变、浩如烟海的信息进行加工和处理。计算机的心脏由微处理器（包含运算器和控制器）和存储器组成。这些基本部件（硬件）都 是大规模集成电路，在微小的芯片上分布着千万个相互连接的晶体管、电阻。电容等元件，以进行快速的数值运算，逻辑运算和大量的信息储存。这些集 成电路的芯片要通过引线框架和印刷电路组装起来才能进行工作。从前面"电子工业中的应用"一章中可以看到，铜和铜合金不但是引线框架、焊料和印 刷电路版中的重要材料；而且还能够在集成电路的微小元件互连中起重要作用。

30、超导和低温 ： 一般材料（除半导体以外）的电阻随温度降低而减小，当温度降得很低时，某些材料的电阻会完全消失，这种现象称为超导性。出现超导性的这个最高温度称为该材料的超导临界温度。超导性的发现为电的利用打开了一个新大地。回为电阻为零，只要施加一个很小的电压就可以产生十分巨大（理论上是无限大）的电流，获得巨大的磁场和磁力；或者当电流通过它时，不发生电压的降低和电能的损耗。显然它的实际应用将会引起人类在生产和生活上的变革，很受人们的关注。

31、在农牧业中的应用 ： 钢的化合物是消除病虫害的有效杀菌农药，可以控制所有霉菌或真菌引起的病害。除直接采用硫酸铜泡种子外，在果园和农田中经常使用的是一些铜盐混合液。最重要的有以法国著名葡萄产地命名的波尔多液（石灰硫酸铜液）和伯更狄液（苏打硫酸铜液），还有巴黎绿、菌杀特等。

32、 高能物理 ： 揭示物质结构之谜是科学家孜孜以求的重大基础课题。对这个问题的认识每深入一步，都会给人类带来重大的影响。当前原子能的利用就是一个例子。近代物理的最新研究业已发现，物质的最小构成单元不是分子和原子而是比它小亿倍的夸克和轻子。现在对这些基本粒子的研究往往要在比原子弹爆炸时的核作用高数百倍的极高反应能下进行，称为高能物理。

这样高的能量是通过带电粒子在强磁场内，经过长距离加速，向固定的靶"轰击"而获得（高能加速器），或者两个相反方向加速运动的粒子流互相对撞而获得（对撞机）。为此，需要用钢作绕组构筑出长距离的强磁场通道。此外，在受控热核反应装置中也要有类似的结构。为了降低由于通过大电流的发热温升，这些磁通道由中空的异型铜棒绕成，以便通入介质进行冷却。

2. 黄铜螺旋桨

在机械制造中铸造青铜比黄铜用途较大是因为青铜的性能高于黄铜。锡青铜的铸造性能﹑减摩性能好和机械性能好﹐适合於制造轴承﹑蜗轮﹑齿轮等。

铅青铜是现代发动机和磨床广泛使用的轴承材料。

铝青铜强度高﹐耐磨性和耐蚀性好﹐用於铸造高载荷的齿轮﹑轴套﹑船用螺旋桨等。

铍青铜和磷青铜的弹性极限高﹐导电性好﹐适於制造精密弹簧和电接触元件﹐铍青铜还用来制造煤矿﹑油库等使用的无火花工具。

3. 铜螺旋桨和不锈钢螺旋桨

现代船舶用螺旋桨基本都是铜制的。

因为螺旋桨是在船体最下边，更换的话费时费力。铜的韧性好，长时间不会锈，表面光滑，旋转时与水摩擦不会减少旋转速度；而铁做的螺旋桨时间长就会生锈，一生锈表面就会变得坑坑洼洼，与水摩擦时增加阻力。

4. 铜螺旋桨的优缺点

就金属来说的话,铜的防腐蚀性较高,也就是说生锈什么的比较难,你可以在日常生活中发现,古代的青铜器到了现在都比较完好,钱币保存也较好,可是铁几乎保存不了,在长时间水下作业时,优先考虑耐腐蚀性和抗压性,铜做的比较好,所以潜艇螺旋桨以铜合金为主,因为使用环境不同,军事用合金种类也不同,比如飞机要求轻量化,固然用钛合金

