1. LNG油船

LNG船的主要装备就是船用液罐，按结构分为：

　　●非独立型整体液舱式

　　●独立式液舱：又分为分为A、B、C三型，它们均非船体的构成部分，呈自持式。

一、A型独立舱：

　　该型液舱主要采用方形方式，设计基准定位在深型罐，并且需要完全的双层复壁。

　　常用的A型液货舱一般是棱型形式，主要由平面结构所组成。

　　液舱最大允许设计压力为0.07MPa，工作温度不低于－55℃。

二、B型液货舱：

　　B型液货舱一般为平面结构形式（如棱柱型），或者是压力容器型结构（如回转球型），熟知的B型液货舱为球型液舱。

　　与A型相比 ，B型液货舱的围护系统可以经过更为精确的分析来校核其应力水平。

　　由于这些设计因素，B型液货舱仅需要部分的次屏壁。

　　次屏壁由一个防溅壁和一个滴盘构成。

        LNG船用此型式较多。

三、C型液货舱

　　C型液货舱的构造一般分为单C型，双C型、和三C型罐，如果你总是记不住，可以很形象地理解成单包胎、连体双胞胎和连体三胞胎，包你再忘不了。

        C型罐的支撑形式为马鞍式底座，液货舱内壁受支撑的部位设有支撑环结构，并且在对应的外壁设有加强措施。

        C型罐是目前的主流形式。

2. LNG动力船

FGSS主要为LNG动力船提供燃料，将LNG转换为一定温度和压力的燃气，供江南体育网站是什么 使用。

3. Lng运输船

全球最大的LNG船“达飞雅克·萨德”号，该船可承载22万吨货物

中国沪东造船厂为法国达飞集团建造了全球最大的LNG船“达飞雅克·萨德”号，该船可承载22万吨货物，比世界最大航母福特级还要长60米，堪称是真正的“海上巨无霸”。由于其庞大的吨位以及搭载的特殊货物，即使是美国航母见到这艘庞然大物也得敬而远之。

4. lng船中国

我国制造的第一艘液化天然气(LNG)船“大鹏昊”，是世界上最大的薄膜型LNG船，船长292米、宽43.35米、型深26.25米，装载量为14.7万立方米，时速19.5节。于2008年4月顺利交船，成为广东深圳大鹏湾秤头角的国内第一个进口LNG大型基地配套项目。

LNG船（Liquefied Natural Gas）是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的"三高"产品，是一种"海上超级冷冻车"。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。

5. lng船全称

液化气和天然气是两个概念。液化气全称是液化石油气，是石油原油提炼裂解分馏汽油过程中的一种副产品，经过罐装运输，用于家庭做饭。而管道天然气是直接开采于地层，经过加压输送再降压输送到各家各户。液化石油气是可以用于家庭的使用的

6. lng船队

世界上最大原油海运公司是招商轮船公司。

目前该公司运营管理的原油运输船队达到37艘（含代管 3 艘），船队规模稳居世界第一。

公司主营业务涉及原油运输、干散货运输、LNG运输及滚装运输，而通过公司大规模的资产转移及资源投入，公司拥有的VLCC（超大型油轮）和VLOC（大型矿砂船）船队规模达世界第一。

7. LNG船厂

不好比，总的来说两者技术能力强的话待遇都高，特别是电焊，烧的好的一天两三百就有可能。

装配工如果是师傅的话也蛮高了，相对来说电焊要比装配辛苦。

装配看你是搞管子还是设备了，搞管子装配的要比搞设备辛苦。

8. lng天然气船

根据运输天然气方式分为管道天然气英文缩写CNG，是从产地通过天然气管道运到目的地。另一种是把天然气置于-162度常压下使天然气变成液体通过船运输到目的港，这种天然气称为液化天然气英文缩写为LNG。

天然气在液化状态时其密度为450公斤／立方米，气化状态时天然气密度为0.7公斤／立方米。根据题意得1亿立方米的天然气重量为100000000Ⅹ0.7＝70000000（公斤）＝70000（吨）。

一般运输LNG的船载重是5∽10万吨，所以1亿立方米天然气用一艘船就可以。

9. LNG油船双向培养

LNG船（Liquefied Natural Gas）是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的"三高"产品，是一种"海上超级冷冻车"。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。

10. LNG船舶

lng船贵。

LPG船: Liquid petrol gas carrier

LPG船是运输液化石油气或者氨气之类的，一般情况下，此类气体可以在相对较高的温度下液化，或者通过加压的方式液化， 通常，LPG船的运输方式为冷藏（零下60度左右）或者采用压力罐形式，就是在船上装上压力罐来运输液化气。

LNG船：Liquid natrual gas carrier

LNG船是运输液化天然气（CH4）， 天然气液化温度较低，且不适合采用压力方式液化， LNG船都是运输零下163度情况下液化的天然气，由于温度低，且天然气易挥发，如果泄漏并起火，后果不堪设想，故而，LNG船的设计要求要远远高于LPG。