1. 焊船的焊工

一般情况下，远洋货轮的吨位比内贸货轮船员大一些，工作人员也多。

内贸货轮船员：14人左右：

船长、大幅、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、机工3人、水手三人、大厨

远洋货轮船员：20多人：

远洋货轮一般都在4-30万吨，全船人员一般定员19-24人。除船长、政委外，高级船员8人普通船员10人，厨师2人。

按照类别分为普通海员和高级海员，船员职位如下：

1. 普通海员（又称支持级海员）

水手长、机匠长、一水、二水、机工、实习水手、实习机工、厨师，焊工等。

2. 高级海员又分管理级和操作级

（1）管理级：船长，轮机长，大副，大管轮（俗称TOP4），政委（政委是中国特有的，其他国家没有，现在的船上政委普遍不会单独安排一个人，会让有党籍的TOP4中的一员兼任，底薪每月加1000人民币）

（2）操作级：二副，二管轮，三副，三管轮，轮机员助理，驾驶员助理。

随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队。船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低的特点

2. 船舶电焊工

相对来说，电焊工工资高，但辛苦。装配工轻松一些。

3. 船上电焊工

我就认识一个随船焊工船上工资待遇高，不怎么忙，吃的不错，跑远洋的只是有时候几个月都在船上，而且你一年回趟家。称他们说老婆是给别人娶得。不好意思这是个现实

4. 在船上做焊工怎么样

远洋船长年在大洋大海，船上有救险物资是木制的，船上为防，磁性铜制品较多，所以有木匠和铜匠。

船上一些木工工作，现在经基本上被水手长或值班水手代替。

甲板部铜匠多出现在老旧船和木材船上，轮机部铜匠在散杂货船中较多。铜匠的日常工作是电气焊、机床操作以及一些设备保养时参与工作。有点类似陆地上的“焊工”+“钳工”。

5. 船厂电焊工

电焊也是分很多种的，假如只是平常的点点焊焊，用不了一个月你就学会了。再一个就是你工作的环境，活多跟活少又不一样了，活多你就练的多 活少你学的时间就要长了。还有一个就是对焊口的要求不一样，有的工作只要点住就可以了，有的工作则要你焊接的不漏而且还要试压。所以说如果你要学的话就进化工企业，船厂，电厂，这些工厂对电焊工的要求是很 严的，但是他也会让你的起点很高，赢在起跑线上。只要你在这样的工厂工作3年五年，一般的焊口你都能焊接了，同样在这些厂子里你至少要学习2年，这样你的技术和经验就差不多了。

6. 船上焊工都干什么

船上招聘焊工，应该不会是假的。不过任何事都没有绝对的，找工作，一定要擦亮眼睛。凡是以任何理由向你索要费用。这些都是虚假信息。

7. 船厂电工焊工

装配工都是钳工干得活，我觉得没区别还有在船厂最多的是电焊工，电工，还有调试人员，这些都不错，收入还可以，没有纯粹的装配

8. 焊船的焊工工资最多多少钱

以前给船厂当过焊工，船厂最不缺的就是焊工，因为要求不高，是个人几天就可以学会，真心觉得有技术高超的人最好别来，如果技术平平，那么就可以去船厂上班打工。也挺累人的。工资一般也不会太高。因为在这里不需要多好的技术，只要能焊的都可以去

9. 焊船用什么焊

ccs焊工证是纸质证书，像等级证那样的，而普通焊工证则是ic卡焊工证，是塑料材质的，里面有芯片的。而ccs焊工证里面是没有芯片的。ccs焊工证，是二氧化碳气体保护焊的焊工证，一般情况下在船厂才使用，外面用的比较少。而普通焊工证，则是在外面用的比较多。