1. 上海纳博特斯克船用控制设备有限公司怎么样

简介： 江苏纳博来特斯克液压有限公司的企业名称变更为纳博特斯克(中国)精密机器有限公司自。

法定代表人：知十万真司（JUMAN SHINJI）

成立时间：2011-10-14

注册资本：5000万美元

工商注册号：320400400031383

企业类型：有限责任公司(中外合资)

公司地址：江苏省武道进高新技术产业开发区武进西大道116号

2. 苏州纳博克机电科技有限公司

世界顶级智能锁品牌:

1、Panasonic松下门控（松下电器（中国）有限公司），松下旗下门控事业部，涵盖智能门控装置/平移门/平开门/旋转门/地铁屏蔽门等产品，全球著名的综合性电子技术企业集团，松下电器（中国）有限公司）

2、DORMA多玛（多玛门业控制科技（中国）有限公司），于1908年德国，全球领先的门控技术系统供应商，门控五金世界级知名品牌，多玛门业控制科技（中国）有限公司）

3、史丹利安防（史丹利东铁（上海）五金有限公司），史丹利百得集团旗下核心业务，国际知名自动门品牌，领先的安防整体解决方案提供商，史丹利东铁（上海）五金有限公司）

4、盖泽GEZE（盖泽工业（天津）有限公司），创建于1863年德国，致力于在楼宇技术领域为顾客创造顶级的舒适性和安全性，全球门窗开启系统及安全技术系统知名企业，盖泽工业（天津）有限公司）

5、Record瑞可达（瑞可达自动门（上海）有限公司），始于1953年，瑞士瑞可达集团旗下，专注于开发和生产各种机电元件/安装整个门式系统及维修保养服务为一体的企业，瑞可达自动门（上海）有限公司）

6、KABA凯拔（凯拔门控设备（上海）有限公司），始创于1862年瑞士，专注于为客户量身定做进出入通道的电子及机械控制的专业门禁解决方案，凯拔门控设备（上海）有限公司）

7、NABCO纳博克（纳博克自动门（北京）有限公司，始于1956年，日本nabtesco株式会社旗下，纳博克自动门（北京）有限公司，自动门行业标准主编单位，引领建筑门全新概念）

8、凯必盛KBB（北京凯必盛自动门技术有限公司，国内规模较大/产品种类齐全/技术装备先进的自动门制造商，国家自动门类产品标准制定者，北京凯必盛自动门技术有限公司）

9、必盛Besam（亚萨合莱（中国）投资有限公司，创立于1962年，亚萨合莱自动门系统旗下品牌，全球领先的通行口自动化解决方案供应商，亚萨合莱（中国）投资有限公司）

10、Boonedam宝盾（北京宝盾门业技术有限公司始于1873年，荷兰皇家宝盾集团旗下，全球旋转门行业领先者，享有较高知名度的入口解决方案提供商，北京宝盾门业技术有限公司）

11.飞利浦智能锁，创立120余年，年营业额过280亿，世界500强品牌，业务覆盖全球150多个国家……1891年创立于荷兰的飞利浦公司，早经成为家喻户晓、备受青睐的全球性品牌。

3. 上海纳博特斯克船用控制设备有限公司怎么样知乎

上海纳博特斯克管理待遇不错。公司成立于2011年7月27日。注册地址中国（上海）自由贸易试验区福山路388号17楼1705室

经营范围:受母公司及其授权管理的中国境内外企业的委托，为其提供下列服务：投资经营决策、资金运作和财务管理服务、信息系统支持和技术支持、员工培训与管理、经营管理和商务咨询、承接本公司集团内部的共享服务和境外企业的服务外包。传动控制机械及零部件、减速器、离合器、制动器、液压机械、电动机、润滑油（危险化学品除外）、机械设备（除专控）

自动控制系统产品、弹簧、发动机零件、轮椅及上述产品的零部件的批发、进出口、佣金代理（拍卖除外），并提供技术咨询、售后服务及其他相关的配套服务。（不涉及国营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理商品的，按国家有关规定办理申请；依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】

4. 上海船舶仪器设备厂

沪东造船厂的前身为英商爱立克·马勒于清同治十三年（1874年）在上海创建的“赉赐洋行”，主要业务是经营进出口贸易、船舶代理等。民国17年（1928年）为扩大经营范围，开设了马勒机器造船厂。

