1. 加拿大造船厂

江苏扬子鑫福造船有限公司成立于2010年5月，注册资本9000万美元，位于江苏省泰兴市虹桥园区内长江黄金水道北岸，主要从事40万吨级以下远洋运输船舶、海洋工程和大型钢结构件设计制造业务，具备年产远洋运输船舶300万载重吨的生产能力。

企业现有员工1500余人，占地面积约150万平方米，拥有沿江深水岸线1200米，超大型干船坞1座（长545米*宽147米*深13米），配有1000吨龙门吊车2座及其他各类先进造船设备设施。

公司主要有11800TEU集装箱船、261000DWT矿砂船、400000DWT超大型矿砂船等船舶产品。公司建有江苏省认定企业技术中心与泰州市工程技术研究中心，并与中国船舶工业集团公司第七〇八研究所建立了长期合作关系，共同进行新产品、新项目的研究开发。

产品主要销往加拿大、澳大利亚、希腊等国家，船舶建造质量得到CCS、DNV/GL、ABS、LR、NK等国际知名船级社的认可。企业产品的技术质量达到世界先进水平。

企业积极推进管理现代化，先后建立了质量（ISO9001）、环境（ISO14001）、职业健康安（OHSAS18001）、能源（ISO50001）管理体系，通过认证和高效运行。

企业坚持走两化融合发展道路，全面推进TRIBON等技术设计软件，实现造船设计方式现代化；引进实施企业资源计划管理软件，在技术、质量、生产、财务、人事、物流管理等方面均实现了信息集成共享管理，有效提升了企业技术设计和生产经营管理水平。

2. 加拿大造船厂有哪些

渤海船舶重工有限责任公司 渤海船舶重工有限责任公司（简称渤船重工），是中国船舶重工集团公司所属骨干企业之点击此处添加图片说明一，前身为辽宁渤海造船厂，2001年7月18日经债转股更名为渤海船舶重工有限责任公司。公司由中国船舶重工集团公司、国家开发银行、中国华融资产管理公司、中国信达资产管理公司共同投资组建。是我国集造船、修船、钢结构加工、大型水电设备制造为一体的大型现代化企业和国家级重大技术装备国产化研制基地。 目录 地理位置 产品 荣誉 评价 编辑本段地理位置 公司濒临中国内海渤海湾北岸，著名的葫芦岛港即为公司所在地。公司的前身始建于1954年，是中国第一艘鱼雷核潜艇和第一艘导弹核潜艇的诞生地。现有占地面积360万平方米，注册资金15.237亿元。公司拥有先进的设施、设备和世界一流的重大钢结构成型、焊接、加工、制造生产线，包括中国最大的七跨式室内造船台，5万吨级可逆双台阶注水式干船坞，15万吨级半坞式船台，钢板预处理流水线、船体平面分段制作流水线等。能够按中国、挪威、法国、美国、英国、日本等国家船级社和各种国际公约建造38.8000吨级以下各类船舶，年造船能力达400万吨，年创汇能力近两亿美元。2004年11月18日，公司又开工建设大型船舶建造设施——30万吨级船坞。该坞2007年竣工使用，可建造38.8万吨级以下各类船舶，年造船能力可达200万吨。编辑本段产品 公司已设计建造各类船舶190多艘，开发研制了50多种新船型，在转炉和水轮机转轮制造市场享有极高声誉。主要产品多次获国家级科技进步奖、国家级新产品奖。公司1994年通过了ISO9002质量体系认证。2002年又通过了 ISO9001—2000版质量管理体系换版认证和职业安全健康管理体系认证，拥有国家级企业技术中心和完善的计算机内部局域网络。编辑本段荣誉 2002年以来，公司先后被授予全国质量管理先进企业、国防科技工业质量先进单位和被认定为国家级企业技术中心。从1994年公司获准对外开放、1996年获准出口经营权以来，为德国、美国、新加坡、希腊、加拿大和中国远洋运输（集团）总公司、中国海运（集团）总公司、中国外运集团公司、长航南京长江油运公司等建造了30多艘大型出口船舶和大型国轮国造船舶，在世界航运界赢得了良好的信誉。2004年公司为长航南京长江油运公司建造的两艘46000吨原油/成品油船“大庆453 渤海船舶重工有限责任公司 ”、“大庆455” 号和为中海发展股份有限公司建造的57300吨散货船“嘉诚山”号以一流的质量荣获美国海岸警备队（USCG）“21世纪质量信得过船舶”证书；“嘉诚山”号还登上美国PSC信得过船舶名单。公司2004年、2006年连续两次被评为全国用户满意企业。2006年，57300吨散货船系列船被评为“渤船”牌全国用户满意产品。为中国远洋运输（集团）总公司建造的159000吨原油船开创了国内设计、国内建造、国内检验大吨位油船的中国之“最”，添补了国内空白；创造了中国企业新纪录；为希腊特兰梅斯特航运公司批量建造的，具有我国完全自主知识产权的优选型散货船——174000吨好望角型双壳双舷侧散货船，为国内首创。2005年，中国企业联合会、中国企业家协会联合发布该船创中国企业新纪录。这也是渤船重工继159000吨原油船创造中国企业新纪录后又一次创造的中国企业新纪录。2005年，在“中国机械500强发布会”上，以竞争力值91.2533位列“中国机械500强”第66名，跻身中国机械百强，是江南电竞网站官网入口网址 所属单位中唯一一家进入百强的企业。2006年6月，美国克拉克松研究公司发布国际船舶市场统计材料，以5月底手持船舶订单数量为统计标准，排出位居前50名世界造船企业，渤船重工列第26位。2007年2月，公司荣获中国优秀诚信企业称号。公司连续多年荣获辽宁省思想政治工作先进企业和辽宁省文明单位称号。编辑本段评价 公司生产经营工作实现的重大突破引起了国内各大媒体的高 渤海船舶重工有限责任公司 度关注，中央电视台、人民日报、经济日报、工人日报、中国船舶报和省、市媒体先后报道了公司两个文明建设的突出成就。 [1] 参考资料 1 渤海船舶重工有限责任公司 http://www.bsic.com.cn/Contact_us.asp

