1. 船舶化学品和生物危害的安全

海事部门不负责海上剧毒物品的运输。海上剧毒物品的运输是由专门的化学运输船舶来运输的，需要办理相关的危险化学品运输证书，船上的船员也需要通过学习培训办理油化证，不符合手续的船舶，不得从事危险化学品运输，海事部门只是负责监管不负责运输。

2. 化工船对人体有危害吗

【英文缩写】LNG【英文全称】Liquid Nitrogen Gas【中文解释】液氮气【缩写分类】化学化工那么液化天然气船的英文全称是【Liquid Nitrogen Gas Ship】

3. 化学品船的特点

1、油船和化学品船货物操作基本培训合格证（T01，简称油化基）

2、油船货物操作高级培训合格证（T02，简称油高）

3、化学品船货物操作高级培训合格证（T03，简称化高）。

油化船和油船的区别

一、结构特点不同：

1、油船回程空放时为保持一定的吃水，须装载大量压载水，故现代大型油船须设有专用压载水舱，或用油舱装压载水，压载以前须将油舱洗净，因此油船必须设有原油洗舱设备。随着石油产量和运输量的迅速增长，油船向大型化发展。

2、液体化学品船多为双层底和双重舷侧，货舱设有分隔并装有专用的货泵和管系。货舱内壁和管系采用不锈钢或抗腐蚀涂料。

二、用途不同：

1、油船用于载运石油和石油产品的船舶；所谓化学品船应当被定义为液货船，就是建造或改装用于运载各种有毒的、易燃的、易发挥或有腐蚀性化学物质的货船。

2、化学品船载运《国籍散装化学品规则》第17章所列任何液体化学品货物的船舶。

4. 海洋生物对船舶的危害

石油及其产品、农药、放射性物质、有机废液、生活污水等有害物质进入海洋造成的污染。包括陆源污染、船舶污染、海上事故、海洋倾废等。

海洋污染通常是指人类改变了海洋原来的状态，使海洋生态系统遭到破坏。有害物质进入海洋环境而造成的污染，会损害生物资源，危害人类健康，妨碍捕鱼和人类在海上的其他活动，损坏海水质量和环境质量等。

5. 船舶包装有害物质的污染

1，含油污水要经过油水分离器处理，确保含油量小于25ppm，在离陆地25海里外，航行中排放。

2，垃圾要进入焚烧炉焚烧。

3，生活污水要经过生活污水处理器处理，在离岸3海里外，航行中排放。

6. 化学品船对人体的危害

海船类报废船龄：

客船类，包括高速客船、客滚船、客货船、客渡船、客货渡船、旅游船、客船，报废船龄为30年(含)以上(其中高速客船为25年);

液体货船类，包括油船、化学品船、液化气船，报废船龄为31年(含)以上;

散货船类，包括散货船、矿砂船，报废船龄为33年(含)以上;

杂货船类，包括滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖/推轮、驳船等，报废船龄为34年(含)以上。

二

河船类报废船龄：

客船类，包括高速客船、客滚船、客货船、客渡船、客货渡船、旅游船、客船，报废船龄为30年(含)以上(其中高速客船为25年);

液体货船类，包括油船、化学品船、液化气船，报废船龄为31年(含)以上;

散货船类，包括散货船、矿砂船，报废船龄为33年(含)以上;其中黑龙江水系船舶报废船龄为39年(含)以上;

杂货船类，包括滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖/推轮、驳船(含油驳)等，报废船龄为35年(含)以上;其中黑龙江水系船舶报废船龄为41年(含)以上。

7. 船舶有毒液体分类

船舶垃圾和船舶污染物不是一个概念。船舶垃圾，是指船舶在日常活动中产生的生活废弃物、垫舱和扫舱物料，以及船上其它固体废物等。包括《经一九七八年议定书修订的一九七三年国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL73／78)附则V所定义的垃圾。船舶污染物，是指由船舶或者有关作业活动对水域环境造成污染损害的物质，其中包括油类、油性混合物、液态化学品、货物残余物、包装形式的有害物质、压舱水、废气、噪声等。

