1. 渔船建造规范

关于打击海洋涉渔“三无”船舶的通告

为全面贯彻落实《省政府办公厅关于开展“三无”船舶专项整治集中行动的紧急通知》（苏政传发〔2021〕289号）和《赣榆区渔业安全生产“一打三整治”专项行动实施方案》（赣委办发〔2019〕85号）要求，根据《中华人民共和国渔业法》《江苏省渔业安全生产管理办法》等法律法规要求，现将打击海洋涉渔“三无”船舶的有关事项通告如下：

一、本通告中的涉渔“三无”船舶，指从事渔业生产活动的无船名船号、无船舶证书、无船籍港的在水上航行、停泊、作业的各类机动、非机动船舶以及其他按照船舶管理的水上移动或漂浮设施、装置。

二、全区所有涉渔“三无”船舶的船主，须主动到所在镇登记并上交。

三、凡未主动登记上交的涉渔“三无”船舶，一经查获，依法予以没收、拆解。

四、对擅自建造、修理涉渔“三无”船舶及向涉渔“三无”船舶供油、供冰、供水和装卸、代冻、收购渔获物的单位和个人，一经查获，依法移交相关部门予以处置。

五、违反本通告规定，拒绝、妨碍、阻扰打击涉渔“三无”船舶的行为，将依法移交有关部门处理。

本通告自发布之日起实行，特此通告。

赣榆区海洋与渔业安全生产专业委员会

2021年 11 月 17 日

2. 渔船操作技术规程

“三无”船舶管理小组实行组长负责制，具体负责参与三无”船舶清理整顿工作。。把宣传工作贯穿于的全过程，营造浓厚的舆论氛围，使广大船民和有关人员都能够知措施、要求目的，取得他们的理解、配合与支持。严肃整顿纪律必须提高工作效率采取措施搞好船舶证登记的各项服务工作严禁任何单位和个人以任何形式清理整顿。明确职责，强化日常监管完成清理整顿登记工作后，按照“谁主管、谁负责”的原则，各有关职能部门要认真履行职责，并注重相互协作配合，切实加强水上安全的日常监督管理，禁止任何非客运船舶载客营运。切实加强对区内日常监管。清理整顿结束后，凡仍未登记，一律作为“三无”船舶，在出现违法违纪行为的，要坚决从严查处。

对区船舶开展一次拉网式的情况调查摸底，对船的数量、船舶技术参数、质量、船员状况等详细情况，要做到心中有数，并逐一登记和汇总，对不按规定接受管理要求、不执行管理规定船舶，借助力量；同时，要加大对船舶、船员证书、航行安全设备、应急设备等的安全检查力度，进一步规范船舶拖带、航行、停泊和作业。安全为确保时间，往往在广告播出的时间转换频道，避开广告的冲击

3. 渔船建造申请

三无渔船需要补齐渔船船证，简称为渔船证，是衡量渔船是否能够下水作业的标准，只要满足相应的办理条件，提供材料15个工作日之内便可以拿到证书。简单的来说，渔船证就跟驾驶证一样，是需要随身携带的。

1、办理流程

以申请者的名义向当地的渔业主管部门提交购置渔船申请书，并且要注明购买的渔船是符合相应的安全及操作指标， 只要申请购置书经过核实之后，便会下发渔船及、船网等工具购置的审批书。

但是当你拿到审批书之后，需要到购置渔船的船籍所在原始地将其相关的证件注销。

2、质量合格检测

上一流程结束之后，船检部门将会对渔船的质量进行再次检测，如果质量合格就会颁发相应的检验证书，如果质量不合格，将会被打回。只要将登记证书、所有权证书拿到手之后便可以办理捕捞许可相关的证书，只有将上述流程全部做完之后，才意味着可以进行下海打捞。