3. 加拿大造船工业

技术先进是最重要的，规模和门类是其次。从这一点上讲，美日德是全球工业最强的三个国家。在技术上讲，这三个国家处在全球工业第一梯队。美国的航空航天、汽车、半导体、制药，日本的电子、汽车、化工，德国的汽车、机械等产业处在全球顶尖水平。在这些产业领域，他们占有绝对的主导权和话语权。

第二梯队是英国、法国、瑞典、韩国等国。和美日德三国相比，他们的规模和技术都要次一等。那韩国来说，它的汽车、电子、钢铁、造船等产业竞争力十分强，诞生了现代、三星、LG等知名工业品牌。但是和美日德相比，还是要次一等的，毕竟韩国工业起步要比他们晚的多。韩国的的现代、起亚能够和日本的丰田、本田，德国的大众、奔驰、宝马，美国的福特、通用等汽车相媲美吗？显然不能。

第三梯队是加拿大、意大利、挪威、西班牙、瑞士、奥地利、捷克等国。他们和第二梯队相比，工业实力又要弱一些。这些国家工业的特点是“小而精”。不像美日德那样大规模发展门类齐全的制造业，他们会选择一些独特优势的工业，比如加拿大的飞机、交通设备、瑞士的制药和手表、奥地利的金属加工、机械。因此这些国家不像第一第二梯队国家在全球有较大影响力，他们的影响力主要集中在一项或者几项产业方面。比如瑞士在手表制造业，加拿大在交通设备制造业有很不错的

竞争力。

4. 新加坡大型造船厂

本人曾在新加坡的特大造船厂人事部工作过，新加坡的特大企业，中国人进入人事管理，是极其困难的。大致情况是：

1、如果您有学士以上文凭，月薪3000坡币是可能的，但是绝大部分人是绝无可能成功的；

2、会看图纸的人太多了，几乎所有的工人也都会看相关的图纸。 即使是工人也得看源流，譬如很多来自孟加拉、印度的客工，工资极低， 3000是不可能实现的，是遥不可及的黄粱美梦。

3、中国工人原来是没有招聘的，后来政府增加了PRC(中国)客工特别源流。 如果您只是技术工人性质，也就是没有学士文凭，3000的愿望是绝对实现不了的。

4、如果是专业人士，也就是是持有学士学位，单独进来，然后转成就业身份留下来， 这是可行的。如果是工人，几乎不可行。但是可以来后先联系，准备好回国等申请， 然后二次进入新加坡。不过还得是对方公司有批文(Quota)才行。

