1. 造船用什么钢材

　　航母舰体采用高强度特种合金钢。钢材的屈服强度一般在500～800兆帕，比较而言，民用船所用钢的屈服强度有250兆帕就够使了，普通军用船只在300兆帕以下就行。建造一艘7.5万吨级的大型航空母舰，需用各种特殊品种厚钢板4万多吨。　　中国的航母情况不太清楚，美国用来制造航母飞行甲板的钢的屈服强度一般在850兆帕左右。他们现在已经生产了两种型号的特种钢。　　一种是HY系列特种钢材。　　HY-80的屈服强度在800兆帕左右，用于航母制造，是镍铬和加入钛的合金钢。而后美国又在HY-80钢的基础上，发展了屈服强度不低于686兆帕的HY-100钢，其也是当前美国海军航母重要部位的主要材料。　　另外一种是HSLA型钢材。　　HSLA-80钢是美国20世纪80年代研制成功的新型高强度、高韧性结构钢。该型钢已部分或全部取代HY-80钢用于建造大型水面舰艇，如驱逐舰、巡洋舰和航空母舰等，其中尼米兹级核动力航母的某些结构采用此钢种。HSLA-100钢是美国为新建的航母壳体和先进的攻击型核潜艇（非耐压壳体）而研制的钢，屈服强度约为690兆帕，其性能已达到HY-100钢的水平，板厚可达100毫米。HSLA-100钢的第一批订货是用于核动力航母“斯坦尼斯”号（CVN-74）。　　这种型号钢板由于采用了尖端低合金技术，其硬度超强，重量非常小，因此建造构件非常轻便，并且成本还很低。用HSLA-100这种特殊用钢建造的福特级航母，其整体重量减轻了很多，建造成本也节省许多。如果在航母舰体外壳上使用这种特种钢，它能够在提供相同或者更长的使用寿命情况下，比采用传统高强度钢建造的舰体外壳更薄，重量更轻。　　美海军原打算采用HSLA-100钢作为航母CVN-78的飞行甲板用钢，为了减轻重量，经过攻关，又研制出了HSLA-115钢。它的屈服强度达到了800兆帕，不仅可以降低航母的重心，还可显著减小飞行甲板厚度，从而减轻航母重量。此外，美国海军的建造冶金专家与日本的船舶专家在合作开发一项高强度合金钢焊接新技术，这门技术将会在很大程度上减少采用高强度钢建造航母而造成的成本增加。可以想象，采用这些新技术手段打造的美国航母将会更加坚硬和强悍。

2. 造船用什么型号的钢材

就是专用船板。船板材质可分为一般船板和高强度船板，一般船板有A，B，C，D，E级，高强度船板可分为AH32/36 ，EH32/36，DH32/36 。

1种是结构用钢，比如龙骨、居住舱室、水密隔板材等等。

这些都使一些符合造船标准的高强度钢材，不分民用军用，都是一样。其中被参照最多或者国际公认最多的标准就是劳氏船舶标准中规定的合金造船钢。

2种是用于军用船舶水线以下的装甲钢或者是甲板上一些特殊建筑，比如炮塔、指挥塔等等表面或者构造使用的装甲钢。

这一类钢材属于高科技秘密工艺，每个国家根据自身锻造和熔炼技术的高低，各自有各自的标准和工艺，名称和合金配方也各自不同。

3种是 航母，的飞行甲板用材，航母飞行甲板用钢和装甲又有很多不同，因为飞行甲板和反弹钢承受冲击的方式很不同，这就行成了对钢材不同硬度、强度、韧性的要求。

而搭载可垂直起降喷气飞机的航母，在起飞区域铺设的甲板岗还要特殊一点，因为要承受飞机尾焰的高温烧蚀，所以需要特别抗氧化。或者是抗离子侵蚀。和制造刀的钢应该不一样的。

3. 造船用的钢材

GJ是低合金高强度钢材。

低合金高强度钢是在碳素结构钢的基础上加入少量的Mn、Si和微量的Nb、V、Ti、Al等合金元素而发展起来的一类工程结构用钢。

所谓低合金是指钢中合金元素总量不超过3%。高强度是相对于碳素工程结构用钢而言。低合金高强度钢的研制原则是利用尽可能少的合金元素获得尽可能高的综合力学性能，以达到满足使用、成本低廉的目的。

