1. 抛江石专用船

抛江石是一类用于巩固或者压住河床、河堤等的中大型粗制石料，是施工时围堰往水中投抛的大快石头，是治理江河工程的石头。

抛江石一般都是在夏季汛期进行作业，不同季节有不同的施工方案，必须要在围完后要看里面的水量和高度再进行抛江石投放。

2. 7万吨木屑船

可以选用橡木板或者是蚬木，又名火木。 橡木，软硬适中，不易伤刀，不易变形，不易爆裂；使用时不会产生木屑；防潮防霉；天然杀菌，易清洗；坚韧厚重；造型简洁，美观大方，经久耐用，是不可多得的厨房好帮手。

蚬木是北热带原生性的石灰岩季节性雨林的建群种之一，是热带石灰岩的特有植物，有较重要的研究价值。

它的木材坚重，有极为优良的力学特性，是机械、特种建筑和制船、高级家具的珍贵用材,也是作砧板的好材料。 砧板防裂小技 巧：买回新砧板后，应立即涂上食用油。做法是在砧板上下两面及周边涂上食用油，待油吸干后再涂，涂三四遍即可。砧板周边易开裂，可反覆多涂几遍，油干后即可使用。经过这样处理，砧板就不易出现裂痕。

3. 江海两用船

气候比较寒冷，气温年较差可达50摄氏度，一月日平均气温零下29摄氏度，相比之下六月的日平均气温为26摄氏度。该地区气温年较差可达50摄氏度，一月日平均气温零下29摄氏度，相比之下六月的日平均气温为26摄氏度。

阿穆尔共青城位于阿穆尔河中游，与哈巴罗夫斯克市相距396公里，城市面积325平方公里，人口30多万，是俄罗斯远东地区第三大城市，也是俄罗斯矿产资源储量和开采量最大的城市之一。

共青城原先是中国的一部分，在1858年《瑷珲条约》中被割让给俄国。共青城由苏联共产主义青年团于1932年按照工业中心的规划而建造起来的，是一座新兴的工业城市，工业产品生产总量占该市国民经济各部门生产总量的80％，占哈巴罗夫斯克边疆区工业总产量的40％。在产业结构中所占比重最大的是机械制造业，占57％，黑色金属占10％，石油加工和化工占12％。

机械制造是阿穆尔共青城的经济基础，有近40家生产企业，其中大型企业有“阿穆尔斯克造船厂”、“共青城航空生产联合企业”、“阿穆尔钢厂”、“共青城石油加工厂”、以及木材加工厂、家具厂、建材厂等。“共青城飞机制造联合体”的主要产品为苏－27型军用飞机。该市还有一些与美国、日本、法国、澳大利亚、中国等国建立的合资企业。

共青城是贝阿铁路干线上的枢纽, 从该市到哈巴罗夫斯克市、苏维埃港和新乌拉干均有铁路客货运输。由共青城机场可飞往莫斯科、哈巴罗夫斯克市、海参崴、布拉戈维申斯克市、南萨哈林斯克市、尼古拉耶夫斯克市等。共青城的河运很发达，有6个货运码头，可停靠排水量0.6万吨的江海两用船，货物年吞吐量为250万吨。

城市有44所中学，4 所音乐学校和3所艺术学校，国立师范学院，国立科技大学等。有4 个体育场，5 个游泳馆，大约10个滑雪场，80多个小学、技校、大学自己的体育馆。

阿穆尔共青城具备了其扩大对外贸易往来的一切条件：有利的地理位置、良好的自然环境、丰富的自然资源、工业科技的潜力、发达的交通网及高素质的干部队伍。该市已经有意于吸引外资先进的技术和其他国家的管理经验。现在已经有十多个合资企业在此地成功动作，合作国家有：美国、日本、法国、奥地利、中国等。其经济活动已经影响到了当地的市场。

4. 寻运抛江石的船

《渡汉江》是隋末唐初诗人李百药创作的一首五言诗。

原文：

东流既弥弥，南纪信滔滔。水击沉碑岸，波骇弄珠皋（gāo）。含星映浅石，浮盖下奔涛。樯乌转轻翼，戏鸟落飞毛。客心既多绪，长歌且代劳。

渡汉江古诗意思

译文：

东边汉江水势很大，流到南方更见其滔滔。水流拍打着古时的沉碑岸和解佩渚，声势骇人。江水可含住漫天星光，可看得见浅处的江石，在船下波涛汹涌。桅上的乌鸦在轻轻的翻动着羽翼，嬉戏的飞鸟落下了羽毛。游子的心里满腹愁绪，我便书写下来替代他的忧愁。

5. 抛石船图片

我知道的抛石船有两种一种是传统的甲板驳，用挖掘机抛石，另外一种是开体驳，船舱打开抛石，基本上这两种上面工作的都和水手区别不大，不过相对来说危险性要高些，毕竟是要装石头的，而且比较脏。一般都在近海，有风就进港避风，不过船员都很辛苦是真的，相对工资也会高

6. 5000吨砂石船

以水为例：1方等于1吨，2000斤。

如果是水1方就是1吨，如果是汽油1方就是0.8吨。这是密度和物质有关系，因为方是体积单位，吨是重量单位。

素混凝土一方等于2.35吨左右，如果是钢筋混凝土一方等于2.4吨左右，根据砂石的密度，上下有50公斤的调整量。也可以说是在2400公斤左右。

要想计算则必须要乘物质的密度。 如：水的密度为1000×10³ kg/米³，则一立方水等于一吨。

7. 运沙石的船

万吨级巨轮的吃水深度一般为9米3左右，五万吨11.3米十万吨14米左右。二十万吨17.3二十五万吨19.1左右，三十万吨20.4左右。

根据船只长度宽度有点变化。同一条船肯定是吃水越深，吨位越大，一般在船体的下半部分也就是比较瘦小的部分吃水增加吨位增加的程度较缓慢，而上半部分（肥大的部分）增加同样的吃水吨位变化就比较剧烈，具体的关系是根据船舶的型线来决定的。

海上巨人””号长度458.5m，宽度68.8m，吃水深度为24.6m，满载时候的排水量最大可以达到82万多吨，大约为7艘福特级航母的满载排水量之和。

8. 砂石自卸船

1.干货船

杂货船、散货船、水泥运输船、集装箱船、滚装船、多用途货船、木材船、水产品运输船、重大件运输船、干货驳、汽车渡船、挂桨机船、冷藏船、火车渡船、矿散油船、半潜船、矿砂船、汽车运输船、运粮船、运煤船、运畜船、载驳船、集装箱驳、自卸船、重吊船、钢板运输船、其它干货船

2.液货船

油船、化学品船、化学品船/油船、液化气船、沥青船、油驳、成品油船、其它液货船、泥驳

3.客船

客船、客货船、客渡船、车客渡船、游船、高速客船、客驳船、滚装客船、客箱船、火车渡船、接待船、住宿船、游艇、其它客船

4.工程船

采沙船、挖泥船、疏浚船、打捞船打桩船、起重船、搅拌船、布缆船、吹泥船。