3、从业注意事项

渔船运营需要根据当前的政策再做安排，涉及到渔业资源捕捞问题时，更是需要根据不同省份，不同水域的不同文件再做判断。如果说你申请渔船运营证之处，渔业资源并不是非常的丰富，那么以个人的名义申请渔船证，也就等于是毫无意义，因为你并不能够将其实际使用，毕竟很多地区及水域都有“禁捕”条例。

4. 渔船建造规范标准

220马力的渔船一般是，长12.8米，宽2.8-3.2米，与木质和钢质渔船相比，玻璃钢渔船具有航速快、稳性好、抗风能力强、更节能、更环保等诸多优势。研究表明，与同马力、同尺度的钢质渔船相比，玻璃钢渔船航速高0.5～1节，节油性高10%～15%，经济效益高15%，年均维修费用则低50%。毫无疑问，我国玻璃钢渔船的整体品质与世界先进渔业国家相比差距极大。

事实上，我国早已把玻璃钢渔船作为现代化渔船的主要类型加以发展。“九五”以来，我国在玻璃钢渔船领域进行了一些研发，也形成了比较好的技术基础，建造了一些较先进的玻璃钢渔船。然而，到目前为止，玻璃钢渔船在我国的发展整体上来说还十分缓慢。究其原因，很明显的一点是玻璃钢渔船的造价比较高。据测算，在相同条件下，玻璃钢渔船的造价比木质渔船高50%，比钢质渔船高25%。此外，我国在玻璃钢渔船建造技术方面仍有一些难点需要突破。

前些年我国在玻璃钢渔船推广方面面临的更多是一个系统性构建的问题，而不是技术性突破的问题。比如，目前渔船的建造监管很困难，沙滩造渔船的不少，这样建造出来

5. 渔船更新改造标准船型

第一条（目的依据）为规范休闲渔船管理，保障休闲渔船运营安全，保护和合理利用渔业资源，根据《中华人民共和国渔业法》《渔港交通水域安全管理条例》《渔业捕捞许可管理规定》《渔业船舶登记办法》等法律、法规、规章，制定本办法。第二条（适用范围）在中华人民共和国领域内制造、购置、更新改造、进口休闲渔船和使用休闲渔船从事渔业相关活动，应遵守本办法。第三条（定义）本办法所称休闲渔船，是指主要用于休闲渔业活动的渔业船舶。第四条（管理体制）农业农村部主管全国休闲渔船管理工作。县级以上地方人民政府渔业主管部门负责本行政区域内的休闲渔船管理工作。县级以上地方人民政府交通运输、自然资源、生态环境、文化旅游、体育、市场监管、公安、应急管理以及海警等部门根据职责分工，负责本行政区域内休闲渔船管理相关工作。第五条（基本制度）国家对休闲渔船实行船网工具指标管理，实施企业化经营和定点渔港管理。使用休闲渔船开展经营的，应以休闲渔船经营企业为经营主体，并在固定的定点渔港经营。休闲渔船定点渔港由各省、自治区、直辖市人民政府渔业主管部门确定并公布。其中，海洋休闲渔船定点渔港应在农业农村部公布的海洋渔船渔获物定点上岸渔港中选择并公布。休闲渔船从事水上垂钓、体验式网具捕捞等休闲捕捞活动应办理休闲渔业捕捞许可证，并实施捕捞限额管理。第六条（标准船型）各省、自治区、直辖市人民政府渔业主管部门应根据农业农村部发布的休闲渔船船型参数表，制定并公布本省、自治区、直辖市的休闲渔船标准化船型要求。其中海洋休闲渔船船长应大于或等于12米。 在本办法生效之日及以后申请制造、更新改造和进口休闲渔船的，应符合申请人户籍所在地、法人或法人组织登记地省级人民政府渔业主管部门公布的标准化船型要求。第七条（乘员人数）休闲渔船船员和乘客总数不得超过船舶检验机构核定的最高乘员人数，船员总数不得少于最低安全配员要求

