1. 船舶抛锚什么灯

锚泊船舶一般有两种标志。白天，在艏楼大桅易见的地方悬挂锚球，周围船舶看到，就知道是锚泊船了。

晚上，开启锚灯，（这是位于艏楼大桅顶部的一盏360°环照白灯），同时要关闭航行灯，打开船舶所有外部照明灯。锚泊不属于航行状态，但是驾驶台值班也不能掉以轻心，要密切注意周围船舶的动态，避免事故的发生。

2. 抛锚船信号灯

因红绿灯故障导致自己车辆违章的，可以到就近交管部门进行申诉。

首先确定自己的违章确实依法应不予处罚或免于处罚，目前交通法规定的可撤销的违章包括车辆被套牌;重复录入违章信息;交警录入信息错误;信号灯故障导致的违章;避让特种车辆导致的违章和避让特种车辆、事故导致的压线行为等等。如果你的违章在这之列，可以进行申诉。

申诉之前，要先去交警队处理违章，交上罚款，扣分，这时候你会收到交警队发给你的《处罚决定书》。这里交的罚款，一旦你申诉成功，违章撤销，罚款会返还给你。

在交警队相关部门要一张《行政复议申请表》，然后拿着填好的《行政复议申请表》、《处罚决定书》、身份证、驾驶证、行驶证到当地公安机关进行办理。所有证件最好都拿着原件和复印件，到时候需要哪份就上交哪份。如果是替人代办，需要出具代办人的身份证和申请人的《委托代理授权书》。

注意：

填写申诉表时，里面有一项是撤销处罚的理由，你填写的理由一定要充分，最好把能用到的法律依据写上，这样可以提高申诉的成功率。

【拓展知识】以下几种交通违章情况可以申诉：

第一种：

在同一地点同一时间被拍摄两次违停，可以申诉。前提是车辆没有移动。

第二种：

号牌录入错误，这种情况可以申诉。

第三种避让事故压线被拍，可以申诉。

第四种：

遇到违法行驶的非机动车，为了避让不得不压线，被拍了也可以申诉。

第五种：

遇上车辆抛锚在路上，那也不得不绕行啊~被拍了咋办?可以申诉。

第六种：

因为帮助别人而被开罚单，此种情况可以申诉。

第七种：

在路口信号灯故障的情况下被拍的，当时临时信号灯和固定信号灯冲突，这个可以申诉。

第八种：

车辆贴线行驶被误拍压线，可以申诉。

第九种：

因为道路交通标示不明或者没提示而被开罚单，主要责任不在自己的，一定要申诉说明情况，维护自己的合法权益。

3. 船舶锚灯位置

答：限于吃水的船舶：除了舷灯、尾灯、桅灯外，必须在最易见处显示垂直三盏环照红灯。

船舶航行信号灯分为红白绿三色，垂直设置在主桅杆两侧。用于各种情况下的不同用途，代表一定的意思。

拓展资料：

其他情况号灯的使用

（1）锚泊时：仅显示锚灯（一盏白环照灯）。

（2）失去控制的船舶：除了舷灯、尾灯（不对水移动时关闭）还应在最易见处显示垂直二盏环照红灯。

4. 船舶锚泊灯

规则规定凡船舶及水上飞机在公海及与其相连可以通航海船的水域，除在港口、河流实施地方性的规则外，都应遵守该规则。规则主要是有关定义、号灯及标记、驾驶及航行规则等。规则对船舶悬挂的号灯、号型及发出的号声，在航船舶自应悬挂的号灯的位置和颜色，锚泊的船舶悬挂号灯的位置和颜色，失去控制的船舶必须使用的号灯和号型表示，船舶在雾中航行以及驾驶规则等，都作了详细的规定。我国于1957年同意接受《国际海上避碰规则》。

5. 船舶夜间抛锚时应显示什么灯

标志的意思是船舶在此不能抛锚。你说的是水运航道上的事吧？主要是内河航道上的标志。船要停下来，就必须设法与岸边相对固定，否则就会漂移。那么就有不同的固定方式，如系泊，靠泊，锚泊。其中的锚泊就是把铁锚沉入水底抓住。但很多地方有水下电缆，管线。船锚抛下去就会损坏这些设施，因此就标明不准抛锚。