5. 纯铜螺旋桨

燃气灶铜芯和锰铜芯比较，当然是锰铜合金芯好。

铜锰合金的成分范围为锰含量为55%~65%，其他金属含量为Zn2%~3%，AI1.5%~2.5%，有着很高的强度和很强的耐腐蚀性。广泛应用于前庭螺旋桨传动齿轮圆盘距以及灶具的内芯及发火环等。

而铜芯的上述性能比铜锰合金是相差很远的。

6. 中国哪里的铜螺旋桨好一点呢

绝大多数的轮船螺旋桨都是用铜合金，相比较钢类材料做螺旋桨

7. 铜合金螺旋桨

在铜矿干燥、造锍熔炼中，二氧化硫等有害气体，粉尘等回危害人体的呼吸系统，而噪音等也比较大，容易影响人的听力，此外，粉尘中的砷等易挥发元素对人身体也有一定的危害而铜电解工艺中，高浓度的硫酸易挥发，特别是夏天温度高时，长期处在酸性环境中，对人也是有一定伤害的等等可以加强保护措施减少这些危害的，如带过滤口罩等等。

8. 铜螺旋桨多少钱一公斤

可以，但分熟铜和生铜不同，焊接方法也不完全相同，

紫铜的焊接： 焊接紫铜（即一般所称的工业纯铜）的方法有气焊、手工碳弧焊、手工电弧焊和手工氩弧焊等方法，大型结构也可采用自动焊。

1．紫铜的气焊

焊接紫铜最常用的是对接接头，搭接接头和丁字接头尽量少采用。气焊可采用两种焊丝，一种是含有脱氧元素的焊丝，如丝201、202；另一种是一般的紫铜丝和母材的切条，采用气剂301作助熔剂。气焊紫铜时应采用中性焰。

2．紫铜的手工电弧焊

在手工电弧焊时采用紫铜焊条铜107，焊芯为紫铜（T2、T3）。焊前应清理焊接处边缘。焊件厚度大于4毫米时，焊前必须预热，预热温度一般在400~500℃左右。用铜107焊条焊接，电源应采用直流反接。

焊接时应当用短弧，焊条不宜作横向摆动。焊条作往复的直线运动，可以改善焊缝的成形。长焊缝应采用逐步退焊法。焊接速度应尽量快些。多层焊时，必须彻底清除层间的熔渣。

焊接应在通风良好的场所进行，以防止铜中毒现象。焊后应用平头锤敲击焊缝，消除应力和改善焊缝质量。

3．紫铜的手工氩弧焊

在紫铜手工氩弧焊时，采用的焊丝有丝201(特制紫铜焊丝)和丝202，也采用紫铜丝，如T2。

焊前应对工件焊接边缘和焊丝表面的氧化膜、油等脏物都必须清理干净，避免产生气孔、夹渣等缺陷。清理的方法有机械清理法和化学清理法。

对接接头板厚小于3毫米时，不开坡口；板厚为3～10毫米时， 开V型坡口，坡口角度为60~70?； 板厚大于10毫米时，开X型坡口，坡口角度为60~70?；为避免未焊透，一般不留钝边。根据板厚和坡口尺寸，对接接头的装配间隙在0.5～1.5毫米范围内选取。

紫铜手工氩弧焊，通常是采用直流正接，即钨极接负极。为了消除气孔，保证焊缝根部可靠的熔合和焊透，必须提高焊接速度，减少氩气消耗量，并预热焊件。板厚小于3毫米时，预热温度为150~300℃；板厚大于3毫米时，预热温度为350~500℃。预热温度不宜过高，否则使焊接接头的机械性能降低。

还有紫铜的碳弧焊，碳弧焊使用的电极有碳精电极和石墨电极。紫铜碳弧焊所用的焊丝和气焊时一样，也可用母材剪条，可用气焊紫铜的助熔剂，如气剂301等。 黄铜焊接方法： 方法有：气焊、碳弧焊、手工电弧焊和氩弧焊。

