1. 中国救捞官网网址

打捞局是交通运输部直属的国家事业单位，是一支国家海上专业应急救捞队伍，主要承担国家赋予的南海海域的环境救助、财产救助、抢险打捞等八大职责。此外，还兼营海洋工程、拖航运输、隧道工程、港航工程、水工与市政工程、船舶修造等。

2. 紧急救援 中国救捞

交通运输部海上救捞局

国家海上专业救捞队伍

交通运输部海上救捞局，担负着海上人命救生、船舶和财产救助、沉船沉物打捞清障、海上消防、海上溢油清污清障。

交通运输部海上救捞局简介

交通运输部救捞系统是国家海上专业救捞队伍，担负着海上人命救生、船舶和财产救助、沉船沉物打捞清障、海上消防、海上溢油清污清障，以及其他海上安全运输、海洋资源开发活动的安全保障任务，同时，代表中国政府履行有关国际公约和海运双边协定等国际义务。

交通部救捞局是国家海上专业救助打捞力量。下设3个专业救助局、3个专业打捞局和4支专业救助飞行队，共有8000余名职工，183艘救捞船舶和11架救助航空器，其中10架救助直升机，1架固定翼飞机。其主要职责是负责我国沿海及内水的水上人命救助、财产救助和环境救助，沉船沉物打捞，以及代表国家履行有关国际公约和双边海运协定等国际义务。

为履行水上人命救助职责，交通部救捞系统在中国沿海水域设有20个救助基地，部署专业救助船58艘和救助航空器11架以及18支应急反应救助（分）队担负救助值班待命任务，确保海上一旦发生险情能够及时出动并实施有效救助。据统计，2005年共救助遇险人员3600多名，2006年共救助遇险人员3800多名，2007年截至11月底救助遇险人员3200多名。应该说救助的成功率还是比较高的。

