1. 船舶用电电压是多少

一般指380以下电压的船用电压强系统。

交流船舶主电网额定电压为380V；照明负载为220V；直流船舶的额定电压有220V或 110V。电源额定电压约比电网电压高5%，如发电机为400V，照明变压器为230V。国外建造的交流船舶电网电压有440V的。

船舶电力系统主要是由电源、配电装置、电网与负载四部分组成。

2. 船舶电压频率

当今，商船（内燃机船）一般都采用柴油机驱动的发动机；小型运动艇/游艇有采用汽油为燃料的奥托循环发动机，大多也是柴油发动机；渡船采用燃气奥托循环发动机。

3. 船舶用电电压是多少V

能确定推进器的功率就能够计算。

4. 船上电压的种类及应用

船上电压有440VAC 60HZ的，因为该船多数是国外生产的，国内大多数还是380 50HZ，你要问为什么，只能说是国外的一种规格吧！

因为大多数国外船都是440V的

5. 船舶电压等级

这要看船东是哪个国家，不同地区和国家的电压制式，还有工频可能都不一样。动力电压可能为380、400、415等，电源电压可能110，220、230、240等……

6. 船上用的电压是多少伏

电视机：110V-250V 。

电冰箱：160V-265V。

冷暖空调：150V-265V，定速：185V-265V。

洗衣机：175V-265V。

我国目前家用电器电压都是220V目前世界各国室内用电所使用的电压大体有两种，分别为100V～130V，与220～240V二个类型。100V、110～130V被归类低压如美国、日本、等以及船上的电压，为此它的设备都是按照这样的低电压设计的，注重的是安全解1、这个问题要归结到当年制定国家标准的时候，在1949年解放的时候，由于政治的原因我国与当时的苏联和东欧比较接近。并且苏联援助在援助我们国家搞经济建设时，起到了很重要的作用。当时我国的民用电的技术标准就是参考苏联的技术标准来制定的，而由于苏联采用的时交流220V这个欧洲的电压等级标准，因此我国的国家标准也就定为220V。而日本、韩国是在二战之后采用的美国的技术标准，因此他们和美国的民用电压等级标准都是110V的。

欧洲大部分也是220v，日本和美国和少数欧美是110v，使用电压的确定是根据各国的具体国情来决定的。由于低的电压在输送电的时候，在容量一样的情况下电流比较大，能量损耗大些，效率也就低一些。但对于短距离的输送影响不大。对于长距离的输送影响就很大了。由于中国的土地面积大。电力设施比较落后，尤其给边远的农村、山区的送电比较麻烦。因此在决定使用电压的时候，中国考虑到了这个因素采用220V。110V的电压还是要比220V的电压要安全的。

因为日本的电线电阻普遍低于中国电线的电阻。

7. 船舶用电功率

柴油机的功率是测量出来的，比如说你能举起10公斤，20公斤，你举10公斤的时候你的举重能力就是10公斤，你举20公斤的时候你的举重能力就是20公斤，柴油机也是同样的道理，柴油机发出的功率跟加在他上面的负荷是有关系的。常用的测量柴油机扭矩的方法来计算出柴油机此时的功率。功率＝扭矩×转速÷9550功率是不能直接测量的，扭矩是能直接测量的，所以用测扭矩的方法来算柴油机功率。

8. 船用电压是多少压

船用雷达功率相对来说比较大，需要用380v电压

9. 船舶用电电压是多少伏

船舶电力系统由船舶电源、配电装置，配电网和负载，即从电能生产，分配至消费所有环节组成的整体。基本参数是：电制（交流或直流），电压，频率。

10. 船舶发电机电压一般多少

船舶电力系统只需为一艘船提供电能，所以容量较小。而普通陆地用电则要兼顾整个小区居民用电和商业用电條萊垍頭

而且一艘船空间有限，线路通常也比较短。但它要面对恶劣的极端天气，工作环境比陆地上要差很多。陆地线路环境不用面对极端情况！船舶电力系统的出现，是造船技术快速发展的最好体现之一。目前，许多船舶都采用电力作为航行动力，比如有些科考船和破冰船，使用的都是电力推进。頭條萊垍