1. 船模龙骨架制作图纸

一、模型的制作、组装及维护所需工具。

　　1、尺：用来测量和划线、常用刻度尺、直角尺。

　　2、剪刀：用来剪割较薄的材料，如铁皮、纸张、木片等。

　　3、刀：最普遍的是刻刀（美工刀或裁纸刀），亦可用钢锯条改制刀。

　　4、钳：作用是坚固及切断，并可用于夹持折弯、切断各种金属件。

　　5、锯：用工锯在制作模型时使用最多，可锯木材、塑料金属等多种材料。钢丝锯是锯曲线使用的主要工具。

　　6、锉：使零件表面光洁并具备一定的尺寸和形状，需用锉来加工。

　　7、钻：用于通孔的加工。

　　8、镊子：夹持细小零件、接线头。

　　9、电烙铁：模型上各种金属部件的结合加工。是电路接线等必不可少的工具。搭配焊油及锡焊使用。

　　10、其它：螺丝刀、板子、砂纸、毛刷、锤子等等。

　　二、模型的制作、组装及维护所需材料。

　　1、木材；制作模型骨架等，是常用的材料。

　　（1）桐木以泡桐为主，有比重轻、相对硬度大变形小、易加工等特点。

　　（2）松木：东北松的特点是纹理均匀，木质细密、比重较轻、不易变形、易于加工、有一定的弹性。

　　（3）桦木：材质坚硬、纹理均匀紧密、比重较大，可用作发动机架等受力构件。

　　（4）轻木：材质很硬、比重很轻、纹理均匀、不易变形易于加工，用来制作受力不大的零件。

　　（5）胶合板材：较薄的胶合板材（3层）可用来制作船的龙骨，具有强度大、不易变形的特点。

　　2、金属材料：有强度大柔韧性好、可塑性强等特点。

　　（1）薄铁片：用作支架、固定电机等。

　　（2）薄铜片：制作导电触片、开关、电池夹、调速器等理想材料常用0.3~0.5mm厚。

　　（3）硬铝板（半硬铝板）；用作支架、机械转换装置、推拉杆等，可折性差。

　　3、塑料：不同或分和工艺的塑料，其性质的差异可能很大，用途也非常不同。

　　（1）聚苯乙烯泡沫板：一种硬原则泡沫塑料密度小、易切割、易打磨、用来制作船体省时省力。一般常用电热丝切割。

　　（2）聚氢酯泡沫塑料板：质地轻软、是良好防震材料、颗粒较大。

　　（3）有机玻璃：聚甲基丙酸甲酯塑料，高度透明，比重轻，不易碎。110摄氏度变软，可成型加工、可加工成才各类特殊形状的沟槽和零部件

　　4、粘合剂：在连接模型的骨架外壳及各种零件时最常用到，胶合结构具有重量轻，强度大，应力分布均匀，外型光滑整齐，工艺简单等优点。

　　应注意：

　　（1）应对粘合面进行一定的预处理（使其光滑平整）。

　　（2）粘合时涂胶尽量均匀和足量。

　　（3）应采取一定措施对粘合面加压，根据粘合剂不同采取不同的加压时间。

　　（4）要满足粘合剂的固化时间（时间 温度和湿度等）。

　　（5）注意通风。

2. 手工船模设计图纸

普通的轻木板就行，胶水你用哥俩好也可以呀，反正帆船不用下水，不用做防水处理！至于工具，就不好说了，要切割、打磨、装配木板，需要的工具很多，什么木工用的锯呀、刨呀，还有钻头呀，打磨用的锉呀之类的！

3. 船模龙骨图制作过程

根据造船步聚先将船龙骨焊好，然后根据船形状将铁皮截好，最后焊上成型。

4. 船模型制作图纸

这个真没有详细的，先看你要做哪种。。。。。。。萊垍頭條

如果是套件（比如，桑塔玛利亚号），按照说明图按部就班，不懂的可以购买《模型世界》或者专业模型书籍，模型店老板和模友都可以给你建议。頭條萊垍

如果是自己做，首先准备图纸（线图、结构图或清晰三视图、剖视图，如果是实际船舰还要查资料）；萊垍頭條

第二，准备金属棒件或管件（要细的），木料（板、块、条，要松木或其它纹理清晰易加工的品种），各种工具包括雕刻刀、手钻或电钻、手锯（小）、锉刀或砂纸、502或302、大头针，透明材料（做舷窗），蚀刻片（金属制零件，按比例选取，用以制作无法自己制作的零件或增加细节），广告或丙烯酸或专用颜料和涂装工具、胶板或纸板；萊垍頭條