低合金高强度钢能够满足工程上各种结构（如大型桥梁、压力容器及船舶等）要求承载大，同时又要求减轻结构自重，提高可靠性及节约材料和资源的要求。

4. 造船需要什么金属材料

　　焊工是采用合适的焊接方式，合理的焊接工艺，适当的焊接设备，采用同材质或不同材质的填充物，来将金属或非金属工件紧密连接的一个工种。不同的公司，不同的工作场地，其工作要求略不同。　　一、船厂焊工技能要求如下：　　1、手工电弧焊的基本操作(平焊、立焊、横焊)及仰焊的操作和其要领(用J507碱性焊条)；　　2、平角焊和立角焊的操作技术；　　3、常用金属材料的焊接方法；　　4、熟练掌握气焊和气割的基础操作技术；　　5、正确使用火焰的调整方法和火焰的应用范围(碳化焰、中性焰、氧化焰)；　　6、掌握氩弧焊的引弧、送丝技术、具体的操作要点及参数调节、氩弧焊的应用范围。　　二、船厂焊工主要工作内容如下：　　1、对主管每日安排的产品进行焊接作业；　　2、每日班前班后对机台进行维护及保养，现场整理；　　3、遵循船厂标准进行操作，对输入件进行质量检验，确保输出总成或分总成的质量，对进行产品缺陷的报告；　　4、对工段长进行设备工具故障的报告;负责夹具和工装的清洁及润滑，保证每日的正确存放；　　5、根据焊接工艺指导书，选择合适的焊接工艺和原材料，进行产品零件、设备的焊接；　　6、进行焊条烘干、零件预热，焊渣清除，必要时进行焊后热处理，并做好焊接记录，确保焊接质量；　　7、焊接完成后，检验夹渣、未焊透现象，及时进行补焊、重焊；　　8、定期对焊机、箱式炉、烘干炉进行维护保养，独立或配合其他人完成焊接设备的维修。　　三、船厂焊工岗位要求如下：　　1、中专及以上学历，持有焊工证；　　2、二年以上焊工经验；　　3、熟练使用焊接设备，熟悉各种位置的焊接 ，有工作经验；　　4、熟懂焊接工艺和焊接材料，有较强的识图能力，熟练操作焊接加工任务；　　5、能控制焊接规格和焊接变形，焊缝成形美观，无焊接缺陷；　　6、焊接使用不浪费，焊后去除焊渣清整保持，场地清洁整齐，爱护焊接设备，用后能归还到位；　　7、爱岗敬业 有进取心 能吃苦耐劳。

5. 造船用什么木材

　　橡木适合做弓。主要原因如下：　　橡木，即栎属，是壳斗科(Fagaceae)的一个属。栎属有600个种，其中450种来自栎亚属和150则是青刚亚属。橡木树心呈黄褐至红褐，生长轮明显，略成波状，质重且硬，广泛用于装潢用材和制作家具。橡木广泛用于装潢用材和制作家具，在于其优良的材质性能:橡木重硬纹理直，结构粗，色泽淡雅纹理美观，力学强度相当高，耐磨损，但木材不易于干燥锯解和切削。橡木大量应用于装潢材、家具材、体育器材、造船材、车辆材、地板材等。白橡、红橡的切片也是生产帖面化胶合板的理想用材，其花纹也有直纹和横纹的区别，直纹比较好看，价格也稍贵一些。