黄铜焊接的方法有：气焊、碳弧焊、手工电弧焊和氩弧焊。

（1）黄铜的气焊

由于气焊火焰的温度低，焊接时黄铜中锌的蒸发比采用电焊时少，所以在黄铜焊接中，气焊是最常用的方法。

黄铜气焊采用的焊丝有：丝221、丝222和丝224等，这些焊丝中含有硅、锡、铁等元素，能够防止和减少熔池中锌的蒸发和烧损，有利于保证焊缝的性能和防止气孔产生。气焊黄铜常用的熔剂有固体粉末和气体熔剂两类，气体熔剂由硼酸甲脂及甲醇组成；熔剂如气剂301。

（2）黄铜的手工电弧焊

焊接黄铜除了用铜227及铜237外，也可以采用自制的焊条。

黄铜电弧焊时，应采用直流电源正接法，焊条接负极。焊前焊件表面应作仔细清理。坡口角度一般不应小于60~70º，为改善焊缝成形，焊件要预热150~250℃。操作时应当用短弧焊接，不作横向和前后摆动，只作直线移动，焊速要高。与海水、氨气等腐蚀介质接触的黄铜焊件，焊后必须退火，以消除焊接应力。

9. 铜制螺旋桨

在狭小空间或密闭空间施焊，应该使用送风封闭头盔。在通风较好的车间或室外施焊，可以使用3M防尘口罩，大约1-4元一个，也可以使用可换滤纸的防尘口罩，大约15-40元一个。 为防止焊接烟尘和有毒气体对人体的伤害，一定要注意个人防护。09年12月我在青岛北船重工修船车间看到，外国人在堆焊铜质螺旋桨时佩带送风头盔，里面又使用3M9001口罩。

而就在他们几米远的地方，中国工人在用二氧化碳气体保护焊接构件时，什么防护都没用，几毛钱的口罩都不戴。

长期吸入超过允许浓度的金属烟尘及臭氧 氮氧化物等混合有毒气体，可致焊工尘肺。

焊工尘肺的发病一般比较缓慢，有的病例是在不良条件下接触焊接烟尘长达15 ^} 20年以上才发病的。

表现为呼吸系统的症状，如气短、咳嗽、胸闷和胸痛，有的患者呈无力、食欲不振、体重减轻及神经衰弱等。

10. 铜螺旋桨和铁螺旋桨有什么区别

早期船舶多使用黄铜合金作为螺旋桨材料，但是随着船舶大型化，高速化，黄铜材料的性能逐渐不能满足需求，一方面黄铜材料抗拉强度和耐疲劳腐蚀强度较低，应用在大型高转速螺旋桨上叶片厚度大，加上材料密度大，导致螺旋桨自重过大，造成轴承过早磨损，另外随着螺旋桨转速增加，螺旋桨叶面空泡腐蚀加剧，而黄铜螺旋桨在海水中易发生脱锌腐蚀，导致材料塑性降低，进一步加剧空泡腐蚀和应力腐蚀，导致螺旋桨容易产生开裂折断。那么现在像航母这种大型舰船的的螺旋桨一般采用什么材质呢？

航母的螺旋桨材质是特制铜合金。为什么不用钢，航母常年泡在海水中，钢不耐腐蚀。为什么不用纯黄铜，为了增加其刚性，不变形，就加了锰、镍等其它金属，按一定比例锻炼而成，特制铜合金。航母的螺旋桨，其桨叶有五片，重量达一百多吨。其制作工艺复杂，精度要求高，只有少数国家掌握这项工艺技术。可以说，航母螺旋桨制造工艺，是机械制造业中的黑科技，一点不为过。

该工艺大致有三方面的着重点。

一是单片桨叶直径5~6米，其铸模成形中不能有空泡。

二是桨叶表面光滑度要求高，达到微米级别水平，可以说要达到像玻璃一样平滑。

三是要划水，桨叶就要求有一定的曲度，异形加工难度高，这可是要精心计算和加工。

航母上装有四个螺旋桨，便于转向。而螺旋桨长年在水底之下，人们戏称，螺旋桨是航母的苦工。据报道，我国曾给辽宁舰更换过螺旋桨，显然，我国己经掌握这制造工艺。

11. 中国最大的螺旋桨

目前在用的最大直升机是米-26，是苏联研制的多用途重型直升机，是当今世界最重最大的直升机，机长40米，机高11.6米，宽3.2米，旋翼直径32米，货仓容积120立方米，空重28吨，最大有效载荷20吨，最大起飞重量56吨。

米26和737-800客机对比。