建厂初，无固定厂房，仅在船上用1台焊机、几个焊工进行流动性修补业务。民国22年开始在上海复兴岛江边三角地建造厂房，占地面积1.5万平方米，有职工60余人，主要承担船舶航次修理，其间也造过1艘小船。民国26年，购买上海浦东庆宁寺码头东侧沿江土地14.2万平方米，于次年兴建新厂，并将复兴岛旧厂并入，至民国29年已有工人1000余人，次年6月，职工数增至2000余人。

民国26～30年为发展高峰期。八一三事变后，日本侵略军进攻上海，位于浦东和杨树浦的一批机器造船厂均被日本占领，当时英国尚未向德、日宣战，悬挂着英国旗号的商船在黄浦江内通行无阻，英商爱立克·马勒趁隙大力发展航运和修造船业务。民国26年11月上海沦陷，马勒厂因远离战争而着力发展生产，大发战争财。

民国27～30年共修理大小船舶40余艘，建造55千瓦、74千瓦柴油机拖轮3艘，总产值猛增。太平洋战争爆发后，马勒厂进入衰退期。民国30年12月，日军对英商马勒机器造船厂实行军管，没收其财产。不久，日军利用马勒厂的机器设备生产军火，更名为“三井造船所”，成为日军在华重要兵工厂之一。

民国34年日本投降后，马勒机器造船厂仍归英商马勒所有。当时，英商马勒无意重振旧业，马勒公司总部已迁至香港，上海只留几个代理人，除雇用少数员工看管厂房外，迟迟不愿复工。经过工人斗争后，勉强恢复生产，但业务萧条。

上海解放后，马勒厂厂方对中国政府的政策抱消极抵制态度，不断向中国政府和职工提出关厂或停薪、解雇的要挟，一面抽走资金，一面借口战争的破坏损失向中国政府提出贷款要求。由于厂方不积极承接业务，造成生产停滞，经济拮据，一度靠出售厂内器材维护局面，濒于破产。

1952年2月，华东工业部通过海森实业有限公司承租了马勒机器造船厂，再由海森实业有限公司转租给中央重工业部船舶工业局，接租后经改组，改名国营沪东造船厂。1952年7月，英国当局非法掠夺中华人民共和国在港的中国航空公司留港资产和《大公报》全部财产，中国政府发表严正声明。8月15日，中国人民解放军上海市军管会受权采取相应行动，命令征用英商在沪船厂，马勒机器造船厂也在征用之列。从此，沪东造船厂完全归属国有，成为上海市第一家直属船舶工业局领导的造船企业。

民国21年在复兴岛江边建厂时有职工30～40人，厂内设有车床间、木工间、翻砂间和仓库等。民国27年在庆宁寺建成新厂，有码头、船排、办公大楼、机械工场、木工间、木模间、电气修理间、发电间、试车间、起重部和仓库等部门。

马勒厂的纵向船排滑道有2座：1号船排的最大负荷能力为1000吨，总长135米，轨距4.27米，椿脚轨枕均为混凝土结构，上铺钢轨4道，并有400匹卷扬机各1台；2号船排的负荷能力为400吨，总长116米，轨距3.05米，木质椿脚枕木，上铺钢轨3道，并有64匹和40匹卷扬机各1台。这2座船排能修理中、小型船舶，利用率较高。

马勒厂的厂房条件较好，起重能力强。冷作工场和机械工场的主跨面积为2859平方米，并各设有30吨电动桥式起重机2台，有8吨、5吨和3吨冲天炉各1座，1.5吨3节炉1座和烘模设备等。砂型面积大，翻砂能力强，能承担大型铸件任务。此外，船排和码头之间设有铁路，便于厂内运输和起重，轨道总长2040米，轨距1.56米，并设有5吨和3吨蒸汽起重机和平板车等。

1952年，船舶工业局承租马勒厂后，经上级批准，合并和购置了附近的华兴铁工厂、华一船厂、建中船厂、德和船厂、恒源福轧花厂等小厂及其所有的房地产，扩大了厂区面积。截至1952年底，职工数由原来接管时293人增至1613人。按照生产发展的需要，前后经过4次大的扩建和重点技术改造。

1953～1957年第一次扩建和技术改造。1953年，先从生活设施考虑，兴建家属宿舍，1954年起，陆续为护卫艇建造兴建工程项目，共建成工程项目67个，其中生产性建设项目22个，厂区面积发展到45万平方米，岸线长达1200米，其中码头长330米，新增各种设备2100多台。其中造船部分完成船体联合车间、船台、横向下水滑道、舾装码头以及管子铜工、电镀、电工、油漆、舾装车间等11个项目，初步建立起一个能建造新型舰船的工厂。1958～1963年进行第二次扩建和技术改造。经扩建和技术改造，已具备制造3000吨级船舶和生产低速大马力柴油机的生产规模。1969～1978年进行第三次扩建和技术改造。根据周恩来关于要立足于建造万吨级货船的指示，六机部决定在沪东厂新建万吨级船台2座。