6. 造船用什么钢板

一、型材頭條萊垍

　　起重机钢轨（GB3426-82）條萊垍頭

　　碳素焊条钢盘条（GB3429-82）萊垍頭條

　　铁路钢轨（GB2585-81）條萊垍頭

　　桥梁用结构钢[YB(T)10-81]條萊垍頭

　　轻轨（GB11264-89）垍頭條萊

　　桥梁建筑用热轧碳素钢（GB714-65）垍頭條萊

　　热轧钢筋（GB1499-84）條萊垍頭

　　电焊锚链用钢（YB897-85）萊垍頭條

　　预应力混凝土用热处理钢筋（GB4463-84）條萊垍頭

　　矿用钢（GB3414-82）萊垍頭條

　　冷镦钢（YB534-65）萊垍頭條

　　农用复合钢（GB1199-75）萊垍頭條

　　冷、热顶锻铆螺钢(GB715-89)(GB715-65)萊垍頭條

　　农机用钢萊垍頭條

　　凿岩钎杆用中空钢（GB1301-87）萊垍頭條

　　机引犁犁铧用型钢（GB1465-78）萊垍頭條

　　冷拉优质结构钢（GB3078-82）萊垍頭條

　　覆带板用热轧型钢（GB3085-82）萊垍頭條

　　二、板材萊垍頭條

　　优质碳素厚钢板（GB711-88）萊垍頭條

　　搪瓷用热轧薄钢板（YB474-64）萊垍頭條

　　造船用结构钢（GB712-88）萊垍頭條

　　空压机阀片用热轧薄钢板（YB539-65）萊垍頭條

　　压力容器和多层压力容器用厚钢板（GB6654-86）垍頭條萊

　　200升油桶用热轧碳素结构钢薄钢板（GB3276-89）頭條萊垍

　　低温压力容器用低合金厚钢板（GB3531-83）垍頭條萊

　　热镀锌薄钢板和钢带萊垍頭條

　　耐候结构钢 25. 镀锡薄钢板和钢带萊垍頭條

　　汽车用优质碳素结构钢热轧厚钢板（GB3275-82）萊垍頭條

　　塑料符合薄钢板萊垍頭條

　　汽车大梁用热轧钢板（GB3273-89）頭條萊垍

　　钢带的分类及代号條萊垍頭

　　锅炉用碳素钢及低合金钢钢板（GB713-88）條萊垍頭

　　优质碳素结构钢冷轧钢带（GB3522-83）萊垍頭條

　　桥梁用碳素钢及普通低合金钢钢板（YB168-70）頭條萊垍

　　低碳钢冷轧钢带（GB3526-83）萊垍頭條

　　航空用合金结构钢板（YB540-65）條萊垍頭

　　自行车用热轧碳素钢和低合金钢宽钢带及钢板（GB3645-89）垍頭條萊

　　不锈热轧厚钢板（GB4237-84）萊垍頭條

　　自行车用冷轧碳素钢宽钢带和钢板（GB3644-89）萊垍頭條

　　不锈冷轧薄钢板（GB3280-84）萊垍頭條

　　自行车链条用冷轧钢带（GB3643-83）萊垍頭條

　　不锈钢板重量计算方法（GB4229-84）頭條萊垍

　　自行车用冷轧钢带（GB3646-89）萊垍頭條

　　耐热钢热轧钢板和冷轧钢板（GB4238-84）萊垍頭條

　　手表用冷轧、热轧钢带和扁钢萊垍頭條

　　合金结构钢薄钢板（GB5067-85）萊垍頭條

　　刮脸刀片用冷轧钢带（GB3527-89）頭條萊垍

　　弹簧钢热轧薄钢板（GB3279-89）萊垍頭條

　　弹簧钢、工具钢冷轧钢带（GB3525-83）條萊垍頭

　　优质碳素结构钢薄钢板和钢带（GB710-88）條萊垍頭

　　冷轧不锈钢带和耐热钢带（GB4239-84）條萊垍頭

　　一般结构用热连轧钢板和钢带（GB2517-81）頭條萊垍

　　热轧电工钢板（GB5212-85）萊垍頭條

　　深冲压用冷轧薄钢板和钢带（GB5213-85）垍頭條萊

　　冷轧电工钢带（片）（GB2521-88）萊垍頭條

　　酸洗薄钢板（YB178-65）萊垍頭條

　　冷轧电工钢板（YB73-63）垍頭條萊

　　晶粒取向硅钢薄钢带（GB11255-89）頭條萊垍