5、即使是专业人士，工资也难以达到3000坡币，2500坡币已是高难度了。

6、如果是专业人士，也可以做类似技工的工作，如DNT工程师。 在小型造船厂加班加点，3000坡币不是难事。特大公司的加班时间是有上限的。

7、新加坡的造船厂几乎不造船，主要是修船(Shiprepairing)，其次是改船(Reversion)

5. 美国 造船厂

十大造船企业简介

1.韩国现代重工：当今世界上规模最大、综合实力最强的造船企业。于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立，该重工集团占地面积720万平方米，能最大限度地提高造船效率，拥有干船坞9座，能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。2004年，造船销售额高达704亿元，是我国最大的造船企业上海外高桥造船有限公司的35倍。

2.三星重工：现有职工2万人,年造大型船舶40艘,销售收入约40亿美元。

3. 大宇造船：年销售额约48亿美元，年生产能力40艘、250万载重吨，具有生产LNG船、大型油轮、集装箱船、散货船、成品油运输船、FPSO、豪华游轮等各种商船，以及大陆架和海上作业平台、海上工厂的能力。拥有世界上最大吨位100万吨的船坞和900吨的最大载重龙门吊，同时具有各类船舶的研发和设计能力。

4.现代尾浦造船：创建于1975年，以修船为主，后于1995年转向造船，1996年开始承接新船订单参与商船建造。亚洲金融危机后归属现代重工集团，名称改为现代尾浦造船公司。该公司擅长建造石化液体产品运输船、海底线缆及管道敷设船等。

5.现代三湖重工：坐落在三湖面三湖产业团地里的专门从事船舶建造和海洋建设的企业。作为单一的造船所，其船舶建造业绩位居世界第五。88万坪的地基上建有涂装工厂、干船坞、 大型组装工厂、Panel工厂、加工厂等。

6.三菱重工：日本公司，也是三菱集团的核心企业之一，同时还是日本最大的军工生产企业。2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。2005年4月注册资本2656亿日元，拥有员工33464人，国外事务所联络处6处，分公司9个，研究所6个，国外关连公司53个，2005年销售额25907亿日元。

7.韩进重工：属于韩进集团，在釜山、蔚山、马山均设有造船厂。

8.STX造船：韩国著名的中型柴油机和造船设备专业生产公司，位于道庆省尚南道，该造船厂擅长于建造10万吨级以下的船舶，造船管理技术先进。

9.常石造船：创业于1917年，，是世界上造船数量第6位的造船公司。

10.大连造船重工：由大连造船厂整体改制而成立的，是我国船舶重工集团公司控股的大型综合性造船企业，是我国最早建造 10 万吨以上大型船舶的船厂。

6. 加拿大的船公司

德国的 赫伯罗特公司诞生于1970年9月1日，其前身为总部设在汉堡的哈帕格和不来梅的北德意志商船（ NDL ）。 上世纪60年代末集装箱运输的繁荣，这两个组织于1970年合并成赫伯罗特公司。 赫伯罗特公司于1998年由旅途公司（汉诺威）收购，于2002年成为其全资子公司。 　 　 2005年，赫伯罗特收购了加拿大太平洋航运公司， 是目前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集装箱服务，在100多个国家拥有约500家分支机构。赫伯罗特拥有超过130艘集装箱船，约410,000标准箱的装载量。业务遍布于南部欧洲，北部欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。 希望对你有帮助~~~

7. 加拿大造船厂工资

润滑油的选择需要根据实际的需求才能够做出选择。造船业需要的润滑油主要还是来源于工业润滑油。如：液压油，齿轮油，轴承油，导轨油，链条油。可以前往思贝克里面看看，有昆仑，加拿大石油，金美合，铂索等品牌。

8. 加拿大造船厂分布

“YHZ”就是加拿大的“哈里法克斯”

哈利法克斯（Halifax），加拿大新斯科舍省的首府。市区人口414400（2014年），其中有大约297000（2014年）人口集中生活在哈利法克斯港周边。

哈利法克斯是加拿大大西洋地区的最大城市和主要经济中心，这里集中了大量的政府服务设施和私营企业。主要的用人单位和经济动力包括海军舰队，达尔豪斯大学，圣玛丽大学，圣文森山大学， NSCC，哈利法克斯船厂，各级政府和哈利法克斯港。而农业、渔业、矿业、林业和天然气开采的主要资源产业则位于农村地区。