第三，就是步骤了。。。。。。。。。。和建造真船一样。。。。。萊垍頭條

首先搭载龙骨和骨架，大小、长度、尺寸按你要做的舰种、比例和其他决定。萊垍頭條

然后，蒙皮。可以用木板火烤后弯曲，也可自己拿木头削。。。。。。。蒙皮用胶水粘好，之后用（建议用金属）在龙骨上构建甲板支柱，完成整个舰体。需要舰内甲板的在这步和下步加顶层甲板前按你的设计图安装，甲板细节同样，不然“封顶”后如果甲板是固定式的就麻烦了。不需要舰内甲板的话这步和前一步可统一用整块木料削制，记得各个支柱要安装（俗称打桩）。 萊垍頭條

接下来，按照舰体尺寸裁出甲板并安装，前一步（甲板）支柱可以安装多根，在上层建筑正下方的支柱可以较长以便安装、固定上层建筑。甲板武器如要求转动也同样加装支柱，长度介于上层建筑和甲板支柱之间。萊垍頭條

之后单独制作上层建筑，按你的要求可以用整块木料削制或用木板搭建。细节如果力不能及就用塑料件或蚀刻片代替。甲板上的各种武备、细节也如法炮制。條萊垍頭

下一步就是总装，甲板上的部件按次序安装。注意，如果你要做古典（风帆式舰船）的话桅杆建议在最后安装，桅杆装完后挂帆具索具，一定要按次序！條萊垍頭

最后涂装，按设计图来，注意顺序。各部件涂完后加喷一层清漆（商店有卖。。。）保护，水贴纸在喷清漆之前贴好。舰体内的部件在舰体顶层甲板安装前先做涂装处理，一定要记得留下活动部件（窗户或可拆卸的甲板）或多拍几张以免辛苦半天别人看不见。萊垍頭條

此外还有几点提醒：萊垍頭條

1、所有部件（除了金属管件和棒件的侧面）必须打磨光整，因为你做的是木制模型，毛刺有可能毁了你整个模型！萊垍頭條

2、所有部件但凡小部件（1:350、1:500或更小比例的）一切，包括人物、滑轮、小型的弹药等最好用现成品，自己做很费时间或者根本别想。大头，如舰体、甲板、桅杆、上层建筑、较大的各类弹药、透明舷窗或是较大的舰载机等可以自己做。萊垍頭條

3、虽然估计不用说了。。。。。所有部件除了易掉落、可动或后续还要或多或少调整的以外一律用粘合剂粘牢。頭條萊垍

就这些了，感觉麻烦的话可以先用三合板做个简单的，不懂的可以去模型店问，希望对你有帮助~ By the way,羡慕一个，在下到现在都是做的套件，你已经准备做木制的了。。。。。。。。 條萊垍頭

5. 木质船模骨架图纸

HP球扁钢,pl8指8毫米的钢板,W,FL分别是Ｔ型材的复板和面板FB筋板BHD舱壁缩写AB平台缩写BL基线缩写在制作各种舰船模型时，一般都要接触到模型工作图纸。模型工作图是制作船模的主要依据，它不仅告诉我们模型的种类、名称、几何形状和尺度，同时还使我们了解模型各个零部件的结构和安装部位等情况。有些模型的图纸还简要地介绍了模型的内部结构、动力装置、部件装配、控制系统和制作方法等，使我们对船模有更多的了解。因此，认真看图纸，搞清各种技术要求，这对制作材料和工具的准备、决定制作的方法和步骤，都是十分重要的。 为了把一艘舰船模型或一个零部件正确地表示出来，一般需要实际物体的三视图。即正视图(从物体正前方看)、侧视图(从物体侧面看)、俯视图(从物体上面看)。除三视图外，零件图是船模上层建筑和各个零部件的制作图纸，有的还绘出实际物体的立体图。 为了正确地看懂舰船模型的工作图纸，首先要熟悉图纸中各种线条和符号的意义。图纸上常见的有粗实线、细实线、虚线、点划线、折断线和剖面线等等(图2—1)。 粗实线：一般表示物体外表一切可见的轮廓线。 虚线:一般表示物体被遮挡的轮廓线。

细实线:一般表示物体的尺寸线、尺寸界限、 引线和剖面线。 点划线:一般表示物体的中心线、位置线和轴线。 折断线:折断线或波浪线一般表示物体断开的地方。有些不 必要全部画出的地方，就可以采用折断线或波浪线的办法省略 掉。 剖面线：一般表示物体剖视的地方。 图纸上常用的符号有M、d、R等。 M 表示比例尺。比如Ml:100，表示图纸的尺寸是实物的百分之一。 d表示圆形物体或圆孔的直径。比如何 1.5，表示直径以毫米为单位，即4.5毫米。 R表示圆形物体或圆孔的半径。比如R4.5，表示半径是4.5毫米。舰船模型的工作图纸，一般包括总布置图、船体线型图和零件图。