　　三、管材萊垍頭條

　　结构用无缝钢管（GB8162-87）萊垍頭條

　　石油对焊钻杆、钻铤、方钻杆管材及套管(YB691-70)萊垍頭條

　　冷拔或冷轧精密无缝钢管（GB3639-83）垍頭條萊

　　地质、石油钻探用钢管，石油油管及其接头(YB235-70)萊垍頭條

　　化肥设备用高压无缝钢管（GB6479-86）萊垍頭條

　　石油裂化用无缝钢管(GB9948-88)萊垍頭條

　　锅炉用高压无缝钢管（GB5310-85）條萊垍頭

　　输送流体用无缝钢管(GB8163-87)萊垍頭條

　　锅炉用低中压无缝钢管（GB3087-82）(YB(T)33-86)萊垍頭條

　　柴油机、船舶和轴承用无缝钢管萊垍頭條

　　汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）萊垍頭條

　　不锈钢无缝钢管(GB2270-80)萊垍頭條

　　金刚石岩心钻探用无缝钢管（GB3423-82）萊垍頭條

　　不锈耐酸钢极薄壁和小直径无缝钢管(GB3089-82)(GB3090-82)萊垍頭條

　　直径5-152毫米电焊钢管(YB242-63)條萊垍頭

　　四、丝材萊垍頭條

　　焊接用钢丝(GB1300-77)(GB4242-84)垍頭條萊

　　一般用途热镀锌低碳钢丝(GB3081-82)垍頭條萊

　　碳素弹簧钢丝(GB4357-89)頭條萊垍

　　一般用途电镀锌低碳钢丝(GB9972-88)萊垍頭條

　　铬钒弹簧钢丝(GB5219-85)萊垍頭條

　　重要用途低碳钢丝(GB3083-82)頭條萊垍

　　重要用途的弹簧钢丝(GB4359-89)垍頭條萊

　　通信线用镀锌低碳钢丝(GB346-84)頭條萊垍

　　轴承保持器用碳素结构钢丝(GB5955-86)垍頭條萊

　　制绳用钢丝(GB1178-74)頭條萊垍

　　冷顶锻用碳素结构钢丝(GB5953-86)萊垍頭條

　　钢心铝绞线用镀锌钢丝(GB3428-82)條萊垍頭

　　冷顶锻用合金结构钢丝(GB5954-86)垍頭條萊

　　手表用易切削钢及碳素工具钢银亮钢棒(YB467-64)(YB468-64)萊垍頭條

　　辐条用钢丝(GB1201-89)條萊垍頭

　　手表用高速工具钢银亮钢棒和不锈钢及钴基合金圆丝(YB470-64)(YB471-64)萊垍頭條

　　合金结构钢丝(GB3079-82)條萊垍頭

　　21. 优质碳素结构钢丝(GB3206-82)頭條萊垍

　　高速工具钢丝(GB3080-82)萊垍頭條

　　碳素工具钢丝(GB5952-86)萊垍頭條

　　不锈钢丝(GB4240-84)萊垍頭條

　　琴钢丝(GB4358-84)萊垍頭條

　　预应力混凝土用钢丝(GB5223-85)萊垍頭條

　　焊接用钢丝推荐钢号(YB/Z11-76)條萊垍頭

　　五、高温、耐蚀及精密合金牌号和用途頭條萊垍

　　高温合金(GBn175-82)萊垍頭條

　　精密合金(GBn291-89)頭條萊垍

　　耐蚀合金(GBn271-88)萊垍頭條

7. 造船用什么钢材耐腐蚀

铜元素本身不是很活波，铜合金种类虽多，大多数耐蚀性能不差。白铜，某些黄铜，青铜性能更好。

海军黄铜是黄铜中添加1％的锡，具有较强的抵抗海水侵蚀的能力。故称海军铜。

白铜是以镍为主要添加元素的铜基合金，呈银白色，有金属光泽，故名白铜。铜镍之间彼此可无限固溶，从而形成连续固溶体，即不论彼此的比例多少，而恒为α--单相合金。当把镍熔入红铜里D200，含量超过16%以上时，产生的合金色泽就变得相对近白如银，镍含量越高，颜色越白，但是，毕竟与铜融合，只要镍含量比例不超过70%，肉眼都会看到铜的黄色。何况通常白铜中镍的含量一般为25%。