6. 渔船建造规范最新

这个问题不能一概而论。渔船的主要用途是用来进行渔业生产的。因此说渔船的航行距离也就是航行作业半径。就船舶稳性而言，根据渔船设计建造规范也。设计建造的渔船有的只能限制于沿海航行作业，有的可以到非洲一带进行捕捞作业。

除了船舶稳性满足航行作业的要求外，渔船的捕捞作业是需要渔政部门许可的，只有取得许可证的渔船才能到相应的渔业作业区去进行捕捞作业。

7. 渔船建造规范2021版

答：不能跑运输

渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务等的船舶。渔船按吨位丈量规范所测定的、以登记吨（2.83米）计的全船内部总容积称总吨位。船上的保鲜方式一般有冰藏、冷海水保鲜、盐藏、微冻、冻结等。竿钓渔船、金枪鱼延绳钓渔船的渔获物以低温盐水结冻，温度－50～－55℃。

8. 渔船建造规范要求

第一：花了时间把骨架和上层搭建出来，基本形状就出来了。

第二：用废胶版零料改造的灯座和车制的探照灯座以及有机玻璃的灯罩，LED是直径5的食人鱼,上层建筑内是3个暖白的，探照灯是2个冷白的，舷灯是直径3毫米的圆头红，绿色LED，桅顶灯和尾灯是直径3毫米的圆头黄色LED，磨成平头。

第三：驾驶舱天花板一枚暖白食人鱼LED，同时垂直上方开口引线留出探照灯接线。

第四：装上桅灯和尾灯、探照灯。

第五：驾驶舱是可视的，所以接线用木条影藏，舷灯直接固定再下层，这样只要顶棚盖上就可以了不用担心再接线的问题。

第六：舷灯座以及驾驶舱添加的台阶地板，这条是老船，所以舷灯座上海市喷涂的是舷灯颜色。

第七：上层建筑上的门扉，用清漆刷了两遍，添加了车制的舷窗和用黄铜棒敲扁磨的门把，窗户都是透明片。

第八：装饰一下就做好了。

9. 渔船建造规范2015

渔船按船体材料分为为木质、钢质、玻璃钢质、铝合金、钢丝网水泥渔船以及各种混合结构渔船。世界上中小型捕捞渔船一般为数十至数百吨；大型渔船达千吨，甚至可达4万多总吨。为保证渔船安全，在建造和使用过程中，都对渔船进行定期检验并颁发证书。

10. 建造渔船需要什么手续

IMO编号是1987年11月国际海事组织大会上决定采用的，根据各国自愿，非强制性，中国是实施了这个编号计划

IMO编号的采用是为了加强海上交通安全和水域防污染，有效预防海事欺诈，而不是为了其他诸如责任划分，商业利益考虑等等

适用的船舶是远洋船舶100总吨以上客船，300总吨以上货船，除了渔船，游艇等特殊用途船舶

如果你适用的话，要申请imo编号（一般是新建造或新注册时申请，就是劳氏船级社编号），要如下操作

分两种，新建船舶和现有船舶，两种情况申请是不一样的，一般都是新船（根据建造订单或在建中）申请，我就说这个大多数的情况吧

1。 通过传真劳氏船级社的MARITIME INFORMATION PUBLISHING GROUP（一个部门）申请，一般须提交如下资料：船厂，船名（如果已向海事局申请），总吨、载重吨，安放龙骨日期，船舶所有人、经营人，国籍，船舶类型（散货，油船等等），申请者的名称和地址。。。。。然后他们就会给你的船生成记录，你就可以免费得到IMO编号了

2. 通过IMO SEADATA系统在线一步一步来

3.用的少。。不提也罢

如果你想用第三种方式或，你要申请的不是新建船而是现有船舶，那你就参考：IMO 决议 A.600(15)...里面有详细说明

顺带说下，这个编号对船舶来说就像身份证，一条一个而且是永久的，不随买卖或国籍变更改变的

找了好久规定，，希望对你有所帮助吧