6. 船模龙骨架制作图纸怎么看

1、木材；制作模型骨架等，是常用的材料。（1）桐木以泡桐为主，有比重轻、相对硬度大变形小、易加工等特点。（2）松木：东北松的特点是纹理均匀，木质细密、比重较轻、不易变形、易于加工、有一定的弹性。（3）桦木：材质坚硬、纹理均匀紧密、比重较大，可用作发动机架等受力构件。（4）轻木：材质很硬、比重很轻、纹理均匀、不易变形易于加工，用来制作受力不大的零件。（5）胶合板材：较薄的胶合板材（3层）可用来制作船的龙骨，具有强度大、不易变形的特点。

2、金属材料：有强度大柔韧性好、可塑性强等特点。（1）薄铁片：用作支架、固定电机等。（2）薄铜片：制作导电触片、开关、电池夹、调速器等理想材料常用0.3~0.5mm厚。（3）硬铝板（半硬铝板）；用作支架、机械转换装置、推拉杆等，可折性差。

3、塑料：不同或分和工艺的塑料，其性质的差异可能很大，用途也非常不同。（1）聚苯乙烯泡沫板：一种硬原则泡沫塑料密度小、易切割、易打磨、用来制作船体省时省力。一般常用电热丝切割。（2）聚氢酯泡沫塑料板：质地轻软、是良好防震材料、颗粒较大。（3）有机玻璃：聚甲基丙酸甲酯塑料，高度透明，比重轻，不易碎。110摄氏度变软，可成型加工、可加工成才各类特殊形状的沟槽和零部件

7. 船模龙骨架制作图纸大全

您好，很高兴为您解答，我们是深圳市飞盈佳乐船模电调，欢迎体验以下是几种常见材料的优点，根据自己的需要选择。

1、木材；制作模型骨架等，是常用的材料。（1）桐木以泡桐为主，有比重轻、相对硬度大变形小、易加工等特点。（2）松木：东北松的特点是纹理均匀，木质细密、比重较轻、不易变形、易于加工、有一定的弹性。（3）桦木：材质坚硬、纹理均匀紧密、比重较大，可用作发动机架等受力构件。（4）轻木：材质很硬、比重很轻、纹理均匀、不易变形易于加工，用来制作受力不大的零件。（5）胶合板材：较薄的胶合板材（3层）可用来制作船的龙骨，具有强度大、不易变形的特点。

2、金属材料：有强度大柔韧性好、可塑性强等特点。（1）薄铁片：用作支架、固定电机等。（2）薄铜片：制作导电触片、开关、电池夹、调速器等理想材料常用0.3~0.5mm厚。（3）硬铝板（半硬铝板）；用作支架、机械转换装置、推拉杆等，可折性差。

3、塑料：不同或分和工艺的塑料，其性质的差异可能很大，用途也非常不同。（1）聚苯乙烯泡沫板：一种硬原则泡沫塑料密度小、易切割、易打磨、用来制作船体省时省力。一般常用电热丝切割。（2）聚氢酯泡沫塑料板：质地轻软、是良好防震材料、颗粒较大。（3）有机玻璃：聚甲基丙酸甲酯塑料，高度透明，比重轻，不易碎。110摄氏度变软，可成型加工、可加工成才各类特殊形状的沟槽和零部件。

8. 造船龙骨图纸

郑和下西洋的船舶及资料，因被悉数焚毁，目前只能推测。根据《明史·郑和传》记载，郑和乘坐的是44丈长、18丈宽(即125.65米长、50.94米宽)的大号宝船。

《武备志》“郑和航海图”中记载船型，是长约61.2米，宽13.8米的二千料船型宝船或更小的海船。若二千料宝船采用横骨结构，需要13.8米长的整根木料。寻找这种材料，应是相当的困难。若宽50.94米的宝船，则可以肯定地说，必须用拼接工艺。

9. 渔船模型龙骨图纸

 气干密度0.91一1.04（单位：克每立方厘米）。强度高，硬度甚大。耐腐性极强，抗虫性中。切削较难，切面光滑径切面上有带状花纹，鲜艳漂亮油漆后光亮性较好，胶粘性好。宜作渔船龙骨、船壳板、舵杆、高档家具、运动器械、雕刻、棺材。

龙眼木心边区别略明显，为暗红褐至黄红褐色，久则呈深紫褐色，气干密度0.91~1.04/cm3，强度高，硬度甚大，耐腐性极强，稳定性好，耐磨抗白蚁；生长轮不明显。散孔材，管孔含白色沉积物。木材纹理斜，结构细。

龙眼木花纹有拳头大小若隐若现的如螺旋之卷曲纹，形如海螺、芙蓉，花纹小者如龙眼般大小密布延散，多数心材纹理有如波浪纹扭曲。

10. 模型船龙骨架设计图

碳纤维材料。碳纤维指的是含碳量在90%以上的高强度高模量纤维。耐高温居所有化纤之首。用腈纶和粘胶纤维做原料，经高温氧化碳化而成。是制造航天航空和玻璃钢船龙骨等高技术器材的优良材料。

碳纤维的主要用途是作为增强材料与树脂、金属、陶瓷及炭等复合，制造先进复合材料。

碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度及比模量在现有工程材料中是最高的