8. 船舶有害物质

有危害， 而且一些船舶用漆与普通油漆在相比多了甲醛的成分 ，这种油漆散发的空间内其危害，还较别的家具厂油漆厂所散发的要高 。

9. 船舶安全与防污染

加强船舶的安全管理。对停航船舶的锚泊申请严格把关，核实船舶的配员情况，检查职守人员的日常生活和工作安排、船舶关键设备的情况、应急反应计划和演习，确认特殊情况下公司能否及时派其他船员上船职守、了解公司对停航船舶的特殊管理。同时将停航船舶情况进行备案，如有必要时，做停航前安全检查，充分保证船舶处于安全状态。 　　加强停航船舶的锚泊管理。VTS中心根据船舶类型、吃水、吨位、载运情况合理分配锚位，对违反船舶锚泊规定的船舶严肃处理，并建立长期停航船舶档案。 　　加强锚地水域巡航力度。海事管理机构应制定详细的巡航计划并严格落实巡航计划，保持对停航船舶抛锚锚地的经常性巡航检查，查处并纠正违法锚泊行为和违反防污染管理规定违法排放行为，避免事故险情，确保良好的锚泊秩序和锚泊环境。 　　督促各航运企业加强停航船舶的管理。加强与船舶管理公司的沟通和协调，落实公司安全生产主体责任，督促船舶管理公司加强体系内停航船舶的安全管理，必要时可在公司和船舶安全管理体系审核时提出对停航船舶的具体要求。 　　加强水上安全信息发布工作。海事管理机构应密切关注可能出现的大风和大雾等气象动态，及时向停航船舶发布恶劣天气预警信息及相关安全信息，积极做好服务保障工作，督促停航船舶做好安全防范。 　　严查停航船舶最低职守情况。开展停航船舶最低职守情况专项检查，严查停航船舶是否按要求配备船员职守，并重点检查职守船员处置突发事件的能力和对船舶主要安全与防污染设备的操作。对未按要求配备最低职守船员的船舶要严厉处罚。 　　加大宣传力度，普及安全意识。加强对《停航船舶安全与防污染监督管理办法》的宣贯工作，同时加强对停航船舶所有人、船员的安全教育，提高其安全意识。 　　2、特别举措 　　主动服务，帮助航运企业渡过难关。要减少停航船舶数量，最根本的措施就是使航运企业渡过难关。海事管理机构应践行“三个服务”，主动帮扶航运企业，使其渡过难关。 　　划出专门供停航船舶锚泊的水域。若有条件的话，海事管理机构最好能规划出专门供停航船舶锚泊的水域。专用水域可使停航船舶锚泊相对集中，便于管理，并且不妨碍正常营运船舶的锚泊和航行，使安全度大大提高。 　　完善海事应急预案。在现有海事应急预案中加入停航船舶管理应急预案内容，针对主动停航、被动停航、事故停航等船舶分别建立应急预案，并应考虑天气、海况、防污染及安全航行等因素，整合各种应急基础信息，建立停航船舶应急管理网络，完善停航船舶应急联动机制，明确各部门的职责和责任。 　　3、被动停航船舶的管理建议 　　海事管理机构应加大对锚地船舶的巡视力度，及时发现被动停航船舶。 　　发现被动停航船舶后，立即与船东取得联系，并向其说明处理意见，请船东配合。 　　若船东不配合海事管理机构处理被动停航船舶，则海事管理机构应立即着手处理该船舶，费用由国家垫付，处理完毕后可通过法律途径向船东索要费用。

10. 船舶污染的危害性

拆船污染大的原因是：

1.切割废气对大气环境的污染.船舶甲板、外板用油 漆常用铅的化合物如红铅、碳酸铅等作为防腐蚀剂.在拆船 作业中,高温切割使船板上的油漆燃烧,产生有毒烟雾,特 别是含铅蒸气,被长期吸入会引起人体蓄积性慢性铅中毒.

2.电石废气对大气环境的污染.拆船厂目前仍使用 电石产生乙炔气体进行切割作业,电石废气中含有少量刺激 性硫化氢、磷化氢气体,被长期吸入会影响人体呼吸道健康。

11. 船舶化学品和生物危害的安全几天课

2021年安全生产月主题是什么：

“落实安全责任，推动安全发展”

“安全生产月”的由来

“安全生产月”别名“安全月”，“安全生产月”的意义：增强企业自我意识与自主保安能力。自1980年至今，“安全生产月”已经经历了41个年头，虽然中途有过暂停，有过“月”改“周”，但这项活动最终还是在经历了形式上的修改，内容上的丰富，最终成就了今天体系化、多元化的结果。做了这么多年的探索、探求和完善，主要是为大力提高全民的安全素养，不断深化安全生产执法和隐患治理行动，进一步强化各项预防措施，落实企业安全生产主体责任和政府安全监管责任，有效防范和坚决遏制重特大事故，继续降低事故总量和伤亡人数，进一步提升安全生产总体水平。

安全生产月标语

1、宁绕百丈远，不冒一步险

2、严是爱，松是害，搞好安全利三代

3、放过一次违章作业，就为事故开一次绿灯

4、安全生产，生产蒸蒸日上;文明建设，建设欣欣向荣

5、安全伴君一生，生命只有一次

6、企业负责，行业管理，国家监察，群众监督

7、不绷紧安全的弦，就弹不出生产的调

8、质量是企业的生命，安全是职工的生命

9、甜蜜的家盼着您平安归来

10、防微杜渐，警钟长鸣

11、为安全投资是最大的福利!

12、安全保健康，千金及不上

13、安全是家庭幸福的保证，事故是人生悲剧的祸根

14、传播安全文化，宣传安全知识

15、掀起学习，贯彻安全生产法的高潮

16、把握安全，拥有明天

17、幸福是棵树，安全是沃土

18、生产再忙，安全不忘

19、向科学技术要安全，向安全生产要效益

20、生命无价，事故无情

21、增强安全意识，缔造幸福人生

22、安全——我们永恒的旋律

23、疏忽一时，痛苦一世

24、广泛开展安全月活动，深入贯彻安全生产法

25、健康的身体离不开锻炼，美满的家庭离不开安全

26、齐抓共管，共创安全

27、安全生产责任重于泰山

28、生产必须安全，安全促进生产

29、安全来于警惕，事故出于麻痹

30、麻痹是最大的隐患，失职是最大的祸根

31、安全为了生产，生产必须安全

32、实施安全生产法，人人事事保安全

33、抓好安全生产促进经济发展

34、只有预防万一，才能万无一失

35、忽视安全抓生产是火中取粟，脱离安全求效益如水中捞月