1. 海洋石油工程船普工干什么

国企上夜班是很辛苦，要熬夜干活，但是倒班也是很多行业，比如，石化石油，煤炭，电力等行业必须这样做的，机器在运转，需要操作工监控工艺参数，总的来说，国企还是规范的都是四班两倒，或四班三倒，不是特别的累，如果，是民企有可能是三班，甚至两班倒，是很辛苦的

2. 中海油工程船船员都干什么

你问的应该是石油铺管船 属于海工 船上工作 船员少 工人多(但也要经过培训获得专业技术和服务簿) 每天4班轮换 起重,焊接,铺管 国内很多中介号称可以派遣 实际上都是派往同家用人单位-中海油

3. 海洋石油工程船普工干什么工作

油田注气工是技术活，为提高油田采收率,将气体(天然气、二氧化碳、氮气或空气)通过注入井注入到油层中,以补充和保持油层能量的工作。

常用的方法有顶部注气和面积注气两种。注气法的发展趋向是注入湿气、液化气和二氧化碳气。以便在增加驱油动力的同时。造成混相驱动或改善油的流动性能,提高采收率。

4. 船舶普工都是做什么啊

作为一名普通海员,通常需要以下证书: 1、水手、机工证。 2、四小证。 3、健康证。 4、海员服务簿。 5、其它特殊培训(如油、化证、客滚证)。 6、海员证(跑国内不需要)。 以上几大证件。

随船普工虽然不用办理船员证，但是仍需要办理随船工作证。“海员证”，针对的是国际航线的船舶。如果你的船，挂五星红旗，不跑国外航线，那么就不需要海员证。不过这样的船相当少。

5. 海洋石油工程船普工干什么活

海上平台有很多种：钻井平台（又称钻井船）、采油平台（有人、无人）、生活支持平台、动力平台等等，还有各种船只，拖轮，三用工作船，浮吊、铺管船等等很多很多，渤海都有。

如果你说的是海上平台人员的工种的话，也很多：一般分操作专业，主要是操作工，维修专业，机电仪工，安全专业的安全监督，公务的水手班，后勤的保洁、厨师等等，如果需要详细的，可以追问。

6. 海洋石油工程船普工干什么的

1、现场技术员的带领下完成油气井的维修。

2、完成试油、试气管道、设备短距离铺设。

3、完成现场技术员安排的其他工作。

7. 海洋石油工程是干什么的

我认为挺好的，毕竟现在国家在海洋开发方面的意识越来越强了，现在中国的海洋油气人才稀缺，现在去学，四年后正好是热门的时候。

石油行业比较辛苦，待遇肯定是不错的。

因为是海洋油气，出海可能性很大。

8. 船舶海洋工程是干什么的

前景不错。垍頭條萊

薪酬依单位性质与岗位，有差别。萊垍頭條

9. 中海油工程船普工

1、国家法定的企业职工退休年龄是：男年满60周岁，女工人年满50周岁，女干部年满55周岁。

2、从事井下、高空、高温、特别繁重体力劳动或其他有害身体健康工作（以下称特殊工种）的，退休年龄为男年满55周岁、女年满45周岁；因病或非因工致残，由医院证明并经劳动鉴定委员会确认完全丧失劳动能力的，退休年龄为男年满50周岁、女年满45周岁。

10. 海洋石油工程船船员怎么样

优点：

第一，使用全电推进有利于舰船节省空间。相对于老式的推进方式，全电推进的船舶没有了传动轴与许多齿轮。而在一般的船舶上，传动轴的长度往往占一艘船总长度的五分之二。通过取消这些设备，舰艇内部将会空出许多空间。这样既能够有较多的空间安装更多的设备，也能够为未来的改装留下冗余。而且这样，一艘军舰能够真正的像乐高积木一样拼起来，也就是我们常说的“模块化”建造。

第二，有利于使舰艇的操控更加容易。使用电推的舰船自动化程度是非常高的，这得益于电子终端控制的优越性。它就像一辆电动汽车一样，起步的速度总是比油动车要快。这样既能够保证舰艇能够在战备时以一种较快的速度迎敌，也有利于舰艇在在海上的机动更加灵活。说完了优点，我们来说一说缺点。首先，由于电推系统的动力传输是通过高压输电线来完成的，在战时一旦输电系统被敌方打断，那么纵然它的设计性能是多么的优秀，在这时只是一个漂浮在海上的活靶子。

其次，当舰艇断电后，舰艇上对电力依赖性极高的各种武器和设备也会同时瘫痪。一旦断电，这些东西平时虽说武德充沛，但这时就是一个就像是被人看着的模型一样。对电力依赖较高的船被断电之后的惨状可以参考二战时北卡罗来纳号的遭遇，它在海战中被击中发电机断电后，整艘船无法进行最基本的还击，以至于被雾岛号战列舰重创。