3. 中国救捞总公司

boskalis是荷兰斯密特打捞公司

4. 救助打捞公司

答：其实都差不多

但是肯定是建议去 东海救助局 事业单位 公务员待遇

上海打捞局 是国企 但是打捞局有个好处 他有很多分公司（深圳 上海 天津都有分公司） 从某种意义上说 你以后发

5. 中国打捞公司

先来了解下"世越号"这艘船，它总长为145米，宽度约为22米，高14米，空载排水量6800多吨。

排水量就是船舶排开水的重量，也就是船所受到的浮力，而这个浮力等同于船舶的总重量。

如果再加上游客和货物什么的，总重量约达1万吨。

这么大的船倾覆了，那应该怎么打捞呢？

首先来看看它所处的环境，那里的海底水深达到了45米，打捞难度极大，更别说总长145米的沉船。

这种打捞作业在全世界都没有先例，以当时韩国的打捞能力来说，只能表示太难了。

但是随着当地民怨不断地沸腾起来，始终拖着不打捞也不是办法呀，于是只好把打捞任务向全球公开招标。

谁有能力谁来吧 ，我来出钱就行。

最后，在参与竞标的众多世界顶级打捞公司中，中国上海打捞局脱颖而出。

为啥我们能打败那么多对手？关键还是靠着丰富的经验和出众的技术装备，毕竟我们曾经打捞过比"世越号"还重的船嘛！

讲真，这专业的事就得交给专业团队做！

于是在2015年8月，韩国政府就与上海打捞局最初签订的合同金额为5亿人民币！合同签了咱就开始干活吧！

但是经过我们专业人员的现场勘测，发现世越号的打捞作业难度非常大。

首先，按照韩方要求，为了保护死者遗骸，船只必须保持左倾90度的沉没状态，并且不能对船体结构进行破坏。

也就是它倾倒是什么样子，打捞上来也是什么样子。

其次，依照韩国人给出的信息，海底层应该是容易挖掘的淤泥，然而经过我们挖掘之后，才发现实际包裹沉船的是厚厚的硬质岩层。

最后，世越号的实际重量也比韩方给出的数据要更大，其重心也不准确。这就让世越号移到半潜船，以及抬到理想的靠岸高度难上加难。

得！一句话就是韩国人给的数据不准确，韩国这点荒唐事，到头来还得我们收拾烂摊子。

于是为了勘探沉船的水下实际情况，我们首先采用多波束水下扫描定位来确定沉船的位置信息。

接着动用了水下遥控无人潜航器以及100多位潜水员。

他们冒着生命危险，一次又一次地潜入水底，对"世越号"进行前期调查，并且潜水员们为了保证项目不间断，分成三班轮流下水侦查，带来了很多宝贵的一手数据。

具体的数据有了，但在正式打捞之前，还需要做很多准备工作。

比如要在船体上钻眼回收残油，以防止爆炸和污染，要安装舷窗防护网，防止遗物流失，船艉区域要进行抽沙作业，船体周围要安装防护网等等。

在准备工作完成后，就开始在封闭船体通风口，钻眼向船舱内充气，借助内置浮气囊和橡胶浮筒，可以使船的浮力大于船的自重，为后续打捞减轻了不少重量。

接下来就是在船艏两侧安装系留索，部署提升索，这样钢缆拉起来也没那么费力。

然后使用大力号浮吊船将船艏抬升5度，部署起吊梁、起吊索，将起吊索连接到起吊框架，然后将起吊框架连接至浮吊船。

接下来，浮吊船便开始起吊世越号，并把它转移到安全区域，再拖进半潜船，通过船坞排水作业将船体打捞出水，再使用半潜船运输到木浦港，最后使用浮吊船将"世越号"吊装到岸上。

这种方法也叫做海底托底钢梁整体起浮技术，听描述就知道这面的技术含量可不低！

在打捞过程中，上海打捞局共投入作业船舶3000余艘次、施工作业人员2170人次，水下作业总时间近1.3万个小时，并且连续奋战590天。

可以说工程时间之长、任务之艰巨，都创造了世界之最。

而结果也是非常完美的，终于让"世越号"在沉没近三年后重见天日。

但后来，上海打捞局盘点了下实际支出费用，竟高达16亿人民币，也就是说我们亏了11亿。

打捞亏了的原因，主要还是前期考察时候，发现韩国人提供的资料不符合实际情况，导致整个计划延期和重新设计。

6. 救捞局官网

是的，从大连出发到威海和到烟台是在同一个码头的。

补充回答:

大连至烟台的客运码头有:大连港，大连湾，香炉礁有两个，还有旅顺的羊头哇码头。

只有大连港码头出发的船到达烟台港的码头，大连其他码头出发的船到达烟台是救捞局码头。

7. 中国救捞官网网址是多少

紧急救援是根据真实事件改编的。取材于中国救捞事件。第一起火灾原型是中石化胜利油田。

8. 中国海上救捞局

中国海巡隶属交通部海事局。

中国海巡负责近海船只的管理,海上交通管理以及海难事故救捞调查，隶属交通部海事局。中国海事局是经国务院批准成立的，全称为中华人民共和国海事局。海事局是在原中华人民共和国港务监督局(交通安全监督局)和原中华人民共和国船舶检验局(交通部船舶检验局)的基础上，合并组建而成的。中国海事局为交通部直属机构，实行垂直管理体制。

9. 中国救捞官网网址是什么

电影《紧急救援》是根据真实故事改编的。电影讲的是奋战在一线的冒险救人的救援队的故事，电影首次将镜头对准了中国救捞人，取材于真实救援事件，展现了贴近真实的中国救捞人形象。

电影里彭于晏饰演的交通海上应急反应特勤队队长高谦就是以交通运输部上海打捞局救助工程团队潜水队队长胡建为原型参考。胡建表示：“救捞潜水员就是要在黑暗的水下搜寻生命的奇迹，每一次下潜加深心里都会恐惧，但是经过长期专业的训练，我们相信自己可以战胜恐惧。预告片里彭于晏和整个救援小队的动作都非常专业，可以看出是经过了辛苦的特训，也看到了你们把救捞人最真实的一面展现给了所有观众!”

演员辛芷蕾在影片中饰演女机长方宇凌，这个角色的人物原型是中国第一代女搜救直升机长宋寅。首次同台的二人互相表示了对对方的认可和欣赏。辛芷蕾说：“第一次见她，我完全就是粉丝心态，因为我也参与了飞行特训，深知她有今天的成绩实属不易，我对她是由衷地佩服!”宋寅则表示：“影片预告片我看了无数遍了，因为这是每个救捞人都引以为豪的影片。辛芷蕾在片中的表现很专业，所以我非常期待!”除此之外，宋寅还表示在救捞工作中，女性身份不是障碍更不是特权，而是团队中不可或缺的一员，“希望《紧急救援》上映之后可以让更多女性加入我们，一起奋斗!”

10. 中国海捞救援队

人掉在水里面，漂上面有时候像冬天人们穿的羽绒服，那么他就有可能飘在上面，这时候可以去就，但是如果你不会水的情况下，千万不要冒险去，就要及时的拨打九或120，让惠水的同志下去救，但是如果人掉进去，然后过了很长时间，从底下又飘上来了，那人已经死过了，这时候就不要再去救了，可以打蓝天救援队，把尸体捞上来

11. 中国救捞官网网址查询

结局：高谦是海上救捞队队长，时常面对危险，并在第一时间做出判断。因此，在情况危急时刻，他会凭借直觉做事。在一次钻井平台救援中，他孤身降落平台。而直升机机长未能及时配合，致使险象环生。虽然救援任务完成，但机长和另一名老队员出于各自的原因辞职。