　 纯铜加镍能显著提高强度、耐蚀性、硬度、电阻和热电性，并降低电阻率温度系数。因此白铜较其他铜合金的机械性能、物理性能都异常良好，延展性好、硬度高、色泽美观、耐腐蚀、富有深冲性能，被广泛使用于造船、石油化工、电器、仪表、医疗器械、日用品、工艺品等领域，并还是重要的电阻及热电偶合金。白铜的缺点是主要添加元素——镍属于稀缺的战略物资，价格比较昂贵。

8. 用于造船的金属

中华人民共和国成立以后，重工业部曾专门设立有色金属工业管理局（或总局），把有色金属工业作为一个独立的行业来建设。1983年，国务院又决定把有关部门从冶金工业部划分出来，单独成立中国有色金属工业总公司，以进一步发展有色金属工业。30多年以来，大体经历了四个发展时期。

1949～1957年第一个五年计划完成期间，有色金属工业在恢复的基础上有了很大发展，建立了一些旧中国所没有的铝、镁冶炼和加工企业，硬质合金厂、碳素厂以及近代的铜联合企业，还扩建了钨、钼、铍、锂等矿山。

1958～1964年为发展品种质量时期。根据“自力更生”的方针，把新型材料作为全国集中攻关的对象。这期间，突破了原子能工业、航空工业、电子工业、舰艇、常规武器等所需有色金属材料生产技术关，为中国国防尖端工业的发展作出了贡献。

1964～1966年6月前，这一时期内基本建成了铜、铝、镍、钼和稀有金属矿山、冶炼、加工等战略后方的厂矿，大大改善了有色金属工业的布局。

虽经”文化大革命”的干扰和破坏，但从1977～1980年，有色金属工业又得到了迅速恢复和发展。1980年与1976年比,10种有色金属的产量平均每年递增14%,1980年产量达到历史最高水平，大大提高了我国有色金属的自给率，增加了出口产品的品种和数量。

1981年以来，有色金属工业进一步贯彻执行中国共产党第十一届中央委员会第三次全体会议以来的路线和“调整、改革、整顿、提高”的方针，整顿现有矿山、工厂，提高经济效益，为下一步高速度发展打好基础。

30多年来，国家给有色金属工业巨额的投资，建成的有色金属企业是建国初期的27倍，现有职工总数是建国初期的20倍，其中工程技术人员占职工总数的7%,使有色金属工业从地质勘探、采矿、选矿到冶炼、加工，从科研、设计、施工到生产、教育，建立了专业比较齐全、具有一定规模的体系。

据统计，铜、铝、铅、锌、镍、锑、锡、汞、镁、钛十种常用有色金属，以1952年为100，1981年达到1706，29年间平均每年递增10.28%,同期上缴利税为投资的一倍半。

9. 钢铁是最好的造船材料吗

从网上找了些资料，整理如下——柚木质地坚韧、耐腐蚀，是人类用钢铁造船以前世界上最好的造船材料。缅甸将柚木视为国树，被称为“树木之王”、“缅甸之宝”。柚木是一种阔叶乔木，多生长于东南亚热带雨林中，主要分布在印尼、缅甸、泰国、老挝和菲律宾等地，以缅甸出品的为上品。

10. 钢铁能用来造船吗

韩国在工业化时期，重点发展汽车工业，使得韩国汽车异军突起，成为世界著名汽车生产国。现在韩国汽车有很多品牌享誉世界，如现代起亚，雷诺，大宇，双龙等品牌。每年出口数量非常庞大，为韩国带来丰厚的收入，成为韩国发达的重要支撑，也是其机械制造的典型代表。

韩国因为广袤的出海口，以及优良的港口，在发展初期就不断深耕造船业。在1999年的时候，韩国造船业就超过了日本和世界其他国家，成为世界第一大造船大国。虽然现在被我国超越，但是韩国造船业依旧是非常强悍，在世界的地位非常强大，也是韩国发达的重要支撑，为韩国创造巨大的利润。

11. 造船用的碳素钢属于什么

碳钢 钢级和化学成分 1.1 钢的钢级及化学成分（熔炼分析）应符合表4的规定。