1969年5月开始方案设计和施工图设计。l号船台于同年8月开工，1970年底竣工验收，船台总长250米，宽25米。2号船台也于1970年底竣工验收，船台总长254.5米，宽28米。同时还建成一些主要配套工程，如1号、2号装焊平台接长等，共完成基建投资2900多万元。改革开放后，为适应建造出口船舶的需要，沪东厂进行第四次扩建和技术改造。1980年对2号船台进行改建，以适应建造3.5万吨级货船的需要；1981年，又将2号船台及其闸门口拓宽为30米。

5. 上海纳博特斯克船舶机械有限公司怎么样

上海纳博特斯克（Nabtesco）传动设备有限公司是2013年由上海机电股份有限公司和日本纳博特斯克株式会社组成的一家面向中国市场提供RV精密减速机产品及其技术服务的合资公司。日本纳博特斯克株式会社于2003年由日本帝人精机株式会社和日本纳博克株式会社合并而成。

　　公司的精密减速机产品采用分立凸轮的结构，同时具有高精度（两级减速、齿隙小）、高效率（启动稳定、运行效率高）、高刚性（耐冲击过载能力强、磨损少，力矩刚度大）、结构紧凑的特点，因此加速性能好、运转顺畅、能够精确定位，极大地提高了机器人的可控性，获得了用户的高度评价，与众多客户以及合作企业建立起了很深的相互信赖关系。至2014年4月，公司主要产品VIGO DRIVE 系列精密减速机累计生产达到500万台。在全球的工业机器人市场中占有60%的市场份额，始终保持行业领先地位。

　　公司作为精密减速机产品顶尖的生产厂商，始终坚持用独到的传动技术，为工业自动化产品提供安全、可靠、方便使用的高品质产品，并致力于不断地产品技术创新。除用于工业机器人的RV系列产品，还先后开发了面向机床、组装机械、搬运机械、半导体、医疗和工业自动化领域可方便选择使用的RA、RD2、RS 、GH等多系列产品。通过对输入输出法兰、电机连接轴套等周边部件的集成和标准化，极大地提高了用户使用的便捷性、可靠性。

　　上海纳博特斯克（Nabtesco）传动设备有限公司是2013年由上海机电股份有限公司和日本纳博特斯克株式会社组成的一家面向中国市场提供RV精密减速机产品及其技术服务的合资公司。日本纳博特斯克株式会社于2003年由日本帝人精机株式会社和日本纳博克株式会社合并而成。

6. 上海纳博特斯克液压公司

挖掘机型号很多，柳工904和906是洋马发动机。液压系统是川崎908及以上均为康明斯发动机，油缸有两种，恒立和KYB，回转马达也是川崎，行走叫纳博特斯克，四轮一带有山推和亚实两种，具体配置要咨询销售人员，每一批次的产品不一定完全一样的。

7. 纳博特斯克减速机

主要是：谐波减速机和RV减速机，对于工业机器人5轴6轴负载比较小（一般是20公斤以内）的用谐波减速机，对于其他轴，承受负载较大（20公斤以上）要用RV减速机，，减速机品牌现在很多，世界上占有量最大的是日本品牌：纳博特斯克和哈默那克减速机，占有工业机器人差不多百分之九十的份额，其他品牌如国产的绿地，振康，秦川等

8. 上海纳博特斯克是做什么的

今创集团下属子公司： ·常州泰勒维克今创电子有限公司 ·江苏今创安达交通信息技术有限公司 ·常州博杰新能源材料有限公司 ·上海福依特夏固今创车钩技术有限公司 ·常州剑湖金城车辆设备有限公司 ·常州小糸今创交通设备有限公司 ·常州住电东海今创特殊橡胶有限公司 ·江苏今创车辆有限公司 ·常州虎伯拉今创交通设备有限公司 ·上海福伊特夏固今创车钩技术有限公司 ·淮安今创房地产开发有限公司 ·江苏今创房地产开发有限公司 ·常州常矿起重机械有限公司 ·常州今创博凡能源新材料有限公司 ·北京今创汇通进出口有限公司 ·南京浦镇海泰制动设备有限公司 ·常州赛尔科瑞特电气有限公司 ·江苏纳博特斯克今创轨道设备有限公司 ·常州东方今创机械有限公司