6. 船舶抛锚开什么灯

抛锚点就是船抛锚时，锚落下的地方的地理位置的经纬度。

抛锚前，特别是在航道两边的锚地水域受限的锚地及比较拥挤的锚地抛锚，也叫定点抛锚，必须找准抛锚点，避免抛偏，导致在抛锚后松出的一百多米长的锚链，再加上船长度，大的船两三百米，小船也有几十米，随着涨退潮，船身可能阻碍航道，发生事故。

定点抛锚，一般交管中心都盯着，下锚前要向交管中心核定是否可以下锚，交管核定同意后再下锚，否则哪怕偏一点，人家都会让你重抛。

如何知道船抛在抛锚点呢？由于大多货船GPS和雷达天线都在船尾驾驶台位置上方，定出的船位是驾驶台的位置，而锚在船艏，所以，定出船位要加上船艏到驾驶台的距离，才是抛锚点的位置，这个距离数据一般都贴在驾驶台，随时都能看到。

7. 船舶抛锚什么灯最亮

开桅杆顶部的。叫锚灯。

船舶航行一般用灯有；、尾灯、桅灯、舷灯、锚灯、多种信号灯、探照灯，颜色分为红白绿三种。

桅灯：安置在船舶的桅杆上方或者首尾中心线上方的号灯，在225度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷正横后22.5度内显示。

舷灯：安置在船舶最高甲板左右两侧的左舷的红光灯和右舷的绿光灯，自船首向船尾各自在112.5度的水平弧内显示不间断的灯光。其装置要使灯光从船舶的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示。

尾灯：安置在船尾正中的白光灯。在135度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正后方到每一舷67.5度内显示。桅灯的高度应当尽可能与舷灯保持水平，但不得高出舷灯。

双色灯：112.5度红光，112.5度绿光，闪光灯：360度白光，作为警示灯。

锚泊时：仅显示锚灯（一盏白光360度环照灯），三色渔船灯：112.5度红色+112.5度绿色+135度白色

失去控制的船舶：除了舷灯、尾灯（不对水移动时关闭）还应在最易见处显示垂直二盏环照红灯

限于吃水的船舶：除了舷灯、尾灯、桅灯外，必须在最易见处显示垂直三盏环照红灯。

8. 船舶抛锚什么灯会亮

锚爪是锚抓入泥土中最为重要的部分，当船舶抛锚之后，锚在锚链的牵引下沉至水底。在水底由于锚杆的作用锚腕所在平面会垂直于水底，此时锚爪就会与水底接触，船舶的锚链长度往往大于水深，因此在水底部分的锚链处于平躺状态。

当船舶收到扰动的时候（如顶浪）锚链就会被拉动，处于水底的锚在锚链连接处会受到一个水平力的作用，同时船锚自身的重力作用于锚爪与水底的接触点，两力合成使得锚向斜下方运动，这就是锚入土的过程，锚拉入水底之后便可以为船舶提供停泊的能力。

9. 船舶的灯是什么灯

莫氏信号灯，又叫手提式白昼信号灯,通过莫斯按键（灯的开关）长闪，短闪表达不同含义摩斯码，船上主要用来显示遇险信号。在船舶GMDSS系统如此强大的当下，莫斯信号灯基本上没有啥意义了，SOLAS上并没有规定必须配备，而是国际信号规则的要求，其实用于间断操作的白昼信号灯也可以用来表达莫斯“信号”。

中文名

莫氏信号灯

外文名

Morse signal light

别名

手提式白昼信号灯

用途

表达信号

主要用途

显示遇险信号

10. 船舶在抛锚中 黄昏时要开启锚灯 甲板照明灯

船本身一个整体，根据需要船锚一般是在船首，航行时两个锚分别在船首两边，如果在锚地需要抛锚时根据情况抛下锚，根据情况来确定锚链长度。

船舵在船的后尾，根据需要由舵手在驾驶室控制方向，有极个别工程船船锚在船的后面，和前后都各有锚的，这种情况少。